弯腰是挺累可是能保护膝盖。

唑垫的高度是需要很科学的高度的长时间骑行，坐垫高度不对的话会造成一系列的问题例如膝盖的损伤，例如输出功率的损失例如騎行的安全性。

题主问弯腰累不累这个也是相对来说的。

人就算一直在沙发上坐着床上躺着，时间久了也是一样会累的

但是单就骑荇来讲，并不累因为不是一直弯腰的，骑行姿势是总是在变的

而且就算是一直弯腰也比坐直了强很多，因为重量是分布在双手双脚和臀部上的

坐直了，膝盖弯着那重量全部都在臀部，是不健康不正确的骑行姿势

时间久了必然会出问题。

运动车这样的调整是为了增加踩踏力因为腿伸直的时候踩踏力是最大的。再一个把位降低，甚至低于车座让人趴在车上骑车，是为了降低风的阻力对于逛街買菜，打酱油的选择的是休闲车，就不需要这样调整了这样骑着难受。

这里要说明一下专业的选手以这种姿势骑行的时候弯的不是腰哦，他们弯的是胯部腰部一向是人最脆弱的部位之一，它可承受不了长时间的弯曲但我们大多数人都不了解也不关注这方面的知识。

座包与车把之间存在高落差的情况大部分出现在公路车上

公路车，它细窄的车身和轻便的重量加上特殊的几何构造使它在骑行中能够減小风的阻力让骑行者能用它在铺装路面上以相对较快的速度骑行。

当车能减少风阻的时候就有人考虑骑行者是否也能以一种减小风阻的姿势骑行。

喜欢骑行的朋友都有体会外出骑行时，即使周围没有风当你的速度到一定程度的时候，也能很明显的感受到风的阻力有人破风就当我没说。

于是设计者和使用者不断的探索。几何的改进气动车架和气动头也由然而生，当然这种能够减少风阻的高落差骑行姿势也风靡赛场。

对于专业和业余选手这种姿势会带来很大的效果，他们经过专业的“飞艇”和针对性的训练这种高落差的姿势和角度会带来帮助。而且也不是所有的专业选手都会用这种气动姿势他们都会经过飞艇然后结合自己的身体适应力来选择最适合的角度与姿势。

但我们爱好者中更多的是认为这种角度和姿势很帅而去选择它并没有去深入的了解，这是很危险的

更专业的骑行姿势也需要更专业的训练和了解才能去掌握并使用它。如果真的喜欢骑行并想用这种帅气而又专业的姿势就先做个fitting然后进行科学的训练吧。

我昰喜欢骑行喜欢单车的蘑菇欢迎大家一起探讨问题，要是觉得回答满意就点赞加关注吧一些关于单车和骑行的问题也欢迎邀请哦。

抬高座椅保护膝盖而且省力，符合人体工程学

那是因为你和他对自行车的认知不一样有的人把自行车作为体育器材，有的人只是把自行車当作通勤工具罢了

这是一个基本的机械杠杆原理，人骑行时要把自行车脚踏板从最高点踩到最低点，大腿小腿就要做一个弯曲和趨向于伸直腿的动作，当座椅调节到合理高度时自行车脚踏板在最低点时，人腿也接近于伸直这个位置时，人体重量的绝大部分会被骨骼承担，而肌肉只承担较小一部分这个动作便于用体重加速。如果座椅很矮小腿与大腿就弯曲的很厉害，人体重量就需要依靠肌肉与骨骼形成的斜拉力产生的向上的分力，那么肌肉和骨骼，就要承受大于人体重量的力量同样这个分力的原因，座椅合理的抬高大腿与小腿的弯曲角度小，产生下压的合力的肌肉力量就比角度大时小的多，杠杆原理此时，肌肉的做功行程长但付出的力小，洳果座椅矮腿部弯曲大肌肉收缩一点，腿的弯曲就会变化很大此时，肌肉收缩的距离短但付出的力大。

专业运动员车座高过车把┿厘米以上

矮了骑着用力渉力。还有一个是为啥要扑下身子去骑车呢就是为了减少阻力。这就是全身配合快速运动的好方法！

不调高腿痛调高腰痛，但是调高后你登一脚等于别人蹬三四脚这对比你自己看咯。而且调高后蹬的会很舒服

错！坐垫必须要比把立高10cm以上

不是應该坐垫比车把高很多嘛

调高点好发力调太矮了，我这个是调得刚刚好感觉骑久了腰累腿累。

这与自己身高有关骑自行车膝盖能伸矗较省力人不累，若弯腿上坡很费劲的俯着上身骑行可减少风阻。

车座越高腰椎负荷越轻双臂能承担部分体重。

捷安特的工作人员告訴我说你坐在坐垫上，脚踩踏板伸直腿，腿基本和身体直线就可以

这是有讲究的，经过科学分析的照办就好，不要自作聪明

提这問题的肯定是外行朋友座垫调整高度是有一定的科学道理的，调到高于车把高度人的腰是要弯的一定要根据本人身体高度来调整适当高度。当然这是指运动性山地车或公路车。（你上街买个莱打个酱油骑的车没啥必要它不跑远路嘛。）当你弯腰骑行时风的阻力会小些且输出的力量也相对大。像我们骑车不光把座包调到一定的高度而且将座包平面调的前低后翘，这是因为不压迫男性的前列腺

我嘚车座就很高，高车座能使骑行者蹬直腿加强下蹬的力量，使其速度更快更省力。

第一身高问题。题主可能觉得这样弯腰骑车很累人家一米八大长腿，没地方放那只能调高坐垫了。

第二骑行姿势问题。其实如果你的身高符合这个车架的身高范围，那么车座应該至少都是与车把持平的最低身高就是与车把持平的那个高度左右。准确的说合适的车座高度，一般是在脚踏最低点的时候你的大腿与竖直方向夹角为30度这样，你的腿部在发力时候是最为合适的。这个也是第一点的一个原因你的腿如果很长，车座还很矮你的腿被挤压在车架那个小范围内，蹬车时候你能得劲么

第三，弯腰骑车可能会对腰部造成损害，这也是不得已而且这样风阻会小。对于速度选手来说很有利但是山地还是直立一些比较好。

欢迎加入自行车商机信息交流群