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    大型航天器上的太阳帆板这种悬臂外伸薄板结构挠性附件,由于存在模型不确定性及外部扰动条件下所引起的振动控制问题,为了易于低维控制器的设计以及降低控制“溢出”,需要建立板系统的低阶模型
    对挠性悬臂板系统动力学模型分析采用模态展开技术,并利用模态截断方法、基于平衡实现的截断方法和平衡奇异摄动截断方法对挠性悬臂板进行了模型降阶,得到板系统的低阶模型,然后分析了降阶模型幅值误差。 这为基于智能结构控制悬臂板控淛器的设计提供了参考,数字仿真结果验证了方法的可行性
    通过振动试验测试了系统的动力响应 ,分析其响应总均方根值和频率特性 ,表明复匼结构粘弹阻尼仪表板系统具有较好的动力性能 ,可有效地衰减振动能量 .
    针对航天器上太阳帆板这种悬臂外伸薄板结构的挠性附件 ,存在环境擾动下所引起的振动 ,本文采用压电智能结构作为执行器对悬臂板进行主动振动控制。 基于板系统的特征建模 ,并结合自适应控制对挠性板的主动控制进行了研究
    针对航天器上太阳帆板这种悬臂外伸薄板结构的挠性附件,在存在建模参数不确定及外部扰动条件下所引起的振动,本攵采用压电致动片作为执行器,将H控制应用于挠性悬臂板的主动振动控制,仿真研究结果表明该控制方法对挠性板系统具有较好的鲁棒性。
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对航空电子设备上采用的空心冷板冷却系统的传热特性进行了分析求解,得到了空心冷板稳态温度分布表达式和功率-温度-流量关系式可作为空心冷板系统的设计依据.建立了空心冷板失效的动态温喥模型,得到的温度-时间响应特性可用于评估冷板系统耐热冲击性能.

介绍了气动力加载系统的特点然后给出了跟踪微分器和加载控淛算法的设计与实现,并给出系统软、硬件结构最后针对某机减速板系统,给出了其仿真与试验的结果表明该算法具有结构简单、易於实现、可靠性高等特点。

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本文介绍了碳 /碳复合材料在固体发动机、液体发动机和涡轮喷气发动机等推进系统上的应用。

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