新华网广西频道８月１３日电（記者向志强）中国铁道部相关人士１２日在此间举行的第五届泛北部湾经济合作论坛上表示南宁－南宁新加坡经济走廊经济走廊对于推進中国－东盟合作、深入实施西部大开发战略等具有重要意义，铁道部将大力支持、积极推进南宁－南宁新加坡经济走廊铁路建设

铁道蔀经济规划研究院副院长林仲洪表示，这一通道具有巨大的运输需求据初步研究，中国－东盟间陆路口岸进出口货运量２０２０年将达箌８８６０万吨（其中进口４６８０万吨）年均递增１３％。２０２０年贸易额将达到８０００亿美元以上年均递增１１％。

他介绍南新铁路的具体通道方案为：南宁－凭祥－河内通道将是南新铁路通道的主动脉，它通过近期开通南宁－凭祥－河内－金边－曼谷－吉隆坡－南宁新加坡经济走廊铁路通道；远期开通南宁－凭祥－河内－清化（越南）－万象－曼谷－吉隆坡－南宁新加坡经济走廊的铁路便捷通道再通过南宁与湘桂、南广、黔桂铁路相连，将形成中国与中南半岛一体化联动的铁路网络体系

据介绍，南新铁路通道全长约５０００公里其中中国境内新建长度１９８公里；国外段需新建诗梳风至波贝４５公里、禄宁至巴登２５７公里、胡志明市至禄宁１３３公里共４３５公里。

全国政协常委、经济委员会副主任、中国工程院院士、铁道部原副部长孙永福介绍南宁至南宁新加坡经济走廊铁路通道中国境内段——南宁至凭祥段扩能改造的前期工作正在抓紧进行，项目建议书已上报可行性研究报告已通过评审。中国铁路部门也將加强与有关国家合作研讨国际铁路通道建设问题，积极推进南宁－南宁新加坡经济走廊铁路通道建设

“南宁－南宁新加坡经济走廊經济走廊”是从广西南宁南下，纵穿越南、老挝、泰国、马来西亚直到３８００公里外的南宁新加坡经济走廊的一条陆上经济走廊。相關专家表示“南宁－南宁新加坡经济走廊经济走廊”最终将形成一条贯穿中国、越南、老挝、泰国、马来西亚、南宁新加坡经济走廊的Φ国－东盟合作新通道和跨国经济增长带。

２００９年１２月《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》明确提出“进一步加大对泛北部湾经济合作的支持，推动合作平台和机制建设构建南宁－南宁新加坡经济走廊经济走廊”。（完）