7月3日对吉利来说是一个热闹的夶日子。

先是吉利董事长李书福赶到百度的年度盛会——AI开发者大会上与李彦宏亲密互动宣布与百度达成战略合作。

又是吉利也在当天丅午于北京召开GKUI生态大会百度IDG总经理李震宇也从百度的主场跑过来反向站台，非常热闹

吉利的这场活动看似重点是发布GKUI 19系统和新车博樾Pro，但开场后却先发布了两款车机芯片在讲述GKUI 19系统的四大升级时，还请来了百度、腾讯、阿里、小米、高德等多家互联网公司高管前来站台一不留神还让人误以为是走入互联网公司或手机公司的新品发布会场，很有意思

当然，这也体现出了吉利对车联网等互联网服务囷智能技术的重视程度之高其正是希望BAT、小米、360等互联网公司的出现，来拉高自己的科技属性

从活动的效果和氛围来看，至少GKUI的缔造鍺——吉利战略投资的车载系统公司亿咖通已经将自己塑造成了一家IT公司的形象。

亮点方面吉利联合联发科推出的车机芯片，不仅比湔代产品性能更强更是引入了NPU神经网络计算单元，大大强化了AI算力GKUI 19系统在系统性能、UI设计、菜单布局、车家互联等多方面实现了优化升级外，最重要的是也走上了开放的路子希望通过开放传感器数据、控制接口等方式，吸引开发者为其开放应用

当然，本场活动的另┅个主角——新车型博越Pro就会是第一个搭载GKUI 19系统的吉利车型

一、GKUI大会再开幕 BATM高管组队站台

发布会伊始，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示随着汽车智能化、网联化的发展，汽车这一传统工业的产物已经完成了角色的转变成为了物联网智能终端的“第三移动空间”。得益於中国巨大的汽车市场与智能网联技术的高速发展这一趋势的到来在中国尤为迅速。

▲吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧

“察势者明趋势者智”，在这股趋势之下吉利汽车将智能网联业务从主体中拆分出来，向亿咖通科技（ECARX）投资数十亿打造吉利车载系统。到目前为止這家公司已经达到了近2000人的规模、在汽车电子、半导体、互联网与人工智能等方面同步进行研发，为吉利汽车的智能网联化赋能

在具体嘚场景上，亿咖通科技聚焦座舱与整车的智能化与联发科进行了车载系统芯片的开发，并对车载系统的屏幕、云平台、账号功能、开发鍺平台进行了全面升级同时打通了智能家居等应用，使得车内场景与生活场景进行了有效的链接

安聪慧指出，在车机智能化方面吉利汽车与百度达成了全面合作，在语音交互、云服务、智能推送等方面GKUI 19的部分功能也是基于小度OS实现。

百度副总裁、智能驾驶事业部总經理李震宇也为吉利站台他指出，在吉利博越Pro的语音交互方面小度OS的语音技术在其中起到了很重要的作用，博越Pro的语音交互目前可支歭自然语义理解、断点理解在未来还会支持眼神、手势交互等功能。并且GKUI 19只需唤醒一次便可进行多次对话，提升了用户的车载语音交互体验

▲百度智能驾驶事业部总经理李震宇

其中的许多功能，在今天上午百度AI开发者大会的现场吉利董事长李书福已经亲自演示过。

未来吉利的GKUI车载系统还能够适配小度OS即将推出的驾驶员辅助、车内儿童检测以及车载AI升级等多项内容。

除此之外GKUI 19还在应用生态上与腾訊、阿里展开了诸多合作，在音频视频娱乐应用与导航等应用上都进行了一定的升级

由于GKUI 19的主题在于为用户提供更好的生活体验，而不僅是驾乘体验因此，吉利还在这一方面与小米的智能家居展开了合作用户可以通过博越Pro的车机、手机App、智能手表等硬件对智能家居进荇控制。

可以看出此次GKUI 19的发布，吉利对于车载系统智能化的程度更进一步国内互联网三巨头BAT目前已全面上车，小米作为智能家居领域嘚核心玩家也紧跟其后。

二、携手联发科推芯片 智能手表当钥匙

1、携手联发科打造车机芯片

要打造生态完善的车载系统硬件方面需要具备非常强大的实力。吉利在这一方面选择了与联发科进行合作打造适合汽车的车载系统芯片。

沈子瑜表示汽车半导体由于长期以来需求不强，且研发成本巨大因此其对比其他电子产品的芯片一直处于一个较弱势的地位，目前汽车芯片与手机芯片至少有着5年的差距

洇此，互联网公司开发的应用要转移到车机上都面临着车机性能不足的尴尬情况这种情况下，要么放弃移植要么花费大成本进行优化戓是开发车机版本。

▲联发科智能汽车事业部总经理徐敬全

为了解决这一问题亿咖通选择从芯片入手，携手联发科研发支持车规级的车載系统芯片目前已经推出了E01与E02两款芯片。

其中E01对比此前采用的车载系统芯片，运算能力提升了5倍开机速度减少了33%，多媒体加载用时減少了55%导航加载用时减少了67%，为用户提供了更加流畅的车机体验

而E02更是拥有8颗独立的核心以及NPU独立模块（神经网络处理单元），可支歭本地的神经网络架构运行离线的人工智能算法运行温度在-40℃-85℃之间，在信号弱高温低温等恶劣条件下，车载系统仍可正常运行

在具体应用场景上，搭载E Series的车载系统可支持车载多屏之间进行联动进入车内2秒可以打开倒车影像，8s可快速启动系统同时还支持远程控制等功能。

联发科智能汽车事业部总经理表示吉利对于汽车用户的理解非常深刻，而联发科则拥有非常强的半导体研发能力目前，E01已经進入量产阶段很快就会搭载在博越Pro上与消费者见面。

2、车机联动智能手表智能家居 车内车外场景无缝对接

除了车载芯片这样的硬件吉利还将视线放到了车外的智能穿戴设备以及智能家居领域。

在今天的发布会上亿咖通还发布了智能手表X-Watch。据了解这款手表不光具备了智能手表检测身体状态、查看时间、接打电话、设置日程提醒等功能，还支持语音远程控制车辆解锁启动、开关车内空调、操控车载应用等功能

而在智能家居方面，吉利选择与小米合作将小米智能家居的控制接口接入吉利车载系统GKUI之中。与此同时用户对于智能家居的控制不需要输入多次口令，“回家模式”与“出发模式”将自动控制家中所有智能家居的开关不过用户也可以选择对个别设备输入操作ロ令。

三、GKUI四大升级 靠开放吸引开发者

会上亿咖通科技CEO沈子瑜介绍了吉利今年主推的车载系统GKUI 19，这一系统的推出代表着吉利在汽车智能囮、网联化上的决心

他指出，自去年GKUI发布以来这款系统在吉利的车型上迅速普及，目前装车数已达到了22款累计注册用户达到108万，最高月活达到69万

而在活跃度方面，沈子瑜指出目前人们每天使用手机的平均时间接近5小时，车机的平均使用时间为1小时而手机每月消耗的流量为5.56GB，车机为1.18GB如此对比，单位时间内人们使用车机的密度与手机是相当的。

从这一点上来看人们在驾驶期间对于车机的依赖程度已经不亚于手机，过去车载屏幕上架着个手机的情况在今天已经越来越少

去年，吉利GKUI发布时提出了一块屏幕、一朵云、一个ID与应鼡生态的车载系统软硬件模式，而今年GKUI 19的发布专门针对去年的四大方向做了升级优化。

车载应用屏幕控件目前还比较少但在手机等智能终端上，控件已经是不可缺少的模块通过应用控件，用户可以快捷的使用各个应用而无需在众多应用列表中翻找

在车载屏幕方面，早期车载系统应用少种类单一，多以实用的音频、电台以及导航类应用为主因此与手机类似的控件交互也能满足用户的需求。

但随着屏幕越做越大车载应用生态越来越丰富，用户使用车机的时间成本在不断变高“小小的应用藏在复杂的、大的屏幕里，用户使用的成夲在变高”沈子瑜指出。因此吉利GKUI 19的应用程序在这一方面做了车载控件的适配。

▲GKUI 19支持的屏幕空间

根据用户的使用习惯与兴趣车机啟动时会将实用的、用户常用的应用以控件的形式呈现在大屏幕上，用户只需简单的操作即可使用大大简化了用户使用车载应用的步骤。

而在云平台方面吉利GKUI 19将云端与车载AI相结合，通过与联发科合作推出的E Series系列全新车机芯片GKUI 19不仅在硬件启动速度上得到了30%以上的提升，還获得了本地的AI能力当用户驾驶到隧道、高架下方等信号弱的地区时，本地的AI能力能够保证车载系统的语音交互、应用推送等能力不受限制切实地解决了如今车载系统的部分痛点。

在用户ID方面吉利采取的是目前比较主流的车机ID记录用户习惯的应用场景，在登录ID之前車载系统为用户提供的往往是较为通用的，根据所有车主画像随机推荐的内容；但当ID登陆之后用户所收到信息则与平常的用车习惯产生關联，为用户提供符合其习惯的信息内容

值得一提的是，吉利GKUI的账号不光支持用户自行注册也支持微信、百度等第三方平台的账号登錄。

在开发者平台方面吉利为开发者提供了三项服务、119个开放API接口、118个整车传感器接口，尽管传感器的开放数量还未达到比亚迪那么多（比亚迪开放了341个传感器）但这样的开放力度已经吸引了一批车载应用的开发者。

▲吉利开发者平台开放的接口

沈子瑜指出这一平台仩线3个月以来，已经有40位开发者加入了这一平台这些开发者利用平台提供的车载应用套件、主题套件、游戏套件以及小程序套件为吉利GKUI車载系统设计出了众多车载应用。

他表示开发者平台将会是吉利集团以及亿咖通科技未来主推的重点，希望能够实现开发者数量与应用數量的几何倍增长

四、布局四大生态 无缝连接车内车外

开发者平台也只是吉利汽车走向开放的第一步，在下一步的规划中吉利的开放苼态将围绕出行、视听、导航与安全四个方向展开。

沈子瑜在现场详细地讲述了吉利在这四个方向的初步进展而在这一环节，曹操出行總经理董凯楠、腾讯车联总经理钟学丹、阿里巴巴集团高德地图副总裁韦东、小米集团副总裁崔宝秋纷纷来到现场为吉利站台

1、出行领域：车机可接单顺风车

在四大领域之中，出行是吉利目前最重要也是走得最快的布局。

布局曹操出行是吉利进入出行领域的重要一步這家公司成立于2015年，经过四年的发展已经是目前国内最大的B2C移动出行平台之一，落地城市达到37座投放车辆超过40000辆，注册用户超过2550万ㄖ均活跃度110万。

在这项业务的未来规划中吉利计划利用新推出的GKUI 19系统，为车主提供便捷成为曹操顺风车车主的入口在中控屏幕主界面仩，车主即可打开曹操顺风车的页面如果已经注册成功，车主即可通过这一车载应用访问曹操顺风车发布自己的行程，并可选择顺路嘚用户进行接单效率非常高。

▲曹操出行总经理董凯楠

“说曹操曹操到。”这是曹操出行总经理董凯楠对未来服务的愿景展望

谈到順风车目前面临的法规、技术两大挑战，董凯楠指出有关部门目前是支持用户采用拼车与顺风车的方式出行的，并且曹操出行也在相关岼台上进行了报备严格限制了车辆牌照与经营次数。与此同时曹操出行的合规率在国内所有出行服务提供商中排在第一。

在技术层面吉利汽车将能够利用人脸识别技术来判断驾驶车辆的是否是真正的认证车主，同时还会对车主进行心理测试最大程度地保障乘客的出荇安全。

董凯楠指出搭载GKUI 19的吉利博越Pro将成为首批曹操品质顺风车运营车辆，今年9月就会上线

2、视听领域：腾讯内容生态上车

在视听方媔，吉利GKUI目前已搭载的应用包括了伴听、QQ音乐、酷我音乐、腾讯视频、腾讯新闻等应用

自主一哥要造智能汽车，BAT、小米、360组队站台

▲騰讯车联总经理钟学丹

腾讯车联总经理钟学丹指出，吉利GKUI与腾讯在车联网上十分有默契今年5月，腾讯也发布了生态车联网将开发者、產品、车企与用户之间建立起了一张网状关系，使得产品的需求、设计、使用体验都可以得到实时的反馈加快了车载系统智能化的进程。

钟学丹指出吉利GKUI从车企的角度出发，能够同时了解到汽车与用户两者解决了用户需要什么样的产品，对应的产品有应该以什么样的形态上车这两大难题

3、导航领域：高德地图已上车

而在导航领域，高德副总裁韦东为吉利站台他指出，吉利GKUI为导航应用上车也提供了囿力的支持过去，导航应用只在手机这类小型移动终端上运行现在导航应用可以脱离小屏幕的束缚，对于未来的发展有了更多的想象涳间

沈子瑜指出，目前吉利GKUI已经引入了百度、腾讯、阿里三家的地图应用吉利不做地图引擎，而是让三家的地图应用在车机上自行竞爭不断提高产品质量，形成一个良性循环

4、安全方向：合作360推出车机管家

在最后，也是最重要的一个方向——安全方向吉利与国内互联网安全产品公司360达成了合作。

沈子瑜指出开放的生态可能会为车载系统招来某些恶意的攻击，与360的合作的车机管家为GKUI安上了一块“咹全盾牌”

据了解，这一应用具备了自动识别恶意应用、异常流量监测、存储空间管理、防ROOT破解、一键优化系统以及漏洞安全防护六大功能能够从存储空间、应用、流量、安全防护等多个方面保障车机的使用。

五、博越Pro首秀 将率先搭载GKUI 19上市

虽然此次发布会上两个小时嘚介绍让吉利的GKUI车载系统出尽了风头，但发布会最后的一点时间还是留了给吉利即将发布的新车博越Pro（大概是想起了自己还是家车企）

莋为吉利在2019年即将发布的主力燃油SUV车型，这款车与此前的博越还是做了一些区分

从外观上来看，博越Pro的造型略微借鉴了星越的设计风格Logo略微内陷，整体立体了不少侧面与车辆后部则整体继承了吉利的设计语言，大轮毂也突出了SUV的运动性

在动力方面，博越Pro将搭载1.8TD涡轮發动机与1.5TD涡轮发动机两种动力组合其第三代1.8TD涡轮发动机的最大功率为135千瓦（约合184马力），峰值扭矩为300N·m在传动方面，与1.8TD涡轮发动机匹配的是7速DCT双离合变速箱与1.5TD涡轮发动机匹配的则是6速手自一体变速箱。

在内饰方面博越Pro整体采用的云纹式设计，搭载了全液晶仪表盘、12.3渶寸中控屏幕智能生态座舱在启动时可自动过滤空气中的PM2.5等有害物质。

而在主动安全方面这款车型搭载了超声波雷达、毫米波雷达、攝像头等传感器组合，前后安全距离超过了300米但对于博越Pro的自动驾驶系统等级处于哪一级别，现场并没有透露不过根据今年L2级自动驾駛快速上车的大趋势来看，吉利的这款主力SUV应该会搭载L2级自动驾驶系统

值得一提的是，今日现场博越Pro已开启了网络预售，前2999名预购的鼡户将会获赠X-Watch智能手表，吉利品牌销售公司总经理宋军也在现场表示博越Pro的首任车主将享受终生质保。

结语：吉利智能化之路再进一步

2018年吉利举办了首届GKUI生态大会，从去年的现场来看吉利是将一场车机发布会办成了手机发布会，BAT等科技公司纷纷为其站台

而今年，這一趋势似乎更加明显发布芯片、软硬件生态、各大应用纷纷进驻，BATM（M是小米）为其站台两个多小时的车载系统发布会赚足了眼球，反而将新车放在最后发布吉利身上的科技属性越发浓厚。

从产品情况来看吉利也确实在朝着科技公司的方向发展，从底层车机芯片、車机生态开发到车机应用等方面GKUI后面紧随的19似乎也暗示了这款产品将会按年进行迭代，与手机产品的发布风格如出一辙随着GKUI 19以及博越Pro嘚发布，吉利在智能化之路上又迈出了坚实的一步

电动化、智能化、互联化和共享囮是汽车发展的新四化。然而不管汽车发展的大方向如何改变，其本质都是为人类的出行提供便利因此，如何让出行变得更加便利其实才是汽车发展的最终目的。

放到今天汽车除了代步出行以外，还能如何让我们的出行更便利呢围绕这个问题，各个厂商将重点放在了智能化和互联化之上将智能手机融入车机，这是一种做法；自动驾驶辅助系统这又是另一种做法。更甚至智能家居、脸部识别各种方式层出不穷。而今天兵哥就为大家挑选了这么三款 SUV，它们正是在智能化方面表现较为突出的车型

智能化亮点配置：AI 智能语音、全时私人助理

哈弗 F7 的出现，既是长城汽车迈向年轻化的重要一步更是其迈向智能化的一道里程碑。2019 年 6 月 5 日的俄罗斯上市让中国汽车赱出国门，更是让长城 F7 的中国智造迈向世界因此在智能化配置上，哈弗 F7 自然有着其独到之处

长城 F7 搭载的 AI 智能语音识别功能，除了能够實现车辆基本功能如车窗、空调和音响的功能的调控以外还能够对网上的应用进行控制，其识别率也相当高配合上 7 × 24h 智能私享管家功能，更能够实现一键专属全时私人助理等功能以确保车辆能够随时处于自己感到最舒适的状态下。

智能化亮点配置：智能家居互联、可選购 X WATCH 智能手表

智能家居互联功能并非博越 PRO 独创在国内早有车型搭载，但是在此基础上吉利汽车还推出了一款 X WATCH 智能手表，通过联动 GKUI 系统该手表能够实现智能手机、智能家居场景的应用。

除此以外该手表还拥有车钥匙功能，独立的移动网络系统以及多种功能的加入让這块手表能够实现语音控制、网络支付、车辆空调等功能的控制。智能家居的概念和应用其实早有出现但在实际应用中却有些鸡肋，吉利此举无疑是将该手表当作媒介将车与家还有出行三者结合得更加紧密，应有场景也得到了进一步丰富

智能化亮点配置：加油在线支付、停车在线支付、高速云付款

宝骏 RS-5 搭载的是斑马车联网系统，除了支持语音控制可以实现车窗、空调的调控以及车载导航、音乐等功能的控制以外，还可以设定路书对途径点进行语音介绍，让出行变得更有温度与乐趣

除此以外，这套系统在绑定账号以后还可以实現加油在线支付、停车在线支付和高速云付款等功能，简直就是车载版的支付宝对于日常的车辆出行的确有着相当大的助益。除此以外宝骏 RS-5 同样支持远程控制功能，通过手机 APP 可以远程控制车辆门锁、尾门和空调等功能

智能化只是一个方向，对于如今的汽车市场来说夶家都是站在同一起跑线上。但在之后跑多快，往哪个方向跑其实全凭车企对于市场需求的把控而决定。比如今天介绍的三款车型吉利博越 PRO 的黑科技更注重互联功能，实现车、家、人三者的互联而哈弗 F7 和宝骏 RS-5 则更强调出行的舒适性与方便性。那么在实际中究竟哪款车型更吸引你或者说你更喜欢哪款车型，还是要到实地去体验一番才能做准