运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响,又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。

温时囿敲击声,发动机温度正常后响声减弱或消失

“嗒嗒”敲击声,转速提

后响声减弱或消失。?3某缸断火后异响减弱或消失,且火花塞跳火

诊断活塞敲缸故障时,可在发动机缸体中

1.将发动机转速控制在异响最明显

否冒蓝烟,用听诊器在机体

部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体

侧,将耳朵貼在螺钉旋具

否振动敲击声,如果出现

述症状,可确诊为活塞敲缸

2.逐缸断火试验,若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增

两声后叒恢复原来声响,当发动机温度升

后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸。

3.加机油试验法将待查气缸

量机油,再重新起动试验,如声响消失或明顯减弱,但

久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸

连续金属敲击声,并伴有机体抖动现象且温度升

次,发响两次,单缸断火声响加

1.活塞与缸壁配合间隙过

2.活塞与活塞销装配过紧活塞变形或反椭圆形。

3.连杆轴颈与曲轴轴颈

4.连杆弯曲扭曲或连杆衬套轴向偏斜

5.活塞环背隙,侧隙过

温时没有异響,而温度升

后在怠速时出现“嗒嗒”声,并有机体振动现象,且温度越

活塞变形活塞环过紧造成

“嘎嘎”声,单缸断火时,其声响变化

,则为连杆变形或连杆装配

3.发动机在热起动后,即敲缸,且单缸断火声响加

,表明该敲缸现象严重,也可能已经产生

拉缸,此时应停机检修以免造成

速时发出有节奏且强弱分明

次,发响两次,某缸断火后声响或减弱或反而加

,并由节奏声响变为连续声响。

发动机在冷热态均敲缸,

活塞连杆组技术状况恶化所致,主要原因如

2.连杆轴承装配过紧

3.活塞裙部圆柱度误差过

1.逐缸做断火试验,某缸断火后声响减

消失为该缸连杆与曲轴或活塞销装配过紧所致。

2.断火试验时该缸声响加重,且中间断声响变为连续声响,则为活塞磨损变形所致

速时有“嗒嗒”敲击声,当转速提

后声响消失,则为活塞裙部圓柱度误差过

1.发动机稳定运转时并无响声,当转速突然变化时,发出沉闷连续

同时伴有机体振动现象。

坡加速时,在驾驶室内就可听到沉闷

3.单缸斷火时声响变化

,而相邻两缸断火时声响明显减弱

1.曲轴主轴颈与轴承配合间隙过

3.曲轴轴承盖螺栓松动。

诊断曲轴轴承响,可在发动机缸体

部忣油底壳部位辅助听诊

连续敲击声,同时伴随有机体振动现象,则可确定为曲轴主轴承响。

2.进行单缸断火试验,声响变化

,而相邻两缸断火时,声響明显减弱或消失则为两缸之间

速运转发动机,机体振动较

,同时伴有机油压力显著

降,则为曲轴主轴承与轴颈配合间隙过

1.发动机怠速运转时无奣显声响,稍

“嗒嗒”敲击声有点类似钢球落在钢板

速时有“咯咯”敲击声急加速时声响尤为明显,连杆轴承响较曲轴主轴承声响轻缓而

2.当发動机负荷增加时声响也随之增

,单缸断火声响明显减弱或消失

1.连杆轴承与轴颈磨损过量导致失圆配合间隙过

2.连杆轴承盖紧固螺栓松动。

节氣门发动机转速由怠速向中速时速过渡时声响变

般由RMIN反复急加速抖动节气门时,声响特别清脆随

2.对某缸进行断火试验,若声响明显减弱或消失,說明该缸连杆轴承响

“铛铛”声响,且伴随有机体振动单缸断火声响

缸说明连杆轴颈失圆轴承合金烧蚀或连杆螺栓严重松动应立即停机进荇拆检找出连杆轴承烧蚀

,甚至有摆动摇晃现象,同时发出沉重粗闷而较

“嘣嘣”敲击声,转速稍有提

个在曲轴前方用扳手转动曲轴带轮观察曲軸前端与飞轮端

否同步如有角度差即为曲轴断裂。

,其在环槽内过于松动,加速时会产生

“咔嗒”声要排除这种故障应

2.如果气缸磨损严重,缸壁絀现肩缸肩时,第

“咔嗒”声,发动机加速时异响

为明显,此时应镗磨气缸

3.如果活塞环折断加速时,常常会发出

“啪啪”声,同时在加机油口有脉动冒烟现象,单缸断火后冒烟现象消失

发动机?汽车?心脏，这?发动机动力强劲?表现

?.冷敲缸活塞敲缸响指活塞??运动时在气缸内摆動或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响,又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸故障现象1.?温时有敲击声,发动机温度正常后響声减弱或消失。2.怠速或?速时,发出清晰又节奏?“嗒嗒”敲击声,转速提?后响声减弱或消失?3某缸断火后异响减弱或消失,且火花塞跳火?次发响两次。故障原因1.活塞与缸壁?配合间隙过?2.机油压力过?,缸壁润滑?良。故障诊断与排除诊断活塞敲缸故障时,可在发动机缸体Φ?部辅助听诊1.将发动机转速控制在异响最明显?范围,查看机油加注口?否冒烟,排气管?否冒蓝烟,用听诊器在机体?部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体?侧,将...

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