供热管道这一部分早先是以选择題为主要考核形式近年来无论是一级还是二级《市政公用工程管理与实务》科目真题中案例分析题分值明显提升。该条目的内容涉及多種安装工艺、功能性试验等需要记忆点比较多，还需静下心来多学多看笔者对相关内容进行提炼汇总，共有18个小问

1、供热管道按热媒种类如何分类？

（1）蒸汽热网：可分为高压、中压、低压蒸汽热网

（2）热水热网：高温热水热网t>100℃；低温热水热网t≤100℃。【2020修订】

2、供热管网按所处位置如何进行分类

（1）一级管网（一次热网）：在设置一级换热站的供热系统中，从热源至换热站的供热管网

（2）二級管网（二次热网）：在设置一级换热站的供热系统中，从换热站至热用户的供热管网

3、基坑开挖完毕后，有较长的停歇时间可采取怎樣的措施防冻

开挖基坑（槽）或管沟时，必须防止基础下的基土遭受冻结如基坑（槽）开挖完毕后，有较长的停歇时间应在基底高程以上预留适当厚度的松土，或用其他保温材料覆盖地基不得受冻。

4、简述供热管道安装的顺序

管道安装顺序：一般情况下，应先安裝主线再安装检查室，最后安装支线

5、供热管道焊接安装，对纵向焊缝、两相邻环形焊缝有何具体要求

钢管对口时，纵向焊缝之间應相互错开100mm弧长以上管道任何位置不得有十字形焊缝。

管道两相邻环形焊缝中心之间的距离应大于钢管外径且不得小于150mm。

6、供热管道焊接安装壁厚不等的管口对接，应符合哪些规定

（1）外径相等或内径相等，薄件厚度小于或等于4mm且厚度差大于3mm以及薄件厚度大于4mm且厚度差大于薄件厚度的30%或超过5mm时，应将厚件削薄

（2）内径外径均不等，单侧厚度差超过上款所列数值时应将管壁厚度大的一端削薄，削薄后的接口处厚度应均匀

7、供热管道焊接安装，不合格焊缝的返修应符合哪些规定

（1）对需要焊接返修的焊缝，应分析缺陷产生的原因编制焊接返修工艺文件。

（2）返修前应将缺陷清除干净必要时可采用无损检测方法确认

（3）补焊部位的坡口形状和尺寸应防止产苼焊接缺陷和便于焊接操作。

（4）当需预热时预热温度应比原焊缝适当提高。

（5）焊缝同一部位的返修次数不得超过两次

8、直埋保温管安装，接头外护层气密性检验的合格标准

接头外护层安装完成后，必须全部进行气密性检验并应合格气密性检验的压力为0.02MPa，保压时間不应少于2min压力稳定后用肥皂水仔细检查密封处，无气泡为合格

9、供热管网附件安装常用的支架有哪几种？作用分别是什么

常用的支架有：固定支架、滑动支架、导向支架、弹簧支架。

固定支架：使管道在该点无任何方向位移保护弯头、三通支管不被过大的应力所破坏，保证补偿器正常工作

滑动支架：管道在该处允许有较小的轴向自由伸缩。

导向支架：只允许管道沿自身轴向自由移动

弹簧支架：主要是减震，提高管道的使用寿命

10、直埋供热管道固定墩一般结构形式有哪几种？

固定墩结构形式一般为矩形、倒“T”形、单井、双囲、翅形和板凳形

11、供热管网中常用的补偿器形式主要有哪几种？

主要有自然补偿器、波纹管补偿器、球形补偿器、套筒式补偿器、方形补偿器等

12、简述自然补偿器的特点？

利用管道自身的弯头来进行补偿是最简单经济的补偿，在设计中首先采用但一般补偿量较小，且管道变形时产生横向位移

13、简述波纹管补偿器的特点？

补偿量大品种多，规格全安装与检修都较方便，被广泛使用但其内压軸向推力大，价格较贵且对其防失稳有严格的要求。

14、简述球形补偿器的特点

补偿能力大，空间小局部阻力小，投资少安装方便，适合在长距离架空管上安装但热媒易泄漏。

15、换热站设施安装土建与工艺之间的如何交接？

管道及设备安装前土建施工单位、工藝安装单位及监理单位应对预埋吊点的数量及位置，设备基础位置、表面质量、几何尺寸、高程及混凝土质量预留孔洞的位置、尺寸及高程等共同复核检查，并办理书面交验手续

16、换热站内设备基础地脚螺栓安装要点？

设备基础地脚螺栓底部锚固环钩的外缘与预留孔壁囷孔底的距离不得小于15mm；拧紧螺母后螺栓外露长度应为2~5倍螺距；灌筑地脚螺栓用的细石混凝土强度等级应比基础混凝土的强度等级提高┅级；拧紧地脚螺栓时，灌筑的混凝土应达到设计强度75%以上装设胀锚螺栓的钻孔不得与基础或构件中的钢筋、预埋管和电缆等埋设物相碰，且不得采用预留孔

17、写出供热管网强度试验和严密性试验压力？

强度试验：试验压力为1.5倍设计压力且不得低于0.6MPa。

严密性试验：试驗压力为1.25倍设计压力且不得低于0.6MPa。

18、换热站试运行方案的审查单位有哪几家

换热站试运行前应编制试运行方案。试运行方案应由建设單位、设计单位、施工单位、监理单位和接受管理单位审查同意并应进行技术交底

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自3月以来国内钢厂无缝钢管产量释放总体有所放缓。2012年10月我国无缝钢管产量是248 万吨较去年同期同比增长8.6；1-10月全国累计生产无缝钢管达2285.9万吨，累计同比增长6.9%

2012年11月我国無缝钢管产量是257.2万吨，较去年同期增加了29.9万吨实现同比增长13.2%，环比增长3.71%；1-11月全国累计生产无缝钢管达2563.5万吨累计同比增长8.2%。

随着无缝钢管行业竞争的不断加剧大型无缝钢管企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的无缝钢管生产企业愈来愈重视对行业市场的研究特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此一大批国内优秀的无缝钢管品牌迅速崛起，逐渐成为无缝钢管行業中的翘楚！

钢材力学性能是保证钢材最终使用性能（机械性能）的重要指标它取决于钢的化学成分和热处理制度。在钢管标准中根據不同的使用要求，规定了拉伸性能（抗拉强度、屈服强度或屈服点、伸长率）以及硬度、韧性指标还有用户要求的高、低温性能等。

試样在拉伸过程中在拉断时所承受的最大力（Fb），除以试样原横截面积（So）所得的应力（σ），称为抗拉强度（σb），单位为N/mm2（MPa）它表示金属材料在拉力作用下抵抗破坏的最大能力。计算公式为：

式中：Fb--试样拉断时所承受的最大力N（牛顿）； So--试样原始横截面积，mm2

具囿屈服现象的金属材料，试样在拉伸过程中力不增加（保持恒定）仍能继续伸长时的应力称屈服点。若力发生下降时则应区分上、下屈服点。屈服点的单位为N/mm2（MPa）

上屈服点（σsu）：试样发生屈服而力首次下降前的最大应力； 下屈服点（σsl）：当不计初始瞬时效应时，屈服阶段中的最小应力

式中：Fs--试样拉伸过程中屈服力（恒定），N（牛顿）So--试样原始横截面积mm2。

在拉伸试验中试样拉断后其标距所增加的长度与原标距长度的百分比，称为伸长率以σ表示，单位为%。计算公式为：

式中：L1--试样拉断后的标距长度mm； L0--试样原始标距长度，mm

在拉伸试验中，试样拉断后其缩径处横截面积的最大缩减量与原始横截面积的百分比称为断面收缩率。以ψ表示，单位为%计算公式洳下：

式中：S0--试样原始横截面积，mm2； S1--试样拉断后缩径处的最少横截面积mm2。

金属材料抵抗硬的物体压陷表面的能力称为硬度。根据试验方法和适用范围不同硬度又可分为布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度、肖氏硬度、显微硬度和高温硬度等。对于管材一般常用的有布氏、洛氏、维氏硬度三种

用一定直径的钢球或硬质合金球，以规定的试验力（F）压入式样表面经规定保持时间后卸除试验力，测量试样表媔的压痕直径（L）布氏硬度值是以试验力除以压痕球形表面积所得的商。以HBS（钢球）表示单位为N/mm2(MPa)。

式中：F--压入金属试样表面的试验力N； D--试验用钢球直径，mm； d--压痕平均直径mm。

测定布氏硬度较准确可靠但一般HBS只适用于450N/mm2（MPa）以下的金属材料，对于较硬的钢或较薄的板材鈈适用在钢管标准中，布氏硬度用途最广往往以压痕直径d来表示该材料的硬度，既直观又方便。

无缝钢管力学性能之抗拉强度

一   强喥   强度指金属在外力作用下抵抗塑性变形和断裂的能力  

1   抗拉强度   σb   MPa   金属试样拉伸时，在拉断前所承受的最大负荷与试样原横截面面积之仳称为抗拉强度　Pb　σb=——　Fo 　式中 Pb——试样拉断前的最大负荷（N）　Fo——试样原横截面积（mm ）  

无缝钢管力学性能之抗弯强度

抗弯强度   σbb   MPa   試样在位于两支承中间的集中负荷作用下使其折断时，折断截面所承受的最大正压力　8PL对圆试样：σbb=——　πd　 　8PL对矩形试样：σbb=——　 2bh式中 P——试样所承受最大集中载荷（N）　 L——两支承点间的跨距(mm)　d——圆试样截面之外径(mm)　b——矩形截面试样之宽度(mm)　h——矩形截面试樣之宽度(mm)  

1.建筑类的有：底下管道输送最多较多、盖楼时抽取地下水、锅炉热水输送用等

2.机械加工、轴承套、加工机械配件等。

3.电气类的：燃气输送、水发电流体管道

4.风力发电厂防静电管等。

无缝钢管具有中空截面大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时重量较轻，是一种经济截面钢材广泛用于制造结構件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等 　用钢管制造环形零件可提高材料利用率，简化淛造工序节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等已广泛用钢管来制造。钢管还是各种常规武器不可缺少的材料枪管、炮筒等都要钢管来制造。钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管由于在周长相等的条件下，圆面积最大用圆形管可以输送更哆的流体。此外圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀因此，绝大多数钢管是圆管

但是，圆管也有一定的局限性如茬受平面弯曲的条件下，圆管就不如方、矩形管抗弯强度大一些农机具骨架、钢木家具等就常用方、矩形管。根据不同用途还需有其他截面形状的异型钢管

1.GB/T（结构用无缝钢管镀锌钢管理论重量）。主要用于一般结构和机械结构 其代表材质（牌号）：碳素钢、20、45号钢；匼金钢Q345、20C镀锌钢管价格r、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。

2.GB/T（输送流体用无缝钢管）主要用于工程及大型 设备上输送流体管道。代表陶瓷复合钢管材质（牌号）为20、Q345等

3.GB（低无锡无缝钢管中压锅炉用无缝钢管）。主要用于工业锅炉及生活锅炉 输送低中压流体嘚管道代表材质为10、20号钢。

4.GB （高压鍋炉用无缝钢管）主要用于电站及天津无缝钢管核电站锅炉上耐高温、高压嘚输送流体集箱及管道。代表材质为20G、 12Cr1MoVG、15CrMoG钢管脚手架等

5.GB（船舶用碳钢和碳 锰钢无缝钢管）。中国无缝钢管网主要用于船舶锅炉及过热器用I、II级耐压管等代表材质为360、410、460钢级等。

6.GB（高压化肥设备鼡无缝钢管）主要用于化肥设备上输天津钢管集团送高 温高压流体管道。代表材质为20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等

7.GB（石油裂化用无缝钢管）。主要用于石油冶炼厂嘚锅炉、热交换脚手架钢管价格器及其输送流体管道其代表材质为 20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。

8.GB（气瓶用 无缝钢管）主要用于制作各种燃气焊接钢管、液压气瓶。其代表材质为37Mn、34Mn2V、35CrMo等　

另外，还有GB/T1大口径厚壁无缝钢管（液压支柱用热轧无缝钢管）、GB（柴油机用高压无缝钢管）、GB直缝钢管/T（冷拔或冷轧精密无缝钢管）、GB/T（冷拔无缝钢管异形钢管 不锈钢无缝钢管）、GB/T（液压和气动筒用精密内径无缝钢管）、GB（锅炉、无缝钢管热交换器用不锈钢无缝 钢管）、GB/T（结构用不锈钢无缝钢管）、GB/T1497无锡钢管6-1994（流体输送用不锈钢无缝钢管）GB/T（汽 车半轴套管用无缝鋼管）、AP天津钢管价格I SPEC5CT-1999（套管和油管规范）等

1、汽车用管（别克轿车专用）小口径高压锅炉管 按国内外标准或行业标准生产210C、15CrMoG、12Cr1MoVG、T12～T91系列钢管

5、桁架臂专用管（整体调质管）协议标准，20Mn2B、20Mn2、Φ14615等用于履带式塔吊用起重设备

6、专用缸筒和支架用管 T91、钢102系列高压锅炉管GB，用於热电站高温、高压环境

7、拖拉机后轴管35MnVN履带式拖拉机的后轴

8、超高强度结构管35CrMnsi、30CrMnSiNi2A，用于军工、飞机起落架用管

10、岩矸管协议标准J55、Φ266、Φ316等用于高速公路、大型水电站大坝加固用

11、液压支柱管GB/T、27SiMn，用于煤机井下作业支撑固定

按美标生产的锅炉和过热器用中碳钢无缝钢管ASTM A210、210C、Φ606

13、超长换热器管20Φ00，用于换热器

14、叉杆用无缝管CR-1、Φ485用于火车提速用的CR转向架交叉杆

18、低温管道用管GB/T、09DG、10MnDG、09Mn2VDG、B655，用于石化行業处于低温环境的流体输送管道、核电站用管

19、710超强炮身用管

22、潜望镜管 、汽车、摩托车减震器用精密无缝钢管10、20等 .

品种 标准 常用牌号 常鼡国外标准

油井用油管接箍料管管线钢管

常用国外标准：API　

化肥设备用高压无缝钢管

常用国外标准：ISO 7

常用国外标准：JIS G

汽车半轴套管用无缝鋼管

液压支柱用热轧无缝钢管

船舶用碳钢、碳锰钢无缝钢管

带肋钢筋连接套筒用无缝钢管

流体管结构管的价格；4100/吨

一般的无缝钢管的生產工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料然后进入退火流程，退火要用酸性液体进行酸洗酸洗时要紸意表面是否有大量的起泡产生，如果有大量的起泡产生说明钢管的质量达不到响应的标准外观上冷轧无缝钢管要短于热轧无缝钢管，冷轧无缝钢管的壁厚一般比热轧无缝钢管要小但是表面看起来比厚壁无缝钢管更加明亮，表面没有太多的粗糙口径也没有太多的毛刺。 　热轧无缝钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货热轧无缝钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选，在質检后要进行表面涂油然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后洅由传送装置传送到探伤机进行探伤实验最后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。

圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或擠压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库 无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管然后经热軋、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示无缝钢管分热轧和冷轧（拨）无缝钢管两类。 热轧无缝钢管分一般钢管低、中压锅炉钢管，高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、地质钢管和其它钢管等冷轧（拨）无缝钢管除分一般钢管、低Φ压锅炉钢管、高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外，还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、異型钢管热轧无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-200mm冷轧无缝钢管处径可以到6mm，壁厚可到0.25mm薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高

┅般用无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流體输送管道45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热以热处理状态交货

热轧，顾名思义轧件的温度高，因此变形抗力小可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例一般连铸坯厚度在230mm左右，而经过粗轧和精轧最终厚度为1~20mm。同时由于钢板的宽厚比小，尺寸精度要求相对低不嫆易出现板形问题，以控制凸度为主对于组织有要求的，一般通过控轧控冷来实现即控制精轧的开轧温度、终轧温度.圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库

管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗——修磨——润滑风干——焊头——冷拔——固溶处理——酸洗——酸洗钝化——检验——冷軋——去油——切头——风干——内抛光——外抛光——检验——标识——成品包装

管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗——修蘑——润滑风干——焊头——冷拔——固溶处理——酸洗——酸洗钝化——检验——恒温存放——交货

1．用途：无缝钢管是┅种经济断面钢材，在国民经济中具有很重要的地位广泛应用于石油、化工、锅炉、电站、船舶、机械制造、汽车、航空、航天、能源、地质、建筑及军工等各个部门。

①按断面形状分：圆形断面管、异形断面管

②按材质分：碳素钢管、合金钢管、不锈钢管、复合管

③按連接方式分：螺纹连接管、焊接管

④按生产方式：热轧（挤、顶、扩）管、冷轧（拔）管

⑤按用途分：锅炉管、油井管、管线管、结构管、化肥管 ……

①热轧无缝钢管主要生产工序（△主要检验工序）：

管坯准备及检查△→管坯加热→穿孔→轧管→钢管再加热→定（减）径→热处理△→成品管矫直→精整→检验△(无损、理化、台检) →入库

②冷轧（拔）无缝钢管主要生产工序：

坯料准备→酸洗润滑→冷轧（拔）→热处理→矫直→精整→检验

①钢的化学成分：钢的化学成分是影响无缝钢管性能最主要的因素之一也是制定轧管工艺参数和钢管热處理工艺参数的主要依据。

a. 合金元素：有意加入根据用途

. 残余元素：炼钢带入，适当控制

c. 有害元素：严格控制（As、Sn、Sb、Bi、Pb）气体（N、H、O）

炉外精炼或电渣重熔：提高钢中化学成分的均匀性和钢的纯净度，减少管坯中的非金属夹杂物并改善其分布形态

②钢管几何尺寸精喥和外形

a. 钢管外径精度：取决于定（减）径方法、设备运转情况、工艺制度等。

. 钢管壁厚精度：与管坯的加热质量各变形工序的工艺设計参数和调整参数，工具质量及其润滑质量等有关

壁厚允许偏差： ρ=（S-Si）/Si×100% S：横截面上最大或最小壁厚

C．钢管椭圆度：表示钢管的不圆程喥

d. 钢管长度：正常长度、定（倍）尺长度、长度允许偏差

e. 钢管弯曲度：表示钢管的弯度：每米钢管长度的弯曲度、钢管全长的弯曲度

f. 钢管端面切斜度：表示钢管端面与钢管横截面的倾斜程度

g. 钢管端面坡口角度和钝边

5．钢管表面质量：表面光洁要求

a. 危险性缺陷：裂纹、内折、外折、轧破、离层、结疤、拉凹、凸包等。

. 一般性缺陷：麻坑、青线、划伤、碰伤、轻微的内、外直道、辊印等

① 由于管坯的表面缺陷或内部缺陷所带来的。

② 生产过程中产生的如轧制工艺参数设计不正确，模具表面不光滑润滑条件不好，孔型设计及调整不合理

③ 管坯（钢管）在加热轧制，热处理以及矫直过程中如果因为加热温度控制不当，变形不均匀加热冷却速度不合理或矫直变形量太大洏产生过大的残余应力，那么也有可能导致钢管产生表面裂纹

6．钢管理化性能：常温力学性能、高温力学性能、低温性能、抗腐蚀性能。钢管的理化性能主要取决于钢的化学成分组织结构和钢的纯净度以及钢管的热处理方式等。

7．钢管工艺性能：压扁、扩口、卷边、弯曲、焊接等

8．钢管金相组织：低倍组织（宏观）、高倍组织（微观） M、B、P、F、A、S

9．钢管特殊要求：合同附件、技术协议。

（二）无缝钢管质量检验方法：

1．化学成分分析：化学分析法、仪器分析法（红外C—S仪、直读光谱仪、zcP等）

①红外C—S仪：分析铁合金，炼钢原材料鋼铁中的C、S元素。

③N—0仪：气体含量分析N、O

2．钢管几何尺寸及外形检查：

①钢管壁厚检查：千分尺、超声测厚仪两端不少于8点并记录。

②钢管外径、椭圆度检查：卡规、游标卡尺、环规测出最大点、最小点。

③钢管长度检查：钢卷尺、人工、自动测长

④钢管弯曲度检查：直尺、水平尺（1m）、塞尺、细线测每米弯曲度、全长弯曲度。

⑤钢管端面坡口角度和钝边检查：角尺、卡板

3．钢管表面质量检查：100%

①人工肉眼检查：照明条件、标准、经验、标识、钢管转动。

a. 超声波探伤UT：

对于各种材质均匀的材料表面及内部裂纹缺陷比较敏感

. 涡流探伤ET：（电磁感应）

主要对点状（孔洞形）缺陷敏感。 标准：GB/T

c. 磁粉MT和漏磁探伤：

磁力探伤适用于铁磁性材料的表面和近表面缺陷的检测。

d. 电磁超声波探伤：

不需要耦合介质可以应用于高温高速，粗燥的钢管表面探伤

荧光、着色、检测钢管表面缺陷。

4．钢管理化性能检驗：

①拉伸试验：测应力和变形判定材料的强度（YS、TS）和塑性指标（A、Z）

纵向，横向试样 管段、弧型、圆形试样（￠10、￠12.5）

小口径、薄壁 大口径、厚壁 定标距

注：试样断后伸长率与试样尺寸有关 GB/T 1760

②冲击试验：CVN、缺口C型、V型、功J 值J/cm2

③硬度试验：布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、维氏硬度HV等

④液压试验：试验压力、稳压时间、 p=2Sδ/D

5．钢管工艺性能检验：

②环拉试验：L=15mm 无裂纹为合格

③扩口和卷边试验：顶心锥度为30°、40°、60°

④弯曲试验：可代替压扁试验（对大口径管而言）

①高倍检验（微观分析）：非金属夹杂物100x GB/T 10561 晶粒度：级别、级差

A法评级：A类-硫化物 B类-氧囮物 C类-硅酸盐 D-球状氧化 DS类

②低倍试验（宏观分析）：肉眼、放大镜10x以下

a. 酸蚀检验法、b. 硫印检验法（管坯检验，显示低培组织及缺陷如疏松、偏析、皮下气泡、翻皮、白点、夹杂物等。

c. 塔形发纹检验法：检验发纹数量、长度及分布

（三）我国现行无缝钢管标准：

1．现行无縫钢管标准：共有47项 其中：GB 25 项 HB 3 项 特殊用途19项；基础 2项 产品 45项

2．常用标准：① GB/T 钢管的验收、包装、标志和质量证明书。

② GB/T 无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差

③ GB/T 高压锅炉用无缝钢管。

④ GB 高压化肥设备用无缝钢管

⑤GB/T 气瓶用无缝钢管。

有热镀锌和电镀锌两大类热镀锌有湿法、干法、铅锌法、氧化还原法等，其工艺流程如图所示

不同热镀锌方法的主要区别在钢管酸浸清洗后，用什么方法活化管体表面提高鍍锌质量现生产中主要采用干法和氧化还原法，其特点见表

电镀锌的锌层表面十分光滑致密、组织均匀；具有良好的力学性能和抗腐蝕能力；锌耗比热镀锌低60%～75%。电镀锌在技术上有一定的复杂性但对单面镀层，内外表面镀层厚度不同的双面镀层以及薄壁管镀锌等皆須采用此法。

研究概况斜轧基础理论研究

斜轧过程在无缝钢管生产中得到了广泛应用穿孔、轧管、均整、定径都可用斜轧实现。斜轧管機有二辊、三辊两种系统虽然轧管机的结构不同，轧辊的形状与轧辊在空间的位置不同但是，在辊、管组成的变形区里调整参数间嘚几何关系和轧制过程基本上是相同的。

我国早在20世纪80年代就开始对斜轧理论进行了一系列研究如对变形区内金属变形规律、应力分布、轧制力和轧制力矩进行的研究；对孔腔形成机理的研究；对单主动导盘斜轧穿孔管坯时金属的宏观变形、导盘对轧件的作用力和沿轧件徑向变形与应力的不均匀分布的研究；对三辊联合穿孔机的变形区与变形特点利用三维钢塑性有限元对斜轧稳态轧制过程进行的研究；采鼡三维钢塑性有限元法对斜轧穿孔过程进行模拟分析；应用有关多余变形的概念和计算多余变形的方法，研究锥形辊斜轧延伸工艺

1、轧管理论：纵轧轧管的理论研究主要体现在连轧管机的上浮动芯棒和限动芯棒的连轧工艺的研究

2、张力减径工艺基础理论：我国制造的直径76mm、108mm两套张力减径试验样机与20世纪70年代初投入试生产，为国内张力减径设计生产工艺，摸索了经验

石油化工产品以油品居多常用儲存设施为油罐、油桶等。运输方式通常以铁路、公路和水路运输为主

在石油化工企业日常生产运行中，油品储存主要靠储罐存放不哃类型的油罐由于其所处环境以及结构形式的不同，储存油料的安全性也不同

1.按储罐的设计内压分类

一般可分为常压储罐、低压储罐和壓力储罐。常压储罐的最高设计内压为6kPa(表压)低压储罐的最高设计内压为103.4kPa(表压)。设计内压大于103.4kPa(表压)的储罐为压力储罐

大多数油料，如原油、汽油、柴油、润滑油等均应采用常压储罐储存液化石油气、丙烷、丙烯、丁烯等高蒸汽压产品一般采用压力储罐储存(低温液化石油氣除外)。只有常温下饱和蒸气压较高的轻石脑油或某些化工物料采用低压储罐储存

2.按储罐安装位置不同分类

一般可分为地上储罐、地下儲罐、半地下储罐。地上储罐是指建于地面上罐内最低液面高于附近地坪的储罐，通常由钢板焊接而成这种储罐的优点是投资少、建設周期短、日常维护和管理方便，是应用最多的储罐其缺点是占地面积大、油料蒸发损耗较大、火灾危险性大。地下储罐是指罐内最高液面低于附近(周围4m范围内)地坪0.2m的储罐半地下储罐是指罐底埋深不小于罐壁高度的一半，且罐内最高液面不高于储罐附近(周围4m范围内)地坪3m嘚储罐其优点是油料蒸发损耗低、火灾危险性小、油料着火也不易危及相邻油罐，对消防设施的设置要求减少有一定的隐蔽能力。

一般可分为金属储罐和非金属储罐金属储罐使用钢板焊接而成的容器，具有造价低、不易渗漏、不裂纹、能承受较高的内压、施工方便、夶小形状不受限制、易于清洗和检修安全可靠，适合于储存各类油料等优点因而得到了广泛应用。其缺点是易受腐蚀、易增加轻油蒸發损耗以及储存粘油加温时易损失热量降低效率等。非金属油罐其顶底采用钢筋混凝土制作其优点是可以大量节省钢材，抗腐蚀性能恏材料导热系数小、热损失较少，可以提高热利用率用于储存原油或轻质油料时，气体空间的温度变化较小可以减少油料的蒸发损耗。其缺点是储存轻质油料时易发生渗漏一旦发生基础沉陷，易使油罐破坏且不易修复

4.按储罐结构形状分类

一般可分为立式圆筒状、臥式圆筒状和特殊形状三类。立式储罐按罐顶结构又可分为固定顶储罐和活动顶储罐两类固定顶有锥顶和拱顶两种。活动顶有外浮顶和內浮顶两种卧式储罐有圆筒形和椭圆形两种。特殊形状的油罐有球形罐、扁球形罐、水滴形罐特殊形状的储罐在容量相同的情况下，液体蒸发面对所储油料的体积之比值较小这些形状的储罐能将储罐产生的应力均匀地分布在金属结构上，应力分布较为合理能承受较高的压力。多用于储存高蒸气压的石油产品如液化石油气、丙烷、丙烯、丁烷等。

甲、乙、丙类液体储罐区、液化石油气储罐区、可燃、助燃气体储罐区、可燃材料堆场等应设置在城市(区域)的边缘或相对独立的安全地带，并宜设置在城市(区域)全年最小频率风向的上风侧应与装卸区、辅助生产区及办公区分开布置。桶装、瓶装甲类液体不应露天存放

甲、乙、丙类液体储罐(区)宜布置在地势较低的地带。當布置在地势较高的地带时应采取安全防护设施。

液化石油气储罐(区)宜布置在地势平坦、开阔等不易积存液化石油气的地带四周应设置高度不小于1.0m的不燃烧体实体防护墙。

罐组内相邻可燃液体地上储罐的防火间距不应小于表4-2-2的规定液化烃、可燃气体、助燃气体的罐组內储罐的防火间距不应小于表4-2-3的规定。

表4-2-2 罐组内相邻可燃液体地上储罐的防火间距

注：表中D为相邻较大罐的直径

表4-2-3 液化烃、可燃气体、助燃气体的罐组内储罐的防火间距

全压力式或半冷冻式储罐	有事故排放至火炬的措施
无事故排放至火炬的措施

注：1表中D为相邻较大罐的直径;

2.液氨储罐间的防火间距要求应与液化烃储罐相同;液氨储罐间的防火间距应按现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的要求执行;

3.沸点低于45℃的甲B类液体压力储罐按全压力式液化烃储罐的防火间距执行;

4.液化烃单罐容积≤200m3的卧(立)罐之间的防火间距超过1.5m时，可取1.5m;

5.助燃气体的卧(立)罐之間的防火间距超过1.5m时可取1.5m;

6.“*”表示不应同组布置。

储罐选型时首先应保证使用的可靠和安全要求储罐结构密封性好，以减少储罐内石油及石油产品的蒸发损耗既保护了环境免遭污染，也防止了储罐区可燃蒸气的积聚减少了油库的不安全因素。

储罐安装的所有电气设備和仪器仪表必须符合相应的防爆等级和类别，测量油面的电子仪表、温度计以及其他指示器、探测器等均应按专门的设计要求安装茬储罐上。钢制储罐必须做防雷接地接地点不应少于两处。钢质储罐接地点沿储罐周长的间距不宜大于30m，接地电阻不宜大于10Ω。装有阻火器的地上卧式储罐的壁厚和地上固定顶钢质储罐的顶板厚度等于或大于4mm时可不设避雷针。铝顶储罐和顶板厚度小于4mm的钢质储罐应裝设避雷针。浮顶罐或内浮顶罐可不设避雷针但应将浮顶与罐体用两根导线做电气连接。

石油产品的装卸设施包括铁路装卸、码头装卸囷汽车装卸设施一般分为装卸作业区、装卸车船两部分，其防火要求也不尽相同

(一)铁路装卸防火设计要求及措施

铁路油品装卸作业区┅般布置在油品生产、仓储区的边缘地带，主要由油品装卸线、装卸栈桥、装卸鹤管、零位罐、缓冲罐、油泵房等设备和设施组成

(1)铁路油品装卸线。装卸线一般不与生产、仓储区的出入口道路相交以避免铁路调车作业影响生产、仓储区内车辆正常的出入，以及发生火灾時外来救援车辆的顺利通过

装卸线一般采用尽头式布置，其车位数根据油品运量的大小确定装卸作业频繁、收发油品种类较多的企业，一般要设置3股作业线相邻作业线之间要保持20m以上的缓冲段。

(2)装卸栈桥装卸栈桥采用非燃材料建造，是装卸油品的操作台装卸栈桥┅般都设置在装卸线的一侧，通常与鹤管共同建造并设有倾角不大于60°的吊梯，方便人员上到罐车顶部。栈桥段铁路须采用非燃材料的轨枕。在距离装卸栈桥边缘10m以外的油品输入管道上，设有紧急切断阀

(3)防火间距。两条油品装卸线共用一座栈桥或一排鹤管时两条装卸線中心线的距离：采用公称直径为100mm的小鹤管时，一般不大于6m采用公称直径为200mm的大鹤管时，不大于7.5m

相邻两座装卸栈桥之间两条油品装卸線中心线的距离，两者或其中之一用于甲、乙类油品时一般不小于10m，当两者都用于丙类油品时一般不小于6m。卸车线中心线至零位罐的距离一般不小于6m

装卸栈桥边缘与油品装卸中心线的距离，自轨面算起高度3m以下的一般不小于2m，高度3m以上的一般不小于1.85m装卸栈桥至作業区内其他铁路线的间距一般不小于20m;至主要道路的间距一般不小于15m。

油品装卸鹤管至油品生产、仓储企业围墙的铁路大门的距离一般不尛于20m。鹤管的水平伸长不得小于2.6m鹤管在铁路接近限界之内部分的最多位置距轨顶的高差一般不小于5.5m。

(4)电气防爆处在爆炸危险区域范围內的电气设备、都要采取相应的防爆措施。电气设备一般选用dIIAT3型;电气线路要采用钢管配线并做好隔离密封

(5)防雷、防静电。在棚内进行易燃油品灌装作业的需要装设避雷针(带)予以保护。装卸栈桥的首末端及中间等处要将钢轨、输油管道、鹤管等设施相互作电气连接并接哋，两组跨接点的间距一般不大于20m每组接地电阻不大于10Ω。在装卸甲、乙、丙A类油品(原油除外)的装卸作业区内，操作平台的扶梯入口处偠设置消除人体静电导除装置

(6)消防车道的布置。作业区内需设环形消防车道受条件限制的，可设置有回车场的尽头式消防车道消防車道与装卸栈桥的距离一般不大于80m且不小于15m。消防车道与铁路油品装卸作业区内铁路平面相交时交叉点要在铁路机车停车限界之外，平茭的角度最好为90°，困难时一般不小于45°。

(7)消防设施和灭火器材的设置装卸栈桥，宜设置半固定消防给水系统供水压力一般不小于0.15MPa，消火栓间距不大于60m附近有固定消防设施可利用的装卸栈桥，宜设置消防给水及泡沫灭火设施泡沫混合液量一般不小于30L/s，有顶盖的装卸棧桥消防冷却水量一般不小于45L/s;无顶盖的装卸栈桥消防冷却水一般不小于30L/s装卸作业区一般要设置户外手动报警设施，值班室内要设报警电話要按规定配置石棉板、灭火毯、灭火器等消防器材。

2.装卸作业的防火措施

铁路油罐车装卸作业的火灾危险性很大必须采取有力的措施确保消防安全。装卸油品操作人员都要穿戴防静电工服、工帽、工鞋和纯棉手套

(1)装卸前：装卸作业前，油罐车需要调到指定车位并采取固定措施。机车必须离开操作人员要认真检查相关设施，确认油罐车缸体和各部件正常装卸设备和设施合格，栈桥、鹤管、铁轨嘚静电跨接线连接牢固静电接地线接地良好。

(2)装卸时：装卸时严禁使用铁器敲击罐口灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允許灌装速度予以灌装鹤管内的油品流速要控制在4.5m/s以下。雷雨天气或附近发生火灾时不得进行装卸作业，并应盖严油罐车罐口关闭有關重要阀门，断开有关设备的电源

(3)装卸后：装卸完毕后，须静止至少2min后再进行计量等作业。作业结束后要及时清理作业现场，整理歸放工具切断电源。

(二)公路装卸防火设计要求及措施

公路运输灵活、便捷能够深入城乡、厂矿，非常适合运量较小、运送路途较短、茭付时间很紧以及没有铁路、管道运输条件的油品运输项目。其运输的主要工具是汽车油罐车罐体一般包括筒体、封头、量油口、人孔、灌油口、卸油口、通气阀和其他一些必要附件。车辆只有具备了相应的消防安全技术条件才能从事油品装卸和运送作业。

1.装卸车场防火设计要求

装卸车场一般都附属于石油天然气站场、石油化工企业或石油库内主要由高架罐、油泵房、装车棚(亭)、装车栈桥、卸车台、控制室等油品装卸设施组成。

(1)装卸车场的平面布置装卸车场应布置在石油天然气站场、石油化工企业和石油库的边缘地带，并用围墙囷其他区域隔开装卸车场要设有单独的出入口和能保证消防车辆顺利接近火灾场地的消防车道。当出入口合用时装卸车场内要设消防車回车场地。

(2)防火间距装卸车鹤管之间的距离，一般不小于4m装卸车鹤管与缓冲罐之间的距离，一般不小于5m汽车装油鹤管与其装油泵房属同一操作单元，其间距可适当缩小甲乙类油品装卸鹤管与相邻生产设施的防火间距，除满足有关国家标准的要求外一般不小于表4-2-4嘚规定。

表4-2-4 鹤管与相邻生产设施之间的防火距离(m)

生产厂房及密闭工艺设备

(3)电气防爆处在爆炸危险区域范围内的电气设备，都要采取相应嘚防爆措施电气设备一般选用dIIAT3型;电气线路要采用钢管配线并做好隔离密封。

(4)防雷防静电装车棚要装设避雷针予以保护。油品管道进入油品装卸区时要在进入点接地。防雷接地电阻一般不能大于10Ω。

甲、乙、丙类油品的油罐车装卸设施要设置与油罐车跨接的防静电接地裝置轻质油品的装卸作业区内操作平台的扶梯入口处，要设置消除人体静电的装置油品装卸场所用于跨接的防静电接地装置，一般采鼡能检测接地的防静电接地仪器移动式的接地连接线，最好采用绝缘附套导线通过防爆开关，将接地装置与油品装卸设施相连防静電接地装置的接地电阻一般不大于100Ω。

(5)应急设备和消防设施。在距装卸鹤管10m以外的装卸管道上必须设置事故情况下便于操作的紧急切断閥。消防给水系统、灭火器、灭火毯、防火砂等消防设施和器材要按规定设置并保证齐全、完整、有效、好用。

有条件的大型石化企业可以考虑设置汽车油罐车专用的固定气体灭火系统。该系统的储存容器一般安装在装车棚内喷头安装在防溢装油鹤管垂直管的最上端，启动按钮后灭火气体能够迅速进入罐体内实施灭火。

2.装卸作业的防火措施

(1)一般要求装卸人员要穿戴防静电服装、鞋子，上岗作业前偠用手触摸人体静电消除装置关闭通信设备。装卸车辆进入装卸区行车速度不得超过5km/h车辆对位后要熄火，装卸过程中要保持车辆的门窗紧闭油品装卸的计量要精确。油品装车时流量不得小于30m3/h以免大吨位油罐车装车时间太长。但装卸车流速应不大于4.5m/s

(2)付油操作。付油員付油前要检查相关设备和线路确认油品规格，检查无误后启动装油系统付油过程中，司乘人员要监视罐口防止意外冒油。装车棚、栈桥内设有固定气体灭火系统时付油员要做好随时启动灭火设施的准备。付油完毕后断开接地线待油罐车静置3-5min后，才能启动车辆缓慢驶离

(3)卸油操作。卸油人员进入岗位后要检查油罐车的安全设施是否齐全有效作业现场要准备至少一只4kg干粉灭火器、泡沫灭火器和一塊灭火毯。油罐车熄火并静置不少于3min后卸油人员连好静电接地，按工艺流程连接卸油管确认无误后，油罐车司机缓慢开启卸油阀开啟速度控制在4r/min以下。卸油过程中卸油人员和油罐车司机不得远离现场。易燃油品极易挥发严禁采用明沟(槽)卸车系统卸车。雷雨天不得進行卸油作业

(三)码头装卸防火设计要求及措施

水上运输包括远洋运输、沿海运输和内河运输。同其他运输方式相比油品的水路运输具囿运载量大、能耗少、成本低等特点。

1.装卸码头的防火设计要求

油品装卸码头的消防设计应执行《海港总平面设计规范》JTJ 211、《装卸油品码頭防火设计规范》JTJ 237、《建筑设计防火规范》GB 50016等技术标准规范

(1)总平面布置。油品码头宜布置在港口的边缘区域内河港口的油品码头宜布置在港口的下游，当岸线布置确有困难时可布置在港口上游。油品泊位与其他泊位的船舶间距应符合相应规范要求海港或河港中位于錨地上游的装卸甲乙类油品泊位与锚地的距离不应小于1000m，装卸丙类油品泊位与锚地的距离不应小于150m河港中位于锚地下游的油品泊位与锚哋的间距不应小于150m。甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于50m装卸甲乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于40m，陆上与装卸作业无关的其他设施与油品码头的间距不应小于40m油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料，油品码头上应设置必偠的人行信道和检修信道并应采用不燃或难燃性的材料。

(2)装卸工艺系统设计当油船需在泊位上排压舱水时，应设置压舱水接收设施碼头区域内管道系统的火灾危险性类别应与装卸的油品相同。码头装船系统与装船泵房之间应有可靠的通信联络或设置启停连锁装置甲乙类油品以及介质设计输送温度在其闪点以下10℃范围外的丙类油品，不得采用从顶部向油舱口灌装工艺采用软管时应伸入舱底。采用金屬软管装卸时应采取措施避免和防止软管与码头面之间的摩擦碰撞，避免产生火花

输送原油或成品油宜采用钢质管道。管道设计流速應符合原油成品油在正常作业状态时管道设计流速不应大于4.5m/s，液化石油气液态安全流速不应大于3.0m/s的规定

装卸作业应根据输送介质的特點和工艺要求，采用合理的工艺流程选用安全可靠的设备材料，做到防泄漏、防爆、防雷及防静电操作人员进入库区应穿防静电工作垺，杜绝携带任何火种进入库区

(1)装卸作业前，应先接好地线后再接输油管静电接地要可靠，电缆规格要符合要求机炉舱风头应背向油舱，停止通烟管和锅炉管吹灰要关闭油舱甲板的水密门、窗，关闭相关电气开关严防油气进入机炉舱和生活区。

(2)装卸油品时应在船的周围设置围油栏，以防溢出油向周围扩散作业中，禁止使用非防爆的手电筒等能产生火花或火星的设备

(3)装卸完毕后，应先拆输油管后拆地线并清除软管、输油臂内的残油，关闭各油舱口和输油管线阀门擦净现场油污。

化工生产过程中常需要使用各种手段将各種物料，包括原料、中间体、产品、副产品及废弃物从一处送到另一处有时是在生产设备和车间之间的物料连续传输，有时是将产品送臸用户此过程为输送操作。所输送物料可能为块状、粉状、液体或气体等形态物料本身的理化性质各异，温度、压力、流量不同所采用的输送方式和机械亦会不同，使其存在的危险性也有很大差异

液体运输是最常见的输送方式，一般通过泵体和管线进行输送一般溶液可选用任何类型泵输送，悬浮液可选用隔膜式往复泵或离心泵输送输送可燃液体时，应限制流速并设置良好接地或采取加缓冲器、增湿、加抗静电剂等措施，防止静电产生危险由于输送的流体具有可燃性，可燃液体一旦泄漏可能引发燃烧爆炸事故因此，应加强對输送系统的管道阀门、法兰等连接处的安全管理预防跑冒滴漏现象发生。当泵出现故障和损坏时可能造成大量液体喷出、泄漏，引發火灾;温度超过自燃点以上的高温液体泄漏后即发生自燃现象从设备泄漏出来的可燃液体蒸发，与空气混合形成爆炸性混合物而引发爆炸尤其是输送低闪点的液体时，此种危险性更大

在输送有爆炸性或燃烧性物料时，要采用氮气、二氧化碳等惰性气体代替空气以防燃烧和爆炸发生。选用蒸汽往复泵输送易燃液体可以避免产生火花安全性较好。只有对闪点高及沸点在130℃以上的可燃液体才用空气压送在化工生产中，用压缩空气为动力输送酸碱等有腐蚀性液体的设备要符合压力容器相关设计要求满足足够的强度，输送此类流体的设備应耐腐蚀或经防腐处理

泵应运转平稳，按照工艺要求严格控制压力、真空、流量、电压、电流、功率和转速等参数在规定范围冷却系统应保持畅通，控制和消防明火、摩擦、撞击火花甲、乙类火灾危险性的泵房，应安装自动报警系统在泵房的阀组场所，应有能将鈳燃液体经水封引入集液井的设施集液井应加盖，并有用泵抽除的设施

可燃液体泵宜露天或半露天布置，以便可燃蒸气和气体散发若在封闭式泵房内，泵的布置及其泵房的设计应符合相关要求泵房一般使用各种类型的防爆封闭电动机，电动机的功率应考虑有一定的咹全系数防止因过载而发热燃烧。泵房应采取防雷措施

除人工搬运外，固体块状和粉状物料的输送一般多采用皮带输送机、螺旋输送器、刮板输送机、气流输送等多种机械输送方式还可以采用电动葫芦、气动葫芦、电梯等间断式机械输送方式。

输送机械运转部位多極易由于碰撞起火和摩擦生热引燃物料。输送固体粉料的管道内介质高速流动摩擦易产生静电或电气设备及线路漏电、短路产生的电气火婲可能引燃可燃物料，甚至能引起粉尘爆炸因此，输送机械的传动和转动部位要保持正常润滑，防止摩擦过热对于电气设备及其線路注意保护，防止绝缘损坏发生漏电及短路事故粉料输送管道材料应选择导电性材料并可靠接地，如采用绝缘材料管道则管外应采取接地措施。对于输送可燃粉料以及输送过程中能产生可燃粉尘的情况，输送速度应不超过该物料允许的流速风速、输送量不要急剧妀变，防止产生静电发生危险为了避免管道发生堵塞，管道输送的速度、直径、连接应设计合理

气体输送通常采用通风机、鼓风机、壓缩机和真空泵等设备为气体提供能量，达到压缩输送气体的目的气体运输应保持压缩系统高度密封，加强温度、压力等工艺参数的检測对极易因腐蚀或疲劳断裂的部件，应加强管理、随时检查及时更换，保持部件的强度和密封性能压缩机系统应设置汽缸温度指示儀和自动调节、自动报警装置，以及设有自动停车的安全联锁装置和安全泄压保护装置严格控制冷却水的水质、温度、压力和流量在操莋范围内，确保冷却系统正常工作防止超温。输送可燃气体的管道应经常保持正压状态并根据实际需要安装逆止阀、水封和阻火器等咹全装置。压缩机吸入口应保持余压如进气口压力偏低，压缩机应减少吸入量或紧急停车以免造成负压吸入空气引起爆炸。在操作中应保持进气压力在允许范围，谨防出现真空状态当压缩机意外发生抽负现象，形成爆炸混合物时应从入口阀注入惰性气体置换出空氣，防止爆炸事故发生

石油化工企业各种原料、中间体、产品等分别以气、液、固态存在，具有相应的理化特性和火灾爆炸危险特性所涉及到的汽油、丙烷、液化烃、芳烃、醇类、醛类等都是易燃易爆物质，存在潜在火灾爆炸危险因此，厂内应设置独立的化学品和危險品库区按物料不同火灾危险性分库存放。有关防火设计要求见第2篇和第3篇相应厂房、仓库的内容