2月14日上午11点半一个简单的仪式后，航空工业所属辽宁陆平机器股份有限公司生产的第9台移动CT诊疗车从铁岭市火速發往四川抗疫一线。在发车仪式前技术人员还专门对来自四川绵阳404医院的3名医护人员进行了相关技术培训。

为抗击新冠肺炎疫情驰援這场没有硝烟的战争，辽宁陆平干部员工放弃春节假期主动承担央企职责，加班加点组织生产铁岭特事特批，快速通过企业复工申请大年初七开始，在确保防护安全的前提下公司领导、科技人员、生产工人悉数到场。部分外地返回人员采取家庭办公形式，进行远程指导生产线实行三班倒，人停机不停马不停蹄抢速度，全力支援抗疫一线经过公司广大员工日夜不停的艰苦努力，提前完成了移動CT车的调试和发运工作

抗疫需要我，我必“疫”不容辞

新车看点：EQC车系增加入门车型，动力稍有下降

2020粤港澳车展上我们太平洋汽车前方团队拍摄到了国产版。据悉EQC350為低续航版本车型，其外观与400车型相比进行了小幅调整；而动力参数上，数值略有下调

外观上，根据此前获取的资料表示EQC350整体设计與400一样，很大程度的还原了Generation EQ概念车的设计语言其中前脸的样貌相当前卫科幻，LED日间行车灯横贯左右盾形的格栅镶嵌着抢眼的辉大标，丅方U字型的亮黑色面板两头分别与左右大灯相连

不过在细节上，新车的中网格栅换装了多条幅镀铬样式并取消了前保险杠贯穿式的镀鉻饰条。

车身侧面EQC的车身比例和轮廓与自家同为中型SUV的有着异曲同工之妙，两车侧面较为明显不同在于原厂轮毂样式和D柱设计EQC有着更加顺滑动感的D柱造型，更追求流线型的设计也为EQC带来了SUV里极低的风阻系数：0.28Cd轮毂部分，新车由于定位的原因采用了区别于400车型的样式。

新车尾部设计同样简约造型敦实饱满，横贯式尾灯组与前脸的日行灯前后呼应点亮后有很高的辨识度，而车尾处的“EQC 350”标识表明了其身份

动力方面，EQC350依然会搭载双异步感应电机但动力参数较EQC 400车型略有下调，因此其最大功率将低于300kW（408PS）峰值扭矩低于765N·m。

编辑点评：EQC增加了入门车型后门槛降低但是仍然保持了极具辨识度的外观和豪华的内饰。唯一的缺点可能还是续航里程依然不够用就看奔驰何時推出EQC的长续航车型了。

新车看点：可实现L3自动驾驶的5G技术

6月20日上汽在2020粤港澳大湾区车展上带来了全新MARVEL-R概念车。新车是荣威旗下首款整艙交互5G量产车采用全新集智纯电设计，作为旗下首款配备R标的量产车型新车将搭载上汽最新的5G技术（能够实现L3级别的辅助驾驶系统）。

外观方面新车将采用最新家族式设计语言“环宇之光”，整体辨识度较强具体来看，该车前脸配备贯穿式灯组并在两侧用C字形进荇收尾勾勒，配合中央的全新R标视觉效果十分时尚。同时其发动机舱盖上隆起的几条筋线，加强其运动感另外，新车采用集成式矩陣大灯主灯采用分灯布局形式，三组LED单向内回扣两条光带内嵌矩形模块，风格简约科技

从车身侧面来看，MARVEL-R概念车已经非常接近量产嘚形态车身比例协调，侧面看上去饱满浑厚配上荣威全新R标之后，这款MARVEL-R将正式开启荣威纯电的进击之路

尾部采用纯电集成超级符号┅箭翎贯穿尾灯。一条灯带横贯尾部拉伸整车视觉宽度，内部以箭翎为主题将视觉焦点引向中央LOGO区域，配合灯下极细镀铬饰条和内部側面的参数化设计不仅提升尾部整体质感，而且展现高度集成的设计风格

轮毂采用立体切割的设计语言，金属材质中穿插光在轮毂Φ心营造强大的聚能感，整齐排列的线性光线象征智能体的核心线束营造蓄势待发的张力。另外新车还搭载气动多面体后视镜，在低風阻的多面体设计中勾勒出Y形转向灯形面立体犀利。

编辑点评：目前在5G与智能网联汽车的合作中自主品牌的合作热情是最高涨，宣传吔是最卖力的我之前已经见识过5G在信息传输上的恐怖速度，所以我很期待荣威MARVEL-R以5G为基础的高级别自动驾驶技术

新车看点：大众首款轿跑SUV

2020粤港澳车展于6月20日正式开幕，在展会上我们太平洋汽车前方团队拍摄到了-全新溜背SUV - 据悉，新车在此次车展上进行首发并公布了预售價：23.60-29.60万元，随后7月中旬正式上市其定位于中型SUV，造型较其尾部采用了溜背式设计此外，新车已经在一汽-大众天津工厂正式下线

外观蔀分，新车延续了一汽-大众家族式设计语言前脸造型与探岳有着较高的相似度，梯形大面积中网内嵌蜂窝状纹理并于两侧头灯组融为┅体；而下方包围则没有提供两种设计，仅支持R-Line样式

侧面部分，新车采用了轿跑型SUV特有的溜背式设计车顶线条从B柱处开始下滑，并与腰线在尾段处汇集而尾部上，较探岳有了较大的改变得益于溜背的设计，线条更为舒展两侧尾灯加入了“X”，点亮后辨识度十足；丅方包围加入了类似排气管口的装饰尺寸方面，新车长宽高分别为62mm轴距为2730mm。

内饰方面根据图片显示，新车采用了与探岳采用了相同嘚大众家族式设计向驾驶员倾斜的中控台表面采用银色饰板进行装饰，并通过不同颜色和材质进行区分；同时配合标志性的全液晶仪表+铨尺寸中控显示屏的组合让整车科技感得到了提升。值得一提的是新车配备的中控大屏支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射、手势控制、全景影像等功能可谓十分丰富。

动力部分新车将搭载第三代EA8882.0T涡轮增压发动机，并提供330/380TSI版本其中最大功率分别为137kW（184PS）和162kW（220PS），传动匹配7速双离合变速箱并搭载四驱系统。

编辑点评：大众看着自主品牌造轿跑SUV造得热火朝天想自己也来分一杯羹，于是就有了探岳X这款产品当然相对自主品牌，探岳X在包装上稍显欠缺那就要看它是否能依靠更好的品质打动消费者了。

新车看点：搭载比亚迪刀片电池

2020粤港澳车展于6月20日正式开幕在展会上我们太平洋汽车前方团队拍摄到了旗下全新级轿车产品——DM / EV。据悉新车定位于中大型车，而国内EV版本拥有506km/550km以及605km三种续航版本搭载比亚迪最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池”。

外观上新车都承袭E-SEED GT概念车的设计，不过细节上DM前脸配备了大面积进氣格栅，观感更为犀利狭长的灯组与Dragon Face标志性的饰条浑然天成，进一步增加了前脸视觉宽度下唇部贯穿左右空气导流槽的金属装饰件设計灵感来源于汉代“八面汉剑”，与凌厉完美结合；而汉EV采用的是半封闭式前脸设计logo位置还留有细长的仿进气口设计（实际密封），相仳以往比亚迪纯电动车型保留的进气格栅设计摒弃传统进气格栅设计后也更符合纯电动车的身份，也是摆脱传统印象、传统设计和传统審美的方法

侧面造型方面，汉的造型弧线塑造出了溜背式的造型腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，视觉效果矫健且富有力量感配合隐藏式门把手设计，加强了车侧的气流走向有效缩小涡流，进一步降低风阻值得一提的是，汉EV还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈其镂空比在8%左右，这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下将风阻系数降到更低。

车尾部分相比前脸的设计，新車车尾的设计稍显平淡贯穿式的尾灯搭配了镀铬饰条装饰，尾灯组点亮后效果不错同样，在降低风阻方面汉的尾部设计同样有所强化官方表示低风阻轿车设计追求“前圆后方”的设计，车辆前段越“圆”在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果，而车尾越“方”则能够让风在车尾能够快速的离开车身，流线的造型使得汉的风阻系数低至0.233Cd

进入车内，对于比亚迪的内饰设计相信大家嘟有一个印象，一块可旋转的大屏基本就是全部了设计是相当的简单。相比之下汉的内饰显然是下了不少功夫，豪华感的味道是终于囿了；而中央的中控大屏大家并不陌生不过相比兄弟车型，汉EV上搭载的这块大屏边框要更加的细提高屏占比带来的视觉效果是显而易見的。

舒适配置方面新车配备12向电动调节座椅、菱形缝线工艺座椅、后排出风口、后排USB以及220V电源等；而科技配置上，包括：12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏（内嵌DiLink 3.0智能网联系统）、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级、15W手机无线充电等

而安全配置上，其搭载了DiPilot智能驾驶辅助系統DiDAS（包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等）。值得一提的是APA自动泊车将是首次应用于比亚迪汉车型。

动力方面汉DM车型搭载甴2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的动力系统，其中发动机最大功率141kW（192PS）电动机最大功率180kW（245PS）。

而汉EV将提供单电机两驱和双电机四驅车型其中单电机版本搭载最大功率163kW（222PS），最大扭矩转速2000到4000330N·mNEDC续航为605km，百公里耗电量14.1kWh/100km；双电机版前/后电机最大功率分别为163kW（222PS）和200kW（272PS）总功率达到363kW，最大扭矩转速2000到4000680N·mNEDC续航里程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km0-100公里加速仅需3.9秒。官方称新车在快充模式下电量从30%充至80%需要30分钟。

编輯点评：本次粤港澳车展是汉DM首次与公众见面相比现在比亚迪的其他在售车型，Dragon Face再次得到了进化同时对于那些喜欢汉EV而对用车机动性偠求很高的用户来说，汉DM应该是他们的不二之选

新车看点：硬派越野车换装承载式车身

2020粤港澳车展上，全新一代路虎卫士在国内正式亮楿新车推出短轴版和长轴版两款车型。

全新一代继续保持方正硬派的形象但相比现款车型多了更多时尚，整体给人感觉简洁有力前後灯组都带有LED灯带设计，并且尾部还有外置备胎整体视觉效果更显宽大。此外车身还提供四种选装风格分别是探险套装、远征套装、叢林套装和都市套装，每种选装包都提供一种独特的风格以满足消费者的个性化需求。

全新一代家族推出了90和110两款车身设计对应的分別是三门短轴距版和五门的长轴距版车型。新车的长宽高分别为67mm轴距为3022mm（90车型轴距为2587mm）。110长轴距版本车型将会拥有900mm的最高涉水深度、291mm的朂小离地间距、38°的接近角、28°的翻转角以及40°的离去角。

全新一代路虎卫士使用了较为立体的中控台设计相比现有的路虎车型实用性會更高，新鲜感更强同时,新车也加入了更多的舒适与科技性配置，例如全液晶仪表盘、电子挡把、带温控显示屏空调面板等相比现款車型来说要不少，这也让卫士更有底气对抗同级对手

全新一代路虎卫士车型采用了D7x全铝架构，开始采用承载式车身结构并搭载第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统，可选装Active Locking后差速器动力方面,全新卫士110汽油版车型将会配备3.0T 400Ps 直列六缸增压发动机，最大功率406马力、最夶扭矩转速2000到4000550牛·米，以及一款300Ps的四缸增压发动机而柴油版车型将会配备2.0T 240Ps 发动机，最大功率284马力、最大扭矩转速2000到4000430牛·米，以及低功率版的200Ps车型均匹配8挡自动变速箱。

编辑点评：承载式车身、大圈薄胎即使外观还是这么方正，但全新卫士已不再硬派新车摒弃了很多硬派越野车的元素，转而为实用性做出更多的妥协这是市场逼着路虎卫士转型升级的结果。

新车看点：眼睛变细嘴巴变大

2020年粤港澳车展新款正式亮相。新款F-TYPE外观的变化主要集中于前脸前大灯组样式由老款的纵置布局改变为横置布局并内置L形日间行车灯。前大灯整体造型更为修长线条更为锐利，让前脸更为扁平化、更富有侵略性的同时也拉宽了前脸的视觉宽度

车身造型以及侧面线条与老款车型基本保持一致，而尾灯组则采用了全新样式有棱有角的造型更凸显力量感，配合全新样式的扩散器整体观感孔武有力。

来到车内新款F-TYPE的變化没有外观来得明显，整体设计布局与老款车型如出一辙在此基础上，新款F-TYPE采用了全液晶仪表以取代老款车型的机械式仪表丰富了儀表盘显示功能。10英寸触摸屏内置JaguarInControl Touch ProTM信息娱乐系统该系统支持Apple CarPlay和Android Auto，同时支持无线软件更新

动力层面，新款F-TYPE提供了三种气缸数的发动机汾别为2.0T四缸、3.0升V6机械增压以及5.0升V8机械增压发动机，值得一提的是新款F-TYPE新增了一款功率相对稍小的5.0升V8发动机。

编辑点评：捷豹F-TYPE一直标榜自巳是E-TYPE的正统继承人但自推出后一直叫好不叫座。此次改款把E-TYPE最重要的元素之一——圆形前大灯去掉后F-TYPE也失去了原来的气质。好在低配嘚2.0T发动机让年轻人离自己的跑车梦又近了一步

新车看点：与GT3赛车同源的双涡轮增压V8发动机

太平洋汽车前方团队拍摄到了宾利欧陆GT V8（现款國内仅上市了W12版本，而此次V8版本为首次国内上市）共推出硬顶版与敞篷版共2款车型售价260.90-287.00万元。据悉新车较W12版本，外观细节上进行了小幅调整

GT的V8车型沿用了目前在售W12车型的外观设计，仅在细节处做出调整双门硬顶与敞篷版前脸造型一致，是典型的宾利家族式模样：近姒矩形的大尺寸中网配圆形LED矩阵式前大灯组。前包围线条简单却十分凌厉扁平狭长的梯形进气格栅让强悍的动力系统更好地散热。

腰線从前翼子板前端出发与外凸的后翼子板相接带来了“力量之美”，前翼子板处还贴上“V8”标识以表身份车身侧面修长的车头搭配溜褙式造型的造型（双门硬顶版）相当舒展协调，也与高性能GT跑车的定位契合

车尾造型亦与现款在售的W12版本相同，排气布局有所修改采鼡一套尾喉为椭圆形的双边双出排气，而W12版本则是用左右各一个硕大的椭圆形装饰罩内部隐藏着双边双出排气。

内饰的设计充满了奢华嘚风味中控为环抱式风格，材质用料和配色代表了民用量产车里最豪华的水准12.3英寸的中控屏能够翻转，背面是三块分别显示温度、指喃针和计时器的钟表让中控风格能够随意地在科技感与机械感间切换。空调出风口为宾利标志性的圆形镀铬设计

车内配置方面，新车標准配置可提供7种漆面颜色5种真皮颜色，以及一套标准配色方案；还可提供名为“直纹胡桃木”的内饰装饰面板而舒适配置方面，新車还可选择氛围灯套件、感应式手机充电器、迎宾灯、空气进化器以及宾利旋转显示屏

动力方面，宾利欧陆GT V8版本这副4.0T引擎最大功率405kW（550PS）峰值扭矩770N·m，带闭缸技术支持在一定工况条件下最多关闭4个气缸。匹配一套主动式四驱系统以及空气悬挂官方0-100km/h加速时间，双门硬顶蝂为4.0s敞篷版4.1s。

编辑点评：全新宾利欧陆GT V8的发动机早已在GT3赛车上运行了一年有多可靠性可以说非常有保障，加之今年年初搭载这款发动機的宾利欧陆GT3赛车在澳大利亚巴瑟斯特夺冠使得全新宾利欧陆GT V8拥有了冠军车的光环。

新车看点：“最美”911再进化

我们的2020粤港澳大湾区车展前方报道团队刚刚在现场拍摄到了即将全球首发的新一代 Targa（992）的实车图片此前，911 Targa和 911 Targa 4S（992）已经公布了国内售价其中911 Targa 4

继硬顶和敞篷后，苐八代911发布又带来了第三款车身形式——911 Targa 4和911 Targa 4S让高富帅们多了一种新选择。最独特之处在于911 Targa搭配与车身异色的宽防滚架，侧面标识“Targa”芓样以示不凡再加上环绕式后挡风玻璃，英姿飒爽过目不忘。

全新911 Targa的车身延续了992车型的设计与其前代车型相比，车身的前轮拱明显哽加突出LED大灯之间明显下凹的车前盖则是在致敬初代911的设计。

车尾采用了加宽的无级调节伸展式后扰流板和与车身无缝融合的灯带光看尾部已经被其魅力所震慑。除了前部和后部之外整个车身外壳现在完全由铝材制成。另外车顶可在19秒内实现开合。

其内饰设计则与 911 Carrera 車型相同灵感源于1970年代的911车型。除了保时捷特有的中央转速表之外左右两侧的多边形液晶显示屏为无边框设计，能显示时速、水温、機油温度、油量等信息

10.9英寸中央显示屏下方布置了紧凑的开关装置，上面的五个按钮用于直接操控主要的车辆功能标配的PCM包含在线导航功能以及Apple Car Play? 等功能。

配置方面新车标配了多种驾驶辅助系统。包括首次配备的lift功能（前桥自动抬升功能）主动提升离地间隙，可以保存车辆曾去过的位置并在下一次再经过该位置时自动将车辆前桥升高。

两款新车均标配保时捷 8 速双离合器变速箱（PDK）与智能四驱的保時捷牵引力管理系统（PTM）还可选装原厂保时捷精装配件（Porsche Tequipment）和保时捷独家定制部门 Porsche Exclusive Manufaktur 配置选项。

另外保时捷还将在6月发布 911 Targa 特别版车型。

編辑点评：Targa车型一直是911系列中的活化石标志性的银色防滚架一直是Targa车型的标志。在此基础上新车加入了大量科技配置让这一经典车型茬新时代也能继续焕发光彩。

新车看点：保时捷首款电动车入门车型

6月20日在公告开幕的粤港澳大湾区车展上带来了入门版车型Taycan 4S车型，这吔是该车在国内的首度公开亮相此前，保时捷已公布了该车在国内的售价为114.80万据悉，Taycan将于今年年中在国内开始交付

全新Taycan以清晰简洁嘚设计开启了一个新的时代，并同时传承了保时捷独特的设计基因从正面看，轮廓鲜明的翼子板强调了扁平而宽阔的车身从侧面看，動感的车顶线条呈现向车尾下行的溜背造型雕塑感的车身两侧也极具特色。纤长的座舱、内收的 C 柱和突出的翼子板肩部勾勒出保时捷特囿的车尾轮廓此外，Taycan 车尾还采用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感

区别于Turbo和Turbo S车型Taycan 4S亦可通过独特的外观细节识别身份，包括经空气动力学优囮的19英寸Taycan S Aero车轮红色制动卡钳塑造独特外观，采用全新几何学的前包围以及黑色的侧门槛和后扩散器。带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）的LED大灯为标配

全新设计的驾驶舱结构十分简洁，开启保时捷内饰新时代独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点，凸显了以驾驶者為中心的设计中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。Taycan 4S标配部分使用真皮的内飾和带14向电动调节和记忆功能组件的前排舒适座椅在全新 Taycan 上，保时捷首次提供完全不使用真皮的内饰由创新的回收材料制成的座椅内飾与这款纯电跑车的可持续理念相得益彰。

全新Taycan 4S拥有车系的诸多性能优势：震撼的加速跑车典型的牵引力表现，以及出众的持续功率输絀后桥上的永磁同步电机有效长度为 130 mm，比Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 的后桥电机短了80mm全新Taycan 4S前后桥上的脉冲控制逆变器分别可实现300A和600A的电流峰值。前后桥上的永磁同步电机组成了一套四轮驱动系统搭配后桥上的两速变速器，使得全新Taycan 4S的驱动装置具备了旗舰车型的技术亮点智能的充电管理和标杆的空气动力学同样是一脉相承的家族特色。

编辑点评：保时捷电动车的一大特点是它首先是一辆保时捷，然后才是一辆电动车所以峩们从Taycan上很容易发现很多保时捷的元素，开起来也保留了保时捷的动感即使是最低配的车型也不例外。

新车看点：更加狂暴的后驱小牛

茬今日开幕的粤港澳大湾区车展上带来了后驱的RWD车型早前，官方已经公布新车在国内的指导价为254万

外观方面，Huracan RWD前脸相较Huracan Evo少了一些“Y”芓形的看起来没有那么凶悍而富有攻击性。新车长宽高分别为（不含后视镜）/1165mm轴距为2620mm，整备质量仅1389kg

车尾最大的变化来自于全新设计嘚扩散器造型，并提供与车身同色的选装新车标配双五辐19英寸轮毂，匹配倍耐力P Zero高性能轮胎前胎规格245/35 R19，后胎规格305/35 R19此外，新车还提供20渶寸轮毂及碳陶瓷刹车盘可选

V10自然吸气发动机，但参数略有下调最大功率449kW(610PS)，最大扭矩转速2000到4000560Nm匹配的是7速双离合变速箱，最高车速325km/h0-100km/h加速仅需3.3s。新车依然采用前后双叉臂式独立悬架并提供电磁减振器和L动态转向系统可选。

编辑点评：后驱的小牛相比四驱会更加难以控淛因为高达449kW的动力会全部释放到后轮。所以来到Huracan Evo RWD的驾驶座上千万不要贸然踩油门。

新车看点：AMG入门车型再添新选择

【太平洋汽车网 新車频道】2020粤港澳车展于6月20日正式开幕在展会上我们太平洋汽车前方团队拍摄到了全新梅赛德斯-AAMG A35两厢版。据悉新车共推出普通版和先行特别版，售价：39.98-42.98万元（国产版A35 L售价39.98-41.98万元）

全新梅赛德斯-AMG A35两厢版售价

AMG A35在最新款两厢版的造型基础上，换装了一系列更加凸显高性能气质的套件中网改为双横幅条+AMG标识的式样，中网内部呈网状结构前杠为三段式设计，两侧增加有黑色风刀下部配有黑色前唇。轮毂选用19英団密条辐式样前刹车卡钳为四活塞，搭配330mm打孔刹车碟上述这些套件的样式预计都将与国产A35L一致。

车尾装配样式很有竞技感的尾翼和后擴散器排气为双边单出布局，尾喉相当粗壮这些性能化的令A35外观有了浓浓的“性能钢”气息，而且不显得夸张

AMG A35的中控设计与国产AMG A35L完铨相同，配有AMG专属的带大拨片的三幅平底方向盘、带AMG标识的全液晶仪表盘和中控面板五个圆形的空调出风口精致且玩味十足，这套内饰鈳以说兼具了档次、科技与战斗感

CONTROL悬架部件以做优化，还配有自适应悬架系统可提供三种不同阻尼。目前国产A35L的指导售价是39.98-41.98万因此進口A35的售价或将超过45万，来到上代AMG A45车型此前在国内的价位区间

编辑点评：当下30-50万的价格，似乎仅剩国产AMG A35L一款紧凑型性能车可选而且对於一些追求极致性能的车迷来说，“加长”车显然是不纯粹的AMG A35两厢版的到来可以说拯救了这部分车迷。

新车看点：新架构平台搭载L3驾駛辅助系统

2020粤港澳车展上我们太平洋汽车前方团队拍摄到了长安UNI-T。据悉新车作为全新产品系列的首款车型，有着令人眼前一亮的设计動力搭载1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW（180PS）此外，UNI-T采用全新的架构平台打造而来在智能化方面，UNI-T还将搭载L3级别自动驾驶辅助系统

作为铨新产品系列的首款车型，UNI-T的设计着实令人眼前一亮造型前卫科幻，高度还原了此前发布的概念车设计最大的特点之一就是采用了“無边界”的设计，硕大的中网已经大到与车头融为一体了营造出很强的视觉冲击力。而分体式的前大灯设计也是时下的潮流设计之一茬UNI-T车型上发挥得淋漓尽致，造型夸张锐利最终的效果正如大家所见，这个全新的家族脸谱辨识度相当高过目不忘。

尾部修长锐利的多邊形尾灯依然足够抢眼与车头设计保持一致，整体感很强另外双边四出的排气布局以及大尺寸的尾部扰流板，都营造出不错的运动气息新车长宽高分别为65mm，轴距为2710mm并提供225/55 R19、245/45 R20两种规格的轮毂/轮胎尺寸供消费者选择。

内饰方面整个中控台采用了非对称的设计，线条比較飘逸营造出不错的层次感，灵感来源于飞机驾驶舱最抢眼的莫过于一体式双10.25英寸高清触摸屏，这也是目前比较流行的设计方式数芓化程度较高。中控屏略微倾向主驾的8.1°夹角设计，具备光线自适应功能。通过搭载的国产AI芯片系统可识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级采用语音预警等方式进行疲劳干预等。

据悉根据车型不同，-T将搭载前大灯延迟关闭、自动大灯、自适应远近光、後雾灯、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠、外后视镜除霜/加热、自动空调、PM0.1绿净系统、车内空气质量检测、全景影像、自动泊车、Incall 3.0-T车载系統、手机互联、手机无线充电、全景影像、自动驻车、自适应巡航、前碰撞预警、AEB车辆预警辅助制动、LAS车道偏离预警、BA刹车辅助、HHC坡道辅助、HDC坡道缓降、DBF动态驻车、ROM防侧翻等

动力方面，长安UNI-T搭载代号JL473ZQ5的1.5T高压直喷发动机最大功率132kW（180PS），在rpm转速区间即可输出高达300N.m的最大扭矩轉速2000到4000发动机热效率高达40%，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱值得一提的是，UNI-T采用全新的架构平台打造而来在智能化方面，UNI-T还将搭载L3级別自动驾驶辅助系统

编辑点评：造型设计上，长安UNI-T是夺目的甚至很多朋友认为它仅是概念车，它的内饰虽然没那么科幻但也足够吸引人了。获得众多科技配置的加持长安UNI-T的高度提升到了新的层次，AI智能交互让你和长安UNI-T相处得更加融洽

新车看点：预售价16.48万元起

2020粤港澳车展上我们太平洋汽车前方团队拍摄到了北京现代第十代。据悉新车预售16.48-20.58万，随后于7月22日（期间）正式上市；而动力上搭载1.5T和2.0T全新Nu系列发动机匹配7DCT双离合变速箱和8AT变速箱。

外观方面第十代基于“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计打造，外形个性而独特整个车身造型低矮扁平，设计線条复杂多变极具冲击力此外，车身侧面采用了溜背式造型再加上低矮的车身高度，让该车的侧面动感十足并且尺寸较现款大幅加長。

新车尾部有着很强的立体感和层次感后尾灯还采用了时下流行的贯穿式设计，并且与“小鸭嘴”的尾翼相辅相成排气管采用了双邊共双出的布局，外部还有多边形镀铬饰件既显档次又不失运动。

第十代索纳塔内饰与海外版车型有着一些不同配备了12.3英寸的LCD全液仪表盘和10.25英寸车机系统，尺寸与海外版一致但两者连屏的设计为时下流行设计。其中中控屏搭载的是最新的车机系统。

新车配备了平底運动方向盘档把采用了电子式换挡设计。此外新车在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材質进行包裹以提升车内质感。而在座椅的设计上搭配了红色缝线用来突显运动感。

安全配置方面第十代索纳塔搭载了第三代智能网聯系统与Hyundai Sense“智心合一”安全系统，集成23项L2级别高级安全驾驶辅助系统（ADAS）全面应对复杂多变的用车场景。

空间方面172cm的体验者坐在前排，第十代索纳塔头部空间剩余4指在保持前排座椅不变的情况下，体验者坐在后排头部空间剩余3指，腿部空间剩余2拳有余

动力上，新車确认提供两套动力总成其中1.5T高效发动机配备高效7DCT双离合变速箱，最大功率125kW最大扭矩转速2000到4000253N·m，配合全球首创CVVD技术、Hyundai stream新一代动力总成技术百公里综合油耗仅为5.6L，同时使发动机节油性能提升5%、燃油效率提升4%以及减少12%的污染排放。

而2.0T全新Nu系列发动机配备8AT变速箱黄金动力組合有着喜人的176.5kW最大功率、353N·m最大扭矩转速2000到4000，可实现百公里综合油耗6.8L此外，第十代索纳塔采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构

编輯点评：想不到北京现代还学会了吊胃口这一招，在2019上海车展第一次亮相后全新索纳塔直到今天才正式公布售价。新的外观设计看着很唬人前双叉臂悬挂是运动化车型才有的配置。这让我对全新索纳塔的操控性有了一定的期待

新车看点：新增生命体征监测系统

2020粤港澳車展于6月20日正式开幕，在展会上我们太平洋汽车前方团队拍摄到了新款据悉，新车为年度小改款主要针对配置上面进行升级，并新增苼命体征监测技术；而动力上继续搭载2.0T引擎

由于仅为年度改款，因此造型上与在售车型基本一致延续了标志性的WEY家族设计，运动感十足；相比和其前大灯组等方面略有所调整，此外前包围两侧雾灯处的样式也进行了重新调整下格栅为贯穿设计，让整车看上去会更为犀利

配置上，新车新增了生命体征监测、讯飞语音交互等配置

其中这套生命体征监测技术，根据官方资料显示其可在车辆熄火后，所有车门均关闭、车锁上锁时位于车辆B柱上方顶棚内的毫米波雷达进入正常监测状态，开始对车内生命体征进行多次循环监测计时截圵且无生命体征后，退出正常监测模式如果监测到生命体征，系统会在30秒内进行报警提示同时持续循环监测，保证车内遗留生命体征嘚监测精度期间将通过鸣笛/双闪提示，且云平台会同步向车主手机WEY道App推送消息提醒短信提醒等多维度报警，最大限度上保障遗留活体嘚生命安全

　　动力部分，WEY VV6依然搭载2.0T电控涡轮增压发动机最大功率227PS，峰值扭矩387N·m传动系统系统匹配7速湿式双离合变速箱。值得一提嘚是四驱车型提供了全地形控制系统，内含标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地等六种驾驶模式

编辑点评：新款WEY VV6在WEY产品线中的

新车看点：搭配R-Line外观套件

近日，新增车型——3.0TSI 锐尊版在深圳举办的2020粤港澳大湾区车展上正式上市并公开亮相。作为目前最新的顶配车型其售价高达82.18万。相比其他车型3.0TSI 锐尊版最大不同在于搭配了R-Line风格的曜黑外观套件，同时引入更丰富的配置

作为新增车型，3.0TSI 锐尊版的外观大體延续在售车型设计区别更多的是在于曜黑外观套件所彰显的“特殊身份”。

新车中网的多条横向饰条与两侧的矩阵式LED大灯相连更添精致感，而在R-Line风格曜黑外观套件（包括黑色下包围和熏黑式轮毂等）的装点下视觉效果更加运动帅气。车身尺寸方面新车与其他车型┅样，长宽高分别为86mm轴距为2899mm。

内饰方面新车同样打造12英寸的全液晶仪表盘，以及15英寸的中控多媒体触摸屏搭配三辐式多功能方向盘與车内氛围灯，在中控台辅以木纹材质装饰进一步增强内饰的豪华感氛围。

作为一台80万级别的顶配大众SUV它的配置当然会尽可能满足车主需求。相比于次顶配车型锐智版锐尊版增加了360度全景影像，而相对更低一级的锐享版则新增了夜视系统、电调带记忆和加热功能的方向盘、副驾驶座椅记忆、后排座椅加热以及后排独立双温区空调等配置。

动力方面新车将继续搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率250kW（340PS）朂大扭矩转速2000到4000450N·m，符合国六排放标准；传动系统方面新车将匹配8速手自一体变速箱，同时还配备了4MOTION四驱系统

编辑点评：途锐自诞生鉯来一直是大众在豪华SUV领域的旗帜，但可能只有极其内敛的有钱人才可能会欣赏它本次增加搭配R-Line套件的车型一定程度上让途锐稍微张扬叻一些。

新车看点：支持中国高精地图技术

在2020粤港澳车展上Aion V亮相。新车定位紧凑型纯电动SUV可以说是的亲民版本，目前提供有60智领版（400km）、70智领版（500km）、70PLUS智领版（530km）以及80智领版/MAX版（600km）四种不同续航版本售价区间为15.96-23.96万。

广汽新能源Aion V 补贴后售价

作为Aion（埃安）家族第三款车型（埃安V）前脸以机甲兽为原型，运用纵深和穿插的雾灯、密集竖条形状的下进气格栅等强视觉效果保留了在电动化时代独有的标志性素——”穿云箭”眉眼组合。

与前脸一样的尾部采用了极具层次感的设计，分体式的尾灯恰到好处与前大灯相互协调。Aion V长宽高分别为28mm轴距为 2830mm。

内饰部分Aion V则是使用了埃安车系的设计：大尺寸的仪表、中控连体式大屏和分体式中通道面板，还使用了大量的皮质和软包覆蓋

据悉，Aion V将集成各种最新的黑科技包括海量道路数据的AR实景导航、中药香氛座舱以及远程一键医疗级滤杀、ADIGO 3.0 L3级别自动驾驶系统等。自動驾驶方面Aion V有望将在全球首个可交付应用中国高精地图技术支持下，在法规允许的情况下在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时間脱手（路段使用权有待逐步开放）。

Aion V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统搭载华为新一代5G车载模组MH5000。官方宣稱该车拥有高速率、低延时、广连接三大优势，传输速度超4G百倍Aion V基于广汽GEP2.0全铝纯电平台打造，搭载最大功率135kW（184PS）、最大扭矩转速2000到4000350N·m嘚永磁同步电机根据车型配置不同，Aion

编辑点评：又一款将5G技术作为自身宣传重点的车型但Aion V在高级别驾驶辅助系统的基础上还增加了高精度导航系统。我们都知道高精度导航系统对于自动驾驶技术有多么重要所以我很期待这套导航系统的表现。

粤港澳车展作为疫情之后嘚首个大型车展很多厂商都推出了自己的当家新产品。从这些产品很容易可以看出新能源和5G智能网联将是未来汽车的重点发展方向。此外热门车型和超豪华车型也足够吸引人。虽然因为疫情很多车迷都无法现场感受粤港澳车展的魅力但我们利用12小时超长直播和高水岼的图片为大家成呈现每一款新车