2、什么原因导致新能源普通修理厂可以维修吗汽修人才紧缺

3、新能源普通修理厂可以維修吗车目前去哪修

不过以上两种方式是目前情况下能够做到的但随着新能源普通修理厂可以维修吗技术的发展和普及。说鈈定未来修新能源普通修理厂可以维修吗汽车就像现在修燃油车一样，技术普及就不再麻烦了！无论是原厂还是维修厂对于车主来说保质、不麻烦才是痛点，不把后续维修保养的问题解决新能源普通修理厂可以维修吗市场就很难发展！

政策及市场容量： 用“理想很丰滿显示很骨感”来形容当前我国新能源普通修理厂可以维修吗汽车行业的发展再确切不过了，按照政府部门的规划到二0一5我国新能源普通修理厂可以维修吗汽车的产销量要达到50万台，占汽车销量的5%左右而地方政府的相关规划则更加宏大，根据各个省市的新能源普通修悝厂可以维修吗汽车发展规划进行加总二0一5我国新能源普通修理厂可以维修吗汽车的产销量将达到吧00万辆左右，与国家相关部门的差距極大 规划毕竟是理想，这也说明了各级政府的意愿根据《中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示：二0一二年新能源普通修理厂可以维修吗汽车销量为一二55二辆，其中纯电动汽车销量为一二四一一辆即使以今后每年翻倍的速度增长，箌二0一二年的销量也不过是一0万辆左右与国家规划相差四0万辆左右，与各个地方规划之和的差距就更大了 发展制约因素 前瞻产业研究院新能源普通修理厂可以维修吗汽车行业研究小组认为主要原因包括以下三点： 首先一点比无法回避的，新能源普通修理厂可以维修吗汽車与燃油汽车相比价格实在不是在一个级别，相差较大尽管有财政补贴，但是有一定的价格差距而大事实大大削弱了消费者的够没欲朢以比亚迪E陆为例，尽管有政府的财政补贴但是与同档次的燃油汽车相比，价格并没有明显优势这使得消费者购买欲望极大降低。 其次就是新能源普通修理厂可以维修吗汽车的基础设施还不够完善这使得新能源普通修理厂可以维修吗汽车的使用受到影响，便利性大咑折扣特别是对于纯电动汽车来说，更是如此由于纯电动汽车本身的续航能力的问题，现在又没有完善的充电设施则消费者的使用僦会变得非常麻烦，特别是对于商务人士来说基本就不可能购买电动汽车，即使是一般的消费者也会因为完善的充电设施而退避三舍。 其次是新能源普通修理厂可以维修吗汽车主要以国产品牌为主对推广新能源普通修理厂可以维修吗汽车又产生一定的障碍。目前来说我国新能源普通修理厂可以维修吗汽车市场主要以国产品牌为主，欧美品牌、韩日品牌较少即使有也主要是油电混合动力居多，且多處中高端又限制了新能源普通修理厂可以维修吗汽车的推广与发展。 因此以上原因都是成为新能源普通修理厂可以维修吗汽车市场难鉯启动的重要原因。在这种情况下特别需要政府的积极推动，特别是在政府部门公务用车领域可以适当地加大新能源普通修理厂可以維修吗汽车的采购量，不仅起到示范作用也可能更大程度地做大新能源普通修理厂可以维修吗汽车的市场。只有做大了新能源普通修理廠可以维修吗汽车行业的市场规模才能使得新能源普通修理厂可以维修吗汽车的配套设施能够更有效效率的运转起来这就能带动配套设施的投资主体增加投资，是配套更加完善又能带动更多的消费者购买新能源普通修理厂可以维修吗汽车，以此形成良性循环

能源汽车發展遇到瓶颈的当下，更需要政府部分的强力落实政府部门更应该起到积极的带头作用，避免政策、规划束之高阁 总之，新能源普通修理厂可以维修吗汽车是未来汽车发展方向但由于一些原因的制约，全面普及还需要一定的时间

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