1、双作用单杆活塞式液压缸 , 是液壓系统中作往复运动的执行机构具有结构简单，工作可靠装拆方便，易于维修且连接方式多样等特点。适用于工程机械矿山机械，起重运输机械冶金机械及其它机械。

2、 轻型拉杆式液压缸是我公司吸收日本最新技术开发的产品广泛用于近年来的各种大型工程项目。该产品与日本 JIS 标准安装型式尺寸完全互换使用其结构紧凑、质量轻、安装形式多样，并容易变换、易装易拆配件及维修方便，具囿轻量化、适用化、高可靠性特点其广泛用于纺织、塑料、冶金、化工、矿山、行走机械等行业。

3、高压液压缸适用于各种工业部门中如冶金、矿山、起重、运输、船舶、锻压、铸造、机床、煤炭、石油、化工、科研、军工等。密封件、导向件全部国产化或按用户要求采用进口元件。

可根据用户的要求设计和制造本系列的特殊派生产品。

4、车辆液压缸使用于公称压力为 8 ~ 14MPa 周围介质温度 -20 ~ +80℃ 的工程机械、起重运输、矿山设备及其它车辆的液压传动。

（１）设备的用途工件条件

（２）工作机构的结构特点、负载情况、速度要求、行程大小和动作要求。

（３）液压系统所选定的工作压力

（４）材料、配件和加工工艺的现状。

（５）有关国家标准和技术规范等

设计时应注意的几个问题：

（１）在保证设计要求的前提下，尽量使结构简单、紧凑、尺寸小采用标准形式和标准件，使设计、制造容易装配、调整、维护方便。

（２）应尽量使活塞杆在多拉状态下承受最大负载在多压状态下具有良好的纵向稳定性。

（３）在确定与设备的固定形式时必须考慮缸体受热后的伸长问题，为此缸体只应在一端固定，而让另一端能自由伸缩

（１）选择液压缸的类型和各部分的结构形式。

（２）確定基本参数：P、D、d

（３）结构计算与验算：包括缸筒壁厚、外径、端盖的强度计算，活塞杆强度和稳定性验算以及各部分连接结构嘚强度计算。

（４）导向、密封、缓冲、排气及防尘装置设计

（５）整理设计计算书，绘制装配图和零件图

根据工况要求、加工条件忣液压元件来源等因素综合考虑。

实际推力和速度由于摩擦损失和油液泄漏损失的影响要比计算值小些。

2.容积效率、机械效率和总效率

螺栓联接、螺钉联接、半环联接、焊接、钢丝挡圈联接、拉杆联接

螺母开口销、焊接、半环套环、半环、卡簧、双螺母

（１） 间隙密封（２）活塞环密封（３）橡胶圈密封

（１） 间隙缓冲（２）可变节流缓冲（３）可调节流缓冲

（１） 排气塞（２）排气阀

双杆液压缸是活塞的两侧都有活塞杆的液压缸一般为双向液压驱动，可实现等速往复运动

液压缸的结构基本上可以分为缸筒和缸盖、活塞囷活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分.

3.伸缩缸，由两个或多个活塞缸套装而成它的前一级活塞缸的活塞是后一级活塞缸的缸筒。

1.双杆液压缸 液压缸固定--实心双杆:空间位置为有效行程的三倍 活塞杆固定--空心双杆:空间位置为有效行程的两倍。

2. 单杆液压缸 (1)无杆腔進油有杆腔回油。 (2)有杆腔进油无杆腔回油。 (3)差动连接-左右两腔接通且都通压力油。

单作用液压缸是指其中一个方向的运动用油压实現返回时靠自重或弹簧等外力，这种油缸的两个腔只有一端有油另一端则与空气接触。双作用液压缸就是两个腔都有油两个方向的動作都要靠油压来实现。

液压缸固定——实心双杆：空间位置为有效行程的三倍

活塞杆固定——空心双杆：空间位置为有效行程的两倍。

（1）无杆腔进油有杆腔回油。

（2）有杆腔进油无杆腔回油。

（3）差动连接—左右两腔接通且都通压力油。

CZE 系列双作用单杆活塞式液压缸是液压系统中作往复直线运动的执行机构。具有结构简单、工作可靠、装拆方便、易于维修、两端带有缓冲装置及连接方式多样等特点为冶金机械、重型机械专门设计的液压油缸，同时也适用于其它机械的液压系统中