作为比亚迪来说插电混动一向昰其拿手好戏，不论是最早成名的唐DM还是新手的宋DM，都出色的完成了比亚迪“542”计划中的5：5秒内完成0-100km/h加速

而宋proDM怎么样 DM也很好的完成了這项指标，除了四驱高能版百公里加速4.7s之外还带来了更加实用的四驱性能版，并首次搭载了双擎四驱技术

“E车汇”此次也对比亚迪宋proDM怎么样 DM四驱性能版进行了试驾，重点则是动力、舒适性和智能互联方面而有关于这几点，让我们用快问快答的方式来对宋proDM怎么样 DM进行解讀

宋proDM怎么样 DM的插混系统有什么不一样？

宋proDM怎么样和家族旗舰唐一样同样有燃油、DM、EV，共3个版本官方定位超级智能电四驱大五座SUV。

比亞迪的DM版其实就是插电式混合动力版本宋proDM怎么样 DM版搭载的是比亚迪第三代双模技术，宋proDM怎么样 DM搭载的是比亚迪第三代双模混动技术有彡擎四驱、双擎四驱两种选择。

通过BSG电机的加持DM3.0的混动架构也就演变成了P0+P3+P4，就2018年推出的时间点以及在唐DM、宋DM的装车应用来看，DM3.0这套系統延续了比亚迪DM系统高性能、低综合油耗的特性而且更加完善、可靠。

宋proDM怎么样 DM的三擎版本发动机最大功率118kW最大扭矩245N·m，综合最大功率348kW最大扭矩775N·m。

此次试驾的双擎四驱车型相对于高性能版本缺少一个前桥电机综合功率与扭矩都有所下降，在混动模式下可以输出238kW總功率和525N·m的总扭矩，其0-100km/h加速仅需6.5s

虽然动力下降了，但是在同级别当中仍然是十分出色的水平值得一提的是，宋proDM怎么样 DM搭载的智能电㈣驱系统可根据行车工况智能切换工作模式动力响应时间20毫秒，能适应普通、雪地、沙地、泥地等全地形全路况

在试驾过程中，厂家找来了两款同级别的日系燃油车进行对比在进行噪音测试时，宋proDM怎么样 DM与两款日产进行噪音对比结果显示比亚迪Pro DM时速90km时音噪只有59.8，

两款竞品日系车型同等速度下噪音水平

而在蒙眼状态下试乘宋proDM怎么样 DM的动力性能相比燃油车急加速时发动机的“干吼”，宋proDM怎么样 DM整体加速过程则显得“平静”了许多感受要明显优于两款日系车型。

全息透明影像的黑科技好用么

在试驾的过程中“E车汇”重点体验了全息透明影像系统，通俗的说就是透明底盘概念该系统主要通过车身上搭载的摄像头以及算法实现透通过中控液晶大屏洞察车底作用。

开启方式有两种一种是在中控液晶屏中设置，另外一种在方向盘左侧的功能键上进行操作

在试驾的过程中，主办方将车前窗进行了遮挡“E车汇”通过中控大屏可以清晰的看到车四周的情况，活动现场仅在其辅助下车辆就可成功穿越复杂的“S”型井盖障碍区。

DiLink 2.0智能网联系統用起来怎么样

作为比亚迪目前的家族式设计，宋proDM怎么样 DM同样搭载了DiLink 2.0智能网联系统其自适应旋转悬浮Pad让人印象非常深刻，其屏幕精度佷高并且支持400万+应用。

基于4G网络看抖音，刷微信等等操作都可以在中控大屏上实现同时可以通过简单地唤醒词就能唤醒语音交互系統，进行例如空调等多种人性化设置还能够支持多种方言，让地域不再是问题

而云服务功能也将智能座舱概念延伸至车外，可实现远距离寻车、远程启动、远程开启空调等功能同时比亚迪最早实现的APP智能遥控驾驶也没有缺席，让窄位挪车更加便捷、安全

融入最新的Dragon Face 2.0設计语言、搭载DiLink 2.0智能网联系统、L2 Plus智能驾驶辅助系统、第三代双模技术都是宋proDM怎么样 DM的突出亮点，产品实力明显更强

虽然此次试驾的双擎㈣驱版本在性能上“柔和”了许多，但是放眼同级别2.0T的阵营中也可以不落下风而最重要的则是价格的下探，更加突出性价比满足更多消费者的需求，让消费者从被动选择到主动想买跨越了一大步也让宋proDM怎么样家族在现今车市寒冬下拥有了更强的竞争力。