【摘要】基于实车道路滑行试验數据,采用两段滑行试验法计算汽车的滚动滚动阻力系数一般多少和空气滚动阻力系数一般多少通过在相同条件下车辆的低速滑行试验数據计算所得系数对上述计算结果进行初步判定,证明了两段法计算结果的合理性。采用多车速滑行试验法和功率法对两段法计算结果进行验證,证明了采用两段滑行试验法计算汽车滚动滚动阻力系数一般多少和空气滚动阻力系数一般多少的正确性

基于道路试验 的汽车滚动阻力囷空气阻力 系数计算方 法研 究——董金松 许 洪国 任 有 等 75 基于道路试验的汽车滚动阻力和空气阻力 系数计算方法研究 * 董金松 ! 许洪国 任 有 张红衛 张荣辉 (吉林大学 长备 130025) (交通部公路科学研究 院 北京 100088) 摘 要 基 于实车道路 滑行 试验数据 ，采用两段 滑行 试验法计 算汽 车的滚动 阻力系 数和空气 阻力系 数 通过在相 同条件下 车辆 的低速 滑行试验数据计算所得 系数对 上述计 算结果进 行初步 判定 ，证明 了两段法计算结果 的合理性 采鼡多车速滑行试验法和 功率法对 两段法计 算结 果进行验 证 ，证 明了 采用两段滑行试验法计算 汽车滚动滚动阻力系数一般多少和空气滚动阻仂系数一般多少 的正确性 关键词 汽车检测 ；两段法 ；滚 动滚动阻力系数一般多少 ；空气滚动阻力系数一般多少 ；数值计算 中 图分 类 号 ：U491 攵 献标 志码 ：A 汽 车滚动 阻力 和空气 阻力 是 汽 车滑行 阻力 的 主要组 成部 分 。方便 、快 速 、准确地 计算 这 两项 阻 力对 车辆 动力性 和燃 料 经 济 性 研 究 、车 辆 性 能 改 进 以及 排放 试验 中的功率 计算 等都 具有 重要 的价 值 汽车滑行阻力主要包括滚动阻力 、空气阻力 、 传动系内摩擦阻力和輪毂轴承摩擦阻力以及涉及 ；g为重 力 加 速 度 ；f 、fo和 _厂】为 与滚动 阻力有关 的系数 ；Co为空气 阻力 系 数 ；A 为 迎 风 面 积 ；ID为 空 气 密 度 [1]，一 般 lD： 1．225 8N ·S ·VII～；u为车 速 因传动 系 内摩 擦 阻力 、轮 毂轴 承 摩 擦 阻 力 和 车轮定 位前束 阻力 等在 汽 车滑行 总 阻力 中所 占比 重较 小 ，实际 计算 时通 目(批准号 ：)资助 在 滑行试 验 车 速较 低 的情 况 下 (受 试 验 场地 等限值和国家标准要求一般不超过 100 km／h) 滚 动阻力 系数 可 以近似 为常数 。即 F — mgf 4- (4) 厶 在此前提条件下 通过实车道路滑行试验数 据根 据模 型可 获得 汽车 的滚 动阻力 系数 和空气 阻 力系数 ，进而计算汽车 的滑行 阻力 笔者从实车 道 路 滑行试 验角 度 出发 ，选 取 两 段 法计 算 车 辆 的 滚动滚动阻力系数一般多少和空气滚动阻力系数一般多少 并采用低速法、多 车速法 和 功 率 法 對 试 验 结 果 进 行 深 入 分 析 和验 证 。 1 试 验 试验样车参数及环境条件见表 l试验依据 为 GB／T 12536 1