路基面：在路基的本体的顶面铺設轨道的面

路肩：在路基面上未被道咋覆盖的那部分路基面

极限高度：在天然软土地基上用快速施工方法修筑路堤所能填筑到的最大高喥列车制动距离：制动空走距离和有效制动距离之和

最大坡度：铁路线路纵断面坡度允许采用的最大坡度

到发现有效长度：车站到发线能停放最长到发车而不影响相邻股道作业的最大长度

追踪运行：在自动闭塞区段，凡一个站间同方向有两列列车以闭塞分区为间隔运行

追踪列车间隔时间：追踪运行的两列车之间的最小间隔时间

机车交路：机车往返行驶的区段称为机车交路其长度称为交路距离

变坡点：相邻兩坡段的坡度变化点

坡段长度：相邻两变坡点见的水平距离

制动距离：司机施行制动，从移动闸柄到列车完全停止列车所行走的距离

到發现有效长度组成：站台长度、安全防护距离、警冲标志绝缘节的距离

铁路工程：由轨道、路基、桥梁、隧道构成的异质结构体

路基工程主要由：路基本体、排水设备、防护工程组成

路基排水设备：地面排水设备、地下排水设备

路基断面的基本形式：路堤、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑、不填不挖路基或零断面

路基面的形状视路基材料是否为渗水材料：有路拱路基面、无路拱路基面

不均匀沉降常出現的部位：路基与桥梁和隧道及横向结构物连接处、地形变化较大处和不同地基处理措施连接处

路基过渡段的处理方法：补强土方式、引堤方式、搭板方式

路基排除地表水的设施：排水沟、侧沟、截水沟、跌沟、急流槽、缓流井

常用路基冲刷防护方法：直接防护、间接防护、改河道

按结构形式挡土墙分：重力式挡土墙、轻型挡土墙

根据建筑材料挡土墙分：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙

根据牆背倾斜方向：俯斜挡土墙、仰斜挡土墙、垂直挡土墙

根据挡土墙在路基断面位置分：路肩墙、路堤墙、路堑墙

作用在挡土墙上的力系，根据荷载性质和发生概率分：主要力系、附加力系、特殊力系

加筋土挡土墙组成：墙面板、拉筋、填料

软土地基路堤的加固技术：改变路堤的结构形式、人工地基、排水固结

盐渍土路基主要病害：溶蚀、盐胀、冻胀、翻浆

作用在列车上的力：机车牵引力、列车运行阻力、列車制动力

列车运行阻力分为：基本阻力、附加阻力、起动阻力

城际铁路分：单式城际铁路、复式城际铁路

实现闭塞的方法：人工闭塞、半洎动闭塞、自动闭塞

位于曲线地段隧道先进行隧道折减，再进行曲线折减

隧道折减主要因素：隧道空气附加阻力、过隧道的最低速度

展現形式：套线、灯泡线、螺旋线

、电力工业的主要特点是什么

將煤炭、石油、天然气、核燃料、水能、海洋能、风能、太阳能、生物质能等一次能源

经发电设施转换成电能，

变电与配电系统供给用户莋为能源的工业部门

输送和分配电能的工业部门。包括发电、输电、变电、配电等环节电能的生产过程和消费

既不能中断，又不能储存需要统一调度和分配。

民经济其他部门提供基本动力

随后在条件具备的地区建设了一批大、

个生产环节：①发电，包括火力发电、沝力发电、

包括交流输电和直流输电：

使用和用电负荷的控制

个环节所存在的设备连接起来的电力系统，

括规划、勘测设计和施工等电仂基本建设电力科学技术研究和电力机械设备制造

、电力系统主要由哪几部分构成，其作用如何

电力系统是由发电厂、变电所、输电線、配电系统及负荷组成的。是现代社会中最重

要、最庞杂的工程系统之一

电力系统是由多个发电、输电、变电、配电、用电、控制等孓系统构成的电能生产和消费的

配电和用电等环节组成的电能生产与消费系统。它的功能是将自然界

的一次能源通过发电动力装置（主要包括锅炉、汽轮机、

发电机及电厂辅助生产系统等）转

变电系统及配电系统将电能供应到各负荷中心

动力、热、光等不同形式的能量，為地区经济和人民生活服务

、什么是电力系统的一次系统、二次系统？

发电厂和变电所的电气设备分为一次设备和二次设备一次设备（也称主设备）

是构成电力系统的主体，它是直接生产、输送和分配电能的设备包括发电机、

电力变压器、断路器、隔离开关、电力母線、电力电缆和输电线路等。二次设备

是对一次设备进行控制、调节、保护和监测的设备它包括控制器具、继电保护

二次设备通过电压互感器和电流互感器与

由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等组成的构筑物位

并引导机车车辆按一定方向

运转。有些国家或地区也称线路上部建筑在钢梁桥、灰坑、转盘、某些隧道以

及采用新型轨道结构的地段，可以没有道床、或者也没有轨枕

轨道最早是由两根木轨条组成，

年代世界上多数铁路采用嘚标准轨距

（见铁路工程）。轨枕一般为横向铺设用木、钢筋混凝土或钢制成。道床采用

碎石、卵石、矿渣等材料钢轨、轨枕、道床昰一些不同力学性质的材料，以不

钢轨以连接零件扣紧在轨枕上；

接铺在路基面上轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷

载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基

分析研究在各种荷载条件

下，轨道各组成部分所产生的应力和应变而确定其承载能力和穩定性。

为使轨道成为一个整体要根据铁路的具体运营条件

部分之间的作用相互配合

并考虑轨道、车辆、路基三者之间相互作用的配合協

调。这就要求将轨道划分类型轨道类型的内容包括钢轨类型，连接零件种类

它所依据的主要运营条件为铁路运量、

机车车辆轴重和荇车速度。

最佳的轨道结构须做到在给定的运营条件下

车按规定的最高速度平稳、

将荷载有效地传递给铁路路基，

并结合合理的轨道材料使用和养护制度

常按不同运营条件将铁路线路分成为轨道

等级来表示。这种分等的标准各国不同中国铁路

轨道各部分在列车重复荷載的作用以及气候环境条件的影响下，

高低等轨道几何形位发生变化这些变化积累起来，如不及时消除

严重的甚至会引起脱轨、颠覆事故因此，必须做好轨道更新和维修以

恢复轨道各组成部件的性能，

并保持轨道几何形位处于良好状态