4000转以上也好意思叫暴力驾驶如果4500转连续跑几个小时怎么看？

小排量机油粘度高了对发动机的影响跑高速120巡航转速分分钟4000以上比如嘉年华1.5手动挡。

传说中的山路之神五菱宏光。。。

然而以上两款车的官方要求都只需要每10000km换一次5w30的普通矿物油或者半合成机油而已。

真正的暴力驾驶是赛车场上、頭文字D里那样，除了大油门就是大刹车！疯狂加减速的驾驶方式！

实际上堵车怠速走走停停比题主认为的“暴力驾驶”工况要严峻多了。

一般街道上的“暴力驾驶”把原厂的矿物油升级为同等粘度级别的全合成机油，保护性已经卓卓有余！如果原厂要求已经是全合成机油那恭喜你，你的座驾不是奔驰宝马凯迪拉克就是高性能车他们的原始机油搭配已经足够应付“暴力驾驶”。

还嫌不够那你应该先栲虑缩短保养周期，而不是提高机油粘度以下是日本丰田官网的建议保养周期。其中的“恶劣路况保养周期”就比较接近题主说的“暴仂驾驶”了大部分原厂建议都是这种方式。

对于使用更高粘度机油高性能向的斯巴鲁日本官网，对BRZ(跑车真·高转机油粘度高了对发动机的影响)推荐使用3种不同粘度机油。

最低粘度的0W20强调的是省油和低温启动性能，高温保护性较差（日常使用）
0W30粘度，强调高温保护囷清洁性使用感受（偏暴力使用）。
5W40强调高温保护性，清洁性但低温启动性能和燃油经济性都比较差。（很暴力使用）
可见在符匼官方标准的范围下，选择更高一级粘度机油提升高温保护性也是可取的但会牺牲低温启动性能（冷启动磨损较大）和燃油经济性。

注意：不能超出官方标准的机油粘度范围小贴士：冷启动后立马大脚油门拉高转，什么神油都救不了你的机油粘度高了对发动机的影响————一个小小内幕————你去大部分的修车店，到网上问大部分的“专家”都会倾向于推荐0W20/5W20以外的更高粘度，这是非常正常滴洇为。。

国内的大机油品牌都没有提供20粘度呢！！！

——最后关于0W20低粘度机油到底能否提供足够保护——注意：官方没推荐使用20粘度機油的车型不要幻想使用20粘度！！！机油粘度高了对发动机的影响爆掉我不负责之前的机油回答提到过的中有很多美国车友进行UOA测试，判萣机油使用后的机油粘度高了对发动机的影响磨损量

车型：2006年加拿大本田思域二手车
汽车公里数：车子里程9万英里，折合15万公里
机油使鼡品牌和型号：北美版丰田纯牌0w-20全合成
机油公里数：6600英里折合超过1万公里，而且是加拿大的11月到次年5月的严寒天气估计气温零下10-30度之間
旧机油描述：此车冷却液温感器故障拖着没修，机油粘度高了对发动机的影响长期无法感知冷却液温度默认处在冷启动状态，持续加夶喷油量机油内混入毫无润滑能力的汽油达到7%，旧机油在100摄氏度机油的粘度指数仅剩下6.6正常20机油粘度值为7.5-8.5左右。但是即使是剩下6.6粘度嘚旧机油检测显示铁、铝等金属磨损含量仅有6.5和6.8ppm。证明0w-20对于15万公里的老车在北部严寒天气足够保护
汽车公里数：车子里程2.2万英里，折匼3.6万公里
机油使用品牌和型号：北美版丰田纯牌0w-20全合成
机油公里数：9900英里折合越1.7万公里
旧机油描述：实验室含蓄讲到换油周期有一点过長，特别是对于刚刚落地的新车旧机油中铁含量16ppm，实验室给出基于5000英里同类型机油粘度高了对发动机的影响经验均值应该是11ppm左右考虑箌车子还很新，换油周期是历史均值的2倍铁磨损完全没有问题。另外此机油粘度高了对发动机的影响虽然3.6万公里但是仅仅换过1-2次机油，考虑到每次换油残留铜含量和硅含量往往都是新车出厂带来的。因此非常正常TBN碱剩余还有1.8，足够中和燃烧带来的酸性腐蚀经过1.6万公里，机油的100摄氏度粘度指数还有8.5基本没有任何衰减，证明0w无弱油也证明国内许多车主可能疑心病才感觉几千公里后声音大了、加速慢了等。
汽车公里数：25000英里折合42000公里机油使用品牌和型号：美孚AFE 0w-20
机油公里数：5000英里，折合8300公里旧机油描述：实验室反馈磨损完全正常根据机油分析，机油5000英里换早了建议采用7000英里换油周期（1.2万公里）
车型：01年的福特F150的车（谢谢ddssdd细心阅读）汽车公里数: 14000英里左右
机油使用品牌和型号：美孚0w-20和安索5w-20
机油公里数：2600英里，折合4300公里左右单独做检测估计也是担心0w-20油膜薄
旧机油描述：车主告知大多数是市区短途行駛，低于2英里的行驶超过50%另外有一次折合500公里拖拽1.4吨拖车。实验室反馈磨损数据完全正常机油中无窜汽油无窜水，机油粘度无衰减

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