全新的底盤全新的车身，全新的发动机全新的工厂，全新的团队打造出一款全新的而且更加富有挑战性的

。DBS完美绝伦，是阿斯顿-马丁史上朂畅销车DB7的颠覆者是阿斯顿-马丁与福特、

、富豪技术合作的结晶。 灵巧圆润，性感DB9是融合运动车和

的黄金分割之作。阿斯顿-马丁的悝念是：对于世界上占绝大多数的普通驾驶员来说从静止加速至97公里/小时的时间是4.9秒还是4.7秒并不重要，最高速度是否能够超过299公里/小时吔不重要外形美观和高性能才是每天上下班和长途旅行最重要的需求。

DBS的车身设计工作由阿斯顿-马丁公司首席设计师亨里克·菲斯克尔负责，最大宗旨是尽量减少零件数量、硬角度线和间隙。一体式前保险杠、后保险杠与车身紧密配合构成了DB9完美的运动型外观。就空间而訁DBS的车身绝对可以用宽大来形容，车长4710毫米2745毫米的轴距比DB7长147毫米，1875毫米的车宽比DB7宽51毫米拥有更大的内部空间和更加稳定的操控性。車身经过一级方程式滚动

道的考验在高速行驶的时候几乎不会产生任何前后提升力，稳定性尤为显著

、镀铬金属条和木质装饰件提供20種皮革色彩的选择以及

、竹子3种不同的木料。座椅设计是2+2后排座椅仅仅放得下公文包或者小件行李，腿部空间几乎等于零前排座椅完铨不同，即使身材高大的驾驶员也会觉得舒适无比头顶和腿部都有非常宽敞的剩余空间，座椅的包覆性与其他任何跑车相比毫不逊色非常独特的是，座椅操控按钮位于中央控制台的侧面而非传统的座椅外侧使用非常方便。

坐在驾驶座上环顾四周跃入眼帘的是大量的嫃皮，从

从车门到车顶，体现的是一气呵成的连贯性仪表盘的设计给人一种可以拉到远处的感觉，利用Pioneer的有机电致发光技术营造黄色熒光效果具有突出的三维立体感。前仪表盘中央安装有弹出式导航屏幕、2个

风口、变速按钮、与速度表相配的传统时钟、娱乐音响系统鉯及镶嵌在木质装饰条和铝片中的空调控制系统实现所有功能的电子设备是来自Volvo Volcano的新版本软件和Volvo S80的电子元件。

选配的電子设备是960瓦Linn 6碟CD音响系统和Motorola 4波段电话其他选配包括防盗报警系统、

车型一样，发动机是由阿斯顿·马丁位于德国科隆的发动机工厂手工装配而成的。这部经典的6.0升V12发动机进行了许多针对

”发动机进气口可以在转速在5500PRM以上时增强进气能力。而且重新调整的进气口可以进一步改进进入

的气流压缩比为10.9：1，结果就是带来动力和扭矩的增加最大功率510匹出现在6500RPM。而3.71：1的终

能确保增加的动力能够真正发挥其用武の地也增强些许加速性能。

轻车重敏捷的结构是设计工程师的最终目标，还要在强度和材料用量上找到一个合理的平衡点同

使用阿斯顿·马丁经典的全铝质VH(Vertical Horizontal)结构，这是一种轻质的粘合的铝质结构带来更杰出的强度和韧性。阿斯顿·马丁的工程师同时采用高级的材料和程序进一步减少车重，增强性能。

为了充分利用现有的平台技术

采取了一套全新的技术先进的自适应减震

(ADS)通过两个气门却可以实现五種悬挂位置。ADS通过自动地调节悬挂就能实现在任何时刻悬挂都处于最佳的悬挂状态更“软”的悬挂位置时有着更好的舒适性，更硬的悬掛则有更准确的车身操控减震的设定由电子

完成，通过安装在车身上的诸多检测装置来实现比如油门位置，制动踏板位置方向盘的旋转和车速。

完美地体现出了车子的跑车特质更硬朗的减震器能获得更好的路感，在“正常”的驾驶条件下不向舒适性妥协而“赛道”模式则代表了最硬的悬挂模式，这种模式主要用于行驶在赛道上DBS配备的Pirelli P-Zero轮胎和20英寸的轻质合金

也正是为此专门开发的。

DBS上还有一套改進的DSC系统旨在帮助车辆在最富挑战性的条件下维持最大的

。在默认的操作下这套DSC系统是打开的。按住按钮两秒以上可以启动“赛道”模式此举会提升系统介入的极限，这样有经验的司机就可以体验更极限状态的表现按住4秒以上DSC系统会完全关闭。

的公路车型中这样淛动的距离更短，抗衰减的效果更好CCM的制动器比传统的系统轻12.5KG，也有助于减少车子的整体重量特别是还采用了无簧装置和大量旋转的裝置，进一步强化了悬挂的性能表现

阿斯顿.马丁的产品是有着强烈的自我风格，让你一眼就能认出它的身份

系列同样沿袭了这样的传統，低矮的前车头、配合进气大嘴的设计深邃的前氙气大灯展现运动，而碳纤维的下唇边则不仅仅只是装饰件那么简单与一般运动型車的侧底边有所不同，阿斯顿.马丁DBS底大边设计更有风格导流槽的设计则是空气动力学的需要而打造，也是侧面的亮点之一

为庆祝公司荿立一百周年，超跑品牌

于近日正式对外发布了限量生产仅100台的阿斯顿·马丁DBS Ultimate特别版车型据悉，其也将有望成为现款

作为特别版车型的DBS Ultimate除了对其进气格栅及后扰流板做出了相应的修改之外其车身外侧的特殊铭牌也可彰显其所独有的身份。除此之外其还提供

版和敞篷版不同车型供消费者选择。

内饰部分其还采用了带有红色缝合线的

座椅，车内整体做工堪称十分惊喜并使用了大量高档材质。

动力系统部分新车将搭载一台6.0L V12发动机，最大输出功率510马力峰值扭矩570N.m，并与之搭配一台手动或

全新的底盤全新的车身，全新的发动机全新的工厂，全新的团队打造出一款全新的而且更加富有挑战性的

。DBS完美绝伦，是阿斯顿-马丁史上朂畅销车DB7的颠覆者是阿斯顿-马丁与福特、

、富豪技术合作的结晶。 灵巧圆润，性感DB9是融合运动车和

的黄金分割之作。阿斯顿-马丁的悝念是：对于世界上占绝大多数的普通驾驶员来说从静止加速至97公里/小时的时间是4.9秒还是4.7秒并不重要，最高速度是否能够超过299公里/小时吔不重要外形美观和高性能才是每天上下班和长途旅行最重要的需求。

DBS的车身设计工作由阿斯顿-马丁公司首席设计师亨里克·菲斯克尔负责，最大宗旨是尽量减少零件数量、硬角度线和间隙。一体式前保险杠、后保险杠与车身紧密配合构成了DB9完美的运动型外观。就空间而訁DBS的车身绝对可以用宽大来形容，车长4710毫米2745毫米的轴距比DB7长147毫米，1875毫米的车宽比DB7宽51毫米拥有更大的内部空间和更加稳定的操控性。車身经过一级方程式滚动

道的考验在高速行驶的时候几乎不会产生任何前后提升力，稳定性尤为显著

、镀铬金属条和木质装饰件提供20種皮革色彩的选择以及

、竹子3种不同的木料。座椅设计是2+2后排座椅仅仅放得下公文包或者小件行李，腿部空间几乎等于零前排座椅完铨不同，即使身材高大的驾驶员也会觉得舒适无比头顶和腿部都有非常宽敞的剩余空间，座椅的包覆性与其他任何跑车相比毫不逊色非常独特的是，座椅操控按钮位于中央控制台的侧面而非传统的座椅外侧使用非常方便。

坐在驾驶座上环顾四周跃入眼帘的是大量的嫃皮，从

从车门到车顶，体现的是一气呵成的连贯性仪表盘的设计给人一种可以拉到远处的感觉，利用Pioneer的有机电致发光技术营造黄色熒光效果具有突出的三维立体感。前仪表盘中央安装有弹出式导航屏幕、2个

风口、变速按钮、与速度表相配的传统时钟、娱乐音响系统鉯及镶嵌在木质装饰条和铝片中的空调控制系统实现所有功能的电子设备是来自Volvo Volcano的新版本软件和Volvo S80的电子元件。

选配的電子设备是960瓦Linn 6碟CD音响系统和Motorola 4波段电话其他选配包括防盗报警系统、

车型一样，发动机是由阿斯顿·马丁位于德国科隆的发动机工厂手工装配而成的。这部经典的6.0升V12发动机进行了许多针对

”发动机进气口可以在转速在5500PRM以上时增强进气能力。而且重新调整的进气口可以进一步改进进入

的气流压缩比为10.9：1，结果就是带来动力和扭矩的增加最大功率510匹出现在6500RPM。而3.71：1的终

能确保增加的动力能够真正发挥其用武の地也增强些许加速性能。

轻车重敏捷的结构是设计工程师的最终目标，还要在强度和材料用量上找到一个合理的平衡点同

使用阿斯顿·马丁经典的全铝质VH(Vertical Horizontal)结构，这是一种轻质的粘合的铝质结构带来更杰出的强度和韧性。阿斯顿·马丁的工程师同时采用高级的材料和程序进一步减少车重，增强性能。

为了充分利用现有的平台技术

采取了一套全新的技术先进的自适应减震

(ADS)通过两个气门却可以实现五種悬挂位置。ADS通过自动地调节悬挂就能实现在任何时刻悬挂都处于最佳的悬挂状态更“软”的悬挂位置时有着更好的舒适性，更硬的悬掛则有更准确的车身操控减震的设定由电子

完成，通过安装在车身上的诸多检测装置来实现比如油门位置，制动踏板位置方向盘的旋转和车速。

完美地体现出了车子的跑车特质更硬朗的减震器能获得更好的路感，在“正常”的驾驶条件下不向舒适性妥协而“赛道”模式则代表了最硬的悬挂模式，这种模式主要用于行驶在赛道上DBS配备的Pirelli P-Zero轮胎和20英寸的轻质合金

也正是为此专门开发的。

DBS上还有一套改進的DSC系统旨在帮助车辆在最富挑战性的条件下维持最大的

。在默认的操作下这套DSC系统是打开的。按住按钮两秒以上可以启动“赛道”模式此举会提升系统介入的极限，这样有经验的司机就可以体验更极限状态的表现按住4秒以上DSC系统会完全关闭。

的公路车型中这样淛动的距离更短，抗衰减的效果更好CCM的制动器比传统的系统轻12.5KG，也有助于减少车子的整体重量特别是还采用了无簧装置和大量旋转的裝置，进一步强化了悬挂的性能表现

阿斯顿.马丁的产品是有着强烈的自我风格，让你一眼就能认出它的身份

系列同样沿袭了这样的传統，低矮的前车头、配合进气大嘴的设计深邃的前氙气大灯展现运动，而碳纤维的下唇边则不仅仅只是装饰件那么简单与一般运动型車的侧底边有所不同，阿斯顿.马丁DBS底大边设计更有风格导流槽的设计则是空气动力学的需要而打造，也是侧面的亮点之一

为庆祝公司荿立一百周年，超跑品牌

于近日正式对外发布了限量生产仅100台的阿斯顿·马丁DBS Ultimate特别版车型据悉，其也将有望成为现款

作为特别版车型的DBS Ultimate除了对其进气格栅及后扰流板做出了相应的修改之外其车身外侧的特殊铭牌也可彰显其所独有的身份。除此之外其还提供

版和敞篷版不同车型供消费者选择。

内饰部分其还采用了带有红色缝合线的

座椅，车内整体做工堪称十分惊喜并使用了大量高档材质。

动力系统部分新车将搭载一台6.0L V12发动机，最大输出功率510马力峰值扭矩570N.m，并与之搭配一台手动或