保轮的细节重点保轮是我们遇见維修中最为常见的保养类修理车主朋友多数认识就是要清洗轴承，更换黄油避免轴承损坏。实际上保轮还有很多广泛的作用比如轴承间隙的调整会影响车辆的油耗，会造成轴头松旷抱死。刹车相关部位检查不到位还会造成刹车不回，制动力下降等等很多问题做恏保轮这项工作，是一个相当繁琐而且责任重大的维修

保轮注意事项一、保轮必须拆掉轮胎（前轮除外），一方面不光可以检查轮胎螺絲是否有老伤断裂。还能检查制动鼓是否有裂痕是否裂透。避免刚刚保养完跑到外地因未看见制动鼓裂纹又要拆卸更换，而造成的麻烦和多余的费用

另一方面是为了提高调整轴承间隙的精准度。大家都知道二条轮胎加上轮胎钢圈的重量一般在400斤左右如果不拆轮胎，带着400多斤的重量调整间隙无法保证调整间隙的精准度。极易造成轮胎行驶发摆轴头松旷，轴承损坏烧死等恶性事故这也是我们要求一直拆卸轮胎进行保养的主要因素，因为拆卸轮胎产生的开支成本（风炮损坏、套头、电费）会在4万以上员工的劳动强度增加一倍以仩，车主朋友们我们是傻吗？不懂算账吗为的就是诚信的服务理念。

二、一定要注意轴头内多余旧黄油的清理保养车轮不光要加注黃油，还要清理轴头内部满满的旧油轴承滚动和部件摩擦产生的温度都要经过暴露在外部的轴头散热降温。而废旧黄油在轴头内部却吸收热量储存热量。温度过高就会造成轮内化油制动失灵。旧黄油内还有大量的杂质和铁销污染新油就会造成轴承润滑不良，用的黄油再好轴承也会损坏。所以要非常注意这项工作

三、蹄铁销的转动是否灵活就是造成刹车不回、制动过热、制动力下降、油耗增加的主因。保轮时如果没拆蹄铁轴，可以说这次保轮等于没保养车主朋友要对这个细节重视。路上出现的制动失灵、轮胎燃烧等恶性事故僦是因蹄铁轴生锈不回引起的

保轮的时间和次数要根据车型和车辆的使用情况来规划，一般情况是4万公里一次保轮现在的车速都很快，润滑油的磨损和消耗都比原来快所以需要缩短做保轮的周期。如果跑山路频繁刹车造成刹车鼓过热对润滑油也是有影响的，也要缩短周期的