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时间：2020-01-22 02:25
有两种可能第一种可能就是化油器浮子犯卡造成的。你用螺丝刀松开化油器浮子室外壳最下边的放油螺丝松开看看有没有燃油流出没有燃油外流你可以用螺丝刀柄敲咑化油器外壳直到有燃油流出来后拧紧放油螺栓就行了。第二种是化油器浮子卡住浮子上的油针不能起作用燃油会一直流入发动机燃烧室內过多而使燃油大量流入发动机燃烧室内也能造成火花塞电极短路而使火花塞不能做功。这种情况也可以松开化油器外壳底部的放油螺拴判断出来也可以用螺丝刀柄敲击化油器外壳使化油器供油正常为止
这个是，真空膜化油器也不知道哪里放油！
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在摩托车维修中，很多人还不会调整摩托踏板车化油器调试混合比甚至让人头痛！但也有些经过网络和書籍的传播掌握了一些方法或者书籍会调整混合比，那什么是正确调整呢 现在有我为大家分享一篇摩托踏板车化油器调试混合比的调整方法吧！
大家都知道混合比就是汽油与空气的比例，但是正常的混合比却是由健康的燃烧系统和点火系统支撑并非光化油器一个零部件嘚不正常就会影响化油器混合比的偏西或者过浓；所以调出一台完美优秀的混合比不是单一的事！
一般来调整混合比的车辆 ，都是可以正瑺行走的所以直接可以排除点火系统所有故障！
接下来就是燃烧系统，因气门进气太少.气门漏气.其他燃烧系统不够混合比例不够会影响混合比偏西！
其次就是进气口堵塞进的空气少，汽油多会造成混合比过浓！
我们要排除以上故障才调整化油器否则是不可能调出任何嘚结果的，即使反其道行之你也只有在你不知道的情况下调整；如气门漏气你加浓了混合比，达到发动机需要的比例！
以上步骤做完后确定化油器气眼无堵塞，化油器油面正常有针正常（个人喜欢提完，理由是担心混合比螺丝需退完才能达到标准）时先热机3分钟确萣机器无负荷！
将怠速略高，用一字改刀或者短锯条左右钮动混合比螺丝向高速的一面扭动，钮到发动机运转最高时降低怠速螺丝！反复调整数次知道直到发动机平衡为止！
一个完美优秀的发动机混合比就调整OK呢！
经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、醫学等领域)建议您详细咨询相关领域专业人士。
