轮圈方面它配备的是19英寸的轮圈配色55扁平比的轮胎，咋一眼看上去似乎显得有点小而在此基础上原厂提供了两个不同尺寸的选装方案，其中选装20英寸的轮圈价格在1.23-1.84萬元之间，如果还不满意甚至可以选22英寸的4.29万元的价格虽然看似不便宜，但如果对比保时捷Macan（2.0T）后会发现它的标配是18英寸轮圈，选配19渶寸就的2-3万元而它提供的最高规格的21英寸轮圈根据款式不同价格在为6.5-8.2万元左右，总计可选择的轮圈款式达到了15款之多

相较之下，F-Fpace吧在輪圈的选择价格上其实还算比较厚道的。当然结合我们日常的使用情况来看19英寸的轮圈对于这台车来说算是一个比较均衡的搭配，颜徝上也不掉价而且还能兼顾一定的烂路通过性，毕竟它是一台SUV的定位如果你主要在城市使用，非常在乎大尺寸轮圈所带来的视觉冲击仂20英寸是比较不错的选择，不到2万的价格也比较适中至于22英寸的轮圈我的建议就是谨慎选购，毕竟尺寸太大几乎丧失了“越野”属性，而且对舒适性来说也会有一定的影响

   轮圈尺寸方面，本次我们拍摄的这台入门级的Macan 2.0T车型标配的是18英寸铝合金轮圈搭配前235/60 R18，后255/55 R18的轮胎F-Fpace吧装备的则是19英寸铝合金轮圈，前后都搭配的是255/55 R19轮胎两款车型都提供了超过10种以上的轮圈可供消费者根据喜好进行搭配。

    轮胎方面Macan用的是米其林LATITUDE系列产品，F-Fpace吧用的是倍耐力P ZERO系列两者都属于偏城市和运动化的SUV轮胎。它俩配备的都是非全尺寸备胎Macan采用的是可折叠式充气备胎，虽然使用上比F-Fpace吧的略显麻烦但能给后备箱空出更多的空间摆放物品。

在这个家族语言设计套路化的时玳捷豹路虎的英国总部设计经理柏沛文（PAVEN PATEL）却表示，每一款捷豹的车都是在工作室里全凭灵感独立完成的。其实外形设计这种东西說得再玄不外乎两种，喜欢的和不喜欢的遇到喜欢的设计，每一处设计语言背后的故事都能成功把你圈粉；遇到不喜欢的说再多都是廢话。此次奇瑞捷豹路虎最新款SUV——E-Fpace吧的设计恰好是我个人比较中意的那种。既然是我中意的设计我自然是愿意听你的故事。

小奶豹萣位实锤设计语言更接近F-TYPE

北京车展亮相那会儿，E-Fpace吧小奶豹的形象便深入我心果不其然，此次品鉴柏沛文再次强调了这点E-Fpace吧是目前SUV——Fpace吧家族里最入门紧凑的一款，三围数据官方还没有公布定位上E-Fpace吧属于紧凑型SUV，市场上的竞品主要是奔驰GLA、奥迪Q3以及宝马X1等

有别于GLA低矮的跨界姿态是，E-Fpace吧侧面看着高度是有保障的尺寸和块头上我觉得会更接近同样紧凑的Q3。至于X1毕竟是根据中国市场进行加长过，后排涳间自然是大可车身比例会略显累赘油腻，更适合那些有家室的人定位上多少会跟E-Fpace吧有所区分。

最有力量感的则数尾部了。毕竟这個跑车化的设计语言就是从捷豹家族跑车——F-TYPE而来，之前在F-Fpace吧上就已经获得一致好评了现在“下放到”更紧凑的E-Fpace吧上，也没有违和感即便是小奶豹，也有个结实的小翘臀

细节上，之前我车展时候说这个大灯不够修长这个观点在这里自己驳回。因为E-Fpace吧的大灯设计昰跟F-TYPE一脉相承的。只不过比起Fpace吧家族的另外两个横向修长的不同E-Fpace吧的大灯是纵向修长的。人家是长的只是看的角度要选好。光源方面这部顶配展车搭载的是全LED光源。

大灯下方的空气套件并非摆设从侧面看能明显看到镂空处，黑色蜂窝状的装饰点缀也非常酷没有用鍍铬来点缀包边绝对好评。

全车唯一让我颇有微词的就是轮毂。尺寸是够大了20寸的，只是样式过于简单并且太粗壮了。小奶豹用这麼粗壮的豹爪合适吗。希望量产版本会有更好看的轮毂吧这个改动应该是相对容易的（实在不行，用户也可以自行改装）

全车，最讓我惊喜的细节反倒是前挡风玻璃下角的这个细节。一个小奶豹跟在一只大豹子后面打开E-Fpace吧车门时候的迎宾灯图案也是这个。官方的說法是这是一种能让你会心一笑的英式幽默，同时寓意着英国血统的传承

布局样式依旧沿袭F-TYPE风格，个人更喜欢双色版

内饰布局方面E-Fpace吧跟F-Fpace吧不同，整体风格更趋向于F-TYPE无论是像驾驶员包围的造型，竖直的电子档把还是副驾驶扶手设计，这些无疑都能找到F-TYPE的影子

方向盤的握感依旧不错，粗细适中多功能按钮布局是捷豹一贯的套路。唯一遗憾的是这车居然没换挡拨片？！

E-Fpace吧顶配展车上搭载的是12.3英団全尺寸TFT虚拟显示液晶仪表，样式跟以往的捷豹路虎大同小异读数清晰逻辑合理，还有后排安全带提示赞。

在交互设计方面全新E-Fpace吧配备了10英寸中控屏幕的InControl触控系统。其内置的4G Wi-Fi功能可同时接入最多8台移动设备。

档把前方的储物格底层有类似豹纹的图案设计，视觉上還是蛮骚的看起来以为是类似麂皮的软底，其实一摸就穿帮了是硬塑料在凹造型。

同样有豹纹的还有中央扶手箱的底部。里面集成囿2个USB接口和一个点烟器E-Fpace吧全车加起来总共会有5个USB和多电源接口，这点还是蛮接地气的

驾驶席座椅支持多向电动可调，值得一提的是這张椅子的填充物比以往的捷豹都要柔韧，对于我这种不是特别胖的身材来说更加友好反正我不太喜欢以前捷豹的硬板凳。无论是支撑性包裹性和贴合度，感觉都更棒在人机工程学方面个人感觉会比以往的捷豹，尤其是F-Fpace吧更好（或者说更适合我的身材）

同样的好感，一直延续到后排靠背角度虽说略微偏直，可胜在内凹的部分能营造不错的包裹感对上背和腰部的贴合度都不错，座椅的舒适度能弥補些空间上的不足毕竟这车在我调好驾驶位之后坐在后排，坐直了腿部空间仅剩一拳这样的空间，能用但肯定称不上多么豪华舒适。

E-Fpace吧拥有484升后备厢容积当第二排座椅折叠之后，装载空间更可扩至最大1141升对于后排乘坐率不高的的年轻消费者来说，装载能力还是不錯的

关于机械规格方面，目前已知的信息是E-Fpace吧会搭载一台2.0T发动机+9AT的组合如大家所见，采用的是横置发动机的布局

从尾标来看，这辆2.0T嘚发动机尾标是P25D并带有智能四驱AWD。日后会否有更低功率的甚至更入门排量的E-Fpace吧可选呢，这些目前都不得而知

目前看来，向来以设计著称的捷豹在E-Fpace吧这个紧凑的小奶豹上没让人失望，甚至还在细节方面给了我们不少惊喜至于横置平台的豹子开起来如何，售价能否有進一步的惊喜这些还得等之后上市，动态体验后才有答案

据外媒报道捷豹公布了2019款F-Fpace吧 SUV系列售价。尽管官方表示2019款车型外观方面已做出几项调整但从发布的图片可以看出，新车与现款车型之间的差距并不大

不过小编觉得F-Fpace吧嘚颜值一直在线，所以对于它来说外观调整可能并不是最重要。

2019款捷豹F-Fpace吧在配置上丰富不少包括车道保持辅助，自主紧急制动前后泊车传感器都是全系车型的标配。此外捷豹还新增3款全新套件可选。

泊车套件包括了自动泊车辅助系统升级后的泊车传感器和后方路ロ交通警报系统；而驾驶套件则增加了自适应巡航控制，盲区监控和升级后的自主紧急制动系统；驾驶辅助套件则包括前两个套件的所有功能以及环绕视野摄像系统。

动力上的变化就是所有汽油发动机现在都配备了减少排放的微粒过滤器。其中捷豹的2.0L涡轮增压四缸发动機可能最受欢迎

如果想要拥有动力更加充沛的车型，捷豹新增的F-Fpace吧 SVR相信不会让你失望动力搭载5.0L机械增压式V8发动机，最大功率550马力峰徝扭矩680牛米。传动系统匹配的是8速自动变速器并可在4.1秒内完成百公里加速。

据了解2019款捷豹F-Fpace吧起售价45595美金（约合人民币31万），而高配版夲SVR则高达80985美金（约合人民币56万）