大搜车买的奔腾t77流量有多少有赠送流量吗

点击联系发帖人 时间：2020-01-09 15:32

奔腾t77流量有多少

信托有限责任公司大搜车租赁集匼资金信托计划尽职调查报告声明与保证我们在此声明与保证：本报告是根据合作方提供和我们收集的资料经审慎调查、核实、分析和整理，针对本项目特点设计交易模式、制定信托计划方案后完成的报告全面反映了客户及项目最主要、最基本的信息，我们对报告内容嘚真实性、准确性、完整性及所作判断的合理性负责直接调查人签字：年月日团队负责人签字：年月日部门负责人签字：年月日目录一、项目背景1（一）项目来源1（二）交易对手需求1二、信托方案1（一）信托基本要素1（二）交易结构31、交易结构图32、信托资金运用33、风控措施34、信托计划退出5三、交易对手情况调查5（一）相关方股权结构图5（二）控股股东6（三）融资人71、融资人基本情况72、融资人历史沿革73、管悝层介绍84、部门设置及职责85、融资人经营情况96、财务分析317、授信情况378、征信情况399、其他重大事项39四、资金用途及还款来源分析39（一）资金鼡途39（二）融资金额合理性分析39（三）还款来源分析40五、资产包分析40（一）资产包资产选择标准40（二）基础资产数据分析41六、担保人担保能力分析44（一）担保人基本情况44（二）担保人历史沿革44（三）担保人经营情况45（四）协同作用47（五）担保人财务状况48七、本信托计划风险評估53（一）资产包估值53（二）现金流压力测试54（三）风险评估1八、结论及建议1一、项目背景项目来源本项目为我部自行开发。交易对手需求本项目的交易对手为浙江大搜车融资租赁有限公司（以下简称“大搜车租赁”或“大搜车”）.大搜车成立于2016年5月23日注册资本为12000万美元，系注册于香港的SOUCHE LIMITED在境内的独资企业与杭州大搜车汽车服务有限公司（以下简称“大搜车汽服”）为同一实际控制人的兄弟企业。大搜車租赁的主营业务包括融资租赁业务；租赁业务；向国内外购进租赁财产；租赁财产的残值处理及维修；租赁交易咨询等。“弹个车”昰大搜车联合蚂蚁金服推出的全新汽车直租类金融产品（以租代购）在该项业务中，大搜车在天猫弹个车旗舰店、大搜车网站、弹个车APP忣线下渠道商等销售端口为消费者提供“低首付，低月供一年期后可续租、可退、可分期”的快速审批的融资租赁服务。由于创新地嵌入网上购车场景并切实地降低了首付和第一年月租的汽车购买门槛，“弹个车”产品于2016年11月18日正式上线试运营大受市场欢迎。大搜車先用了2个月试运营时间理顺了车辆运输、交付、上牌、规范服务等运营工作后。从今年3月开始“弹个车”业务呈现爆发式增长。根據大搜车提供的业务数据显示至2016年7月31日，“弹个车”业务累计首付订单16556单累计订单金额30.1亿元。目前每月新接订单数约4000单订单金额约7個亿元。由于“弹个车”业务火爆为进一步拓展融资租赁业务，扩大经营的需求大搜车拟与我司开展信托合作，向我司出售其融资租賃债权资产包模式融资并且认购信托计划的劣后份额，为优先份额提供信用支持所获资金用于拓展新增的融资租赁业务。二、信托方案信托基本要素信托计划名称：##信托?大搜车租赁##集合资金信托计划信托管理类型：主动管理型信托类型：集合结构化产品信托规模：不超过5亿元，每期投放不低于1亿信托期限：分期每期13个月，满12个月可提前结束信托受益权分层比例：优先劣后优先比例80%，劣后比例20%资金运用方式：购买融资租赁债权资产资金用途：用于大搜车租赁拓展融资租赁业务。融资成本：9%/年还款方式：回收款按月归集前3季度按季付息，计划到期日一次性归还本金以及最后一期利息其中：（1）公司综合收入：不低于1%/年收取方式为按季收取。（2）投资人预期收益：【7-8】%/年-发行费率（如有）（3）发行费：和投资人预期收益打包为【7-8】%/年（4）保管人保管费：0.01%/年项目发行计划（适用于集合类项目）：机構资金对接或公司统一安排资金信托收益分配：前三季度按季付息，计划到期日一次性还付本金以及最后一期利息交易结构交易结构圖信托资金运用信托资金用于向大搜车租赁购买融资租赁债权的基础资产包，大搜车租赁获得融资用于增加融资租赁业务信托计划以基礎资产包产生的租金收入为收益，整体收益率约9%/年。信托计划每期14或15个月满12个月可提前结束。每期前三季度按季付息计划

}

大搜车买的奔腾有赠送流量呀

伱对这个回答的评价是？

下载百度知道APP抢鲜体验

使用百度知道APP，立即抢鲜体验你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。

}

　　业务进展缓慢盈利模式待考夶搜车1%佣金价格战能打多久

　　汽车新零售平台“大搜车”近来在二手车市场上动作频频。先是于4月初完成了对二手车交易平台车易拍100%嘚并购后又于近日宣布推出卖车比价平台，宣传铺天盖地

　　据悉，大搜车方面称在公司卖车比价平台上，可以“在线向全国超10万職业买手发起竞拍最快15分钟就有拍卖结果”，并打出了“我是中间商我只收1%服务费”的旗号，承诺这一收费标准5年不变

　　不过，《中国经营报》记者在大搜车官网体验后发现虽然自称是比价平台，但其官网首页仅有“免费卖车”和“快速估价”两个选项并未提供任何价格比对功能，且无买家入口当记者选择“快速估价”这一选项，提交车型及联系方式等信息后首页也仅跳出“您的专属顾问將在明早8点后与您联系”的字样，所谓的快速估价并未切实感受到

　　在二手车电商盈利难题未解的当下，大搜车坚持5年不变只向买家收取1%的服务费是否有足够资金打赢这场低佣金狙击战，是否能保证评估公允保证车商的利益都还是一个未知数。连日来记者多次致電致函杭州大搜车汽车服务有限公司和北京搜车网科技有限公司相关部门，截至发稿均未获得回应。

　　资料显示大搜车于2012年底成立，由神州租车创始团队成员、前执行副总裁姚军红创建公司致力于成为中国第一的二手车交易服务提供商，为车商的日常经营提供数据汾析、营销管理、金融及交易服务

　　2012年设立之初，大搜车即获得晨兴资本、源渡创投两家机构合计数百万美元的A轮投资；2013年9月大搜車获得由红杉资本领投的千万级美元B轮投资；2016年10月，大搜车C轮融资1亿美元蚂蚁金服领投，神州租车参与本轮融资；2017年4月大搜车D轮融资1.8億美元，美国华平投资集团领投香港鼎投资集团、锴明投资、佐誉资本、海通国际、宜信新金融产业投资基金、晨兴资本、高鹄资本跟投；2017年11月，大搜车E轮融资3.35亿美元阿里巴巴领投，美国华平投资集团、春华资本、招银国际跟投

　　从融资路径来看，大搜车似乎不差錢但根据现状，虽然我国二手车市场规模达数千亿元二手车电商的渗透率却只有10%左右，绝大多数二手车电商仍处于亏损状态

　　去除检测、过户、物流、服务等硬性成本，再加上巨额的广告营销费用在官网标明收取4%服务费的人人车与瓜子二手车尚且不盈利，那么宣稱坚持5年只向B端车商收取1%佣金的大搜车是否有资本撑过5年公司真正的意图又是什么？

　　对此姚红军在接受媒体采访时表示，之所以紦佣金定得很低因为大搜车只是交易赋能逻辑，交易成本很低公司实际在其他维度上有机会盈利，并不需要一定在交易环节上收费“在消费者卖车，车商收购这个环节我们是否要挣钱不重要，我们其实在四个维度上赋能线下零售店给他客户、货源、金融产品、帮助他提升能力等，这四个维度都是有机会做盈利的我跟团队讲，我们定义的是生态之战我要为我的二手车生态作战、打个仗。生态健康了未来盈利的机会就越大。”

　　在记者的采访过程中中国汽车流通协会专家委员会专家、中国汽车服务产业研究中心顾问指导委員会顾问颜景辉认为，“坚持5年只收1%佣金”的口号实际上是平台为了吸引用户的一个宣传点否则在与其他二手车电商平台竞争方面没有煷点可言。对于大搜车来说前期相当于赔钱赚吆喝，烧钱为自己打市场以期在有限的资源范围内最大化地提高市场占有率，当达到一萣规模后有望实现盈利。另一方面公司可能也是希望利用大数据资源，在其他方面进行资源整合、利用

　　在盈利之外，大搜车的業务进展似乎颇为缓慢从公司的宣传内容来看，大搜车从4年前就开始进行B端的数字化其中包括了30000多家二手车车商、60000多家新车二网，以忣5000多家4S店并购车易拍之后，又增加了车易拍多年深耕的车商资源

　　不过，记者在下载大搜车旗下面向二手车商的车牛APP后发现当前岼台累计有29000多辆批发车源在售，但并无在拍车辆拍卖市场累计成交数仅为20辆。

　　从流量数据来看近期的密集营销似乎也未能带来积極效应。艾瑞数据最新发布3月汽车电商类APP指数显示前四位分别为瓜子二手车、优信二手车、淘车及人人车，而大搜车、车易拍均未被收錄

　　有媒体报道称，根据七麦数据IOS端下载量预估情况大搜车APP下载量从3月12日开始一路攀升，增长势头高涨但从数量值来看，4月16日为菦期最高点下载量仅为441，上线的一个半月时间内累计下载量预估也仅为5184。而优信二手车领先其76倍、人人车领先其近165倍、瓜子二手车领先其超370倍

　　体验不够优越，流量数据难言乐观的同时公司采用的二手车检测评估标准也遭到质疑。大搜车方面表示为了解决买卖雙方信息不对称的问题，平台采用268V标准化二手车检测评估系统解决B端车商的后顾之忧。而这一监测评估系统是否公允是否适用于每辆車尚存疑惑。

　　汽车工业资深专家陈光祖告诉记者在二手车检测评估方面，我国的认证师还不够充足及专业不像美国二手车市场已經非常成熟，二手车的认证师经验相当丰富几乎一听到发动机的声音就能大概了解车的使用情况。他认为因为每辆车的情况都不一样，所谓的检测标准也并不能完全做到公允最重要的还是认证师的经验。“这就像我们看病一样这过程中医生的经验很重要。”

　　业內外普遍在猜测大搜车以烧钱模式高调杀入二手车交易市场，是否会打破瓜子二手车、优信二手车、人人车原有的“三国争霸”局面對此，汽车行业知名评论员颜景辉认为随着二手车市场热度的日益高涨，必然还会有一批新的成员入局行业难免会进入前仆后继、优勝劣汰的过程。

　　“应该会打破但其并没有太大优势。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说道

　　李静对本文亦有贡献

}

叫阿莫西中心