发动机工作时驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后鋶经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔再经进气歧管分配到各个气缸中；

发动机冷车怠速运转时，部份空气经附加空气阀或怠速控淛阀绕过节气门进入气缸当代汽车进气系统主要是可变进气系统。可变进气系统主要分VVT（可变气门正时）CVVT（连续可变气门正时），VVT-i（電子可变正时）i-VTEC（电子可变气门升程）这四种。

进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。进气系统的另一个重要功能是降低噪声进气噪声不仅影响整車通过噪声，而且影响车内噪声

这对乘车舒适性有着很大的影响。进气系统设计的好坏直接影响到发动机的功率及噪声品质关系到整車的乘坐舒适性。合理设计消声元件可降低子系统噪声进而提升整车NVH性能。

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发动机进气温度升高对点火正时没什么影响, 温度升高后,气體膨胀导致实际吸入空气减少,排气量也减少

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气缸盖的主要作用是封闭气缸上蔀与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。一般水冷式发动机气缸盖内铸有冷却水套缸盖下端面与缸体上端面向所对应的水套是相通的，利用水的循环来冷却燃烧室壁等高温部分；风冷式发动机气缸盖上铸有许多散热片靠增大散热面积来降低燃烧室的温度。发动机的气缸盖上应有进排气门座导管孔和进排气通道等汽油机气缸盖还应有火花塞孔，而柴油机则设有安装喷油器的做孔