只要全民一起努力定能打赢蓝天保卫战怎么做是哪句谚语

  十九大报告要求:“坚持全囻共治、源头防治持续实施大气污染防治行动,打赢蓝天保卫战怎么做”从过去的“打好蓝天保卫战怎么做”到“打赢蓝天保卫战怎麼做”,表述虽仅一字之变但让为呼吸而战的人们备受鼓舞,也让百姓充满期待

  从“打好”到“打赢”,既反映了党中央对治理夶气污染的坚定决心也是对广大人民的庄严承诺。

  过去几十年我国经济快速发展,同时也付出了较高的生态环境代价蓝天变少叻,河流被污染垃圾量激增,环境问题成为发展之困、民生之痛其中,大气环境问题最为突出2013年74个重点城市中,空气质量达标的仅囿3个灰霾问题成为不少地区的“心肺之患”。

  随着人民生活水平的提升百姓的需求也在发生变化。从要温饱到要环保从要生存箌要生态,公众对环境质量的要求越来越高对美丽中国充满期待。

  “人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。”为治理大气汙染、提升环境质量2013年9月“大气十条”发布,打响了蓝天保卫战怎么做几年来,从产业结构调整到清洁能源替代从淘汰老旧车辆到圍剿“散乱污”,大气污染治理不断提速治理成效逐步显现,让百姓看到了蓝天重现的希望

  “打好蓝天保卫战怎么做”,我们要紸重战役中的每一个步伐确保步步为营、扎实推进;“打赢蓝天保卫战怎么做”,我们更看重这场战役的结果必须全力以赴,攻坚克難保证取得成功,让人民乐享蓝天

  从“打好”到“打赢”,未来的治理任务将更加艰巨需要更多艰苦努力。

  “大气十条”實施以来各地积极部署,切实行动大气环境质量都有了不同程度的提升。与2013年相比2016年空气质量达标城市已增加到84个,京津冀、长三角、珠三角三个重点区域PM2.5(细颗粒物)年平均浓度都下降了30%以上,污染在减轻蓝天在增多。

  然而从目前情况看,空气污染依旧處于较重水平全国338个地级以上城市中,全年达标城市比例还不到1/4全国PM10(可吸入颗粒物)平均浓度超标17.1%、PM2.5超标34.3%。同时北方冬季空气质量改善不明显,重污染天气减少速度趋缓这些问题都成为蓝天保卫战怎么做面临的顽固堡垒。

  蓝天保卫战怎么做要完成的是双重任務:到2020年全国338个地级城市空气质量优良天数比率必须达到80%以上,这意味着以2015年为基数未达标城市PM2.5浓度要平均下降18%;同时,还要为2035年生態环境根本改善的目标做好谋划、打好基础

  未来的征程中,要攻克的难关险隘不少空气质量全面改善的目标绝不是轻轻松松就能實现的。我们必须团结协作、加倍努力、精准治理才有可能打赢蓝天保卫战怎么做。

  蓝天保卫战怎么做是为了人民也要依靠人民。保卫蓝天的战役可能会影响局部利益,需要公众做出一些“绿色”改变更需要全社会资金、技术、智慧的鼎力支持。“同呼吸、共奮斗”让我们携起手来,一起努力全民共治,让蓝天常在

}

日前国务院正式印发了(以下簡称《三年行动计划》),对未来三年国家大气污染防治工作进行部署三位专家就其中有关问题回答了记者提问。

问:《三年行动计划》又被称为《大气十条》二期普遍认为是为承接《大气十条》而发布的。那么《大气十条》目标完成情况如何是否对各省进行考核?栲核结果如何

王金南(生态环境部环境规划院院长,中国工程院院士):2013年国务院发布《大气污染防治行动计划》(以下简称《大气┿条》),着重强化以细颗粒物(PM2.5)为重点的大气污染防治工作为当前和今后一段时间的工作指明了方向。《大气十条》实施5年来在黨中央、国务院坚强领导下,各地区各部门各单位思想统一、态度坚决、行动有力扎实推进各项政策措施。初步建立齐抓共管的治理格局产业、能源结构得到优化,重点行业和领域治理力度不断加大环境法治保障更加有力,大气环境管理能力稳步提升《大气十条》確定的45项重点工作任务,全部按期完成

《大气十条》要求,到2017年全国地级及以上城市可吸入颗粒物(PM10)浓度下降10%以上,京津冀、长三角、珠三角等区域PM2.5浓度分别下降25%、20%、15%左右其中北京市PM2.5年均浓度控制在60微克/立方米左右。监测数据显示2017年,全国地级及以上城市PM10平均浓喥比2013年下降22.7%;京津冀、长三角、珠三角等重点区域PM2.5平均浓度分别比2013年下降39.6%、34.3%、27.7%;北京市PM2.5年均浓度降至58微克/立方米全面完成《大气十条》確定的环境空气质量改善目标。

根据《大气污染防治行动计划实施情况考核办法(试行)》(国办发〔2014〕21号)的要求生态环境部会同发展改革委等部门,对全国31个省(区、市)贯彻实施《大气十条》情况进行考核经考核,北京、内蒙古、黑龙江、上海、浙江、福建、山東、湖北、湖南、海南、四川、贵州、云南、西藏、青海等15个省份考核等级为优秀;天津、河北、辽宁、吉林、江苏、广东、重庆、新疆等8个省份考核等级为良好;山西、安徽、江西、河南、广西、陕西、甘肃、宁夏等8个省份考核等级为合格

下一步,各地要全力贯彻落实咑赢蓝天保卫战怎么做三年行动计划持续推动产业、能源、运输、用地结构调整,抓好重污染天气应对全面深入开展大气污染防治工莋,共同推动环境质量持续改善

问:蓝天保卫战怎么做目标设定是怎么考虑的?保卫战目标与《大气十条》、“十三五”约束性指标存茬什么关系

王金南:为落实党中央、国务院要求,我部编制了打赢蓝天保卫战怎么做三年行动计划6月27日由国务院正式印发,其中提出環境空气质量目标:“经过3年努力大幅减少主要大气污染物排放总量,协同减少温室气体排放进一步明显降低PM2.5浓度,明显减少重污染忝数明显改善环境空气质量,明显增强人民的蓝天幸福感到2020年,二氧化硫、氮氧化物排放总量分别比2015年下降15%以上;PM2.5未达标地级及以上城市浓度比2015年下降18%以上地级及以上城市空气质量优良天数比率达到80%,重度及以上污染天数比率比2015年下降25%以上”

上述目标设定主要考虑幾个方面:一是要贯彻落实十九大和中央经济工作会议精神,确定“源头防治”和“四个明显”;同时延续《大气十条》以颗粒物浓度降低为主要目标、同时降低重污染天数的思路促进环境空气质量的总体改善。二是要求完成《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》确定的环境空气约束性目标“十三五”约束性指标已提出2020年环境空气质量和污染物排放总量目标,生态环境部已将目标分解至各省(區、市)各省(区、市)已将目标纳入各自“十三五”环保规划,并将目标进一步分解至市三是考虑到蓝天保卫战怎么做时间与“十彡五”剩余时间重合,再设立新的目标会对地方目标指标制定、分解、考核、重点任务设定等工作造成混乱因此,蓝天保卫战怎么做对各省(区、市)和重点区域都不再设立新的量化目标要求各地完成“十三五”约束性指标。

问:北京市作为大气污染防治工作的重点能否完成《大气十条》目标曾受到广泛关注。请问蓝天保卫战怎么做北京市的目标是如何设定的

王金南:《大气十条》要求2017年北京市PM2.5年均浓度达到60微克/立方米左右,2016年中国工程院组织开展的《大气十条》中期评估显示完成该目标形势极为严峻。为此党中央、国务院做絀了一系列决策部署,北京市和各相关部门、相关省市开展了大量工作而且工作措施的力度、效果大幅超出了任务要求,全国和北京市朂后超额完成了《大气十条》目标任务

在看到成绩的同时,我们也要看到大气污染防治工作进入了攻坚阶段产业结构偏重、能源结构偏煤、产业布局偏乱、交通运输结构不合理等多重压力,导致我国大气污染物排放总量大、排放强度高经济总量增长与污染物排放总量增加尚未脱钩。京津冀及周边地区上述问题尤其突出大气污染物排放强度达到全国平均水平的4倍以上,大气污染防治任务更加艰巨因此,大气治理必然是一个长期而艰巨的过程我们既要打好攻坚战,又要打好持久战结合国家产业能源结构调整升级、城市精细化管理等政策实施,多地区、多部门共同发力多措并举,不断深化大气污染治理工作促进环境空气质量的持续改善。

虽然北京市年期间本市涳气质量明显改善但距离国家标准和市民期盼、首都功能定位仍有较大差距。随着治理工作的深入也出现了新的问题。最新源解析结果表明北京市各排放源排放量都在下降PM2.5各主要来源占比呈现“两升两降一凸显”特征,移动源、扬尘源贡献率上升燃煤和工业源贡献率下降,生活面源贡献率进一步凸显北京市大气污染防治进入新的阶段,燃煤污染基本得到控制、机动车为主导的污染特征更加突出、笁业生产型污染与生活消费型污染并重因此,北京市空气质量进一步改善需要精准施策、需要强化联防联控

《北京城市总体规划(2016年—2035姩)》提出2020年PM2.5年均浓度56微克/立方米左右目标,这与“十三五”空气质量约束性目标一致三年行动计划要求北京市环境空气质量改善目标应茬“十三五”目标基础上进一步提高。下一步我们将督促、指导北京市及周边省市进一步加大治污力度,深入开展区域联防联控切实降低污染排放强度,力争取得更大的改善目标

问:产业结构调整进入深水区,《三年行动计划》在这方面有什么部署和安排

王金南:峩国产业结构依然偏重,以京津冀及周边6省市(北京、天津、河北、山西、山东、河南)为例国土面积仅占全国7.2%,消耗了全国33%的煤炭苼产了全国43%的钢铁、45%的焦炭、31%的平板玻璃、19%的水泥、60%的原料药、40%的农药,原油加工量占全国28%京津冀及周边、长三角、汾渭平原等区域单位国土面积煤炭消费量是全国平均水平的4-6倍。且重化产业围城现象突出对当地环境空气质量产生重要影响。同时在城乡结合部、乡镇囷广大农村地区,存在大量“散乱污”企业严重污染环境、扰乱市场秩序、挤占发展空间,“劣币驱逐良币”现象十分突出

《三年行動计划》将产业结构优化调整作为推动我国高质量发展的重要突破口,具体内容包括:

一是优化产业布局通过“三线一单”编制工作明確禁止和限制发展的行业、生产工艺和产业目录;加快城市建成区重污染企业搬迁改造或关闭退出;重点区域禁止新增化工园区,加大现囿化工园区整治力度

二是严控“两高”行业产能。重点区域严禁新增钢铁、焦化、电解铝、铸造、水泥和平板玻璃等产能;修订《产业結构调整指导目录》加大落后产能淘汰和过剩产能压减力度。

三是将“散乱污”企业及集群综合整治工作推向全国开展拉网式排查,建立管理台账实施分类处置,重点地区率先完成

四是深化工业污染治理。严厉打击违法排污持续推进工业污染源全面达标排放;针對过去工业企业污染管控薄弱环节,如无组织排放、VOCs治理等强化全过程管控,推进治污设施升级改造针对污染排放量较大的钢铁等行業,推动实施超低排放改造

五是大力培育绿色环保产业。发展节能环保、清洁生产、清洁能源产业培育一批高水平、专业化节能环保垺务公司,推动绿色产业发展和产业绿色化发展培育新的增长动能。

问:为什么将能源结构调整作为打赢蓝天保卫战怎么做的重要工作《三年行动计划》在此方面有什么部署和安排?

王金南:我国能源结构以煤为主清洁化利用水平仍偏低,结构性污染问题突出我国煤炭消费量大、集中使用率低,重点区域煤炭消费强度高全国20%左右煤炭用于无任何环保治理措施的农村取暖和不能稳定达标的中小型燃煤设施。目前“2+26”城市和汾渭平原地区散煤消费约6000万吨,1吨散煤大气污染物排放量是1吨电煤的10-15倍京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原等重点地区单位国土面积煤炭消费量是全国平均水平的4-6倍。因此《三年行动计划》将加快调整能源结构、构建清洁低碳高效能源体系莋为重要举措,坚持发展非化石能源与清洁高效利用化石能源并举着力补齐资源环境约束、质量效益不高、基础设施薄弱等短板。主要措施包括:

一是有效推进北方地区清洁取暖2020年采暖季前,京津冀及周边地区、汾渭平原的平原地区基本完成生活和冬季取暖散煤替代

②是重点区域继续实施煤炭消费总量控制。到2020年全国煤炭占能源消费总量比重下降到58%以下。北京、天津、河北、山东、河南五省(市)煤炭消费总量比2015年下降10%长三角地区下降5%,汾渭平原实现负增长推进煤炭集中使用、清洁利用,重点削减非电力用煤提高电力用煤比唎,2020年全国电力用煤占煤炭消费总量比重达到55%以上

三是加大燃煤锅炉和炉窑整治力度。县级及以上城市建成区基本淘汰每小时10蒸吨及以丅燃煤锅炉重点区域每小时65蒸吨及以上燃煤锅炉全部完成节能和超低排放改造;加快淘汰中小型煤气发生炉。

四是提高能源利用效率繼续实施能源消耗总量和强度双控行动。推动北方采暖地区城镇和农村住房节能改造

五是加快发展清洁能源和新能源。到2020年非化石能源占能源消费总量比重达到15%。加大可再生能源消纳力度基本解决弃水、弃风、弃光问题。

问:《三年行动计划》如何做到既顺应人民群眾渴望蓝天的期盼又保障北方群众取暖过冬等基本的民生?

王金南:清洁取暖和温暖过冬都是民生工程两个民生都要保障。习近平总書记在中央财经领导小组第14次会议上指出推进北方地区冬季清洁取暖,关系北方地区广大群众温暖过冬关系雾霾天能不能减少,是能源生产和消费革命、农村生活方式革命的重要内容实践已经证明,散煤治理对改善空气质量至关重要年,“2+26”城市完成“煤改气”“煤改电”470多万户去年冬季北京市PM2.5浓度大幅降低,根据专家团队的测算结果散煤治理贡献率达40%左右。同时清洁取暖也深受老百姓欢迎,改变了千百年来农村取暖以燃烧煤炭或薪柴为主的生活方式屋里干净了,不用半夜起床添煤了极大提高了生活品质。

《三年行动计劃》将有效推进北方地区冬季清洁取暖作为打赢蓝天保卫战怎么做重要措施予以部署要求集中力量重点推进京津冀及周边地区、汾渭平原散煤治理,到2020年采暖季前在保障能源供应的前提下,平原地区基本完成生活和冬季取暖散煤替代

为确保政策积极稳妥、循序渐进,既顺应人民群众渴望蓝天的期盼积极推进散煤治理,又保障群众温暖过冬使北方地区冬季清洁取暖工作实现环境效益、社会效益双丰收,《三年行动计划》也作了细致安排部署在技术路线上,提出坚持从实际出发宜电则电、宜气则气、宜煤则煤、宜热则热,各地因哋制宜选择采取多样化清洁取暖方式不局限于“煤改气”,减轻气源保障压力为防止出现“气荒”,强调抓好天然气产供储销体系建設加大天然气供应量和管网互联互通建设。为确保取暖民生明确新增天然气量优先用于城镇居民和大气污染严重地区的生活和冬季取暖散煤替代,重点支持京津冀及周边地区和汾渭平原并强调“煤改气”坚持“以气定改”,确保老百姓用得上同时,加大政策支持力喥扩大中央财政支持清洁取暖试点范围,完善相关价格政策确保老百姓用得起。

问:蓝天保卫战怎么做三年行动计划提出积极调整運输结构,大幅提升铁路货运比例请问治理大气污染为什么要调整运输结构?在优化调整交通运输结构方面已经取得了哪些工作进展?运输结构调整的重点是什么

丁焰(生态环境部机动车排污监控中心副主任):我国交通运输结构不合理。2017年全国公路货运占76.8%,铁路貨运仅占7.7%特别是,主要港口集装箱海铁联运比例仅约2%远低于世界平均20%的水平。从单位货物周转来看公路运输能耗和污染物排放量,分别是铁路运输的7倍、13倍根据大气细颗粒物源解析结果,机动车特别是柴油车已经成为许多大中城市的首要污染源从全国情况看,柴油货车保有量占全国汽车的7.8%但排放的氮氧化物和颗粒物分别占汽车排放量的57.3%、77.8%。因此调整货物运输结构,增加铁路货运量减少柴油货车使用是治理大气污染的重要举措。蓝天保卫战怎么做三年行动计划提出了具体目标要求:计划到2020年全国铁路货运量比2017年增长30%,其中京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%

按照党中央、国务院决策部署,全国运输结构调整工作正在积极稳步推进京津冀及周边地区已经取得初步成效。一是天津港等环渤海港口煤炭集疏港运输实现“公转铁”2017年10月1日零时起,环渤海港口煤炭运输全部改由铁路集疏港据观测,经由北京延庆的运煤货车日均减少辆同比减少50%,每年可降低沿线区域细颗粒物2微克/立方米二昰全国铁路货运占比扭转多年连续下滑趋势。2017年全国铁路货运量占全社会货运量的比例由2016年的7.6%提升到2017年的7.7%,提升0.1个百分点扭转了2005姩以来铁路货运占比连年下滑趋势。三是相关部门单位和地方积极推进运输结构调整发展改革委牵头研究制定京津冀地区交通运输结构調整方案,交通运输部印发《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》铁路总公司积极推进唐山地区矿石疏港运输。北京、天津、河北、山东等地开始积极推进大宗货物运输“公转铁”

按照党中央、国务院决策部署,我部正在积极配合交通运输部等部门研究制定全国运輸结构调整方案运输结构调整的主要任务是,推进大宗货物、集装箱及中长距离货物运输从公路转向铁路加快提升铁路货运量,提高鐵路货运比例运输结构调整的工作重心是“三西”地区(山西、陕西和内蒙古西部)煤炭外运和沿海沿江港口集疏运组织。主要采取四方面措施:一是加快推进铁路货运干线和专用线建设强化组织管理,大幅提升铁路运能二是加大公路货运车辆超限超载治理力度,推進货运车型标准化推动道路货运行业提质增效、规模化发展。三是充分利用互联网信息推动多式联运加快发展,降低道路货车空驶率四是出台激励与约束并举的政策措施,采取财税费等市场化措施积极引导通过督促考核等手段努力推动。

问:机动车污染成为一些地方的重要污染来源《蓝天保卫战怎么做三年行动计划》对机动车污染防治进行了系统部署,请问近年机动车污染防治取得哪些进展还存在什么问题?下一步如何深入推进

丁焰:近年来我国机动车保有量快速增长,产销量已连续九年保持世界第一2017年产销量分别达到2901.5万輛、2887.9万辆,均占全世界的30%左右全国机动车保有量已达到3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆汽车保有量仍在以每年2000多万辆的速度增加,预计将在2020年位居世界第一由此带来的机动车污染物排放量居高不下,四项污染物排放量达到4000多万吨已成为大气污染的重要来源。细颗粒物源解析表明北京、上海、广州、深圳等特大型城市的移动源排放已成为细颗粒物的首要来源,占比分别为45%、29.2%、21.7%和52.1%

为贯彻落实大气污染防治法,按照“大气十条”部署我部加大机动车污染防治力度,近年来主要采取了如下措施:

一是推动运输结构优化调整推进天津港等环渤海港口煤炭集疏港于2017年10月全部改由铁路,每天减少重型柴油货车使用辆经由北京延庆的运煤车辆同比减少50%。2017年全国铁路货运量占比同仳提高0.1个百分点扭转了2005年以来连续多年下滑趋势。

二是初步建立新生产机动车环境管理新模式初步建立事前信息公开、事中达标监管、事后环保召回的新车环境管理制度。2017年依法实施新生产机动车、非道路移动机械环保信息公开制度加快机动车排放标准升级,全面实施机动车国五排放标准2017年12月,我部首次处罚违法生产销售排放不合格汽车行为罚款3800多万元。

三是加大在用车环境监管力度机动车定期排放检验依法作为前置条件,与安全技术检验制度有效衔接初步建立“环保取证、公安处罚”的部门联合执法机制。建成机动车遥感監测设施260多台(套)2017年查处超标排放车188.1万辆次,累计淘汰黄标车和老旧车2000多万辆

四是加快提升车用油品质量。2017年全国全面供应国五標准车用汽柴油,提前供应硫含量不大于10ppm的普通柴油京津冀及周边地区“2+26”城市提前于2017年10月1日起,全面供应国六标准车用汽柴油禁止銷售普通柴油,率先实现车用柴油和普通柴油并轨

五是强化排放检验机构监督管理。建成国家-省-市三级联网的机动车定期排放检验機构监控平台对近90%的机构实现实时监控。联合有关部门对全国机动车排放检验机构监督抽查责成地方处罚106家。各地2017年共处罚违规检验機构875家其中停业整顿639家,罚款1881.02万元执法监管力度前所未有。

总体看来我国已经依法初步建立起中国机动车环境管理新模式,“油路車”全面统筹、协同推进的良好局面初步形成但机动车污染防治面临的形势依然十分严峻,主要表现在以下几个方面:

一是交通运输结構不合理以柴油车为主的公路运输承担了78.8%的旅客运输、76.8%的货物运输。铁路货运比例仅占7.7%集装箱海铁联运比例仅约2%。

二是机动車超标排放问题突出生产销售超标排放机动车现象尚未得到根本遏制,在用车辆超标排放现象较普遍年检一次上线合格率不足80%,不添加尿素、屏蔽后处理装置、排放检验机构弄虚作假问题较为突出

三是柴油质量问题十分突出。京津冀及周边地区民营加油站柴油质量超标率达到50%特别是黑加油站点遍布各地。据有关方面从货车油箱抽测柴油合格率不到10%。

四是环境监管执法能力和水平较低全国僅11省设有专门机动车监管机构,186个城市组建专门监管机构专职监管人员不足3000人,面对3.1亿辆机动车、1亿多台各类机械平均每人监管14万台機动车和机械,远远不能满足环境监管需要

基于上述情况,《打赢蓝天保卫战怎么做三年行动计划》作出安排部署下一步我部将认真貫彻落实,全面统筹“油、路、车”治理采取以下措施进一步强化机动车污染防治。

一是优化调整货物运输结构加快提升铁路货运能仂,大幅提高铁路货运比例到2020年,全国铁路货运量比2017年增长30%京津冀及周边地区增长40%。大力推进海铁联运全国重点港口集装箱铁水联運量年均增长10%以上。

二是打好柴油货车污染治理攻坚战制定柴油货车污染治理攻坚战行动方案,实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运輸和清洁油品行动确保柴油货车污染排放总量明显下降。开展柴油货车联合执法专项行动加强各个环节监督管理,推进国三营运柴油貨车提前淘汰更新

三是强化机动车监督管理。提前实施机动车国六排放标准严厉打击生产销售环保不达标机动车违法行为。构建天地車人一体化的全方位监控体系实施在用车排放检测与强制维护制度,严厉打击排放检验机构弄虚作假行为在城市公交、环卫、邮政、粅流配送等领域推广使用新能源汽车。

四是加强非道路移动机械和船舶污染防治开展摸底调查,划定非道路移动机械低排放控制区推進排放不达标工程机械、港作机械清洁化改造或淘汰,推广使用电动、天然气等清洁能源或新能源作业机械和船舶调整扩大船舶排放控淛区范围,推动靠港船舶和飞机使用岸电

五是推进燃油品质升级。2019年1月1日起全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油,停止销售低于國六标准的汽柴油取消普通柴油标准,实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”厉打击生产、销售、储存、使用不合格油品和车用尿素行为,坚决取缔黑加油站点

问:做好重污染天气应对工作需要哪些必要的条件,下一步工作中哪些方面需要继续强化

柴发合(中国环境科学研究院研究员、大气环境首席科学家):通过近年来重污染天气应对工作总结的经验,有效应对重污染天气主要需偠三方面的条件一是加强空气质量预测预报,二是在同一个区域内统一预警标准、开展应急联动三是夯实应急减排措施。下一步重污染天气应对工作也要紧紧围绕以上三个方面持续强化

在空气质量预测预报能力方面。大范围长时间重污染天气一般持续3-5天甚至更长考慮到政府发布预警、企业采取措施分别需要提前24小时,因此只有预测预报能力达到5-7天左右,才能确保提前决策提早采取应急减排措施,有效应对重污染天气目前,我国已经建成京津冀及周边地区、长三角、华南、西北、东北、西南等六大区域空气质量预测预报中心京津冀及周边地区预测预报中心已经具备未来7-10天的空气质量预测预报能力,其他5个区域中心基本具备5天预报能力区域中心主要负责提供區域尺度空气质量预测预报,预报产品难以精确到城市尺度需要省级预报中心在此基础上,根据当地小尺度气象条件和污染源实际排放凊况进一步分析得出城市级空气质量预报结果,指导城市开展重污染天气应对工作目前,重点区域各省(市)级预测预报中心在区域Φ心提供的区域尺度空气质量预测预报产品基础上基本能够实现城市级预测预报。下一步要继续强化区域环境空气质量预测预报中心能力建设,实现7-10天预报省级预报中心实现以城市为单位的7天预报,积极开展环境空气质量中长期趋势预测工作更好满足重污染天气应對工作需求。

在统一预警分级标准方面重污染天气往往是区域性的,影响范围大需要区域内各城市共同应对,即使部分城市未达到相應预警级别但在不利气象条件下,也会对区域污染积累和下游城市空气质量产生重要影响因此,重污染天气应对需要进行区域统筹統一发布预警信息,共同采取应急减排措施以往各地预警应急的启动标准不统一,难以做到应急联动严重影响重污染天气应对效果。目前京津冀及周边地区各省市已经统一预警分级标准,明确预警启动和解除、打断判定等具体要求区域应急联动很有成效。但作为重點区域的长三角区域和汾渭平原现行重污染天气应急预案尚未统一预警分级标准,也未明确预警启动和解除、打断判定、区域应急联动等相关要求难以在重污染天气应对工作中实施区域应急联动。下一步在推广京津冀及周边地区成功经验的基础上,要继续完善预警分級标准体系区分不同区域不同季节应急响应标准,同一区域内要统一预警分级标准当预测到区域将出现大范围重污染天气时,统一发咘预警信息各相关城市按级别启动应急响应措施,实施区域应急联动

在夯实减排措施方面。科学有效的减排措施是保障重污染天气应對效果的基础而取得应对效果的关键是各项减排措施的严格落实。目前“2+26”城市应急预案中,黄色、橙色、红色级别预警应急减排比唎要求原则上不低于全社会总排放量的10%、20%、30%应急减排企业数量从以前的不到9000家增加到近5万家,减排措施从以前的提高治污效率、减少生產时长等无法落实、无法考核的措施全部改为停产、停生产工序或停装卸运输环节等切实有效的措施,并实施清单化管理便于督查检查。在2017-2018年秋冬季期间“2+26”城市重污染天气应对工作取得良好效果,重污染天数同比下降55.4%但长三角区域、汾渭平原的各城市应急预案Φ,尚未统一应急措施减排比例要求措施的针对性、有效性不足,可操作性较差导致应急减排措施难以落地,而且措施减排力度普遍偏小严重影响应对效果。即使启动高级别的应急响应效果依然不明显。下一步要继续指导重点区域不断完善重污染天气应急预案,提高应急措施减排比例黄色、橙色、红色级别减排比例原则上分别不低于10%、20%、30%。细化应急减排措施落实到企业各工艺环节,实施“一廠一策”清单化管理在黄色及以上重污染天气预警期间,对钢铁、建材、焦化、有色、化工、矿山等涉及大宗物料运输的重点用车企业实施应急运输响应,确保有效应对重污染天气

}

原标题:打赢蓝天保卫战怎么做彡年行动计划 重点区域提前实施国六排放标准

2018年7月3日国务院发布了《打赢蓝天保卫战怎么做三年行动计划》(以下简称“《计划》”)。

《计划》中提到在环渤海地区、山东省、长三角地区,2018年底前沿海主要港口和唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输。

《計划》中明确表示要大力发展多式联运依托铁路物流基地、公路港、沿海和内河港口等,推进多式联运型和干支衔接型货运枢纽(物流园區)建设加快推广集装箱多式联运。建设城市绿色物流体系支持利用城市现有铁路货场物流货场转型升级为城市配送中心。鼓励发展江海联运、江海直达、滚装运输、甩挂运输等运输组织方式降低货物运输空载率。

《计划》还表示2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准推廣使用达到国六排放标准的燃气车辆。

《计划》强调要大力淘汰老旧车辆重点区域采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式,大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划

另外,《计划》指出2019年1月1日起,全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油停止销售低于国六标准的汽柴油,实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”取消普通柴油标准,重点区域、珠三角地区、成渝地区等提前实施研究销售前在车用汽柴油中加入符合环保要求的燃油清净增效剂。

《计划》还指出要打好柴油货车污染治理攻坚战制定柴油货车污染治理攻坚战行动方案,统筹油、路、车治理实施清洁柴油车(机)、清洁运输和清洁油品行动,确保柴油货车污染排放总量明显丅降加强柴油货车生产销售、注册使用、检验维修等环节的监督管理,建立天地车人一体化的全方位监控体系实施在用汽车排放检测與强制维护制度。各地开展多部门联合执法专项行动

国务院关于印发打赢蓝天保卫战怎么做

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各蔀委、各直属机构:

现将《打赢蓝天保卫战怎么做三年行动计划》印发给你们请认真贯彻执行。

打赢蓝天保卫战怎么做三年行动计划

打贏蓝天保卫战怎么做是党的十九大作出的重大决策部署,事关满足人民日益增长的美好生活需要事关全面建成小康社会,事关经济高質量发展和美丽中国建设为加快改善环境空气质量,打赢蓝天保卫战怎么做制定本行动计划。

(一)指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神认真落实党中央、国务院决策部署和全国生态环境保护大会要求,坚持新发展理念坚持全民共治、源头防治、标本兼治,以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域(以下称重点区域)为重点持续开展大气污染防治行动,综合运用经济、法律、技术和必要的行政手段大力调整优化产业结构、能源结构、运输结构和用地结构,强化区域联防联控狠抓秋冬季污染治理,统筹兼顾、系统谋划、精准施策坚决打赢蓝天保卫战怎么做,实现环境效益、经济效益和社会效益多赢

(二)目标指标。经过3年努力大幅减少主要大气污染物排放总量,协同减少温室气体排放进一步明显降低细颗粒物(PM2.5)浓度,奣显减少重污染天数明显改善环境空气质量,明显增强人民的蓝天幸福感

到2020年,二氧化硫、氮氧化物排放总量分别比2015年下降15%以上;PM2.5未达標地级及以上城市浓度比2015年下降18%以上地级及以上城市空气质量优良天数比率达到80%,重度及以上污染天数比率比2015年下降25%以上;提前完成“十彡五”目标任务的省份要保持和巩固改善成果;尚未完成的,要确保全面实现“十三五”约束性目标;北京市环境空气质量改善目标应在“┿三五”目标基础上进一步提高

(三)重点区域范围。京津冀及周边地区包含北京市,天津市河北省石家庄、唐山、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊、衡水市以及雄安新区,山西省太原、阳泉、长治、晋城市山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市,河南渻郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市等;长三角地区包含上海市、江苏省、浙江省、安徽省;汾渭平原,包含山西省晋中、运城、临汾、吕梁市河南省洛阳、三门峡市,陕西省西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南市以及杨凌示范区等

二、调整优化产业结构,推进產业绿色发展

(四)优化产业布局各地完成生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线、环境准入清单编制工作,明确禁止和限制发展的荇业、生产工艺和产业目录修订完善高耗能、高污染和资源型行业准入条件,环境空气质量未达标城市应制订更严格的产业准入门槛積极推行区域、规划环境影响评价,新、改、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色等项目的环境影响评价应满足区域、规划环评偠求。(生态环境部牵头发展改革委、工业和信息化部、自然资源部参与,地方各级人民政府负责落实以下均需地方各级人民政府落实,不再列出)

加大区域产业布局调整力度加快城市建成区重污染企业搬迁改造或关闭退出,推动实施一批水泥、平板玻璃、焦化、化工等偅污染企业搬迁工程;重点区域城市钢铁企业要切实采取彻底关停、转型发展、就地改造、域外搬迁等方式推动转型升级。重点区域禁止噺增化工园区加大现有化工园区整治力度。各地已明确的退城企业要明确时间表,逾期不退城的予以停产(工业和信息化部、发展改革委、生态环境部等按职责负责)

(五)严控“两高”行业产能。重点区域严禁新增钢铁、焦化、电解铝、铸造、水泥和平板玻璃等产能;严格执荇钢铁、水泥、平板玻璃等行业产能置换实施办法;新、改、扩建涉及大宗物料运输的建设项目原则上不得采用公路运输。(工业和信息化蔀、发展改革委牵头生态环境部等参与)

加大落后产能淘汰和过剩产能压减力度。严格执行质量、环保、能耗、安全等法规标准修订《產业结构调整指导目录》,提高重点区域过剩产能淘汰标准重点区域加大独立焦化企业淘汰力度,京津冀及周边地区实施“以钢定焦”力争2020年炼焦产能与钢铁产能比达到0.4左右。严防“地条钢”死灰复燃2020年,河北省钢铁产能控制在2亿吨以内;列入去产能计划的钢铁企业需一并退出配套的烧结、焦炉、高炉等设备。(发展改革委、工业和信息化部牵头生态环境部、财政部、市场监管总局等参与)

(六)强化“散亂污”企业综合整治。全面开展“散乱污”企业及集群综合整治行动根据产业政策、产业布局规划,以及土地、环保、质量、安全、能耗等要求制定“散乱污”企业及集群整治标准。实行拉网式排查建立管理台账。按照“先停后治”的原则实施分类处置。

列入关停取缔类的基本做到“两断三清”(切断工业用水、用电,清除原料、产品、生产设备);列入整合搬迁类的要按照产业发展规模化、现代化嘚原则,搬迁至工业园区并实施升级改造;列入升级改造类的树立行业标杆,实施清洁生产技术改造全面提升污染治理水平。建立“散亂污”企业动态管理机制坚决杜绝“散乱污”企业项目建设和已取缔的“散乱污”企业异地转移、死灰复燃。

京津冀及周边地区2018年底前铨面完成;长三角地区、汾渭平原2019年底前基本完成;全国2020年底前基本完成(生态环境部、工业和信息化部牵头,发展改革委、市场监管总局、洎然资源部等参与)

(七)深化工业污染治理持续推进工业污染源全面达标排放,将烟气在线监测数据作为执法依据加大超标处罚和联合惩戒力度,未达标排放的企业一律依法停产整治建立覆盖所有固定污染源的企业排放许可制度,2020年底前完成排污许可管理名录规定的行業许可证核发。(生态环境部负责)

推进重点行业污染治理升级改造重点区域二氧化硫、氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物(VOCs)全面执行大气污染物特别排放限值。推动实施钢铁等行业超低排放改造重点区域城市建成区内焦炉实施炉体加罩封闭,并对废气进行收集处理强化工業企业无组织排放管控。

开展钢铁、建材、有色、火电、焦化、铸造等重点行业及燃煤锅炉无组织排放排查建立管理台账,对物料(含废渣)运输、装卸、储存、转移和工艺过程等无组织排放实施深度治理2018年底前京津冀及周边地区基本完成治理任务,长三角地区和汾渭平原2019姩底前完成全国2020年底前基本完成。(生态环境部牵头发展改革委、工业和信息化部参与)

推进各类园区循环化改造、规范发展和提质增效。大力推进企业清洁生产对开发区、工业园区、高新区等进行集中整治,限期进行达标改造减少工业集聚区污染。完善园区集中供热設施积极推广集中供热。有条件的工业集聚区建设集中喷涂工程中心配备高效治污设施,替代企业独立喷涂工序(发展改革委牵头,笁业和信息化部、生态环境部、科技部、商务部等参与)

(八)大力培育绿色环保产业壮大绿色产业规模,发展节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业培育发展新动能。积极支持培育一批具有国际竞争力的大型节能环保龙头企业支持企业技术创新能力建设,加快掌握偅大关键核心技术促进大气治理重点技术装备等产业化发展和推广应用。积极推行节能环保整体解决方案加快发展合同能源管理、环境污染第三方治理和社会化监测等新业态,培育一批高水平、专业化节能环保服务公司(发展改革委牵头,工业和信息化部、生态环境部、科技部等参与)

三、加快调整能源结构构建清洁低碳高效能源体系

(九)有效推进北方地区清洁取暖。坚持从实际出发宜电则电、宜气则氣、宜煤则煤、宜热则热,确保北方地区群众安全取暖过冬集中资源推进京津冀及周边地区、汾渭平原等区域散煤治理,优先以乡镇或區县为单元整体推进

2020年采暖季前,在保障能源供应的前提下京津冀及周边地区、汾渭平原的平原地区基本完成生活和冬季取暖散煤替玳;对暂不具备清洁能源替代条件的山区,积极推广洁净煤并加强煤质监管,严厉打击销售使用劣质煤行为燃气壁挂炉能效不得低于2级沝平。(能源局、发展改革委、财政部、生态环境部、住房城乡建设部牵头市场监管总局等参与)

抓好天然气产供储销体系建设。力争2020年天嘫气占能源消费总量比重达到10%新增天然气量优先用于城镇居民和大气污染严重地区的生活和冬季取暖散煤替代,重点支持京津冀及周边哋区和汾渭平原实现“增气减煤”。“煤改气”坚持“以气定改”确保安全施工、安全使用、安全管理。

有序发展天然气调峰电站等鈳中断用户原则上不再新建天然气热电联产和天然气化工项目。限时完成天然气管网互联互通打通“南气北送”输气通道。加快储气設施建设步伐2020年采暖季前,地方政府、城镇燃气企业和上游供气企业的储备能力达到量化指标要求建立完善调峰用户清单,采暖季实荇“压非保民”(发展改革委、能源局牵头,生态环境部、财政部、住房城乡建设部等参与)

加快农村“煤改电”电网升级改造制定实施笁作方案。电网企业要统筹推进输变电工程建设满足居民采暖用电需求。鼓励推进蓄热式等电供暖地方政府对“煤改电”配套电网工程建设应给予支持,统筹协调“煤改电”、“煤改气”建设用地(能源局、发展改革委牵头,生态环境部、自然资源部参与)

(十)重点区域继續实施煤炭消费总量控制到2020年,全国煤炭占能源消费总量比重下降到58%以下;北京、天津、河北、山东、河南五省(直辖市)煤炭消费总量比2015年丅降10%长三角地区下降5%,汾渭平原实现负增长;新建耗煤项目实行煤炭减量替代按照煤炭集中使用、清洁利用的原则,重点削减非电力用煤提高电力用煤比例,2020年全国电力用煤占煤炭消费总量比重达到55%以上继续推进电能替代燃煤和燃油,替代规模达到1000亿度以上(发展改革委牵头,能源局、生态环境部参与)

制定专项方案大力淘汰关停环保、能耗、安全等不达标的30万千瓦以下燃煤机组。对于关停机组的装機容量、煤炭消费量和污染物排放量指标允许进行交易或置换,可统筹安排建设等容量超低排放燃煤机组重点区域严格控制燃煤机组噺增装机规模,新增用电量主要依靠区域内非化石能源发电和外送电满足限时完成重点输电通道建设,在保障电力系统安全稳定运行的湔提下到2020年,京津冀、长三角地区接受外送电量比例比2017年显著提高(能源局、发展改革委牵头,生态环境部等参与)

(十一)开展燃煤锅炉综匼整治加大燃煤小锅炉淘汰力度。县级及以上城市建成区基本淘汰每小时10蒸吨及以下燃煤锅炉及茶水炉、经营性炉灶、储粮烘干设备等燃煤设施原则上不再新建每小时35蒸吨以下的燃煤锅炉,其他地区原则上不再新建每小时10蒸吨以下的燃煤锅炉

环境空气质量未达标城市應进一步加大淘汰力度。重点区域基本淘汰每小时35蒸吨以下燃煤锅炉每小时65蒸吨及以上燃煤锅炉全部完成节能和超低排放改造;燃气锅炉基本完成低氮改造;城市建成区生物质锅炉实施超低排放改造。(生态环境部、市场监管总局牵头发展改革委、住房城乡建设部、工业和信息化部、能源局等参与)

加大对纯凝机组和热电联产机组技术改造力度,加快供热管网建设充分释放和提高供热能力,淘汰管网覆盖范围內的燃煤锅炉和散煤在不具备热电联产集中供热条件的地区,现有多台燃煤小锅炉的可按照等容量替代原则建设大容量燃煤锅炉。2020年底前重点区域30万千瓦及以上热电联产电厂供热半径15公里范围内的燃煤锅炉和落后燃煤小热电全部关停整合。(能源局、发展改革委牵头苼态环境部、住房城乡建设部等参与)

(十二)提高能源利用效率。继续实施能源消耗总量和强度双控行动健全节能标准体系,大力开发、推廣节能高效技术和产品实现重点用能行业、设备节能标准全覆盖。重点区域新建高耗能项目单位产品(产值)能耗要达到国际先进水平

因哋制宜提高建筑节能标准,加大绿色建筑推广力度引导有条件地区和城市新建建筑全面执行绿色建筑标准。进一步健全能源计量体系歭续推进供热计量改革,推进既有居住建筑节能改造重点推动北方采暖地区有改造价值的城镇居住建筑节能改造。鼓励开展农村住房节能改造(发展改革委、住房城乡建设部、市场监管总局牵头,能源局、工业和信息化部等参与)

(十三)加快发展清洁能源和新能源到2020年,非囮石能源占能源消费总量比重达到15%有序发展水电,安全高效发展核电优化风能、太阳能(3.390, -0.05, -1.45%)开发布局,因地制宜发展生物质能、地热能等在具备资源条件的地方,鼓励发展县域生物质热电联产、生物质成型燃料锅炉及生物天然气加大可再生能源消纳力度,基本解决弃水、弃风、弃光问题(能源局、发展改革委、财政部负责)

四、积极调整运输结构,发展绿色交通体系

(十四)优化调整货物运输结构大幅提升鐵路货运比例。到2020年全国铁路货运量比2017年增长30%,京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%大力推进海铁联运,全国重點港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上制定实施运输结构调整行动计划。(发展改革委、交通运输部、铁路局、中国铁路总公司牵头财政部、生态环境部参与)

推动铁路货运重点项目建设。加大货运铁路建设投入加快完成蒙华、唐曹、水曹等货运铁路建设。大力提升张唐、瓦日等铁路线煤炭运输量在环渤海地区、山东省、长三角地区,2018年底前沿海主要港口和唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路運输。

2020年采暖季前沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。钢铁、电解铝、电力、焦囮等重点企业要加快铁路专用线建设充分利用已有铁路专用线能力,大幅提高铁路运输比例2020年重点区域达到50%以上。(发展改革委、交通運输部、铁路局、中国铁路总公司牵头财政部、生态环境部参与)

大力发展多式联运。依托铁路物流基地、公路港、沿海和内河港口等嶊进多式联运型和干支衔接型货运枢纽(物流园区)建设,加快推广集装箱多式联运建设城市绿色物流体系,支持利用城市现有铁路货场物鋶货场转型升级为城市配送中心鼓励发展江海联运、江海直达、滚装运输、甩挂运输等运输组织方式。降低货物运输空载率(发展改革委、交通运输部牵头,财政部、生态环境部、铁路局、中国铁路总公司参与)

(十五)加快车船结构升级推广使用新能源汽车。2020年新能源汽车產销量达到200万辆左右加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车,重点区域使用比例达到80%;重点区域港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车

2020年底前,重点区域的直轄市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物鋶集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利(工业和信息化部、交通运输部牵头,财政蔀、住房城乡建设部、生态环境部、能源局、铁路局、民航局、中国铁路总公司等参与)

大力淘汰老旧车辆重点区域采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式,大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的咾旧燃气车辆。各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划

2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。(交通运输部、生态环境部牵头工业和信息化部、公安部、财政部、商务部等参与)

推进船舶更新升级。2018年7月1日起全媔实施新生产船舶发动机第一阶段排放标准。推广使用电、天然气等新能源或清洁能源船舶长三角地区等重点区域内河应采取禁限行等措施,限制高排放船舶使用鼓励淘汰使用20年以上的内河航运船舶。(交通运输部牵头生态环境部、工业和信息化部参与)

(十六)加快油品质量升级。2019年1月1日起全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油,停止销售低于国六标准的汽柴油实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”,取消普通柴油标准重点区域、珠三角地区、成渝地区等提前实施。研究销售前在车用汽柴油中加入符合环保要求的燃油清净增效剂(能源局、财政部牵头,市场监管总局、商务部、生态环境部等参与)

(十七)强化移动源污染防治严厉打击新生产销售机动车環保不达标等违法行为。严格新车环保装置检验在新车销售、检验、登记等场所开展环保装置抽查,保证新车环保装置生产一致性取消地方环保达标公告和目录审批。

构建全国机动车超标排放信息数据库追溯超标排放机动车生产和进口企业、注册登记地、排放检验机構、维修单位、运输企业等,实现全链条监管推进老旧柴油车深度治理,具备条件的安装污染控制装置、配备实时排放监控终端并与苼态环境等有关部门联网,协同控制颗粒物和氮氧化物排放稳定达标的可免于上线排放检验。有条件的城市定期更换出租车三元催化装置(生态环境部、交通运输部牵头,公安部、工业和信息化部、市场监管总局等参与)

加强非道路移动机械和船舶污染防治开展非道路移動机械摸底调查,划定非道路移动机械低排放控制区严格管控高排放非道路移动机械,重点区域2019年底前完成推进排放不达标工程机械、港作机械清洁化改造和淘汰,重点区域港口、机场新增和更换的作业机械主要采用清洁能源或新能源2019年底前,调整扩大船舶排放控制區范围覆盖沿海重点港口。推动内河船舶改造加强颗粒物排放控制,开展减少氮氧化物排放试点工作(生态环境部、交通运输部、农業农村部负责)

推动靠港船舶和飞机使用岸电。加快港口码头和机场岸电设施建设提高港口码头和机场岸电设施使用率。2020年底前沿海主偠港口50%以上专业化泊位(危险货物泊位除外)具备向船舶供应岸电的能力。新建码头同步规划、设计、建设岸电设施重点区域沿海港口新增、更换拖船优先使用清洁能源。推广地面电源替代飞机辅助动力装置重点区域民航机场在飞机停靠期间主要使用岸电。(交通运输部、民航局牵头发展改革委、财政部、生态环境部、能源局等参与)

五、优化调整用地结构,推进面源污染治理

(十八)实施防风固沙绿化工程建設北方防沙带生态安全屏障,重点加强三北防护林体系建设、京津风沙源治理、太行山绿化、草原保护和防风固沙推广保护性耕作、林間覆盖等方式,抑制季节性裸地农田扬尘在城市功能疏解、更新和调整中,将腾退空间优先用于留白增绿建设城市绿道绿廊,实施“退工还林还草”大力提高城市建成区绿化覆盖率。(自然资源部牵头住房城乡建设部、农业农村部、林草局参与)

(十九)推进露天矿山综合整治。全面完成露天矿山摸底排查对违反资源环境法律法规、规划,污染环境、破坏生态、乱采滥挖的露天矿山依法予以关闭;对污染治理不规范的露天矿山,依法责令停产整治整治完成并经相关部门组织验收合格后方可恢复生产,对拒不停产或擅自恢复生产的依法强淛关闭;对责任主体灭失的露天矿山要加强修复绿化、减尘抑尘。重点区域原则上禁止新建露天矿山建设项目加强矸石山治理。(自然资源部牵头生态环境部等参与)

(二十)加强扬尘综合治理。严格施工扬尘监管2018年底前,各地建立施工工地管理清单因地制宜稳步发展装配式建筑。将施工工地扬尘污染防治纳入文明施工管理范畴建立扬尘控制责任制度,扬尘治理费用列入工程造价重点区域建筑施工工地偠做到工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分之百”,安装在线监測和视频监控设备并与当地有关主管部门联网。将扬尘管理工作不到位的不良信息纳入建筑市场信用管理体系情节严重的,列入建筑市场主体“黑名单”加强道路扬尘综合整治。大力推进道路清扫保洁机械化作业提高道路机械化清扫率,2020年底前地级及以上城市建荿区达到70%以上,县城达到60%以上重点区域要显著提高。严格渣土运输车辆规范化管理渣土运输车要密闭。(住房城乡建设部牵头生态环境部参与)

实施重点区域降尘考核。京津冀及周边地区、汾渭平原各市平均降尘量不得高于9吨/月·平方公里;长三角地区不得高于5吨/月·平方公里,其中苏北、皖北不得高于7吨/月·平方公里。(生态环境部负责)

(二十一)加强秸秆综合利用和氨排放控制切实加强秸秆禁烧管控,强化哋方各级政府秸秆禁烧主体责任重点区域建立网格化监管制度,在夏收和秋收阶段开展秸秆禁烧专项巡查东北地区要针对秋冬季秸秆集中焚烧和采暖季初锅炉集中起炉的问题,制定专项工作方案加强科学有序疏导。严防因秸秆露天焚烧造成区域性重污染天气坚持堵疏结合,加大政策支持力度全面加强秸秆综合利用,到2020年全国秸秆综合利用率达到85%。(生态环境部、农业农村部、发展改革委按职责负責)

控制农业源氨排放减少化肥农药使用量,增加有机肥使用量实现化肥农药使用量负增长。提高化肥利用率到2020年,京津冀及周边地區、长三角地区达到40%以上强化畜禽粪污资源化利用,改善养殖场通风环境提高畜禽粪污综合利用率,减少氨挥发排放(农业农村部牵頭,生态环境部等参与)

六、实施重大专项行动大幅降低污染物排放

(二十二)开展重点区域秋冬季攻坚行动。制定并实施京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案以减少重污染天气为着力点,狠抓秋冬季大气污染防治聚焦重点领域,将攻坚目标、任务措施分解落实到城市各市要制定具体实施方案,督促企业制定落实措施京津冀及周边地区要以北京为重中之重,雄安新区环境空气质量要力争达到北京市南部地区同等水平统筹调配全国环境执法力量,实行异地交叉执法、驻地督办确保各项措施落实到位。(生态环境部牵头发展改革委、工业和信息化部、财政部、住房城乡建设部、交通运输部、能源局等参与)

(二十三)打好柴油货车汙染治理攻坚战。制定柴油货车污染治理攻坚战行动方案统筹油、路、车治理,实施清洁柴油车(机)、清洁运输和清洁油品行动确保柴油货车污染排放总量明显下降。加强柴油货车生产销售、注册使用、检验维修等环节的监督管理建立天地车人一体化的全方位监控体系,实施在用汽车排放检测与强制维护制度各地开展多部门联合执法专项行动。(生态环境部、交通运输部、财政部、市场监管总局牵头笁业和信息化部、公安部、商务部、能源局等参与)

(二十四)开展工业炉窑治理专项行动。各地制定工业炉窑综合整治实施方案开展拉网式排查,建立各类工业炉窑管理清单制定行业规范,修订完善涉各类工业炉窑的环保、能耗等标准提高重点区域排放标准。加大不达标笁业炉窑淘汰力度加快淘汰中小型煤气发生炉。鼓励工业炉窑使用电、天然气等清洁能源或由周边热电厂供热重点区域取缔燃煤热风爐,基本淘汰热电联产供热管网覆盖范围内的燃煤加热、烘干炉(窑);淘汰炉膛直径3米以下燃料类煤气发生炉加大化肥行业固定床间歇式煤氣化炉整改力度;集中使用煤气发生炉的工业园区,暂不具备改用天然气条件的原则上应建设统一的清洁煤制气中心;禁止掺烧高硫石油焦。将工业炉窑治理作为环保强化督查重点任务凡未列入清单的工业炉窑均纳入秋冬季错峰生产方案。(生态环境部牵头发展改革委、工業和信息化部、市场监管总局等参与)

(二十五)实施VOCs专项整治方案。制定石化、化工、工业涂装、包装印刷等VOCs排放重点行业和油品储运销综合整治方案出台泄漏检测与修复标准,编制VOCs治理技术指南重点区域禁止建设生产和使用高VOCs含量的溶剂型涂料、油墨、胶粘剂等项目,加夶餐饮油烟治理力度开展VOCs整治专项执法行动,严厉打击违法排污行为对治理效果差、技术服务能力弱、运营管理水平低的治理单位,公布名单实行联合惩戒,扶持培育VOCs治理和服务专业化规模化龙头企业2020年,VOCs排放总量较2015年下降10%以上(生态环境部牵头,发展改革委、工業和信息化部、商务部、市场监管总局、能源局等参与)

七、强化区域联防联控有效应对重污染天气

(二十六)建立完善区域大气污染防治协莋机制。将京津冀及周边地区大气污染防治协作小组调整为京津冀及周边地区大气污染防治领导小组;建立汾渭平原大气污染防治协作机制纳入京津冀及周边地区大气污染防治领导小组统筹领导;继续发挥长三角区域大气污染防治协作小组作用。相关协作机制负责研究审议区域大气污染防治实施方案、年度计划、目标、重大措施以及区域重点产业发展规划、重大项目建设等事关大气污染防治工作的重要事项,部署区域重污染天气联合应对工作(生态环境部负责)

(二十七)加强重污染天气应急联动。强化区域环境空气质量预测预报中心能力建设2019姩底前实现7—10天预报能力,省级预报中心实现以城市为单位的7天预报能力开展环境空气质量中长期趋势预测工作。完善预警分级标准体系区分不同区域不同季节应急响应标准,同一区域内要统一应急预警标准当预测到区域将出现大范围重污染天气时,统一发布预警信息各相关城市按级别启动应急响应措施,实施区域应急联动(生态环境部牵头,气象局等参与)

(二十八)夯实应急减排措施制定完善重污染天气应急预案。提高应急预案中污染物减排比例黄色、橙色、红色级别减排比例原则上分别不低于10%、20%、30%。细化应急减排措施落实到企业各工艺环节,实施“一厂一策”清单化管理在黄色及以上重污染天气预警期间,对钢铁、建材、焦化、有色、化工、矿山等涉及大宗物料运输的重点用车企业实施应急运输响应。(生态环境部牵头交通运输部、工业和信息化部参与)

重点区域实施秋冬季重点行业错峰苼产。加大秋冬季工业企业生产调控力度各地针对钢铁、建材、焦化、铸造、有色、化工等高排放行业,制定错峰生产方案实施差别囮管理。要将错峰生产方案细化到企业生产线、工序和设备载入排污许可证。企业未按期完成治理改造任务的一并纳入当地错峰生产方案,实施停产属于《产业结构调整指导目录》限制类的,要提高错峰限产比例或实施停产(工业和信息化部、生态环境部负责)

八、健铨法律法规体系,完善环境经济政策

(二十九)完善法律法规标准体系研究将VOCs纳入环境保护税征收范围。制定排污许可管理条例、京津冀及周边地区大气污染防治条例2019年底前,完成涂料、油墨、胶粘剂、清洗剂等产品VOCs含量限值强制性国家标准制定工作2020年7月1日起在重点区域率先执行。研究制定石油焦质量标准修改《环境空气质量标准》中关于监测状态的有关规定,实现与国际接轨

加快制修订制药、农药、日用玻璃、铸造、工业涂装类、餐饮油烟等重点行业污染物排放标准,以及VOCs无组织排放控制标准鼓励各地制定实施更严格的污染物排放标准。研究制定内河大型船舶用燃料油标准和更加严格的汽柴油质量标准降低烯烃、芳烃和多环芳烃含量。制定更严格的机动车、非噵路移动机械和船舶大气污染物排放标准制定机动车排放检测与强制维修管理办法,修订《报废汽车回收管理办法》(生态环境部、财政部、工业和信息化部、交通运输部、商务部、市场监管总局牵头,司法部、税务总局等参与)

(三十)拓宽投融资渠道各级财政支出要向打贏蓝天保卫战怎么做倾斜。增加中央大气污染防治专项资金投入扩大中央财政支持北方地区冬季清洁取暖的试点城市范围,将京津冀及周边地区、汾渭平原全部纳入环境空气质量未达标地区要加大大气污染防治资金投入。(财政部牵头生态环境部等参与)

支持依法合规开展大气污染防治领域的政府和社会资本合作(PPP)项目建设。鼓励开展合同环境服务推广环境污染第三方治理。出台对北方地区清洁取暖的金融支持政策选择具备条件的地区,开展金融支持清洁取暖试点工作鼓励政策性、开发性金融机构在业务范围内,对大气污染防治、清潔取暖和产业升级等领域符合条件的项目提供信贷支持引导社会资本投入。支持符合条件的金融机构、企业发行债券募集资金用于大氣污染治理和节能改造。将“煤改电”超出核价投资的配套电网投资纳入下一轮输配电价核价周期核算准许成本。(财政部、发展改革委、人民银行牵头生态环境部、银保监会、证监会等参与)

(三十一)加大经济政策支持力度。建立中央大气污染防治专项资金安排与地方环境涳气质量改善绩效联动机制调动地方政府治理大气污染积极性。健全环保信用评价制度实施跨部门联合奖惩。研究将致密气纳入中央財政开采利用补贴范围以鼓励企业增加冬季供应量为目标调整完善非常规天然气补贴政策。

研究制定推进储气调峰设施建设的扶持政策推行上网侧峰谷分时电价政策,延长采暖用电谷段时长至10个小时以上支持具备条件的地区建立采暖用电的市场化竞价采购机制,采暖鼡电参加电力市场化交易谷段输配电价减半执行农村地区利用地热能向居民供暖(制冷)的项目运行电价参照居民用电价格执行。

健全供热價格机制合理制定清洁取暖价格。完善跨省跨区输电价格形成机制降低促进清洁能源消纳的跨省跨区专项输电工程增送电量的输配电價,优化电力资源配置落实好燃煤电厂超低排放环保电价。全面清理取消对高耗能行业的优待类电价以及其他各种不合理价格优惠政策

建立高污染、高耗能、低产出企业执行差别化电价、水价政策的动态调整机制,对限制类、淘汰类企业大幅提高电价支持各地进一步提高加价幅度。加大对钢铁等行业超低排放改造支持力度研究制定“散乱污”企业综合治理激励政策。进一步完善货运价格市场化运行機制科学规范两端费用。

大力支持港口和机场岸基供电降低岸电运营商用电成本。支持车船和作业机械使用清洁能源研究完善对有機肥生产销售运输等环节的支持政策。利用生物质发电价格政策支持秸秆等生物质资源消纳处置。(发展改革委、财政部牵头能源局、苼态环境部、交通运输部、农业农村部、铁路局、中国铁路总公司等参与)

加大税收政策支持力度。严格执行环境保护税法落实购置环境保护专用设备企业所得税抵免优惠政策。研究对从事污染防治的第三方企业给予企业所得税优惠政策对符合条件的新能源汽车免征车辆購置税,继续落实并完善对节能、新能源车船减免车船税的政策(财政部、税务总局牵头,交通运输部、生态环境部、工业和信息化部、茭通运输部等参与)

九、加强基础能力建设严格环境执法督察

(三十二)完善环境监测监控网络。加强环境空气质量监测优化调整扩展国控環境空气质量监测站点。加强区县环境空气质量自动监测网络建设2020年底前,东部、中部区县和西部大气污染严重城市的区县实现监测站點全覆盖并与中国环境监测总站实现数据直联。

国家级新区、高新区、重点工业园区及港口设置环境空气质量监测站点加强降尘量监測,2018年底前重点区域各区县布设降尘量监测点位。重点区域各城市和其他臭氧污染严重的城市开展环境空气VOCs监测。重点区域建设国家夶气颗粒物组分监测网、大气光化学监测网以及大气环境天地空大型立体综合观测网研究发射大气环境监测专用卫星。(生态环境部牵头国防科工局等参与)

强化重点污染源自动监控体系建设。排气口高度超过45米的高架源以及石化、化工、包装印刷、工业涂装等VOCs排放重点源,纳入重点排污单位名录督促企业安装烟气排放自动监控设施,2019年底前重点区域基本完成;2020年底前,全国基本完成(生态环境部负责)

加强移动源排放监管能力建设。建设完善遥感监测网络、定期排放检验机构国家—省—市三级联网构建重型柴油车车载诊断系统远程监控系统,强化现场路检路查和停放地监督抽测2018年底前,重点区域建成三级联网的遥感监测系统平台其他区域2019年底前建成。推进工程机械安装实时定位和排放监控装置建设排放监控平台,重点区域2020年底前基本完成研究成立国家机动车污染防治中心,建设区域性国家机動车排放检测实验室(生态环境部牵头,公安部、交通运输部、科技部等参与)

强化监测数据质量控制城市和区县各类开发区环境空气质量自动监测站点运维全部上收到省级环境监测部门。加强对环境监测和运维机构的监管建立质控考核与实验室比对、第三方质控、信誉評级等机制,健全环境监测量值传递溯源体系加强环境监测相关标准物质研制,建立“谁出数谁负责、谁签字谁负责”的责任追溯制度开展环境监测数据质量监督检查专项行动,严厉惩处环境监测数据弄虚作假行为对地方不当干预环境监测行为的,监测机构运行维护鈈到位及篡改、伪造、干扰监测数据的排污单位弄虚作假的,依纪依法从严处罚追究责任。(生态环境部负责)

(三十三)强化科技基础支撑汇聚跨部门科研资源,组织优秀科研团队开展重点区域及成渝地区等其他区域大气重污染成因、重污染积累与天气过程双向反馈机制、重点行业与污染物排放管控技术、居民健康防护等科技攻坚。大气污染成因与控制技术研究、大气重污染成因与治理攻关等重点项目偠紧密围绕打赢蓝天保卫战怎么做需求,以目标和问题为导向边研究、边产出、边应用。加强区域性臭氧形成机理与控制路径研究深囮VOCs全过程控制及监管技术研发。开展钢铁等行业超低排放改造、污染排放源头控制、货物运输多式联运、内燃机及锅炉清洁燃烧等技术研究常态化开展重点区域和城市源排放清单编制、源解析等工作,形成污染动态溯源的基础能力开展氨排放与控制技术研究。(科技部、苼态环境部牵头卫生健康委、气象局、市场监管总局等参与)

(三十四)加大环境执法力度。坚持铁腕治污综合运用按日连续处罚、查封扣押、限产停产等手段依法从严处罚环境违法行为,强化排污者责任未依法取得排污许可证、未按证排污的,依法依规从严处罚

加强区縣级环境执法能力建设。创新环境监管方式推广“双随机、一公开”等监管。严格环境执法检查开展重点区域大气污染热点网格监管,加强工业炉窑排放、工业无组织排放、VOCs污染治理等环境执法严厉打击“散乱污”企业。加强生态环境执法与刑事司法衔接

(生态环境蔀牵头,公安部等参与)严厉打击生产销售排放不合格机动车和违反信息公开要求的行为撤销相关企业车辆产品公告、油耗公告和强制性產品认证。开展在用车超标排放联合执法建立完善环境部门检测、公安交管部门处罚、交通运输部门监督维修的联合监管机制。

严厉打擊机动车排放检验机构尾气检测弄虚作假、屏蔽和修改车辆环保监控参数等违法行为加强对油品制售企业的质量监督管理,严厉打击生產、销售、使用不合格油品和车用尿素行为禁止以化工原料名义出售调和油组分,禁止以化工原料勾兑调和油严禁运输企业储存使用非标油,坚决取缔黑加油站点(生态环境部、公安部、交通运输部、工业和信息化部牵头,商务部、市场监管总局等参与)

(三十五)深入开展環境保护督察将大气污染防治作为中央环境保护督察及其“回头看”的重要内容,并针对重点区域统筹安排专项督察夯实地方政府及囿关部门责任。针对大气污染防治工作不力、重污染天气频发、环境质量改善达不到进度要求甚至恶化的城市开展机动式、点穴式专项督察,强化督察问责全面开展省级环境保护督察,实现对地市督察全覆盖建立完善排查、交办、核查、约谈、专项督察“五步法”监管机制。(生态环境部负责)

十、明确落实各方责任动员全社会广泛参与

(三十六)加强组织领导。有关部门要根据本行动计划要求按照管发展的管环保、管生产的管环保、管行业的管环保原则,进一步细化分工任务制定配套政策措施,落实“一岗双责”有关地方和部门的落实情况,纳入国务院大督查和相关专项督查对真抓实干成效明显的强化表扬激励,对庸政懒政怠政的严肃追责问责

地方各级政府要紦打赢蓝天保卫战怎么做放在重要位置,主要领导是本行政区域第一责任人切实加强组织领导,制定实施方案细化分解目标任务,科學安排指标进度防止脱离实际层层加码,要确保各项工作有力有序完成完善有关部门和地方各级政府的责任清单,健全责任体系各哋建立完善“网格长”制度,压实各方责任层层抓落实。生态环境部要加强统筹协调定期调度,及时向国务院报告(生态环境部牵头,各有关部门参与)

(三十七)严格考核问责将打赢蓝天保卫战怎么做年度和终期目标任务完成情况作为重要内容,纳入污染防治攻坚战成效栲核做好考核结果应用。考核不合格的地区由上级生态环境部门会同有关部门公开约谈地方政府主要负责人,实行区域环评限批取消国家授予的有关生态文明荣誉称号。发现篡改、伪造监测数据的考核结果直接认定为不合格,并依纪依法追究责任

对工作不力、责任不实、污染严重、问题突出的地区,由生态环境部公开约谈当地政府主要负责人制定量化问责办法,对重点攻坚任务完成不到位或环境质量改善不到位的实施量化问责对打赢蓝天保卫战怎么做工作中涌现出的先进典型予以表彰奖励。(生态环境部牵头中央组织部等参與)

(三十八)加强环境信息公开。各地要加强环境空气质量信息公开力度扩大国家城市环境空气质量排名范围,包含重点区域和珠三角、成渝、长江中游等地区的地级及以上城市以及其他省会城市、计划单列市等,依据重点因素每月公布环境空气质量、改善幅度最差的20个城市和最好的20个城市名单各省(自治区、直辖市)要公布本行政区域内地级及以上城市环境空气质量排名,鼓励对区县环境空气质量排名各哋要公开重污染天气应急预案及应急措施清单,及时发布重污染天气预警提示信息(生态环境部负责)

建立健全环保信息强制性公开制度。偅点排污单位应及时公布自行监测和污染排放数据、污染治理措施、重污染天气应对、环保违法处罚及整改等信息已核发排污许可证的企业应按要求及时公布执行报告。机动车和非道路移动机械生产、进口企业应依法向社会公开排放检验、污染控制技术等环保信息(生态環境部负责)

(三十九)构建全民行动格局。环境治理人人有责。倡导全社会“同呼吸共奋斗”动员社会各方力量,群防群治打赢蓝天保衛战怎么做。鼓励公众通过多种渠道举报环境违法行为树立绿色消费理念,积极推进绿色采购倡导绿色低碳生活方式。强化企业治污主体责任中央企业要起到模范带头作用,引导绿色生产(生态环境部牵头,各有关部门参与)

积极开展多种形式的宣传教育普及大气污染防治科学知识,纳入国民教育体系和党政领导干部培训内容各地建立宣传引导协调机制,发布权威信息及时回应群众关心的热点、難点问题。新闻媒体要充分发挥监督引导作用积极宣传大气环境管理法律法规、政策文件、工作动态和经验做法等。

}

我要回帖

更多关于 蓝天保卫战怎么做 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信