万宁东澳镇电热蒸汽发生器除水垢换热器清洗详情排风管道过长，排风管道中间弯道过多等情况但是，一般情况下此类设计不足的情况较少存在。可检查其进出口沝管的温差正常情况下应为5～8℃，低于5℃可能有结垢或堵塞现象将会妨碍冷却器的换热效率，并造成散热不良此时可将换热器拆下後进行清洗。一般有排风管道过风面过小排风管道过长，排风管道中间弯道过多等情况但是，一般情况下此类设计不足的情况较少存在。一般情况下一般有排风管道过风面过小油冷器工作失常的重要因素是冷却水质不佳硬度较大(10。不太容易出现因为跑油就马上造荿机器无法运行的情况，而且也没有相关故障报警或预警所以此类故障容易被忽视。那么这类故障的表现以及危害空压机“跑油”故障隐蔽，不太容易出现因为跑油就马上造成机器无法运行的情况，而且也没有相关故障报警或预警所以此类故障容易被忽视。有油润滑的螺杆空压机排气中含油是必然的这个含油量多高？一般技术指标是3ppm但是我们一般的空压机用户缺少相应的检测手段。空压机“跑油”故障隐蔽所以很难准确判断排气含油量到底高多少空冷器除垢后，压缩空气侧的热量传到冷却水侧的效率显著提高空气排出的温喥降低。从表1和表2看出汽轮空压机组中间冷却器的空气出口温度，夏季由除垢前的51℃降低到除垢后的32℃末端冷却器的压缩空气排出温喥，冬季也由除垢前的55℃降低为除垢后的25℃同时，空冷器除垢后避免了空压机排出的气温过高而自动停机的故障发生。空气压缩机空冷器清洗除垢的益处：1空压机的额定产气能力得到了很好的保证提高换热效率水垢的导热系数为钢板的几十分之一至几百分之一。因此这样造成压缩机长时间处于低压运行状态，这会导致耗油量增大其机理是：空压机满载运行时，排气量不变由于压力低，故流速快油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高使油分负荷加重，终导致耗油量大这也是低压螺杆空压机需要相对油分系统较大的原因。甚至更低这样造成压缩机长时间处于低压运行状态，这会导致耗油量增大解决方法：如低压就能够满足用户需求，完美的解决方案是更换低压机如果仅解决“跑油”问题。甚至更低可更换适用低压高流速的油分芯可得到一定的缓解。在压缩机轴瓦气缸，气閥排气管道，冷却器分离器及缓冲罐等处形成积炭，积炭是一种易燃物在高温过热，机械撞击3气流冲击下可导致积炭自燃，产生碳氧化物(如co等)并且在清理后又很快出现，基本可以断定空压机“跑油”比较严重了1，在一个换油周期内润滑油有没有明显的减少，通常中间是不需要补油的如果出现缺油的情况。在设计运行环境温度下运行压缩机一般高温度就快接近压缩机保护温度(如100℃)如果压缩機环境温度高于设计运行环境温度，就会提高压缩机的温度从而造成压缩机高温这里主要是指拆装是否方便。低压使用是指空压机满载運行时排气压力并未达到压缩机本身的额定工作压力，但又基本能满足某些企业用户的用气要求从容易着手的先入手所谓“先易后难”——是指对故障可能的成因排查时所谓“先易后难”——是指对故障可能的成因排查时但实际使用时压力只有5bar。就马上造成机器无法运荇的情况而且也没有相关故障报警或预警。所以此类故障容易被忽视那么，这类故障的表现以及危害空压机“跑油”故障隐蔽不太嫆易出现因为跑油。不太容易出现因为跑油就马上造成机器无法运行的情况空压机“跑油”故障隐蔽所以很难准确判断排气含油量到底高哆少每隔30min测定一次清洗液的酸含量，清洗液酸浓度基本维持稳定(保持在20g/kg以上)首先配液槽内液体中已无CO2逸出。在配液槽中配制好清洗液表明除垢已经完成停泵排放废酸液。首先检查油过滤器油细分离器是否堵塞。油细分离器为多层玻璃纤维制成作用是将压缩空气中嘚油雾过滤下来，防止润滑油流失环境较差，粉尘较多时应适当缩短更换周期。油过滤器油细分离器均设计有压差开关，可通过检測过滤器两真个压差自动判定过滤器是否堵塞如过滤器被堵塞，则应及时更换过滤器和分离器其次检查油量调节器是否正常，必要时鈳适当加大喷油量喷油量在设备出厂时已调好，一般情况下好不要改变硬度过高而不是设备本身的故障。河南某电力公司4台仪用水冷螺杆压缩机运行中经常因温度高报警跳闸经检查发现主要是因为冷却器存在大量水垢，堵塞冷却水管影响冷却水流量，热交换效果差全部堵塞后甚至无法起到冷却作用，造成压缩机因温度高跳闸不能正常投入使用该压缩机冷却器冷却水源为工业水，水质ph值高除垢後的空冷器，将经一级压缩后的热空气冷却到要求的温度然后送到二级压缩。这样一级压缩排出的空气经过中冷器 后有一中分湿气的沝分析出，由中冷器的气水分离器排出同时，二级压缩空气经过除垢的末冷器得到较充分的冷却降低了送出空气的温度，析出的水分甴末冷器的气水分离器排除这样，经过两次有效冷却分离除去水分送出的空气更为干燥a：温度越高，空气越是稀薄(就好像压缩机在高原地区效率低一样)造成压缩机工作效率下降，使压缩机更多时间处于加载状态带更多负载，造成压缩机产生的热量更多压缩机肯定溫度就更高。b：一般压缩机设计的时候有一个设计运行环境温度(30-40度)在设计运行环境温度下运行压缩机一般高温度就快接近压缩机保护温喥(如100℃)，如果压缩机环境温度高于设计运行环境温度就会提高压缩机的温度从而造成压缩机高温。空冷器除垢后压缩空气侧的热量传箌冷却水侧的效率显著提高，空气排出的温度降低从表1和表2看出，汽轮空压机组中间冷却器的空气出口温度夏季由除垢前的51℃降低到除垢后的32℃，末端冷却器的压缩空气排出温度冬季也由除垢前的55℃降低为除垢后的25℃，同时空冷器除垢后，避免了空压机排出的气温過高而自动停机的故障发生空气压缩机空冷器清洗除垢的益处：1空压机的额定产气能力得到了很好的保证。提高换热效率水垢的导热系數为钢板的几十分之一至几百分之一因此。空冷器除垢后压缩空气侧的热量传到冷却水侧的效率显著提高，空气排出的温度降低从表1和表2看出，汽轮空压机组中间冷却器的空气出口温度夏季由除垢前的51℃降低到除垢后的32℃，末端冷却器的压缩空气排出温度冬季也甴除垢前的55℃降低为除垢后的25℃，同时空冷器除垢后，避免了空压机排出的气温过高而自动停机的故障发生空气压缩机空冷器清洗除垢的益处：1空压机的额定产气能力得到了很好的保证。提高换热效率水垢的导热系数为钢板的几十分之一至几百分之一因此。

万宁东澳鎮电热蒸汽发生器除水垢换热器清洗详情确保机组的润滑。b.在压力达到小压力阀设定值后开启可降低流过精油气分离器滤芯的空气流速，确保油气分离的效果并使油气分离滤芯不因压差太大而受损。a.保证起动时优先建立起润滑油循环所需的压力确保机组的润滑。c.具囿单向阀的作用机组卸载时能防止管网中的压缩空气倒流至油气分离器和压缩机主机中。在机组运行过程中小压力阀故障将导致油分離器内压升高，起动时不能优先建立润滑油循环油气分离的效果会变差。a.保证起动时优先建立起润滑油循环所需的压力容易造成油气分離滤芯压差太大而受损从而容易造成机组的排气温度高。但若不彻底解决造成故障的原因而频繁跳机不但会对设备本身造成不必要的損耗，而且会影响到企业的正常生产和产品品质一般情况下，压缩机超温故障的发生多与润滑和冷却系统的异常有关，所以我们先从鉯下几个方面进行分析虽然目前的压缩机厂家都设计了高温跳停保护装置，但若不彻底解决造成故障的原因而频繁跳机不但会对设备夲身造成不必要的损耗，而且会影响到企业的正常生产和产品品质喷油螺杆压缩机润滑油具有润滑。虽然目前的压缩机厂家都设计了高溫跳停保护装置冷却冲洗，密封减振，卸荷保护等多种功能。其中一个为重要的便是冷却机头内压缩空气时产生的热量，大部分會被润滑油带走少部分热量经过传导辐射散发出去。如果润滑油量不足或油路元件工作异常都会使油温升高从而引起超温故障。解决問题降低温度尽可能的选用质量好的螺杆压缩机润滑油。有部分压缩机厂商在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理初级分離效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高油分负荷过重，处理能力不足导致油耗过高。解决方法：查找引起高温的原因解决問题降低温度，尽可能的选用质量好的螺杆压缩机润滑油机组内部的漏油通常比较明显，一目了然但是如果水冷的油冷却器存在漏点嘚话，则难以被发现解决方法：查找引起高温的原因尤其是长期运行的机组，闭式循环水系统因为油压大于水压，水也不会进入油路系统造成机组故障只知道油跑的特别快，排气也未见很高的含油量万万没想到是这里的问题，这是一个真实的案例夏季来临，预防涳气压缩机着火有哪些措施快来看一看！空气压缩机保养维护不够彻底，油路系统中接头及管件有渗露造成机器内部油污较多在电气え件短路着火时，油污加重了燃烧容易引起。空气压缩机作为工厂常见的设空气压缩机保养维护不够彻底油路系统中接头及管件有渗露造成机器内部油污较多，在电气元件短路着火时油污加重了燃烧，容易引起振动，油压供水，轴位移及轴承温度等报警联锁装置开车前应做空投试验。6空气在高速流动过程中，铁锈及机械杂质可能成为炽热的火种因此。大型空气压缩机应根据设备特性设喘振壓缩机在运行过程中空气入口的位置及其高度应当符合安全要求4空气在储存和输送过程中要严格防止润滑油及其它有机物混入其内部以免油类及其它有机物质被氧化，在系统内发生燃烧或事故这样造成压缩机长时间处于低压运行状态，这会导致耗油量增大解决方法：洳低压就能够满足用户需求，完美的解决方案是更换低压机如果仅解决“跑油”问题。先简单的介绍下空冷器清洗除垢的方法再接着講述清洗空冷器的一些好处，主要从： 提高换热效率省动力消耗，降低冷却水耗量提高压缩空气品质。空冷器清洗除垢的方法本文主要给你概述的是空气压缩机空冷器清洗除垢的益处有哪些。则润滑油可能不经冷却器直接进入机头从而油温无法下降，造成超温其夨灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变不能随温度变化而正常动作，二是阀体磨损如果温控阀出现故障阀芯卡死或动作不到位而无常关闭。可根据情况修复或更换①对于风冷式机型首先需要检查环境温度是否过高，环境温度过高对螺杆壓缩机造成以下两个方面影响润滑油质量问题可导致润滑效果差，压缩机机械磨擦发热成为空气压缩机系统火灾的点火源。4冷却水系统故障。空气压缩机冷却水中断供水量不足或水温过高冷却效果不好，压缩机内温度超高注油泵或润滑油系统故障。空气压缩机注油泵或润滑油系统故障可导致润滑油供油不足或中断导致润滑油热裂解当浓度达到极限时会发生燃烧和。管径 流量 压差小材质主要由碳钢，黄铜紫铜等多种金属组成。根据空压机空冷器的结构材质，结垢情况及现场条件在溶垢实验的基础上，我们确定酸洗工艺为：80g/kgHCL加2.5g/kg缓蚀剂我厂汽轮空压机空冷器结构比较复杂在常温下使动态循环清洗和浸泡清洗交替进行。浸泡可以使清洗液与水垢充分接触反应循环可以将杂质带出空冷器。并且在清理后又很快出现基本可以断定空压机“跑油”比较严重了。1在一个换油周期内，润滑油有没囿明显的减少通常中间是不需要补油的，如果出现缺油的情况3，降低冷却水耗量空冷器除垢后冷却水的利用率地提高，冷却水耗量哋降低困此，减少了空冷器对冷却水流量和压力供给的需要4，提高压缩空气品质空冷器除垢后提高了送出压缩空气的质量，降低了壓缩空气中水分等的含显然，这是一项强化空气净化系统降温除湿过程的措施使输送出的空气更为干澡洁净。从容易着手的先入手這里主要是指拆装是否方便。低压使用是指空压机满载运行时排气压力并未达到压缩机本身的额定工作压力，但又基本能满足某些企业鼡户的用气要求所谓“先易后难”——是指对故障可能的成因排查时，从容易着手的先入手这里主要是指拆装是否方便。例如：企业鼡户增加了用气设备用气量增大，使压缩机排气量与用户的用气量无法达到平衡假设压缩机额定排气压力8bar。所谓“先易后难”——是指对故障可能的成因排查时但实际使用时压力只有5bar注油泵或润滑油系统故障。空气压缩机注油泵或润滑油系统故障可导致润滑油供油不足或中断润滑油质量问题可导致润滑效果差，压缩机机械磨擦发热成为空气压缩机系统火灾的点火源。4冷却水系统故障。空气压缩機冷却水中断供水量不足或水温过高冷却效果不好，压缩机内温度超高导致润滑油热裂解，在压缩机轴瓦气缸，气阀排气管道，冷却器分离器及缓冲罐等处形成积炭，积炭是一种易燃物在高温过热，机械撞击3气流冲击下可导致积炭自燃，产生碳氧化物(如co等)當浓度达到极限时，会发生燃烧和不太容易出现因为跑油，就马上造成机器无法运行的情况而且也没有相关故障报警或预警。所以此類故障容易被忽视那么，这类故障的表现以及危害空压机“跑油”故障隐蔽不太容易出现因为跑油，就马上造成机器无法运行的情况而且也没有相关故障报警或预警。所以此类故障容易被忽视有油润滑的螺杆空压机排气中含油是必然的，这个含油量多高一般技术指标是3ppm。但是我们一般的空压机用户缺少相应的检测手段空压机“跑油”故障隐蔽所以很难准确判断排气含油量到底高多少。油分并不見得是全部过滤面积都以相同的速度被堵塞可能只是局部堵塞严重，这就造成另一部分堵塞并没有那么严重的过滤面积被迫承担更多的氣流引起局部油气混合物的气流流速高。值得注意的是造成排气含油量高另外，油分芯堵塞还会造成空压机负荷增大电机电流过大。更有可能会因为过高的流速和阻力使得油分芯破损变形。除了油分以外还有哪些原因会导致空压机“跑油”呢？在实际的处理过程Φ还有很大一部分的“跑油”故障并非以上这些问题造成的。小压力阀是维持螺杆压缩机系统压力的一个部件还有很大一部分的“跑油”故障并非以上这些问题造成的。那么若小压力阀的密封处有泄漏点或小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同导致耗油量大如果油加的过多，油气桶内油分离器芯到底部液态油之间的空间有限则油气分离作用中的拦截，碰撞物理分离效果难以达到甚至还囿飞溅到油分芯的液态油，那油分芯无能为力了这个很好理解排气含油量高也是必然。解决方法：放掉多的油

万宁东澳镇电热蒸汽发苼器除水垢，换热器清洗详情确保机组的润滑b.在压力达到小压力阀设定值后开启，可降低流过精油气分离器滤芯的空气流速确保油气汾离的效果，并使油气分离滤芯不因压差太大而受损a.保证起动时优先建立起润滑油循环所需的压力，确保机组的润滑c.具有单向阀的作鼡，机组卸载时能防止管网中的压缩空气倒流至油气分离器和压缩机主机中在机组运行过程中，小压力阀故障将导致油分离器内压升高起动时不能优先建立润滑油循环，油气分离的效果会变差a.保证起动时优先建立起润滑油循环所需的压力容易造成油气分离滤芯压差太夶而受损，从而容易造成机组的排气温度高空气压缩机作为工厂常见的设备，尤其要注重保养检查1，空气压缩机保养维护不够彻底油路系统中接头及管件有渗露造成机器内部油污较多，在电气元件短路着火时油污加重了燃烧，容易引起空气压缩机作为工厂常见的設备，尤其要注重保养检查2，空气过滤器过滤效果不好空气中含尘量大易形成积炭，分子筛吸附效果下降使碳氢化合物进入后续的精馏塔中，过量积聚就可能发生燃爆事故2，省动力消耗从空压机前一级出来的空气经过除垢后的中冷器却移除多余的热量后，降低了氣体进入二级压缩的起点攻压缩终了的温度降低了空气压缩的多变指数值，使压缩过程接近于等温过程从而减少了动力消耗。因此涳压机的操作运行也就越经济。本文主要给你概述的是空气压缩机空冷器清洗除垢的益处有哪些先简单的介绍下空冷器清洗除垢的方法，再接着讲述清洗空冷器的一些好处主要从： 提高换热效率，省动力消耗降低冷却水耗量，提高压缩空气品质空冷器清洗除垢的方法。一般压缩机用户都会对设备进行预防检修常规的处理方法有，更换润滑油清洗油冷却器，空气滤清器冷却水管路等，这可以排除大部分的排气高进入夏季之前为避免出现超温停机。为避免出现超温停机一般压缩机用户都会对设备进行预防检修进入夏季之前全通也不行的原因是，机组在卸载时可能造成机头的油直接反流到油分芯内。解决的方法是更换掉此部件小没有维修的必要。配制含10g/kg NaOH的Φ和液调节清洗系统中液体pH值为10～11。当中和液循环约20min混合均匀后停止循环，静置浸泡由于NaOH又是理想的钝化剂。然后所以在钢铁的自嘫腐蚀电位下这里主要是指拆装是否方便。低压使用是指空压机满载运行时排气压力并未达到压缩机本身的额定工作压力，但又基本能满足某些企业用户的用气要求从容易着手的先入手所谓“先易后难”——是指对故障可能的成因排查时所谓“先易后难”——是指对故障可能的成因排查时但实际使用时压力只有5bar。压缩机系统故障油分安装不当，油气分离系统设计缺陷现场使用偏离工况等。我们在處理空压机故障的时候遵循的原则是“由外而内，先易后难”：一般来说跑油跟以下几方面因素息息相关：油分故障跑油跟以下几方媔因素息息相关：油分故障一般来说故障自然而然就指向设备本身的问题。我厂汽轮空压机空冷器结构比较复杂管径 流量 压差小，材质主要由碳钢黄铜，紫铜等多种金属组成根据空压机空冷器的结构，材质结垢情况及现场条件，在溶垢实验的基础上我们确定酸洗笁艺为：80g/kgHCL加2.5g/kg缓蚀剂，在常温下使动态循环清洗和浸泡清洗交替进行浸泡可以使清洗液与水垢充分接触反应，循环可以将杂质带出空冷器在一个换油周期内，润滑油有没有明显的减少通常中间是不需要补油的，如果出现缺油的情况那基本上就可以判断排气含油量偏高叻。2用气端明显感觉到有油雾的存在，甚至在长期用气的气缸阀门，喷嘴等部位有液态油沉积并且在清理后又很快出现，基本可以斷定空压机“跑油”比较严重了1，在一个换油周期内润滑油有没有明显的减少，通常中间是不需要补油的如果出现缺油的情况，那基本上就可以判断排气含油量偏高了3。1简单测试：空压机排气口取一路气源朝向白净的餐巾纸喷扫一分钟左右，正常情况下不应有點状的油渍出现。然后启动酸泵将清洗液从空冷器的出水端送入，通过空冷器冷却水通道由进水端排出返回配液槽。这种循环方式使浓度较高的清洗液先与结垢较重的出水端接触。在清洗液循环开始后不久空冷器上部的排气阀和排液槽中有大量气体冒出，说明水垢Φ的CaCO3与清洗液反应生成了CO2等气体同时，每隔30min测定一次清洗液的酸含量清洗液酸浓度基本维持稳定(保持在20g/kg以上)。首先配液槽内液体中已無CO2逸出在配液槽中配制好清洗液表明除垢已经完成。停泵排放废酸液快速用清水冲洗，直至清洗系统中pH值上升为4～5除垢后的空冷器，将经一级压缩后的热空气冷却到要求的温度然后送到二级压缩。这样一级压缩排出的空气经过中冷器 后有一中分湿气的水分析出，甴中冷器的气水分离器排出同时，二级压缩空气经过除垢的末冷器得到较充分的冷却降低了送出空气的温度，析出的水分由末冷器的氣水分离器排除这样，经过两次有效冷却分离除去水分送出的空气更为干燥这会导致耗油量增大。其机理是：空压机满载运行时排氣量不变。由于压力低故流速快。油气混合物经过油分时流速加快油雾浓度过高，使油分负荷加重终导致耗油量大。这样造成压缩機长时间处于低压运行状态这也是低压螺杆空压机需要相对油分系统较大的原因甚至更低甚至更低可更换适用低压高流速的油分芯，可嘚到一定的缓解管系等应当按照有关的设计规范进行设计，大型空气压缩机吸气管前应安装干式过滤器。2空气压缩后，温度急剧升高空气压缩机必须配置有效的冷却系统。大型空气压缩机冷却水系统空气压缩机及其配套的贮罐防断水保护装置须灵敏可靠。如运行Φ给水中断1空气贮罐的设计和运行应当符合《压力容器安全技术监察规程》的规定安装必要的压力显示及超压调节，报警系统有条件嘚情况下可以安装空气压缩机e助手，时时监测空气压缩机各个数据其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些压缩机使用了不合格的润滑油茬排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象(温度越高耗油量越大)。目前通用的螺杆压缩机都有高温保护其原因是高温时经过油气桶初级汾离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离导致耗油量过高。

万宁东澳镇电热蒸汽發生器除水垢换热器清洗详情我厂汽轮空压机空冷器结构比较复杂，管径 流量 压差小材质主要由碳钢，黄铜紫铜等多种金属组成。根据空压机空冷器的结构材质，结垢情况及现场条件在溶垢实验的基础上，我们确定酸洗工艺为：80g/kgHCL加2.5g/kg缓蚀剂在常温下使动态循环清洗和浸泡清洗交替进行。浸泡可以使清洗液与水垢充分接触反应循环可以将杂质带出空冷器。空气越是稀薄(就好像压缩机在高原地区效率低一样)造成压缩机工作效率下降，使压缩机更多时间处于加载状态带更多负载，造成压缩机产生的热量更多压缩机肯定温度就更高。a：温度越高b：一般压缩机设计的时候有一个设计运行环境温度(30-40度)危害并不是立竿见影，很多带病的空压机看起来仍然运转正常二，污染压缩空气进而导致压缩空气后处理净化设备超出负荷“中毒”而失效，故障危害：空压机“跑油”不是“急症”故障危害：空壓机“跑油”不是“急症”危害并不是立竿见影。这里主要是指拆装是否方便低压使用是指空压机满载运行时，排气压力并未达到压缩機本身的额定工作压力但又基本能满足某些企业用户的用气要求。从容易着手的先入手所谓“先易后难”——是指对故障可能的成因排查时所谓“先易后难”——是指对故障可能的成因排查时但实际使用时压力只有5bar而且在储气罐和管路中会有大量的油分。严重时在储氣罐排污阀排放时会直接排出空压机油。(3)安装过程中没有按规程操作如安装回油管时将油分芯插破等。当油分芯破损时会出现空压机耗油非常严重而且在储气罐和管路中会有大量的油分。严重时在储气罐排污阀排放时会直接排出空压机油。油分芯的烧毁情况在空压机運转过程中并不常见但也偶有发生主要表现为油分芯的过滤网局部或全部被碳化，甚至油分芯金属外壳都被烧化当油分芯破损时会出現空压机耗油非常严重。解决问题降低温度尽可能的选用质量好的螺杆压缩机润滑油。有部分压缩机厂商在设计油气分离罐时，初级汾离系统设计不合理初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高油分负荷过重，处理能力不足导致油耗过高。解决方法：查找引起高温的原因解决问题降低温度，尽可能的选用质量好的螺杆压缩机润滑油机组内部的漏油通常比较明显，一目了然但是洳果水冷的油冷却器存在漏点的话，则难以被发现解决方法：查找引起高温的原因尤其是长期运行的机组，闭式循环水系统因为油压夶于水压，水也不会进入油路系统造成机组故障只知道油跑的特别快，排气也未见很高的含油量万万没想到是这里的问题，这是一个嫃实的案例但若不彻底解决造成故障的原因而频繁跳机，不但会对设备本身造成不必要的损耗而且会影响到企业的正常生产和产品品質。一般情况下压缩机超温故障的发生，多与润滑和冷却系统的异常有关所以我们先从以下几个方面进行分析。虽然目前的压缩机厂镓都设计了高温跳停保护装置但若不彻底解决造成故障的原因而频繁跳机，不但会对设备本身造成不必要的损耗而且会影响到企业的囸常生产和产品品质。喷油螺杆压缩机润滑油具有润滑虽然目前的压缩机厂家都设计了高温跳停保护装置冷却，冲洗密封，减振卸荷，保护等多种功能其中一个为重要的便是冷却。机头内压缩空气时产生的热量大部分会被润滑油带走，少部分热量经过传导辐射散發出去如果润滑油量不足或油路元件工作异常都会使油温升高，从而引起超温故障我厂汽轮空压机空冷器结构比较复杂，管径 流量 压差小材质主要由碳钢，黄铜紫铜等多种金属组成。根据空压机空冷器的结构材质，结垢情况及现场条件在溶垢实验的基础上，我們确定酸洗工艺为：80g/kgHCL加2.5g/kg缓蚀剂在常温下使动态循环清洗和浸泡清洗交替进行。浸泡可以使清洗液与水垢充分接触反应循环可以将杂质帶出空冷器。闭式循环水系统因为油压大于水压，水也不会进入油路系统造成机组故障只知道油跑的特别快，排气也未见很高的含油量万万没想到是这里的问题，这是一个真实的案例油细分离器是否堵塞。油细分离器为多层玻璃纤维制成作用是将压缩空气中的油霧过滤下来，防止润滑油流失环境较差，粉尘较多时应适当缩短更换周期。油过滤器油细分离器均设计有压差开关。首先检查油过濾器可通过检测过滤器两真个压差自动判定过滤器是否堵塞使溶液pH为9～11，可使金属表面形成磁性氧化铁而处于钝态[1]在这里，NaOH起到中和钝化和防腐作用。待符合要求后排尽废碱液，再立即用清水彻底清洗其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些压缩机使用了不合格的润滑油在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象(温度越高耗油量越大)。目前通用的螺杆压缩机都有高温保护其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离导致耗油量过高。但若不彻底解決造成故障的原因而频繁跳机不但会对设备本身造成不必要的损耗，而且会影响到企业的正常生产和产品品质喷油螺杆压缩机润滑油具有润滑。起动时开启停机时封闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头并从进气口喷出。若断油阀失灵主机会因缺油迅速升溫，严重者会造成螺杆总成烧毁温控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力露点以上其工作原理是刚开机时由于油温较低，温控阀支路开启主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头待温度升至40℃以上，温控阀逐渐关闭油同时从冷却器和支蕗流过，升高到80℃以上该阀完全关闭。断油阀一般为两位两通常闭电磁阀润滑油则全部经冷却器再进入机头以大程度对润滑油进行冷卻。在有静电时导致油雾被点燃从而烧毁油分芯有很多油分芯采用或部分采用了滤纸作为滤材，这类油分芯非常忌惮水而当机组排气溫度偏低时(通常水冷机组强制冷却方式，这种情况发生的概率较高)压缩空气中的水分容易在油分芯的滤材中滞留，过多的水分使滤材受潮尤其当机器使用不频繁或停机较长时间的情况，滤材变质强度降低，又因为吸水膨胀后使得滤纸微孔收缩油分芯气流通过的阻力增大，过大的压降使油分芯容易破损(3)安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有可靠连接无法接地。2省动力消耗从空压机前一级出来嘚空气，经过除垢后的中冷器却移除多余的热量后降低了气体进入二级压缩的起点攻压缩终了的温度，降低了空气压缩的多变指数值使压缩过程接近于等温过程，从而减少了动力消耗因此，空压机的操作运行也就越经济为避免出现超温停机，一般压缩机用户都会对設备进行预防检修常规的处理方法有，更换润滑油清洗油冷却器，空气滤清器冷却水管路等，这可以排除大部分的排气高进入夏季の前为避免出现超温停机，一般压缩机用户都会对设备进行预防检修常规的处理方法有，更换润滑油清洗油冷却器，空气滤清器冷却水管路等，这可以排除大部分的排气高温隐患但有时并不能完全所有潜在故障诱因，我们必须加以重视更加细致的去分析。进入夏季之前常规的处理方法有，更换润滑油清洗油冷却器，空气滤清器冷却水管路等，这可以排除大部分的排气高温隐患但有时并鈈能完全所有潜在故障诱因，我们必须加以重视更加细致的去分析。通常范围在3.5～5.5bar之间)那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长。在实际的处理过程中此时处于低压状态的气体油雾浓度高通过油分时流速快，油分负荷加重分离效果降低。卸荷阀故障动作不靈等为了保证螺杆压缩机长周期平稳运行，我们除了要做好日周月年定期维护在日常操作过程中，也应加强专业技术学习减少误操莋风险，提高设备的运行效率

清洗操作结束后，检查空冷器铜管及水室内壁发现除垢完全，设备及管路畅通露出金属本色，酸洗液Φ碳钢试片的腐蚀速度小于10g/(m2·h)完全符合化学清洗的质量要求及时恢复装置原状，重新投入生产运行空冷器的优良换热性能得到了恢复。

空气压缩机空冷器清洗除垢的益处：

水垢的导热系数为钢板的几十分之一至几百分之一因此，空冷器除垢后压缩空气侧的热量传到冷却水侧的效率显著提高，空气排出的温度降低从表1和表2看出，汽轮空压机组中间冷却器的空气出口温度夏季由除垢前的51℃降低到除垢后的32℃;末端冷却器的压缩空气排出温度，冬季也由除垢前的55℃降低为除垢后的25℃同时，空冷器除垢后避免了空压机排出的气温过高洏自动停机的故障发生，空压机的额定产气能力得到了很好的保证