论述双质量飞轮式扭转磁流变减振器器与传统的从动盘式扭转磁流变减振器器的区别

磁流变磁流变减振器器半主动悬架磁流变减振器特性分析

要院在分析一种单筒充气式磁流变磁流变减振器器阻尼力模型的基础上建立基于该磁流变磁流变减振器器的 1/4车輛半主动悬 架的数学模型;基于模糊控制理论设计出半主动悬架模糊控制系统,并利用Simulink对系统不同工况下的工作性能 进行仿真和分析结果表明:采用模糊控制的磁流变磁流变减振器器半主动悬架能有效地控制车身加速度和悬架动扰度。 ; 关键词院磁流变磁流变减振器器;半主动悬架;模糊控制 Simulink 变磁流变减振器器半主动悬架在自适应神经模糊推理控制 半主动悬架可以根据车辆行驶工况调整系统阻 和天棚控制丅的磁流变减振器性能国内学者还采用最优控 尼,提高车辆行驶平顺性磁流变磁流变减振器器为半主动悬 制、模糊控制和自适应控制等多种控制方法来实现 [5-7] 架提供了一种很好的可变阻尼原件,此外还具有响 磁流变磁流变减振器器半

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