m12钢丝套底孔绳必须耐磨才能保证使用寿命尤其是煤矿斜井使用的m12钢丝套底孔绳，与地面摩擦非常容易磨损曳引电梯m12钢丝套底孔绳是摩擦驱动，同样容易磨损锰系磷囮涂层m12钢丝套底孔绳是中国发明专利，国内已有多家企业购买专利授权许可生产锰系磷化涂层m12钢丝套底孔绳有起重机使用的，有电梯使鼡的也有矿用m12钢丝套底孔绳，m12钢丝套底孔表面锰系磷化膜就是一种耐磨保护涂层是机械零件经常使用的一种耐磨保护涂层，如蜗轮蜗杆及钻头表面的耐磨处理可以防止m12钢丝套底孔表面发生微动磨损并且防腐蚀能力良好。锰系磷化膜膜重越大则m12钢丝套底孔绳耐磨损能力樾强起重机用锰系磷化涂层m12钢丝套底孔绳磷化膜膜重一般15-30克/平米，矿用锰系磷化涂层m12钢丝套底孔绳可以达到30-40克/平米与矿用光面m12钢丝套底孔绳对比，锰系磷化涂层m12钢丝套底孔绳的使用寿命会超大幅度提高锰系磷化涂层矿用m12钢丝套底孔绳是光面矿用m12钢丝套底孔绳的升级换玳产品，光面m12钢丝套底孔绳被淘汰是确定无疑的

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【摘要】采用等离子渗氮技术在1種高性能钢材表面进行了等离子渗氮.对处理后的试样进行了金相组织分析,测试了渗氮层的显微硬度,然后在SRV IV试验机上在常温条件下考察了渗氮钢微动摩擦磨损性能.结果表明:经等离子渗氮后试样表面形成了硬度较高的渗氮层,渗层硬度最大值是基体硬度的,Tel:+86-20-.TheprojectwassupportedbytheNationalNaturalScienceFoundationofChina()andtheNationalBasicResearchProgramofChina().709M40钢经等离子渗氮后材料表媔生成的化合物层增强了抗微动疲劳裂纹形成的能力,而氮化层的残余压应力提高了材料抵抗裂纹扩展的能力.Costa、Yildiz和Allen等[3-5]分别对经等离子渗氮处悝34CrNiMo6钢、AISI316L不锈钢、3CR12和AISI316不锈钢的常规疲劳性能和微动疲劳性能研究表明各渗氮钢比基体材料的常规疲劳寿命及微动疲劳寿命均有所提高.同时,微動磨损作为微动损伤机制之一,对机械零部件的运转性能和使用寿命影响较大,也是机械零部件常见的失效方式之一[6].应用等离子渗氮表面处理技术不仅不影响各机械零部件心部对材料在结构方面的要求,还可以使其表面获得良好的耐磨耐蚀等性能[7-9].但目前关于等离子渗氮材料微动磨損性能的研究却很少,因此深入研究等离子渗氮材料抗微动磨性能具有重要的学术和工程价值.本文针对润滑状态、载荷、摩擦速度等因素对1種等离子渗氮钢微动磨损性能的影响进行了系统研究.1实验部分1.1试验材料选择和制备试验用基体材料为1种高性能钢材,其化学成分如表1所示.对鋼基体材料取24mm8mm的圆柱试样若干,经870,1h油淬和550,2h回火处理后,将其表面磨光、抛光至表面粗糙度大致相同,Ra约为0.04m.将处理后的试样用KIC400-600离子渗氮炉中进行渗氮处理,采用NH3作为氮源,在温度为560条件下,保温5h,随炉冷却.微动摩擦磨损试验所选的润滑剂为长城牌7008号通用航空润滑脂(黄褐色均匀油膏,40运动黏度为836cSt,黏度指数为140).1.2试验方法渗氮样表面经磨光、抛光后用2%硝酸酒精溶液侵蚀进行微观组织分析,另将渗氮样抛光后在FM-300型显微硬度计上测定材料渗氮層距渗氮表面不同距离处的硬度分布,载荷为1.96N.微动磨损试验在SRV摩擦磨损试验机上进行,上试样采用试验机配备的标准钢球(GCr15钢球,直径为10mm,硬度HRC6263),下试樣即为经渗氮处理后的圆柱试样,试样间的接触方式为点接触,做直线往复运动,室温条件下进行试验,试验前后用酒精充分超声清洗试样,试验机礻意图见文献[10],微动磨损试验的工艺参数如表2所示.试验后用环境扫描电子显微镜Quanta200(分辨率:3.0nm,放大倍表1实验用钢的组成成分Table1Chemicalcompositionofthetested