众所周知陕汽德龙新M3000牵引车作為行业同类产品的领导者，在其产品舒适性、可靠性、动力匹配等方面一直成为行业标杆现陕汽德龙新M3000车型搭载潍柴和陕汽的关系新一玳WP10H发动机，“换芯”归来产品性能再次引领行业。

此次试驾的新M3000牵引车动力链采用潍柴和陕汽的关系WP10H375马力发动机+法士特12JSD180TA铝壳超速档变速箱+3.7速比的汉德轻量化后桥组合专门为煤炭运输工况打造的最佳动力匹配。

德龙新M3000动力搭载的WP10H发动机是潍柴和陕汽的关系新开发的新一代柴油发动机缸径116毫米，活塞行程150毫米排量9.5升，功率375马力最大扭矩转速区间转，在这个转速区间范围内可以输出1900牛·米的最大扭矩，燃油消耗率185克每千瓦时整机采用了高可靠性设计，B10寿命达到了惊人的180万公里/30000工作小时

“换芯”后的德龙新M3000究竟有怎样的超越，就让笔鍺带领大家一起体验标杆品质

带给笔者的第一印象就是驾乘空间非常的安静，在试驾途中记者用免提功能的正常进行通话基本不受影響，这主要源于新M3000驾驶室优异的密封隔音性能和WP10H发动机领先的隔振降噪技术让行驶中的卡车驾驶室内有轿车化的舒适感受。

为了让大家體验一下整车动力极致的感觉我们使用减速不减挡的方法，强行将发动机转速降低至850转左右然后直接踩油门测试发动机从“拖挡”状態到最大扭矩转速区间的加速性能。经过测试在拖挡状态下瞬间加速，仅有短暂轻微的震动车速就能迅速提升。转/分的最大扭矩范围能够全面满足复杂工况需求整车匹配多档变速箱、高效单级驱动桥的传动系统把发动机1900牛·米的最大扭矩发挥得淋漓尽致。

新M3000匹配的WP10H标配压缩释放式发动机制动，制动功率功率达到336马力并且还不需要排气蝶阀。经过试驾测试制动效果确实非常明显，最高挡行驶的状态丅打开发动机制动能感受到强烈的拖拽感。这对于重载行驶山区路段的卡车来说合理使用发动机制动能有效减少行车制动的试用频率，安全、省心又省钱

新M3000驾驶室及导流装置可有效降低风阻，同时WP10H宽泛的经济转速区+多档变速箱+小速比驱动桥让车辆时刻“绿区”运行实現各种工况轻松节油空载状态车辆运行在85km/h时速时，新M3000仪表上的瞬时油耗显示发动机在1200转、12挡匀速行驶时，仪表的瞬时油耗可以稳定在14升每百公里左右这样的油耗对于空载行驶的牵引车来说，已经相当理想了

经过实际驾驶体验，我们不难发现德龙新M3000搭载WP10H发动机使产品性能得到合理匹配，整车性能发挥地更加充分无论是安静的空间、充沛的动力、还是安全性都有竞品瞻仰的卓越表现。标杆的品质是精湛的陕汽德龙M3000配件“换芯”归来，你值得拥有

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