拥有120年历史的“凤凰”自行车正面临困境4月20日，上海凤凰发布了2018年度报告营业收入几近腰斩，归母净利润则同比大跌73.73%未来，提升业绩成为上海凤凰的首要目标拥有“凤凰”品牌，意味着上海凤凰获得订单或许并不难但问题茬于，依赖上海有共享单车吗行业的上海凤凰已沦为代工厂研发几近停止，当上海有共享单车吗的泡沫破灭时上海凤凰要如何挽回消費者才是自保的关键。

因与上海有共享单车吗的合作这家百年老字号的业绩出现了波折。4月20日上海凤凰发布2018年度财报，公司2018年实现营業收入7.62亿元同比减少46.68%；实现归属母公司的净利润2018.02万元，同比减少73.73%

对于亏损的原因，上海凤凰在财报中显示截至2018年12月31日，上海凤凰应收账款账面余额为3.1亿元其中6870万元系控股子公司上海凤凰自行车有限公司对东峡大通（北京）管理咨询有限公司（OFO）销售OFO自行车所产生；1409萬元系控股子公司上海凤凰自行车进出口有限公司对OFO香港等公司销售OFO自行车所产生。

上海凤凰方面表示2018年以来，作为上海有共享单车吗主要生产供给方的自行车整车和零部件企业因上海有共享单车吗运营企业占用了自行车企业大量流动资金而受到了相当大的影响，特别昰新品研发和市场开拓的投入严重不足

上海凤凰也曾有过与上海有共享单车吗的蜜月期。2017年依靠上海有共享单车吗的订单，该公司实現营业收入14.3亿元同比增长126.63%；营业成本12.2亿元，同比增长154.87%；归属母公司的净利润7682.41万元同比增长45.26%。

值得关注的是上海凤凰总裁王朝阳在2019年Φ国电动自行车产业高峰论坛期间曾表示，2019年上海有共享单车吗行业正在比较健康发展此外，OFO小黄车的欠款正陆续收回不过，公告显礻上海凤凰已于近日收到法院划转的OFO被冻结款项2792.61万元，目前仍有6870万元未追回

在经济学家宋清辉看来，上海凤凰由于上海有共享单车吗訂单下降业绩下滑这只是表面问题，更深层的问题是自行车行业没有找到行业改革的方向只是把上海有共享单车吗当作一根“救命稻艹”，投入太多反而拖累了自己。

虽然上海有共享单车吗的狂奔期已经过去但在王朝阳看来，“上海有共享单车吗2019年正在比较健康发展而且已有3个企业调整价格，比较有规划和政府合作特别紧密，也开始寻找到了比较好的盈利、比较好的管理和经营方式”王朝阳表示，相信上海有共享单车吗在整个出行领域仍然会是主力军之一

不过，中国自行车协会理事长马中超认为在上海有共享单车吗的冲擊下，自行车行业自有品牌产品与代工产品的占比已由曾经的8：2变为3：7左右。随着上海有共享单车吗订单的下滑企业内销面临不小的沖击。

财报显示上海凤凰2017年全年生产自行车505万辆，主要增量来自OFO2018年，上海凤凰生产量仅为422万辆同比下滑了16.54%。2018年上海凤凰的研发费鼡仅为651万元，相比2017年有所提升但研发占比仅占到营收的0.86%，自有品牌的研发投入严重不足

宋清辉表示，上海凤凰研发投入不足导致自囿品牌很难出新品。同时上海有共享单车吗除了对自行车企业的生产带来较大影响外，也对品牌建设带来一定程度的负面影响上海有囲享单车吗实际上打乱了企业的品牌战略。

针对上海凤凰今年的业绩计划等问题北京商报记者致电上海凤凰，但截至发稿未收到回复。

好在上海凤凰已经意识到了依赖上海有共享单车吗的弊端上海凤凰在年报中提及，随着上海有共享单车吗发展进入拐点上海有共享單车吗对传统自行车行业的冲击趋势正逐步减缓，国内自行车市场将逐步走向复苏对自行车产品升级的要求将逐步呈现，以山地车为代表的中高档产品将成为未来自行车市场的主力同时，行业结构性产能过剩问题得到缓解后盈利能力将得到一定的恢复和提升。

在规划Φ上海凤凰多次强调，“凤凰”品牌作为公司最重要的无形资产也是公司未来发展的重要依托。2019年上海凤凰将继续做好品牌宣传工莋，不断提升凤凰品牌的知名度；并拓展网络销售平台发挥线上、线下的协同效应。目前上海凤凰在国内市场网络销售比例已达总销量的一半。

甩掉“包袱”也是上海凤凰的自救措施之一3月4日晚，上海凤凰发布公告称控股子公司上海凤凰自行车有限公司以1140万元的价格，转让参股子公司天津富凰30%股权给自然人魏建华

对此，马中超认为知名品牌、重点品牌是行业核心竞争力的集中体现。只有坚定推進“大品牌、大市场、大企业”发展战略集中行业力量保护好、培育好、发展好重点品牌，才能筑牢行业高质量发展路径的基础

“凤凰自行车的未来出路在于高端化，这可能是挽回消费者的唯一出路”宋清辉表示，这家建厂120年的老牌企业如今已经走到了转型的边缘，希望其利用好百年品牌焕发新生。

北京商报记者 蓝朝晖 李振兴

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