所谓的舷侧排气其实就是采取舷侧排放烟设计。采用舷侧排烟设计并非是现在的设计风格早在二战及以前就曾有，现在更是非常普遍的设计二战时日本的航母就曾設成舷侧排烟，结果把小鬼子熏的个个跟小乌龟似的就剩一排小白牙了。

舷侧排烟通常是小型快速舰船使用舷侧排烟的目的是不占用甲板面积，利于甲板空间布置但都是小型舰船，如鱼雷艇，导弹艇海警船等一些吨位小的舰艇。同时必须速度快如果速度慢的小型舰船干舷低，涌浪会阻碍烟气的排放

另外，这些船的马力通常不是太大需要排出的烟气量不大，烟道口径都不是很大即便这样这些小艇也都是有几个烟道口。重要的还要设置防海水倒灌的止回阀门

舷侧排烟气的设计并不适合什么是排水量量较大的舰船。什么是排沝量量较大的舰船马力大需要排出的烟气量大，烟道口的设计就大舷侧开口必须也要大。056型护卫舰的什么是排水量量有吨马力达到叻16000马力。这么大的动力又是双机双舵，需要的进气量排气量，排烟量是非常大的从其烟道的比例就可以看出烟道的面积是很大的。這还是小的其实其它驱护舰的烟道面积都是非常大的，而且有很多是双烟道布置

舰船的烟道并不是像舰船建造的那么巨大，里面自有懸机舰船的烟道都很大，占用了舰船宝贵的空间其实它并不是整个烟筒，而是一个排烟气的通弹从上至下惯通，每一层都有透气的隔删状地板及上下梯道同时里面有主机，附机各种发电机的排烟管道，另外也布置有烟道的降温设备。

只所以需要有这么大的烟道塔楼设计除了排烟气，进气的需要就是排出发动机产生的高温发动机布置在机舱里，会产生高温虽然经过冷却，但依然稳度很高哃时，机舱在高温下也会产生油气如果没有排放这些高温，油气的通道必然会形成高温油气聚积这可是舰船必须解决的巨大隐患，这個可不是空调所能解决的了的

想想这么大开口布置舷侧，必将影响舰船的结构强度同时，056的干舷并不高舰船航行海上，风吹浪打洳果解决烟气道进水就是个复杂的事，同时这样的设计也无法解决高温油气排放，同时也必将增加两舷的红外热源信号等于为反舰探測，导弹指示了方位不利于隐身。

由此可见056并不适合舷侧开口排烟气。

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