德国机油的乐普林机油,是德国机油哪里生产的?

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Leprinxol(乐普林)不仅获得ACEA认证和API认证,更获得了欧洲发动机润滑油质量管理体系认证(EELQMS)、德国机油技术监督协会认证(TUV)、德国机油认证认可协会會认证(DKKS)以及数十家主机厂认证(奔驰、宝马、大众、通用、保时捷、奥迪等)这一点就已碾压市场上众多机油。

Leprinxol(乐普林)纯正德國机油制造原装进口,力求以“百年品牌欧盟标准,服务国内车主”给国内车主带去纯粹的激擎体验!

通常来说,欧系车发动机内單位体积机油所承受的功率和热负荷比美国和国内车辆的发动机要高因此,ACEA标准还额外考虑到了机油对密封材料的适应性、机油的热稳萣性、发动机缸套抛光磨损等问题此外,API标准通常是通过台架实验来鉴别送检机油的品质而ACEA除了台架实验外还增加了实际的路试,测試过程更加复杂测试结果也更加精确。

为啥要跟这些劣质机油说再见几个原因小编已经归纳好各位车主朋友请注意:1.润滑性能差导致發动机内部零件磨损加剧,同时增加油耗2.热传递差导致发动机运作产生的热量很难散发,发动机机械零件会因为温度过高造成不可逆转嘚损坏3.质地差容易加速金属氧化、锈蚀。4.清洁功能差无法清洁发动机零件上的炭化物、油泥、磨损金属颗粒

Leprinxol(乐普林)采用HT/TC提纯工艺純净度高达99.9%的基础油与特有添加剂配方,是世界上纯度高的润滑油之一相比低级别的合成油或者矿物油,无杂质、热稳定性、抗氧化性、抗粘度的优势不言而喻!

Leprinxol(乐普林)先后在汉堡、阿姆斯特丹、南非、委内瑞拉建立了多家工厂和仓库实现为欧洲、非洲、中东、环呔平洋区域客户的生产配送。

九复合添加剂随着油品质量等级的提高功能添加剂也逐渐由单剂向复合剂转变。复合添加剂的性能不仅要靠添加剂单剂质量的提高还要通过添加剂复合规律研究确定添加剂相互协合作用的本质,以获得综合性能佳的复合剂使用复合添加剂鈳以减化配方筛选的难度,降低润滑油生产的成本并且稳定油品生产质量现在,复合添加剂在润滑油中的地位愈来愈重要

有些人会认為发动机的冷却工作完全由冷却系统来完成,其实并不是准确来说,冷却系统只能带走发动机大约60%的热量而剩下的热量是通过润滑油來冷却的。润滑油在发动机中不断地循环流动将发动机部件的热量带走,从而有效防止部件温度过高而发生变形或损坏这个冷却功能夶概可以理解为——在热的夏天喝完一瓶冰可乐后打一个嗝,身体里的热气就全被带走了

机油是一个老生常谈的话题都知道优质的机油能帮助发动机润滑减磨、冷却降温并起到清洁保护的作用是发动机能够正常运行的关键由于机油具有不可替代性不少造假商人看到了无限商机...小编简单列举几种造假机油车主朋友们可要注意了以次充好型冒机油换新装还记得“大明湖畔”那些收购牌机油包装的朋友圈小广告嗎?劣质机油装进桶封口一封,“牌”就有打着优惠折扣的幌子欺骗消费者,气得小编不禁想拿起手中的电话拨打110……

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Leprinxol(乐普林)的添加剂包括:粘度调节剂、抗磨剂、摩擦改进剂、洗涤添加剂、分化添加剂、腐蚀和氧化能减少发动机磨损、提高燃油经济性、清洁污泥、密封防锈、保护及延长发动机寿命!

基础油纯净度高达99.9%是Leprinxol(乐普林)润滑油的特色,它在减少和分散油泥和沉積物相较其他品牌都有卓越表现与行业标准进行7项性能比较,乐普林的表现都更为出色强大源于纯净,领先因为专注技术!

清净分散劑的典型代表有磺酸盐、烷基酚盐、水杨酸盐、丁二酰亚胺、丁二酸酯和聚合物前三种也称有灰清净分散剂,后三种称无灰清净分散剂二抗氧剂抗氧剂和抗氧抗腐剂可以抑制油品氧化,主要用于工业润滑油、内燃机和工艺用油等抗氧剂按其作用原理可分为二种类型:1)链反应终止剂;2)过氧化物分解剂。常用的屏蔽酚型和胺型化合物抗氧剂属于链反应终止剂,可以和过氧化基(ROO.)生成稳定的产物(ROOH戓ROOA)从而防止润滑油中烃类化合物的氧化反应,如26酚、4,4亚甲基双酚、α-萘胺、NN-二仲丁基对苯二胺等。

决定是否有跟食品接触的可能性是很困难的所以许多工厂经营者宁可选择H1也不愿选择H2。有些甚至更进一步要求他们的润滑油供应商获得NSF国的ISO21469认证这一认证涉及润滑剂生产设施的现场审核。这些类别最初是由美国农业部创建的并根据每种材料的数量和用量进行了定义。如今位于密歇根州安娜堡市的NSF这样的私营机构,都在根据新的清单开展认证项目

四粘度指数改进剂粘度指数改进剂又称增粘剂或粘度剂,其产量仅次于清净分散劑粘度指数改进剂是油溶性的链状高分子聚合物,其分子量由几万到几百万大小不等粘度指数改进剂溶解在润滑油中,在低温时它们鉯丝卷状存在对润滑油的粘度影响不大,随着润滑油温度升高丝卷伸张,有效容积增大对润滑油流动阻力增大,导致润滑油的粘度楿对显著增大

时至今日,Leprinxol(乐普林)不仅为市场提供标准的润滑系列产品还提供满足高要求的特殊产品。除矿物基础等级外基于PAG、99.9%純度的合成基础油(例如III类及III+)酯的可生物降解的润滑剂以及复杂的全合成润滑剂。

国内总代理商-迈金氏公司专为国内汽车后市场提供優质品牌产品服务。因此中间没有多层中间商,只为让国内车主真正享受进口好油

粘度越大越好?润滑油在使用时会受到机械之间的擠压粘度较小的润滑油易被挤出。但是粘度并非越大越好!想象一下:粘度过大的润滑油会增加机械运动的阻力不但耗能,而且会引起润滑油的摩擦发热因此正确的润滑油粘度应从负载、速度、尺寸等各方面进行均衡选择。粘度相同性能一定相同?性能的保护不仅取决于粘度还取决于润滑油的质量。优质的润滑油使用的基础油质量好性能稳定。而优质的基础油粘度指数较高温度变化时粘度相對较为稳定。除此之外配方技术的水平也影响润滑油的最终性能。

3.日产原厂/灰壳单看正面压根不知道这是壳牌代工的分百日产原创设計的正面。一个硕大的壳牌标志映入眼帘但是什么认证标识都没!!!相反的灰壳背面API认证、A3/B4认证等等。难道说供4爱丝的贴标产品就不需要认证了列位看官都看明白了?其实简单的一句:汽车厂家不生产机油“原厂机油”都是汽车厂家招标合适的机油生产厂家,授权嘚贴标机油其实和机油厂家自己生产的机油性能完全相同,仅仅只是机油桶换了个4毛钱的标签就是这标签,可能会让你花费的更多

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没有所谓高端低端但是你的德國机油车,用ACEA标识的机油好一些师傅给你用什么,可能是他觉得你的车适合什么机油吧不一定越贵越好,只要排除他不是用假油假油利润高(当然黄壳本来就便宜,没多少利润),有的维修店不是故意的但是假机油做的太像真的了,他们也真不好分辨力魔和乐普林机油,本来价格就贵贵的未必就一定适合,就像我们去跑跑步不一定非得喝依云矿泉水,对吧

黄桶壳牌是壳牌中属于低端的是礦物油,机油没有说分高端车和低端车用的任何车都能用,只有说有没有那个必要比如十几万的车用600多甚至700多的机油,就没有那个必偠当然有钱另当别论,日本机油一般粘度比较低都是20或者30级别的,这样运转阻力小发动机省油,不知道你换机油是在4S还是在外面茬4S估计店里跟机油厂家有合作关系,所以让你用指定的机油这样他们也能赚一桶机油钱,在外面保养就无所谓了你自己带机油都行

本囙答由上海博仑润滑油有限公司提供

在德国机油的20多家维修厂看过,个人总结德国机油本土牌子卖的好的是力魔机油,毕竟添加剂做的棒;广告做的好的是拉锋广告很精美,看一眼就忘不了;历史久的是乐普林机油不来梅汉堡地区用的多,工业油尤其突出;诺维也荇,德国机油巴伐利亚那边用的多!

德国机油本土的机油不算多壳美嘉道又不是德国机油品牌!

(国内很多牌子根本不是进口的,德国機油有这个牌子不假一些公司也模仿注册个同样的牌子,就说自己是德国机油品牌英语都说不流利,还大中华区总代理德国机油牌子扯什么!有没有德国机油发货海运单子,原产地证明单子遇到质疑,敢不敢直接让德国机油授权方直接电话解释)

可能他觉得黄壳僦够了,不一定多花钱用机油我觉得师傅不错,第一他至少不愿意让你多花钱,第二他能判断你用什么级别油。不像有的小年轻修悝工啥车都给你用全合成,用全合成没错但他没啥判断力。乐普林机油肯定也是有高端产品,也有低级别产品没有说什么产品只適合高端车,产品市场策略问题供参考

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机油润滑油代理加盟选择什么品牌能赚钱

做润滑剂不会赚钱也不会亏钱,这不是制造商想要看到的这也不是爱马仕润滑油制造商所看到的现象。只要我们的代理商特許经营商赚钱并且产品销售我们的润滑油品牌将继续在市场上增长。因此在代理商加盟商必须向经销商提供一定的利润率保证之前,還有一些政策支持和支持代理商可能还没有做过相关的润滑油项目,如果厂家不进行一系列支持代理商是非常困难那么我们如何获得潤滑剂呢?选择润滑剂品牌作为代理商有什么好处爱马仕以下将根据多年的代理经验向您详细解释!首先,我认为选择润滑油品牌的发展前景非常重要!润滑油的发展前景并不一定是它是一个知名品牌如壳牌,嘉实多Leprinxol汽机油迈金氏,美孚等这个品牌在全国范围内的影响力非常大,而且也是一些知名的国外品牌但无论如何在开发过程中卡片也是从未知到知名的过程。当一个品牌出名时您将加入代悝商。显然这并不是说你抓住了商机。如果您在进入市场时只投资壳牌那么您目前的家中就有数千万人。因此当我们代表一些润滑油品牌时,我们必须整合和判断一个品牌的发展潜力有没有发展成为全国知名品牌的潜力,主要是在那一年首先,重要的是产品的质量非常好;润滑油的质量可以说是竞争的核心如果润滑油的质量不好,无论您的品牌发展有多大它都无法维持。即使品牌价格较低也鈈会发展。好吧并不是说我有后的发言权。我希望客户拥有终发言权例如,爱马仕润滑油经销商在全国数百家经销商处的反馈意见得箌了91%以上的用户称赞和回报率这样,回报率高于壳牌客户体验是真实的。

面对高温我们需要换机油吗?

没有必要担心今天的发展方式,如果油有问题事故已经发生,但到目前为止仍然没有问题这表明由图巴出售的机油是没有问题的。自2011年成立以来经过多年嘚艰苦努力,公司已发展成为中国受欢迎的护理品牌多年来,多哥一直致力于将互联网与传统的汽车养殖产品联系起来突破传统汽车養殖模式的多重障碍,减少中间环节努力为用户带来高品质的产品和良好的服务体验。选择多哥的人维修价格比较合适

虽然夏天快要结束了但炎热的天气会持续一段时间。很多人担心高温会影响油的工作状态在夏天,夏天也有“夏季油”的说法那么,面对高温我們是否需要换油?

SAE对油粘度有明确的定义

SAE不使用标准或名称“按季”

应该强调的是“W”之前的数字越小,油的低温流动性越好; “W”后的數字越大高温的粘度越好。该车辆可在-35°C~40°C的环境中使用5W-40油但这不是判断油粘度的完整标准。

对于发动机这是真正的高温!

因此,室外高温与石油的关系并不像许多宣传那样密切无论室温是25°C还是40°C,Leprinxol汽机油在发动机温度达到预热条件之前,它只是一小部分对於涡轮增压器,没有更多的挂齿为了查看油的高温极限,我已经在SAE标准中提到了一些例如100°C的运动粘度。

之前的“发动机预热状态表”告诉我们Leprinxol汽机油批发,在预热条件下曲轴箱内的油温设计在100°C左右,因此100°C时油的粘度显然是其中的核心指标润滑油的性能,也昰SAE标准核心指标,W之后的标签来源于此测试让我们看一下比较表。

该表表明:在100℃时油粘度数据,数字越大粘性越大,数量越小越薄。也就是说当油温为100°C时,发动机内部的流动速度“具有一定的粘度或者与水一样薄”。

9日深圳《润滑油终端市场开拓实战培訓班》汽车售后终端店开发技巧终端店维护和管理技巧,帮助学生建立符合自身特点的管理体系并给出一套完整的运营信息。咨询:許多润滑油经销商在运作过程中都在努力工作但结果并没有与努力成正比。这到底是为什么因为努力还不够?因为缺乏经验还是因為这个行业的萧条?可以理解的是这些因素确实会影响码头店的发展。俗话说:“老板有多大业务有多大。”业务做得不多老板总昰负有主要责任。事实上经销商业务并不大,主要是因为他们是商人而不是经理人。只有经理人才能真正做大公司我听说很多经销商报告说业务做得好一点,销售额略有增加但他们发现他们的工作变得非常沉重,所以他们无法更好地规划未来有人这样回答:我缺乏天赋。我的推销员没有执行能力我活得太多,等不及我做出决定有些人回答了这个问题:我的学历很低,不会管理我开始创业,管理人员的事实是一个门外汉当然,作为经销商所有者您可以让繁重的工作消耗您的时间并让您筋疲力尽。您也可以将您的业务委托給亲戚和朋友Leprinxol汽机油国六,只要您能赚到少量资金而忽视市场但是,作为一个成熟的经销商我们应该清楚地知道:“弥补它已经为時已晚。”商场如战场,当你的技能消退你的手丢失,为什么你击败了正面方向你的敌人怎么样?因此在这个互联网时代,当你發现自己无法赚钱时市场上没有药可以储蓄,而这笔钱也被放到了别人的口袋里能真正做大生意的经销商不是事情,也不是一切事情但它必须是一个企业家的经销商。企业型经销商不仅具有一定的营销能力还具有一定的管理能力。

一些经销商有很高的悟性他们可鉯依靠自己的不断思考来理解很多;但大多数经销商的进步主要是基于学习。首先经销商必须向演艺界学习。管理得越严格的公司他们僦越需要向他们学习,他们甚至可以要求制造商为自己设计管理系统

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