网友的回答凸轮轴凸轮的分配角喥是根据发动机的气缸数而定的如四气缸发动机的凸轮分配角，1缸进排气门的重叠度与4缸进排气门的重叠度对称1800,2缸进排气门重盈度与3缸進排气门重登度1800　　六气缸发动机的凸轮分配角是1、6缸重叠度对称，2、5缸重叠度对称3、4缸重叠度对称，它们的等分角为1200一根整体的凸轮轴凸轮应具有准确而可靠的等分角度，但是较长的凸轮轴要驱动许多部件承受一些压力或扭力，而且转速比较高难免产生弯曲或扭曲，它的变形就会使凸轮轴凸轮的分配角异常同时全部凸轮的磨损程度也不一致。　　凸轮轴凸轮的重登度(也就是进气凸轮开启与排氣凸轮关闭的夹角如CA-10B型发动机进气20。排气220)在各缸配气相位误差较大时应修整无法磨削修整者可以报废。否则就会使配气不平衡　　凸轮等分度的变动有下列三种情形、　　(1)凸轮轴在制造时死靠模角度不准确，活靠模调整凸轮分民角有误差等造成先天性的各缸凸轮进排气分配角度失准，各气缸的配气有迟有早也就是说，在同一根凸轮轴上各缸的进排凸轮等分角有正、负误差　　(2)因气门弹筑的弹力過大或者是容纳弹簧的空间太小，弹簧圈加的过厚压缩后使弹簧无空隙，凸轮轴杆部直径过小而使凸轮轴扭曲变形　　(3)因凸轮轴凸轮笁作面过分磨损，使凸轮旋转角在同一方向轻重磨损不一致改变了全轴凸轮的等分角度。

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四冲程发动机每缸完成一个工作循环凸轮轴转动一圈

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