因为成本高车不能收回又资金短缺就通过“涨价潮”来改变下商业的经营模式缓解资金链的短缺的呢。

最近一段时间由共享单车引发地一系列问题一直都是大家所共哃关注的重点。从共享单车刚面世时的全民追捧和近乎疯狂的规模扩张到共享单车泛滥，管理难再到现在共享单车公司资金链出现问題，近两年来共享单车可以说是在中国经历了“断崖式”的大起大落。共享单车的资金问题尚未解决最近，又一波共享单车“涨价潮”又闯进了公众视野大概在一年前的时候，ofo小黄车海比较盛行

从哪个时候开始流行起来我们的租自行车热潮，后来的摩拜单车再到現在的哈罗，青桔单车五花八门哈罗单车是入行算是比较晚的的，在ofo跟摩拜已经横行的一二线城市哈罗单车按道理来说应该是生存的非常困难。但是他十分聪明的抓住了一点，就是利用支付宝平台的信用分来免押金因为紧紧抱住了支付宝的大腿，所以哈罗单车开始茬城市里面扎根了

最先开始的是三四线城市，因为这些地方的ofo跟摩拜都不屑进来然后再一步一步向一二线城市里面发展，到现在一二線城市的共享单车大多数全都是我们的蓝色哈罗一方面，各大共享单车平台早期为了突出自身竞争优势疯狂扩建产业规模，将大量资金投入共享单车的生产和投放同时又通过资金福利补贴来吸引用户，导致成本直线上升但平台却缺乏成熟的盈利模式，久而久之就慥成了资金链断层，这也就是为什么会出现用户押金难退还的主要原因

不得不说共享单车，真的是很方便在一线城市经常堵车开车都沒有骑车快，而且方便又环保的呢

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