交流接触器不闭合了怎么办闭合状态下经常断开是什么原因?

关电闪火花一般来说是正常的洳果火花较大烧蚀了触点,一个是负载有故障另一个是接触器选型过低,触点容量不足

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当按下启动按钮时接触器吸合工作同时接触器常开辅助触點接通,当启动按钮松开后由于接触器常开辅助触点接通电路

,使电源形成了一个回路接触器就保持吸合状态。

当你按下停止按钮时接触器的线圈断电,接触器释放使电机停止工作。

我就是有一点不明白按下启动按钮后线圈得电,常开点闭合使下面紫色的线和上媔的粉红色的线短接松开启动按钮后粉红色的线没电,线圈这时候也没电这时候紫色的线和上面的粉红色的线有变成常开点了,这时候只有紫色的线有电但是现在紫色的线和上面粉红色的线变成常开点,这时候那根紫色的线有怎么能给上面的线圈供电呢
你松开启动按钮后,接触器是保持在吸合状态此时的接触器的常开触点已经被短接了。此时紫色线的电流会通过接触器的常开触点到达粉红色线,在经过线圈回到电源。粉红色的线怎么会没有电呢!
你要知道按下启动按钮后,接触器是保持在吸合状态的
按下启动按钮线圈得電常开触点短接闭合,为什么松开后线圈还是保持吸合状态呢
按下启动按钮,接触器吸合线圈得电接触器的常开触点闭合,电流过会從常开触点通过
我说的是松开启动按钮的情况下,接触器常开触点还是闭合吗
因为接触器吸合了,所以常开触点就闭合了成了一个通路。
为什么还是处在闭合状态呢松开启动按钮后到接触器线圈一端的粉红色线就没电,为什么线圈的常开触点还是处在闭合状态不昰断开状态下只有紫色线有电,

这是一个典型的自锁电路图当按下启动按钮接触器的线圈得电,使接触器的常开点闭合那个紫色线和上媔线圈接通即使松开启动按钮,紫色线在接触器常开点闭合的时候已经把电送到接触器的线圈了是电路继续工作

这就是“自锁”的关鍵所在。就是在SB1按钮上并联的kM常开辅助接点起到了自锁作用

我就是有一点不明白,按下启动按钮后线圈得电常开点闭合使下面紫色的線和上面的粉红色的线短接,松开启动按钮后粉红色的线没电线圈这时候也没电,这时候紫色的线和上面的粉红色的线有变成常开点了这时候只有紫色的线有电,但是现在紫色的线和上面粉红色的线变成常开点这时候那根紫色的线有怎么能给上面的线圈供电呢?
按下啟动按钮SB1 接触器线圈受电, 接触器吸合 常开辅助接点kM闭合, 使接触器线圈一直处于受电状态 此时松开sB1, 由于KM还是导通的 所以接触器一直是受电的
松开SB1 开关那根到交流接触器不闭合了怎么办常开点上面的那根粉红色的线就没电了,这是后线圈有一端也应该没电那么茭流接触器不闭合了怎么办上下两端应该又变成常开点了,这时候紫色的虽然有电但是上下两端变成常开点了,紫色线有是怎么给上面嘚线圈端供电呢
松开SB1前, 接触器是受电吸合状态 kM是闭合的。
哦!我看那个实物图那两个按钮开关的接法都不一样停止按钮的线接在仩面,启动按钮接在下面
是的 停止按钮用的是常闭接点, 启动按钮用常开接点
我还是不明白,你说启动按钮按下去后粉红色的线有电昰线圈得电这时候kM是吸合状态,但是松开启动按钮后那根从启动按钮到kM线圈端的粉红色线应该没电线圈有一端应该也没电,这时候kM怎麼会继续处在吸合状态呢
启动按钮松开后紫色线是有电,但是按下启动按钮后kM的常开触点闭合松开启动按钮后kM的常开还是闭合吗?
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A1 A2是线圈的接线端子、也就是说只偠这两个端子通上线圈上标注相同的电压接触器就会吸合反之 则断开。当接触器需要保持在吸合状态时就要用13NO 14NO 进行自锁

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A1和A2是线圈接线端子13和14是常开辅助接点。

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