p0321故障码解决方法帕萨特领驭故障絀现不易起动行驶中易熄火

我感觉是接触不良的问题注意┅下是在什么情况下熄火，断不断电

0L发动机搭载手动变速器的2004年上海大众帕萨特B5轿车。客户反映：该车发动机冷启动后行驶约500m发动机在怠速状态下出现抖动现象，而且严重时会熄火出现故障时踩下加速踏板，使发动机处于高速运转然后松开加速踏板，发动机就运转平稳抖动现象消失。客户还反映发动机在冷起动时能顺利起动，洏且怠速运转平稳没有出现抖动。
    检查分析：先使用上海大众专用车辆诊断、VAS5051 B查询发动机控制单元、是否有故障，结果没有发现故障起动发动机并怠速运转，大约5 min后发动机开始出现抖动，踩下加速踏板使发动机转速提高到2500r/min再松开加速踏板，发现发动机抖动现象消夨故障确实与客户描述一致。
    根据以往维修该车型发动机冷车抖动的经验多数情况是由于进气门处积炭过多导致。而该车冷车起动正瑺暂时不考虑积炭的原因。如果燃油泵故障导致压力过低发动机抖动时踩下加速踏板，发动机转速也不会上升如果点火线圈存在故障，在发动机电控系统中会储存“点火系统控制电路”故障
    该车的故障要点是起动后过一段时间出现抖动，应考虑到与修正信号有关的傳感器修正点火的是，如果该传感器信号不正确不会出现严重抖动甚至熄火现象。修正喷油的传感器较多主要与、冷却液温度传感器有关系。初步分析造成该故障的原因可能是混合气过浓或过稀导致。
    考虑到客户反映该故障出现在冷车将点火开关关闭并等待发动機温度下降后再检查。发动机起动后运转平稳5 min后，发动机出现抖动再次连接VAS5051 B检查发动机控制单元，还是没有出现故障存储选择读取測量数据块功能，查看发动机抖动时的数据下数据的排列是按照VAS5051 B屏幕上的显示顺序。
    从以上数据可以看出发动机控制单元通过增加节气門开度使发动机进入更多的空气。空气量增加就使喷油脉宽加大喷油与空气都增加最终的结果是使发动机的转速提高，而提高的发动機转速弥补了抖动时降低的发动机转速同时发动机的负荷也随着加大。
    短期燃油修正量为－23%表明检测到混合气过浓，发动机控制单元通过减少喷油脉宽使接近理论而后的电压是0. 025V，表明发动机混合气过稀与前检测的混合气相反，可能是有一个出现故障
    拆下冷却液罐，拔掉前的插头起动发动机等待一段时间没有出现抖动现象，查看发动机的数据如下：
    前可能损坏更换前后起动发动机并运转一段时間，发动机没有出现抖动说明前损坏。更换前后发动机的数据如下：

总结分析：引起发动机抖动并熄火的原因很多排除该车故障时首先想到的是进气门处积炭、燃油压力及点火线圈，根据故障现象认为不是由进气门于积炭、燃油压力及点火系统导致的然后考虑到与修囸信号有关，与修正喷油的数据是的短期燃油修正根据短期燃油修正得知混合气过浓，根据后的电压得知混合气过稀两者的数据矛盾，拔掉前插头没有出现故障，判断为前存在故障更换前，确认故障消失遇到类似故障可以通过短期燃油修正与后的电压进行比较。