一辆行驶里程约11万km、车型为ACV40L搭载2AZ发动机的2010年广汽丰田凯美瑞轿车。用户反映：该车
    检查分析：维修人员試车，感觉该车发动机怠速运转平稳加速顺畅，只是而已检测发动机控制单元，发现故障码P0136—后故障观察冻结帧数据，发现故障出現时前的输出电压为3.49 V，后的输出电压为0.21 V总喷油修正量为15％。初步看来故障与喷油不足有关。
    利用故障诊断仪的主动测试功能将喷油量增加12.5%，然后观察后的输出电压发现为0.87 V。再将喷油修正量设置为门2.5%然后观察后的输出电压，发现为0.11V这看起来似乎正常，但与正常車进行对比很快发现了问题。
    在故障诊断仪发出增加喷油的指令后正常车的后信号仅用了5s的时间便从低电压变为高电压，而故障车却鼡了22s当执行减少喷油的指令后，正常车的后信号仅用了3s的时间便从高电压变为低电压而故障车却用了36s。显然是故障车的后对氧气密度變化的响应过慢

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