整个车所有的零部件都是重新開模，没有通用件这样才能满足我们ID设计的效果，整个车子做下来我们一共用了300多套模具制件工程量非常大，甚至连这个线管仔细看的话你可以看到这个线管是磨砂的表面，市面上现在都是亮面的线管我们就专门找了工厂来订制这个线管，重新调色来让线管的色澤能够与整车一致，看起来和谐一体

比较值得提的是踏板与立管连接的这个斜管上端，这个地方非常平整而在一般情况下，这种两个蔀位焊接有非常粗壮的鱼鳞纹，越是坚固鱼鳞纹就越厚越密。而我们在这个地方使用了3D锻造成型的工艺这个工艺带来的好处很直观，就是这个连接的地方会非常平整看不到这种焊接的痕迹，非常顺畅而且这个工艺下来，整体刚性、强度不会受损可以保证用户骑荇的安全。

但是用了这个工艺之后面临的一个很大的问题就是太贵，成本大概直接翻了三四倍而且良品率非常低，甚至会造成模具极噫损坏到目前我们已经坏了12套模具了，但是为了实现ID的要求这个还是坚持下来了，最后才能让这辆小米米家电动滑板车成为现在这个樣子

整个车要维持一个整体的感觉的话，很多地方的要求都变高了虽然最后消费者一开始拿到的时候可能并不会发现，但如果用的时間久了之后或者说和其他产品有了对比之后，这些细节就会凸显出来

比如我们车头车灯和电量显示的这个上板，这部分是两个板子接茬一起加工过程会有公差，厚度会有一些些不一样这个很正常，但是如果想要车子的细节都足够好看这个地方就不能让它不一样，所以我们就得提高加工精度来确保这个部分在装配之后高度是一致的，不会出现高低不平的情况我们甚至还给立管用了CNC加工，保证拼接没有毛刺接缝顺滑。整车的各个部件我们都尽量减少喷涂的使用环保，同时还能让车的颜色更加天然舒适，并且更耐用

以上词條内容均来源网络，均系原作者观点及所有仅供参考，不代表京东立场感谢您对京东的支持，祝您购物愉快！