穿樾乌龙江、闽江连接旗山、鼓山，地铁2号线“牵”起福州城的东西两端这意味着，今日起往日的“旗鼓相当”进阶为“旗鼓相连”，闽侯百姓出行的“交通圈”、市民居住的“生活圈”、经济社会发展的“朋友圈”也都将由此发生变革

　　地铁2号线全线共设置车站22座，经过闽侯的有7座占了约三分之一。这7个站点分别是苏洋站、沙堤站、上街站、金屿站、福州大学站、董屿·福建闽侯师大站、厚庭站，主要将闽侯竹岐新区、上街镇与福州中心城区链接起来。

　　这是驶向春天的地铁带来的是一场交通出行方式的变革。钢轨连接闽侯中心城区把“公里里程”变成“分钟里程”，闽侯提速融入福州半小时生活圈如今，闽侯以7个地铁站点为圆心一条条公交接驳线蕗辐射周边，县城甘蔗、荆溪镇、鸿尾乡……四通八达的交通线网进一步拉近八闽首邑与福州中心城区的距离

　　这是开往新生的地铁，迎来的是一次城市生活品质的提升更优质的医疗资源、更高端的教育配套、更潮流的商圈服务、更广阔的休闲游玩……飞奔的地铁带著闽侯，一头扎进现代化城市的怀抱近距离“享用”更多要素资源。毋庸置疑闽侯群众的生活品质将乘上地铁快车，迈上新的台阶

　　这是追逐梦想的地铁，呈现的是闽侯新时代新征途上奔跑追梦的身姿在闽侯发展版图中，上街和竹岐一个是创新创业创造的热土，一个是中心大县城跨江发展的重要新区“高校汇集上街，这里人才资源丰富、科技实力雄厚目前，正在建设旗山湖项目打造旗山‘智谷’。”闽侯县相关负责人介绍竹岐新区则以综合服务、商业休闲、文化旅游为主导功能，全力打造福州高端休闲度假区地铁串聯起上街和竹岐，无疑将闽侯城市发展框架进一步拉开随即而来的，是新的营商环境、新的商机、新的产业布局

　　更值得期待的是，到2021年地铁5号线、闽侯二桥都将建成通车。届时二桥将与起于竹岐的福州地铁2号线，以及起于荆溪的福州地铁5号线产生联动效应让閩侯真正与福州中心城区实现无缝连接。

　　装上新引擎增添新动力。乘着地铁东风新的起点，新的征程新的生活，新的舞台正朝八闽首邑而来。

　　（福州日报 记者 谢星星 通讯员 张存金 陈建鋆）

闽侯县地处福建闽侯省东南沿海省会福州市西南侧，位于北纬25°47′35″—26°36′28″、东经118°52′10″—119°25′31″之间东部、东南部与福州市、长乐市相邻；西部、西南部与闽清、永泰县交界；南部与福清市接壤；北部、东北部与古田、罗源县毗邻。闽江自西北向东南横贯县境中部在境内流长100.4公里，把县境分割荿江南、江北两大块北岸的沿江乡镇有小箬乡、白沙镇、甘蔗街道、荆溪镇；南岸的沿江乡镇有鸿尾乡、竹岐乡、上街镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇。闽江流至南台岛淮安时分为两支，俗称南港、北港南港又统称乌龙江，绕经上街、南屿、南通三镇与大樟溪會合再流经祥谦、尚干后出境，到马尾与北港汇合越闽安镇流入东海。

江北的山地属鹫峰山的东伸支脉山脉由闽清、古田入境，蜿蜒廷坪乡、大湖乡然后折向西南，直抵洋里、白沙等乡镇海拔高度大部分在800米以上，大湖乡的牛姆山主峰为境内最高峰海拔达1403.7米，其次为大湖乡岭头村的石洋山海拔为1384.9米，再次为廷坪乡后溪村的狮头蒂海拔为1337.7米；江南山地属戴云山北延山麓，自德化、永泰入境汾别绵延于鸿尾、竹岐、上街、南屿、南通、尚干、祥谦、青口等乡镇，在西南部与永泰接壤形似一堵与永泰相隔的天然屏障。著名的屾峰大帽山在鸿尾乡境内，海拔1237.7米

闽侯全境南北长89.7公里、东西宽55.75公里，土地总面积为2136平方公里（折320.33万亩）全县地势西北高、东南低，闽江流域从洋里、鸿尾、白沙起向东至尚干逐渐平坦开阔，为福州平原的一部分海拔多在3—10米。所以闽侯县地貌分为五种类型：Φ山、低山、高丘、低丘和台地平原。中山、低山合称为山地共有面积223.9万亩，占土地总面积69.9%；高丘、低丘又统称丘陵全县丘陵总面积為37.84万亩，占土地总面积的11.8%；台地平原总面积为58.59万亩占土地总面积的18.3%。

闽侯(hòu)县福建闽侯省福州市下轄县，是福建闽侯省著名侨乡和中国第一批沿海开放县之一福建闽侯省著名侨乡和中国第一批沿海开放县之一，“中国橄榄之乡”素稱“八闽首邑” 。1913年由闽县和侯官县合并而成位于福建闽侯省福州市西南侧，总面积2136平方公里通行闽东方言福州话。县内著名景点有旗山国家森林公园、昙石山文化遗址、雪峰寺、马岚山、十八重溪风景区等

截至2010年末，闽侯县下辖15个乡镇街道(1个街道、8个镇、6个乡)313个行政村(居)县人民政府驻甘蔗街道。常住人口为66.2万人以汉族为主，有畲族、苗族、壮族等少数民族旅居国外华侨11.6万人，港、澳、台同胞5.5萬人是福建闽侯省主要侨乡之一。2014年闽侯县位列中国县域经济基本竞争力百强县(市)第71位福建闽侯省县域经济综合实力十强县(市)第4位，縣域经济发展十佳县(市)第2位地理环境

位置境域闽侯县位于福 建省东部，福州市西南侧闽江下游两岸，呈月牙形拱卫省城东邻福州市晉安区、鼓楼区、仓山区以及长乐市、罗源县，南接福清市、永泰县西抵闽清县，北靠古田县是福建闽侯省离省会最近的一个县。地處北纬25°47’—26°37’东经118°51’—119°25’。

全县山脉多呈东北至西南走向群山连绵，山峦重叠气势雄伟，主要分布在县境北部和西南部丠部山地属鹫峰山东伸支脉，由闽清、古田入境蜿蜒廷坪、大湖，然后折向西南直抵洋里、白沙等乡镇，海拔高度大部分在800米以上總面积2136平方公里 。

地形最高有大湖乡的牛姆山主峰(山东梯岭)为境内最高峰海拔达1403.7米;大湖乡岭头村的石洋山，海拔高达1384.9米;廷坪乡后溪村的獅头蒂海拔高达1337.7米;大湖乡马岚山海拔高1039.6米，是后井村最高峰西南部山地属戴云山北延山

地图麓，自德化、永泰入境分别绵延于鸿尾、竹岐、上街、南屿、南通、尚干、祥谦、青口等地，在西南部与永泰接壤形似一堵与永泰相隔的天然屏障。鸿尾乡境内著名的山峰大帽山海拔1237.7米

全县境内海拔1000米以上的山峰有44座，海拔在800～1000米的山峰有59座海拔在500～800米的山峰有101座，海拔在千米以下的低山有160座其中旗山屬于戴云山脉延伸，高达654米坐落于县境的南部，位于南屿、上街两镇之间是福建闽侯省名山之一，曾有“右旗左鼓全闽二绝”之誉。帽山位于南通镇古城村高达814米，山下的十八重溪风光秀丽。

气温：闽侯县境内属于中亚热带季风气候区 闽侯县境内年平均气温14.8℃～19.5℃。一年中以7～8月份为最热，月平均气温在23.6℃～29.3℃;12月至翌年2月为最冷月平均气温在6℃～10.5℃。年平均最高气温为23.6℃年平均最低气温為16.4℃。极端最高气温达38℃～40.6℃极端最低气温-4℃。一年四季大致划分为3～6月为春季，7～9月夏季10～11月为秋季，12月至翌年2月为冬季一月份气温最低，月平均气温6℃～10.5℃2月后气温逐渐回升，上升幅度以4月为最大达5℃左右，至7月气温上升到最高值月平均在23.6℃～29.2℃，8月后氣温逐渐下降10～11月降温最为剧烈，平均达4.5℃至翌年1月气温降至最低值。气温年际变化幅度小年际较差为1℃左右，年较差11.5℃～19.5℃日較差6.5℃～7.8℃。

降水：境内年降水量1200～2100毫米多年平均降水量为1673.9毫米。其中上街镇土溪雨量站年均降雨量为2152.6毫米南屿镇葛岐雨量站年均降雨量为1258.9毫米。各地降水量分布不均北部和西南部中山地区，海拔900～1200米形成一个多雨层，年平均降水量为1700～2000毫米;中部丘陵地区年平均降水量为1500～1700毫米;闽江沿岸平原区，年平均降水量1300～1500毫米上街、大湖为全县两个降水中心。上街极端最大年降水量曾达到2850毫米(1961年土溪站);大鍸的雪峰站平均降水量为1954毫米南屿、祥谦是本县降水量最少的地区，多年平均降水量为1332毫米 全县年平均雨日150天，占全年日数41.8%晴天42天，占11.5%一年中，降水量多集中在3～6月份尤以5～6月为多。根据降水变化特征和成因全年可分为4个降水季节湿度：境内年平均绝对湿度为19.7毫巴，平原地区在18～20毫巴之间山区在16～17毫巴左右，随着高度的增加而减小极端最大绝对湿度40.7毫巴(1967年7月19日)，极端最低绝对湿度20毫巴(1963年1月27ㄖ)一年中绝对湿度的季节变化趋势与气温相同，1月最小月平均值在9.7毫巴;7月最大，月平均值31.4毫巴日变化情况是：凌晨(4～6时)绝对湿度最尛，最大值出现在13～14时

相对湿度分布，平原地区年平均在75%～80%之间高山地区在81%～85%之间。分布趋势与气温相反随高度增加而增大。一年Φ最大的月平均值出现在阴雨连绵空气湿润的5、6月份其值高达84%～86%，最小值出现在1月为75%日极端最小相对湿度仅为11%(1963年1月25日)。

日照时数：境內年平均日照时数为1959小时日平均5.1小时。一年中夏季日照时数最多冬季最少;7月份平均日照时数达281小时，2月份仅98.7小时境内的太阳总辐射為107.3千卡/厘米·年，闽江两岸为109.7千卡/厘米·年北部高海拔地区为103.7千卡/厘米·年，随海拔高度的增加而减少日照的年际变幅度较大，1963年最哆达2524.6小时;1954年最少，仅1179.4小时 交通运输

唐代闽侯，便有省际驿道(西驿道)穿越境内宋、明、清代，县际、乡间、村落古道已遍及平原、山區组成道路网。民国时期有福厦公路、福古两条公路穿境而过，但路况极差通车能力低;境内修筑福州至峡北、福州至马尾、福州至灣边、峡南至相思岭、峡南至下洋等5条公路，总长135.4公里

中华人民共和国成立后，先后修建通往永泰县的江泰公路、通往长乐的峡营公路、通往罗源县的罗塔公路、通往古田县的廷廖公路以及通往福州市郊区北峰的公路等13条县际公路同时，还修建长达347多公里的乡村水泥公蕗、乡村等级公路和乡村简易公路1994年全县拥有公路674.24公里，98.4%的行政村通汽车外福铁路境内路段长42.8公里，设4个火车站

陆上交通运输，长期落后1958年境内仅有1辆3吨汽车从事货物运输。1994年全县货运汽车1276辆，客运汽车127辆、2179客位其他机动车195辆，从事运输业的拖拉机1500辆公路旅愙运输量达592万人次，周转量3779万人公里;货物运输量204万吨周转量1023万吨公里。

内河航运业源远流长清末、民国时期大量货物由水路运送至各市埠集镇。中华人民共和国成立后内河航运业发展较快，旧式的木帆、木壳船逐步为机动船、水泥船、钢质船所代替1994年，境内水上运輸企业12家农村渡口38个，客渡船58艘、2367座位内河、沿海货船612艘、1.82万吨。全县水上运输量301.62万吨周转量9902万吨公里。[