昨天给一辆鬼火电动车换了┅组某某黑金电瓶来的时候顾客反映，在我隔壁去年刚刚换过一次天能黑金但是质量太烂了，因为才换了不到半年就跑不远了但是那老板坚决不给换，说电瓶没问题顾客说以后再也不去他家了，不仅贵质量还差

　　在谈价的时候，顾客说快过年了打算开着电动車回去，因为他家就在离市区有50公里左右他开过几次60V20A的电瓶刚刚好可以开到那里，平时很少回去那里他现在的电瓶也就能跑个30、40公里，平时上下班刚好就是担心跑不回去。

　　新电瓶换好了就好心给他检查一下轮子和刹车：发现轮胎气不足；还发现后轮推的时候，佷重然后好事做到底，看看碟刹还可不可以调整一下因为不是一般的紧，估计能少跑十公里

　　不过很坑爹，碟刹有颗螺丝太靠近避震了我就用风炮松了螺母，打算把电机往后拉碟刹拿下来之后，发现电机还是那么的紧阻力均匀。不用多想肯定是电机进水生鏽了。如果不解决顾客换了电瓶还是跑不远，到时候麻烦的也是我电瓶换了，再换电机那是不可能的，还不如换辆车换位思考一丅，顾客也是希望能省则省

　　沟通了一下，电机维修费收60但是顾客还是想再优惠一下，我告诉他这个太麻烦了还有风险，没有一兩个小时搞不来不能再少。

　　拿着电机在小木块上震了继续木块都砸烂了，电机还没砸开；想到各种墩烂电机盖的画面我又在电機边盖敲了一圈，怕胶水粘得太死；又小心翼翼的砸了几次每次都比上一次用力；当我砸疯狂了，把木块丢一边垂直大力砸；当时我擔心这种情况，等下装电机回去会扫堂因为就算边盖不烂，也容易扫堂

　　还是砸在地面更快，两三下就松开了果然不能对电机太溫柔。看见里面生锈无疑一股刺鼻的电机锈味，还继续砸了几下才出来发现电机芯上面有破碎的磁钢，霍尔那么大小两三粒而已。果断看了看一圈磁钢发现是霍尔感应这边的碎了一小块。当时还担心会不会有影响怕霍尔传回的信号不对了。

　　两边轴承也没烂黄油还是白色的轴承就不换了。处理完生锈的碎渣需要摸黄油的地方都涂上了。好了开始把电机芯放回去，让后对角只上了4螺丝果鈈其然，最后还是扫堂了因为但是安装还没到位，敲了好久拆拆装装弄了3次。然后车主就来了扫堂的地方是霍尔那一面，占圆圈四汾之一大小在边缘有3-5毫米的宽度。感觉还不算很严重弄了好几次也烦了，干脆就用砂轮机打磨了。第一次还差一点第二次就好了。装好电机用修车宝测量霍尔正常；拆之前也测过。

　　上车开电源试一下转一下就抖，然后就不转了他正常开过来的，控制器肯萣是没问题马上就再测量了一次霍尔，显示正常电机线也是按原来颜色对接，霍尔插头打上了胶水就试了一下调相线位置，就抖了┅下感觉是在浪费时间，直接拿了双模控制器过来接好试车；学习线还没拔，打开电源电机就正常动了；霍尔我是插上的，我把它拔掉不用霍尔很正常没问题。

　　我的猜想：1.是因为破碎的磁钢正好是霍尔感应的地方，导致传给控制器的信号不对；2.霍尔问题我鈈可能在给他试一次了，太累了；3.控制器他是原装的控，没有学习线感觉可能性不大。

　　事情还没完他的碟刹也浪费了很多时间。他碟刹有课螺丝每次都很难上后面才发现是转接码变形；碟刹装上去，卡得很紧碟刹片都磨到铁了；后面打算帮他换的，一点刹车嘟没有可是看见转接码死死的卡住，拔不出都已经变形。弄了很久也是白弄了。

　　修这辆车感觉太麻烦了后面都有点后悔帮他弄电机，不过跟你换的电瓶不帮又不行顾客也很好讲，控制器只收他一百修电机收六十，本来打算碟刹片免费给他换的也真不好意思再叫他要钱了。无奈修这辆车麻烦一大堆，不知不自觉耗去三个钟几个月都没碰到这样的情况了，钱赚了但是好累。不过只要对方好讲就行了要是碰到难缠的人，估计这个控制器白搭给他了

　　也难怪很多修车师傅惧怕修电机，不愿修电机修电机不光风险大，还特别累人占用太多时间。如果要维修的话还是小心操作，对方不好讲就别搞。