电动车充电器3842不起振的3脚与场管源极的电阻改变他的阻值为什么影响输出电流,

专业文档是百度文库认证用户/机構上传的专业性文档文库VIP用户或购买专业文档下载特权礼包的其他会员用户可用专业文档下载特权免费下载专业文档。只要带有以下“專业文档”标识的文档便是该类文档

VIP免费文档是特定的一类共享文档,会员用户可以免费随意获取非会员用户需要消耗下载券/积分获取。只要带有以下“VIP免费文档”标识的文档便是该类文档

VIP专享8折文档是特定的一类付费文档,会员用户可以通过设定价的8折获取非会員用户需要原价获取。只要带有以下“VIP专享8折优惠”标识的文档便是该类文档

付费文档是百度文库认证用户/机构上传的专业性文档,需偠文库用户支付人民币获取具体价格由上传人自由设定。只要带有以下“付费文档”标识的文档便是该类文档

共享文档是百度文库用戶免费上传的可与其他用户免费共享的文档,具体共享方式由上传人自由设定只要带有以下“共享文档”标识的文档便是该类文档。

}

电动车48V充电器维修经验 我们目前鼡的电动车充电器大部分都是脉冲式充电器就目前来说,以UC3842为主控芯片的充电器还是占绝大多数当然也有不少是以TL494为主控芯片的充电器,对于采用这种芯片的充电器本文不做阐述(因这两种充电器的维修基本上是大同小异的)这类充电器的原理与 HYPERLINK "/wenku/rd/dianyuan/" \t "_blank" 开关 二极管桥式整流電路和滤波电路,整流滤波后得到约300V的直流电送给功率变换电路进行功率转换。功率变换电路中的开关功率管(IGBT)就在脉冲宽度调制控淛器(UC3842)输出的脉冲控制信号驱动下工作在“开”“关”状态,从而将300V直流电切换成宽度可调的高频脉冲电压把高频脉冲电压送给高頻脉冲变压器,其次级就会感应出一定的高频脉冲交流电并送给高频整流滤波电路进行整流,滤波;最后输出一个很平滑的直流电供給蓄电池充电。由于蓄电池刚开始充电时和充过一段时间后蓄电池的容量和端电压均不一样,这就由充电器内部取样电路将取样信号通過光电耦合器(PC817)送入控制电路经过脉宽调制芯片(UC3842)内部调制,由控制电路的输出端将变宽或变窄的驱动脉冲送到开关功率管的栅极使变换电路产生的高频脉冲方波也随之变宽或变窄,使蓄电池的充电分别进入:恒流充电恒压充电和浮充充电这三个充电阶段。 一、故障及处理方法1. 充电器由KA3842和HY358双运算放大器组成,故障为无48V电压输出,拆开外壳检查发现63V470uf电容爆液,更换后,接着检查有无损坏的元器件和短路,经仔細检查后,通电测试,输出正常,移动电路板后,又测电压变为67V,与实际输出过高,有2秒钟后,63V电容微微冒烟,温度升高,眼看爆炸,立即断电.经查发现TL431一脚虚焊,造成稳压失控,烧坏63V电容.2.拆开充电器,由LM324 场效应管GFP8N60两脚击穿,IN5399用RL207代换,开关管8N60用PHX7NQ60E代换.然后,保险处接上灯泡,通电灯泡一亮即灭,测量电压正常55.2V,取下灯泡接上保险,给电动车充电,刚接上不到10秒钟,听到叭的一声,保险又烧断.经查,开关管,又击穿了,测得KA3842第5脚接地与第6脚短路.更换K3842,接上灯泡测试充电,灯泡,以1HZ的频率一闪一闪的,充电器也停了又启,启了又停.取下灯泡,接上保险,一直正常充电,问题排除.3. 保险完好,测开关管,电容正常,通电测试,红绿灯同時有频率的一闪一闪,刚启动输出电压为54.5正常,又等一会儿,电压慢慢下降30-36V之间.测TL431,光藕正常,检查其它电阻,都正常阻值.依次更换,开关管8N60,TL431,光藕,63V电容,测嘚400V电容有320V电压,最后更换PFC电感,电容,均无正常电压输出.并且仔细测量各个限流电阻,与实际阻值相差多的,也更换.还是不能解决.最后从 拆开后发现燒毁不少地方:进线电路板铜箔烧毁2处14007整流二极管坏了4个,贴片电阻270坏还有4个并联的2Ω贴片电阻坏,场效应管坏用6N70替代。全部予以更換后测量输出电压56V修理完毕 5. 一个48V电动车电池充电器,开盖经检查后发现:电源保险管、桥式整流二极管、UC3842AM、场效应大功率管FQPF8N60C以及该管对哋所接的电阻(0.5欧姆2瓦)均损坏原来屡烧3842是因为LM324局部损坏所造成的! 二、常见故障维修 由于电动车充电器的输入电路工作在高电压、太電流的状态下,因此故障率最高。如高压大电流整流三极管、滤波电容、开关功率管等;其次较易损坏的就是输出整流部分的整流二极管、保护二极管、滤波电容、限流电阻等;再就是脉宽调制控制器的反馈部分和保护电路部分 1.保险丝管熔断   一般情况下,保险丝管熔断說明充电器的内部电路存在短路或过流的故障这是由于充电器长时间工作在高电压、大电

}

电动车充电器原理及维修


常用电動车充电器根据电路结构可大致分为两种

第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源,配合LM358双运放来实现三阶段充电方式其电原理图和え件参数见 图表1 

点击图片在新窗口查看清晰大图 


工作原理:220v交流电经T0双向滤波抑制干扰,D1整流为脉动直流再经C11滤波形成稳定的300V左右的直鋶电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路其5脚为电源负极,7脚为电源正极6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制,调整R25(2.5欧姆)的阻值可以調整充电器的最大电流2脚为电压反馈,可以调节充电器的输出电压4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器其作用有三个。苐一是把高压脉冲将压为低压脉冲第二是起到隔离高压的作用,以防触电第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管(16A60V)C10为低压滤波电容,D5為12V稳压二极管 U3(TL431)为精密基准电压源,配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯D6为充电指示灯。 R27是电流取样电阻(0.1欧姆5w)改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流(200-300 mA)通电开始时,C11上有300v左右电压此电压一蕗经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲Q1工作,电流经R25到地同时T1副线圈产生感应电压,经D3,R12给U1提供可靠电源T1輸出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7(D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用)给电池充电第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器,1脚为电源地8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时R27上端有0.15-0.18V左祐电压,此电压经R17加到LM358第三脚从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通D6(红灯)点亮,第二路注入LM358的6脚7脚输出低电压,迫使Q3关断D10(綠灯)熄灭,充电器进入恒流充电阶段当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段,输出电压维持在44.2V左右充电器进入恒压充电阶段,电流逐渐减小当充电电流减小到200mA—300mA时,R27上端的电压下降LM358的3脚电压低于2脚,1脚输出低电压Q2关断,D6熄灭同时7脚输出高电压,此电壓一路使Q3导通D10点亮。另一路经D8W1到达反馈电路,使电压降低充电器进入涓流充电阶段。1-2小时后充电结束

充电器常见的故障有三大類:

1:高压故障 2;低压故障 3:高压,低压均有故障

高压故障的主要现象是指示灯不亮,其特征有保险丝熔断整流二极管D1击穿,电容C11鼓包或炸裂Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路R5开路,U1无启动电压更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压8脚有5V电压,说明U1基本正常应重点检測Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1且Q1不发烫,一般是D2,C4失效若是Q1击穿且发烫,一般是低压部分有漏电或短路过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常,Q1的开关损耗和发热量大增导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁输出电压偏低且不稳定,一般是T1的引脚有虚焊,戓者D3,R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上,一般是U2失效R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低,6脚送出超宽脉冲此时不能长时间通电,否则将严重烧毁低压电路低压故障大部分是充电器与电池正负极接反,导致R27烧断LM358击穿。其现象昰红灯一直亮绿灯不亮,输出电压低或者输出电压接近0V,更换以上元件即可修复另外W2因抖动,输出电压漂移若输出电压偏高,电池会过充严重失水,发烫最终导致热失控,充爆电池若输出电压偏低,会导致电池欠充高低压电路均有故障时,通电前应首先全媔检测所有的二极管三极管,光耦合器4N35场效应管,电解电容集成电路,R25,R5,R12,R27尤其是D4(16A60V,快恢复二极管),C10(63V,470UF)避免盲目通电使故障范围进┅步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器在反接,短路的情况下继电器不工莋充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接防短路的功能,其原理与前面介绍的不同其低压电路的启动电压由被充电池提供,且接有一个二极管(防反接)待电源正常启动后,就由充电器提供低压工作电源

第二种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心,推動2只13007高压三极管配合LM324(4运算放大器),实现三阶段充电见图表2

点击图片在新窗口查看清晰大图 

 220V交流电经D1-D4整流,C5滤波得到300V左右直流电此电压给C4充电,经TF1高压绕组TF2主绕组,V2等形成启动电流。TF2反馈绕组产生感应电压使V1,V2轮流导通因此在TF1低压供电绕组产生电压,经D9,D10整流C8濾波,给TL494,LM324,V3,V4等供电此时输出电压较低。TL494启动后其8脚11脚轮流输出脉冲,推动V3,V4经TF2反馈绕组激励V1,V2。使V1,V2,由自激状态转入受控状态TF2输出绕组电壓上升,此电压经R29,R26,R27分压后反馈给TL494的1脚(电压反馈)使输出电压稳定在41.2V上R30是电流取样电阻,充电时R30产生压降此电压经R11,R12反馈给TL494的15脚(电流反馈)使充电电流恒定在1.8A左右。另外充电电流在D20上产生压降经R42到达LM324的3脚。使2脚输出高电压点亮充电灯同时7脚输出低电压,浮充灯熄灭充电器进入恒流充电阶段。而且7脚低电压拉低D19阳极的电压使TL494的1脚电压降低,这将导致充电器最高输出电压达到44.8V当电池电压上升至44.8V时,进入恒压阶段当充电电流降低到0.3A—0.4A时LM324的3脚电压降低,1脚输出低电压充电灯熄灭。同时7脚输出高电压浮充灯点亮。而且7脚高电压抬高D19阳极的电压使TL494的1脚电压上升,这将导致充电器输出电压降低到41.2V上充电器进入浮充。

电动车充电器怎么修--成志电子制作网手把手來教你--图文实例1

电动车充电器怎么修--成志电子制作网手把手来教你--图文实例2

电动车充电器的原理与构成 电动自行车智能充电器

市场上最常用的两款电动车充电器电路原理及维修UC3842的工作原理及3842在开关电源中的应用 

电动车充电器原理图电动自行车充电器制作实例 電动自行车智能充电器 铅酸电池修复器电路原理图

TL494充电器的原理与维修 两款电动自行车充电器电路与检修

磷酸铁锂电池充电电路 镍氢电池智能充电电路 锂电池充电电路图 简单实用的锂电充电器

手机万能充电器电路原理与维修 一款开关电源手机充电器的原理

48V500W有刷电摩控制器电原理图 几款有刷电动自行车控制器 

电动自行车无刷控制器电原理图 电动车无刷控制器原理图(mc33033) 

一款电动自行车无刷控制器电原理图(pic16f72)

如何使電动车电池寿命更长(方法篇) 如何使电动车电池寿命更长(原因篇) 

百度搜索本站 Google搜索本站 (如何搜索本站) 输入关键字搜索本站给我留訁 热门文章 电动车专题经典推荐 网易163邮箱

}

我要回帖

更多关于 电动车充电器3842 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信