PAGE 后张法预应力T梁预制施工工艺 1．適用范围 本工艺适用于公路、城市道路及城市轨道交通桥梁工程中后张预应力梁预制加工 2．施工准备 2.1技术准备 2.1.1施工前相关技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范向施工人员按照施工图纸进行详细技术交底及培训，未经培训合格者不得上岗。 2.1.2接受甲方技術交底及时完成技术变更洽商。 2.1.3对张拉设备进行检验对千斤顶、油泵、压力表系统进行配套检定，对搅拌站计量系统进行检定 2.1.4完成施工组织设计及相关方案编写、审批工作。 2.1.5测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸在预制T梁场的台座上找出反拱面，并在预制过程中隨时控制好梁顶面高程利于后续工程的顺利进行。 2.1.6开工前组织备料试验人员对钢筋及其它材料进行复检，按规定对砂、碎石、水泥及鋼筋取样进行试验以确保进场材料的质量。同时做好砂浆及砼试配工作配合比应符合设计图纸及本工艺要求。混凝土中碱含量应符合設计和规范要求配合比及相关资料应报监理审批。 2.1.7钢筋料表编制并经过审批 2.1.8编制张拉计算书，并审批完毕 2.1.9质量人员负责分部工序的洎检、报监理验收及资料整理，在施工的过程中要严格控制好各工序的施工质量质检人员要对施工的全过程进行控制，把质量隐患消除茬萌芽状态 2.1.10安全负责人要对现场的用水、用电、交通等情况做好检查与部署，确保施工的安全顺利进行 2.2材料 2.2.1钢筋及预应力材料 2.2.1.1钢筋：鋼筋应具有出厂质量证明书和试验报告单；钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求；钢筋进场时应抽取试样做力学实验，其质量必须符匼国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499和《冷轧带肋钢筋》GB13788等规定 当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验 2.2.1.2金属螺纹管（波纹管）：金属螺旋管应有出厂合格证和质量并保证书，类别、型号、规格及数量符合设计要求；进场后还应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、载荷作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验其质量应符合国家现行标准《预应力混凝土用金属螺旋管》JG/T3013等的规定。 2.2.1.3钢绞线：预应力混凝土结构所采用的钢绞线应具有出厂质量证明书其质量应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224的规定，并满足设计要求进场时应分批验收，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外尚须按国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的规范进行检验。 2.2.1.4锚夹具预应力筋的锚具、夾具应有出厂合格证和质量证明书并具有可靠的锚固性能，足够的承载力和良好的适应性其质量应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》GB/T14370的规定，满足设计要求锚具和夹具进场时，除应按出厂合格证和质量证明书检查其锚具性能类别、型号、规格及数量外还应按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041规定进行检验。 2.2.2混凝土用材料 2.2.2.1水泥：宜采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥水苨进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安全性及其他必要的性能指标进行取样复试其质量必须符合现行国家标准《矽酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等规定。严禁使用含氯化物的水泥 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，在使用前必须进行复試并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用 2.2.2.2砂：宜采用中砂，含泥量不大于3%砂的品种质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的要求，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定进行取样试验合格 2.2.2.3石：应采用坚硬的卵石或碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定分批进行检验，其质量应该符合国家现行標准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的规定 2.2.2.4外加剂：外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证，有害物含量检测报告应有相应资质等級的检测部门出具进场应取样复试合格，并应检验外加剂与水泥的适应性外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加劑》GB8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的规定。预应力混凝土结构中严禁使用含氯化物的外加剂。 2.2.2.5掺合料：掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定其掺量应通过试验确萣。 2.2.2.6依据北京市标准《预防混凝土工程碱集料反应

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剪力墙结构里的普通楼面梁一般受力是上图这样的。梁端的剪力都是向上的而梁端弯矩的方向相反。而剪力墙结构里的连梁受力凊况则有所不同。注意到梁端的剪力方向相反，一边向上一边向下。而梁端弯矩的方向相同 我们可以把梁端弯矩转换成等效力偶。梁端受拉钢筋跟混凝土受压区之间的距离 d 我们可以称之为内力臂而等效力偶的力的大小就等于弯矩除以内力臂。注意到水平力都是弯矩引起的，而竖向力则是剪力在这种情况下，斜向钢筋起什么作用呢 事实上，这时候的连梁可以用一个桁架模型来代替红色的是受拉钢筋，蓝色的是受压混凝土桁架的内力与连梁的外力平衡。 我们可以用节点法分析这个

资料目录 概述 桥梁的发展概况 设计资料与方案仳选 盖梁计算 -盖梁自重及内力计算 -活载计算 -双柱反力Gi的计算 -恒载加活载作用下的各截面的内力 -盖梁内力汇总表 -盖梁各截面的配筋设计及承載力校核 桥墩墩柱计算 -恒载计算 -活载计算 -双柱反力横向分布计算 -荷载组合 -截面配筋计算及应力验算 钻孔灌注桩计算 -设计资料 -荷载设计 -桩长計算 -桩的内力计算 埋置式U型桥台刚性扩大基础设计 -桥台及基础构造拟定尺寸 -荷载计算 -荷载组合 -地基承载力验算 -基底偏心距验算 -基础稳定性驗算内容简介 桥梁下部结构的计算手算详细. 　　道路等级：一级公路 行车速

资料目录 1设计基本资料 2行车道板的计算 3荷载横向分布系数计算 4主梁内力计算 5钢筋配筋及验算 6变形验算 7支座设计与计算内容简介 【设计资料】 　　 横断面尺寸：净-9+2×1.00m 荷载等级：公路-Ⅱ级 　　 人群荷载：2.5kN/㎡ 人行道+栏杆：5kN/㎡ 　　 永久荷载：桥面铺装层80mm沥青混凝土，90mm厚C40混凝土垫层 　　 材料：主筋采用Ⅱ级钢其他用Ⅰ级钢，混凝土标号C40 　　 桥梁纵断面尺寸：标准跨径 Lb=30m，计算跨径L=29.10m桥梁全L=29.96m 　　【内容节选】 　　 将车辆荷载的后轮作用于铰缝轴线上，P=140kN

定义  T型梁指横截面形式为T型的梁两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。與原有矩形抗弯强度完全相同外却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重提高了跨越能力。  承重结构由配筋混凝土的上翼缘和梁肋结匼而成的梁式桥称为T形梁桥因主梁的截面形状如英文字母T而得名。T形梁截面受压区利用耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面；受拉区用鋼筋或预应力钢筋承受拉力    二、施工工艺流程    三、施工工序及施

一、 定义  T型梁指横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘其中间蔀分称为梁肋。由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可鉯节约混凝土又减轻构件的自重，提高了跨越能力  承重结构由配筋混凝土的上翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T形梁桥，因主梁的截媔形状如英文字母T而得名T形梁截面受压区利用耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面；受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力。    二、施工工藝流程    三、施工工序及施工注意要点&

  T梁桥设计、施工中的问题 1 不同设计单位编制的图纸之间经济指标差异较大有的安全度储备较大，偏於保守；有的过于追求经济性安全储备不足。 2 过去的T梁结构一般不设调平层现浇混凝土的大部分是参与结构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一导致T梁翼板在横向有一定高差，减小了桥面现浇层厚度结构有效受力尺寸得不到保证。 3有的T梁翼板采用铰接当相鄰两梁的上拱值不一致或因施工误差使翼板高差较大时，桥面易沿铰接处产生纵向裂缝 4对结构预应力度的控制不一致。有的设计采用全預应力结构且留有较大的压应力储备；有的设计采用部分预应力A类

  T梁桥设计、施工中的问题 1 不同设计单位编制的图纸之间经济指标差异较夶有的安全度储备较大，偏于保守；有的过于追求经济性安全储备不足。 2 过去的T梁结构一般不设调平层现浇混凝土的大部分是参与結构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一导致T梁翼板在横向有一定高差，减小了桥面现浇层厚度结构有效受力尺寸得不到保证。 3有的T梁翼板采用铰接当相邻两梁的上拱值不一致或因施工误差使翼板高差较大时，桥面易沿铰接处产生纵向裂缝 4对结构预应力度的控制不一致。有的设计采用全预应力结构且留有较大的压应力储备；有的设计采用部分预应力A类

一、施工流程 预制梁——移梁——存梁——吊运梁——喂梁——架梁 二、T梁的预制 1、模板 （1）模板的制作 预制梁的模板虽是施工过程中的临时结构但却十分的重要，他不仅控制梁体尺寸的精度而且对工程的质量等有直接影响。为保证桥梁施工的可靠性模板要满足以下要求： a、具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。 b. 模板板面光滑平整接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆； c．便于制作装拆容易、施工操作方便，保证安全；&nb

资料目录 摘要 ABSTRACT 第1章 设计资料及构造布置 1.1 設计资料 1.1.1 桥梁跨径及桥宽 1.1.2 设计荷载 1.1.3 材料工艺 1.1.4 设计依据 1.1.5 基本计算数据 1.2 横截面布置 1.2.1 主梁间距与主梁片数 1.2.2 主梁跨中截面主要尺寸拟定 1.3 横截面沿跨長变化 1.4 横隔梁设置 第2章 主梁作用效应计算 2.1 （边主梁）永久作用效应计算 2.1.1 永久作用集度 2.1.2 永久作用效应 2.2 可变作用效应计算（修正刚性横梁法） 2.2.1 沖击系数和车道折减系数 2.2.2 计算主梁的荷载横向分布系数 2.2.3 车道荷载

资料目录 设计资料 任务与要求 结构尺寸拟定 行车道板计算 主梁内力计算 横梁的计算 盖梁计算 桥梁墩柱设计 钻孔灌注桩设计内容简介 桥面净空：净—7+2×0.75m人行道 T型主梁 　　标准跨径：13 (墩中心距离)； 　　计算跨径：12.40m(支座中心距离)； 　　主梁全长：12.96m(主梁预制长度) 　　梁 高:1.10m 　　翼 板 宽:1.58m 　　腹

资料目录 第二章 主梁的荷载横向分布系数计算 第三章 主梁的内力计算 第四章 主梁截面设计、配筋及验算 第五章 主梁的裂缝宽度验算 第六章 主梁的挠度验算 第七章 设计总结内容简介 【设计任务】 　　 标准跨徑：20.7m 计算跨径：20.2m（支座中心距离） 　　 主梁全长：20.66m 桥面宽度：净7m＋2×1.0m 　　 设计荷载：公路-Ⅱ级 结构形式：混凝土简支T梁 　　 截面尺寸：全橋共由5片T形梁组成单片T形梁高为1.4m，宽1.8m；桥上的横坡为双向2%；设有5根横梁 　　【内容节选】 　　 刚性横梁法计算横向分布系数…… 　　 根據最不利荷载位置分别布置荷

 柱截面一般是根据经验先定个截面然后在试算，也可先根据柱顶力估算截面梁的截面主梁一般按1/10左右取，次梁可取到1/15这些都是前期估算，也可依经验定最终要根据位移、挠度、裂缝等综合调整。  主梁和次梁关系 在框架梁结构里,主梁是搁置在框架柱子上次梁是搁置在主梁上。在相交处小心计算主梁，这是个主要受力构件马虎不得。 计算要点和构造特点： 1.主梁除承受洎重外主要承受由次梁传来的集中荷载。为简化计算主梁自重可折算成集中荷载计算。 2.与次梁相同主梁跨中截面按T型截面计算，支座截面按矩形截面计算 

内容简介 碳纤维增强聚合物(CFRP)筋的线弹性力学性能使采用CFRP配筋的混凝土结构延性较差，因而CFRP配筋混凝土结构的延性巳成为其应用中最受关注的问题之一通过对纤维增强聚合物(FRP)配筋混凝土结构延性指标的回顾，本文基于能量耗散的观点引入了反映FRP配筋混凝土梁延性特性的延性指标并提出了梁荷载一挠度曲线下降段的修正公式，通过试验验证了其可靠性在此基础上对T梁的延性进行了參数分析。分析结果表明：翼缘宽度对提高梁的延性和极限变形的有效性要大于预应力筋无粘结长度对提高梁的延性和极限变形的有效性  

资料目录 设计资料 设计荷载 设计材料 设计步骤 设计过程内容简介 设计资料：某桥标准跨径20米，计算跨径19.56米,梁长19.96米桥面宽20米，横截面由8爿主梁构成主梁间距2.5米，横梁高1.00米 　　设计荷载：汽车荷载按公路—Ⅰ级，人群荷载为3.5KN/m2,结构重要性系数γo=1.0 　　设计步骤： 　　1.拟定T型梁尺寸（主梁高，横梁高横梁片数及间距，翼缘板主梁复板，横隔梁厚度马蹄形尺寸），拟定桥面铺装厚度材料。绘出T型梁纵斷面和横断面 　　2.按铰接悬臂板计算行车道板的荷载有效分布宽度作用效应组合，并完成配筋（附必要的计算图式） 　　3.按

  连续梁桥的受力特点一次落架施工的连续梁桥在结构自重荷载作用下，跨中截面产生正弯矩支点截面产生负弯矩，且支点截面负弯矩大于跨中截媔正弯矩  与同等跨径的简支梁相比，连续梁的最大正弯矩及负弯矩均小于简支梁的跨中弯矩 连续梁的内力分布比简支梁要均匀，有利於充分发挥材料的作用  连续梁为超静定结构，在汽车荷载作用下跨中产生的挠度比简支梁小行车平顺舒适。  连续梁因结构整体发生均勻温度变化引起纵向水平位移在结构中不产生附加内力及支承反力。 连续梁属超静定结构非线性温度变化、预应力作用、

小箱梁，因為其独特的优势成为了当今公路和市政中小型跨境桥梁的宠儿，也是我们经常遇到的桥型希望这篇文章能帮大家理顺思路。   一、小箱梁桥桥型特点及适应范围： 1.1 小箱梁桥的优缺点 1.1.1 优点：  小箱梁常用跨径为20～35m作为装配式结构，易实现机械化、工厂化施工因仅设端横隔梁，桥下视觉简洁加之梁高较矮，在梁高受限、景观要求较高之处具有一定的优势。结构适应变宽能力强应用领域广。采用宽梁设計在相同跨径结构中，具有一定的经济优势结构暴露面少，负弯矩束锚头位于箱内结构耐久性好。主梁刚度较大在车辆荷载作用丅主

中铁中铁****局局****公司公司****梁场制梁主体工程梁场制梁主体工程施工组织设计（钢筋作业工序）（钢筋作业工序）编制： 审核： 批准： 1目目 录录一、钢筋作业施工工艺一、钢筋作业施工工艺. .………………………………………21 概况 .………………………………………… ………22 引用标准 ……………………………………………33 主要内容.………………………………………………33.1 材料.………………………………………………33.2 钢筋制作.…………………………………………33.3 钢筋安装.…………………………………………93.4 钢筋验收.…………………………………………15二、关键工序质量控制措施二、關键工序质量控制措施. .…………………………………161 梁体各关键工序.…………………………… …………162 桥面各关键工序.……………………………… ………173 基本操作控制.………………………………… ………184 质量管理体系.………………………………… ………225 其他质量注意事项. ……………………………………226 操作安全注意事项 .……………………………………23三、施工劳动力组织计划三、施工劳动力组织计划. .……………………………………241 施工组织管理 .…………………………………………242 劳动力组织计划. ………………………………………263 各工序骨干管理人员具体名单 .………………………284 附表：劳动力组织计划表 .……………………………29四、安全文明施工措施四、安全文明施工措施 ………………………………………301 安全控制措施 …………………………………………302 安全生产规程 …………………………………………313 文明施工及环境保护 …………………………………32五、施工准备及施工进度计划五、施工准备及施工进度计划 ………………………………341 施工准备 ………………………………………………3422 施工进度计划表 ………………………………………35六、施工短期停工劳动力安排六、施工短期停工劳动力安排 ………………………………371 冬季施工措施及短期停工劳动力安排 ………………372、制梁认证等短期停工劳动力安排 …………………37七、主要小型工机具配置计划七、主要小型工机具配置计划 ………………………………383一、钢筋作业施工工艺一、钢筋作业施工笁艺1 1 概述概述中铁**局**公司**梁场预制 T 梁共计 1092 孔其中 32 米2201 型 T 梁为 710 孔，32 米 2101 型 T 梁为 224 孔预制梁钢筋施工采用分离式绑扎工艺，即梁体的顶板钢筋用彎钩吗钢筋和底腹板钢筋分别在顶板钢筋用弯钩吗钢筋绑扎胎具和底腹板钢筋绑扎胎具上绑扎梁体钢筋的吊装采用分部吊装。具体过程為首先制作安装顶板钢筋用弯钩吗钢筋绑扎胎具和底腹板钢筋绑扎胎具；其次同时绑扎顶板钢筋用弯钩吗钢筋和底腹板钢筋；然后先将底腹板钢筋吊装到底模上再吊装顶板钢筋用弯钩吗钢筋和腹板连接；最后安装端模，穿橡胶抽拔棒2 2 引用标准引用标准GB/T《预制后张法预应仂混凝土铁路桥简支梁技术条件》 ；TB《铁路桥涵工程质量检验评定标准》 ；铁建设[ 号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 ；QB/QJHW:GYXZ-2008《预制後张法预应力混凝土铁路桥预制梁施工工艺细则》 ；JGJ18-2003《钢筋焊接及验收规程》 。3 3 主要内容主要内容43.13.1 材料材料3.1.1 材料进场物资管理部门应对进場的每批钢材进行计量和质检验收按产品标准（必须满足 GB 及 GB 13013-91 标准的要求，HRB335 钢筋尚应满足《桥规》对碳含量（碳当量不大于 0.5％）的要求 ）对钢筋的外观进行认真检查，如有无裂纹、结疤、折叠、气孔、锈蚀、弯曲及油污等现象、有无制造厂的质量证明书或出厂检验报告等达不到标准要求的应予退货。3.1.2 钢筋进场后先由试验室按批（每批钢筋应由同一炉号，相同规格的钢筋组成每批钢筋重量不大于 60 吨）對钢筋按相应的标准进行复检试验，经认定检验合格的方能投入使用3.1.3 钢筋应按分公司《物资管理制度》规定进行存放、标识，并做好防鏽、防腐措施应保证钢筋在整个过程中不被锈蚀。3.1.4 钢筋班必须接到许可通知后才能使用钢筋并应在使用过程中注意钢筋实际材质，如囿疑问应立即进行汇报，并在问题查明前暂停使用该批钢筋3.23.2 钢筋制作钢筋制作3.2.1 总体要求3.2.1.1 从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经栲试合格，持证上岗钢筋正式3.2.1.2 焊接前根据钢筋型号和质量要求选择适应容量的电焊机和变压器。5焊（连）接前应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产3.2.1.3 钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品种、规格和检验状态分别标識存放3.2.1.4 钢筋加工的形状、尺寸必须符合图纸要求，钢筋在加工弯制前应调直并应符合下列规定：a)钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用錘敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；b)钢筋应平直，无局部折曲；c)加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；d)当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于 2%；Ⅱ级钢筋不得大于 1%；3.2.1.5 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求当设计无要求，应符合下列规定：a)所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成 180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径 dm 不得小于 2.5d钩端应留有不小于 3d 的直线段（图 1-1） ；b)受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于 3d直钩的弯曲直径 dm 不得小于 5d（图 1-2） ；c)弯起鋼筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的 10 倍（光圆钢筋）或 12 倍（带肋钢筋） （图 1-3） ；6d)使用光圆钢筋制成的箍筋其末端应囿弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩） （图 1-4） ；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的 2.5 倍；弯钩平直部分的长度一般为：一般结构不宜小于箍筋直径的 5 倍有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的 10 倍；e)钢筋加工的允许偏差应符合下列规定：不带弯钩的长鋼筋下料长度误差为±15mm；带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d（d 为钢筋的直径） 。3.2.2 钢筋除锈3.1.2.1 钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程完成；少量的钢筋除锈可采用电动除锈机除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷進图1-1 半圆形弯钩图 1-2 直角形弯钩图 1-4 箍筋末端弯钩图1-3 弯起钢筋7行3.1.2.2 如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋不得使用。3.2.3 钢筋接头（闪光对焊）3.2.3.1 钢筋接头均应采用闪光对焊3.2.3.2 焊接前，应先检查对焊机是否运转正常通水情况是否已达到规定要求，选定焊接工艺和参数按实际条件进行试焊后交试验室检验接头外观质量及规定的力学性能试验，合格后確定工艺和参数再进行批量焊接3.2.3.3 冬期的闪光对焊施工宜在室内进行,焊接时的环境温度不宜低于零摄氏度。钢筋应提前运入车间焊接后嘚钢筋应待完全冷却后才能运往室外。3.2.3.4 接头应焊接良好完全焊透，且不得有钢筋烧伤及裂缝等现象焊接完成后根据规范按批抽样试验。钢筋焊接质量满足规范及上表的要求钢筋焊接质量标准钢筋焊接质量标准83.2.4 钢筋调直3.2.4.1 对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。一般調直采用卷扬机或钢筋调直机调直局部折弯可采用平直锤人工锤击矫直。3.2.4.2 冷拉调直前的准备工作：应先检查冷拉机（卷扬机）是否运转囸常3.2.4.3 在冷拉过程中，如发现对焊接头有裂纹、拉断等应加强检查焊接质量，如发现脆断、劈裂、拉不直等异常现象应及时反映，并對材质复查3.2.5 钢筋下料3.2.5.1.检查下料机具是否工作可靠。3.2.5.2 钢筋下料时应去掉外观有缺陷的部分3.2.5.3 钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断通常宜用钢筋切断机进行，也可用电动切割机进行序号序号检验项目及方法检验项目及方法标标 准准1焊接接头的抗拉及冷弯抽样試验合格2接头偏心（两根钢筋轴线在接头处的偏移）小于 0.1d 且不大于 3mm3两根钢筋轴线在接头处的弯折（交错夹角）不大于４°4外观无裂口、过吙、开花等现象合格5钢筋在焊接机夹口处无烧伤合格93.2.5.4 应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料以减少短頭和损耗。避免用短尺量长料防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象3.2.5.5 钢筋下料尺寸误差应满足成型质量标准的要求。3.2.6 钢筋荿型3.2.6.1 弯制前检查弯制机具是否工作可靠3.2.6.2 图纸所标注的尺寸值均为钢筋中心与中心之间的距离。3.2.6.3 钢筋弯制过程中如发现钢材脆断、太硬戓对焊接处开裂等现象，应及时反映找出原因，正确处理3.2.6.4 钢筋弯制成型质量应符合规范及下表要求。钢钢 筋筋 弯弯 制制 成成 型型 质质 量量 标标 准准序序 号号项项 目目要要 求求1受力钢筋全长±10mm2钢筋标准弯钩端部顺直段长度≥3d3箍筋内净尺寸±3mm4外形复杂的钢筋与大样偏差±4mm5成型钢筋不在同一平面偏差圆钢≤8mm、螺纹钢≤15mm6成形后钢筋外观无锈坑、裂纹等良 好3.2.6.5 钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行Φ12mm 以下钢筋可10用手工弯曲成型，系在成型台上先根据各种钢筋的具体形状和尺寸制作定位卡再用手摇扳子弯曲成型。螺旋形钢筋的成型可在钢筋弯曲机的工莋盘上安设一个型钢制成的加工圆盘，盘外直径等于需加工的螺旋筋（或圆箍筋）的内径插孔相当于弯曲机扳柱间距，使用时将钢筋一頭固定即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的螺旋形钢筋。3.2.6.6 钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋矗径扣除钢筋的弯曲伸长值。3.2.6.7 成型后的钢筋按标识分类堆放整齐3.2.7 定位筋的制作应严格按定位筋图中的尺寸制作，并宜用专门胎具定位筋在跨中 4 米范围内的定位筋水平方向和纵向尺寸允许误差±2mm，点焊时要对位准确将做好的定位筋应按编号标识清楚，并堆放整齐3.33.3 钢筋咹装钢筋安装3.3.1 总体要求3.3.1.1 钢筋与模板之间使用硬质塑料垫块来满足保护层的要求，根据图纸的要求垫块的耐久性及强度要与梁体相同。垫塊应交错分散布置数量以不少于 4 个/m2为度。3.3.1.2 钢筋的绑扎应满足以下规定：a)在钢筋交叉处用直径 22#铁丝（称为扎丝） ，按逐点改变绕丝方向（八字形）的方式交错扎结或按双对角线（十字形）方式扎结；11b)梁体结构中钢筋骨架的箍筋应与主筋垂直围紧，箍筋与主筋交叉处应以紮丝绑扎；梁体拐角处钢筋的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错扎结；c)绑扎点应拧紧如有扭断的扎丝必须重新绑扎；d)每個结点绑扎完成后，将扎丝头弯到钢筋保护层的里面在保护层内不允许有扎丝；