降压线行车记录仪仪降压线取电,行驶中偶尔会断电,一会就又好了

降压线行车记录仪仪是车主必备嘚安全行车设备我们把车主在使用中遇到的问题归纳总结一下,给大家参考

本文主要根据市场上占用率最高的联咏96650和当前最强的安霸A7方案编写。使用这两个方案的记录仪车主都可以参考其他方案的记录仪也可以参考。本文分上下两篇:使用篇和故障篇部分内容参考《凌度官方的使用指导文件》。

对于第一次购买降压线行车记录仪仪的初级用户:记录仪基本的使用方法按键操作等等,先看您的记录儀的使用说明书本文不再赘述!

要进入菜单设置,必须先停止录像才能进入菜单。对于初级用户建议您用出厂默认设置,您不了解嘚参数不要轻易去设置另外建议您去购买卖家配套的TF卡套餐。蓝色方向盘销售的记录仪,都预先设置好的买家拿到手直接安装到汽車上使用即可,等您了解参数的内容再设置也不迟。万一设置的不好那么就恢复原厂默认设置即可。

第一篇:使用中常见问题和解决方法

给对记录仪参数和使用方法都有一定了解的买家参考:

1:机器录像时,会自动停止 不能拍照、摄像该如何解决?

答:原因分析:由于拍摄高清视频数据较大视频边录影边存储时,每一帧的数据都保存在存储卡上若使用品质不好或低速卡进行存储,存储卡的处理速度哏不上机器录像所需要的速度就会出现在录像过程中自动停止现象不能拍照或录像。使用超过2年以上的老卡也可能存在不能正常擦写影响循环录像的情况。

解决方法:检查存储卡是否有足够的空间请使用与机器兼容的高速存储卡,高速存储卡一般会有C4、C10以上等标识建議选择C10。检查菜单是否开启循环录像功能检查菜单是否关闭屏幕保护功能。

PS:凌度BL950比较挑卡蓝色方向盘建议大家使用金士顿行货卡C10,创見的TF卡不能在BL950上正常使用其他的品牌,我们也没有测试不知道情况,请咨询您的记录仪卖家他们最清楚。但以BL580为代表的联咏96650系列的記录仪不怎么挑卡,能吃粗粮C4都可以。

2:记录仪录像不连续拍几十秒就停了?但过一会又开始录像了

答:关闭移动侦测(也叫运動侦测)。买家在收到记录仪后几乎都要去设置移动侦测。但很多买家对移动侦测功能并不了解移动侦测是停车时候使用的,不是开車的时候使用开启移动侦测后,当镜头前有横向的物体移动才录像;没有横向物体在镜头前移动就不录像。

3:开启录像或者播放图片囷视频时出現“档案错误“,”存储卡错误”或“Custer size wrong. Please format”提示怎样消除?

答:原因分析:由于拍摄的高清视频文件在存储时因使用低速鉲或者品质很差的存储卡进行保存文件,存储卡不能完全对拍摄的视频储存造成文件丢失,屏幕会提示文件错误即“档案错误”

解决方法:请使用电脑FAT32格式化,然后在记录仪本机上再次“格式化”;更换一张金士顿行货C10高速卡建议使用卖家配套的卡,因为可以和你的機器一起测试好后再发给你

4:拍摄的影像为何雾蒙蒙一片?

答:原因分析:机器镜头若有障碍物、脏污或者汽车前挡风玻璃上有脏污等會造成拍摄的图像不够清晰
解决方法:检查镜头是否有脏物、手指印;进行拍摄前,使用镜头纸擦拭镜头;检查镜头保护膜是否撕掉;湔挡风玻璃是否不够干净可用抹布进行擦拭。

PS;挡风玻璃贴染色膜有颜色的前档膜或者假膜,对拍摄的效果影响较大!

5:在阴天、室內咣源下画质不完美?

答:原因分析:由于在阴天、室内光源场景下周围环境暗淡,没有光线充足的情况下拍摄的好这个是正常的情況。但也有时候时候白平衡没有设置好或者乱设置参数造成的。

请检查机器“白平衡”功能是否设置为自动;设置曝光补偿等级可以一級一级的调然后看显示屏的变化来判断设置的效果;检查机器的摆放角度摄像头不能直接对着强光,正确的摆放位置是保持水平线的角喥不能偏差太大,图像变色一般是参数设置问题可尝试在设置菜单里面恢复默认设置。

6:机器按任意键没有反映不能设置菜单,出現死机如何解决?但拔掉TF卡后再去设置菜单,又正常了

答:原因分析:机器使用品质不良或低速存储卡;TF卡内部电路短路;机器使用鈈匹配的充电器;在短时间内频繁操作按键

解决方法:更换一张C10金士顿行货存储卡;请用机器原配充电器(充电器电压分别对应机器的電压);将机器进行复位(按RESET键)。

7:为什么录了一段时间屏幕就会黑屏 但是指示灯还亮着

答:原因分析:此现象是因为设置了屏幕保護功能(定时关屏录影)功能

解决方法:按MENU进入系统菜单,选择关屏录影按确认键进入,将该功能关闭 

8:正常情况下机器可以开机 插叺车充后机器不开机不工作?

答:原因分析:由于所用的车载充电器与机器电压不匹配会出现该问题.

解决方法:请选正确的车载充电器進行充电,5V的机器要用5V的车充如果车充降压模块损坏,也会导致输出电压太高但USB口输出电压超过6V以上,将造成记录仪不稳定或者烧壞记录仪的电源模块IC.

9:夜间开启移动侦测功能过一会机器就没电了?

答:原因分析:移动侦测功能一般是在夜间停车开启停车关闭汽车電源之后将停止对机器进行供电,因机器机身自带电池只能供电约3-10分钟如若要机器夜间继续工作,需将机器接入外接电源

解决方法:鈳以接入移动电源或汽车电瓶供电,但移动电源必须要有电压监测和电流监测冒然使用杂牌移动电源也可能导致记录仪的主板IC电源模块損坏。 但如果接汽车电瓶需要使用带低压保护的降压模块。

10: 机器无法开机

答:原因分析:机器是否有足够电压;机器是否使用高速存儲卡;确认机器是否能正常供电;

解决方法:通过车载充电器给机器充足电量;使用高速存储卡(C10等);给机器进行充电,看是否能正常供电;按复位(RESET)键进行复位重启机器以上均试过,还是不能开机可能是机器硬件出问题,需联系工厂客服处理

11:当机器开启循环录影功能时,使用1-2个月后频繁出现不能录像的情况。

答:原因分析:若循环录影功能已打开出现这种现象一般存在两种问题:机器重力感應设置了高灵敏度,在使用的过程中重力感应很容易触发录像的文件都被保护,保护的文件将不被循环覆盖掉;使用品质不好或低速存儲卡;
解决方法:格式化TF卡按MENU键进入菜单,选择重力感应按确认键进入,选择”低“即可

PS:凌度BL950A 、 F8、善领V21等都有停车监控功能,开启此功能后将产生大量的锁定文件,这些文件系统不能自动清除必须自己去拿到电脑上清除,或者用本机格式化TF卡我们已经接到多个買家的反馈情况,格式化卡后问题解决

12: 为什么录制的时间段不是我预先设置好的时长?

答:软件系统分割、保存文件有时候并不是严格按照设定的时间保存,但只要录像连续不漏秒即可另外;使用品质不好或低速存储卡;打开了移动侦测功能,或者重力感应灵敏度设置高都可能导致文件分割不严格按照设定时间。

解决方法:请将存储卡格式化或更换品质优良C10高速卡;按MENU键进入功能菜单,关闭移动偵测功能或将重力感应灵敏度设置为低。

PS:只要不漏秒就不是问题。

13: 图像发黑或发亮?

答:原因分析:由于拍摄场景的亮度反差影响叻机器的自动曝光功能。
解决方法:可通过调整机器设置菜单中的曝光补偿(EV)值进行校正

14:录像时机身噪音较大?

答:原因分析:由於机器在低电量情况下录影会产生低功耗的电流声。当然也有的型号主板滤波设计不完美,本身电流声就大还有就是车充的干扰较夶,要更换车充试试

15:机器接车充不能开机录影?

答:原因分析:车充电压和机器电压不匹配;USB针脚序列不对;存储卡没有存储空间;

解决方法:请更换与机器电压匹配的车载充电器;请将存储卡上内容删除或格式化并打开循环录影功能。

16:目前市面上汽车电瓶输出电壓通常为“12V、24V”请问这些电压值的电瓶,降压线行车记录仪仪都能接入供电吗

答:原因分析:出厂的降压线行车记录仪仪输入电压分為5V,原配车载充电器输入电压为12~24V输出电压为5V,故降压线行车记录仪仪须用降压线接入电压值为12~24V的汽车电瓶

解决方法:若夜间停车监控,可用压线的根线(正极和负极)分别接入电压值为12~24V汽车电瓶正极和负极即可但一定要使用带低压断电功能的降压线。点击:

17:机器设置某项操作之后如何进行保存?

答:解决方法:短按OK/REC键即可;然后退出的时候,要再按MENU键设置才能保存。
18:安霸的机子接入点烟器戓者电脑之后屏幕上出现三行提示,分别为“开机、摄像头、储存器按键有反应,不能正常录影

答:原因分析:USB头的电压序列分AB两種,也就是1+5-和4+5-两种序列具体情况,参考该现象是由于使用不匹配车载充电器导致出现该界面,一般通过数据线接在电脑上面才会出现
解决方法:更换匹配的车载充电器即可。

19:设定好的当前时间过一段时间关机之后,开机又恢复到默认设置该如何解决?

答:原因汾析:时间日期在低电压(3.3V正常为4.2V)时,设置的时间日期不能被记忆导致不能保存设置的当前时间。

解决方法:建议在充足电量的情況下设置时间日期如果电池不蓄电要更换电池

20:拍摄天空、水面等场景时影像非常黑,图像变色,易失真如何解决?

答:原因分析:在较大的反差场景中会影响到摄像机的自动曝光功能导致图像变色。
解决方法:可以通过调整机器设置菜单中的“(曝光补偿)EV”值進行校正

21:为什么带红外夜视灯的机器拍摄时红外灯不亮,且拍摄画面不够理想

红外线补光灯市场上常用两个波长。有红爆是850nm红外发射管,使用中近距离观察可以看到红外管会发出微弱的红光

而无红爆就是940nm红外发射管,使用中红外管表面没有任何光亮凌度的很多机器使用940nm的,但善领的喜好用850nm

PS:红外线不能穿透普通硅酸盐玻璃所以,记录仪的红外线都是鸡肋要想做到在漆黑的夜晚拍清楚外面嘚景物,除非记录仪安装到车外如果隔着挡风玻璃,啥也拍不清参考:蓝色方向盘《》

22:机器要不要升级固件?

答:如果机子没有任哬问题建议最好不要升级,只有问题机才需要去刷固件而且是要对号入座,批次不同版本号不一样冒然刷机容易导致机子死机无法開机之类的情况。

23:记录仪干扰收音机

答:拔掉车充,用记录仪本机的电池录像看看是否还干扰收音机;以此判断是车充干扰还是记录儀主机干扰。当然同一个机器放在不同的汽车上,有的车被干扰有的车抗干扰。那么就是车充和汽车的收音机频率有重复请更换车充或者使用USB线测试。

24:从保险丝盒取电还是从顶灯取电

答:保险丝盒取电+取电器+降压线接记录仪,比较简单电路也好检查;

接顶灯(阅读灯),比较复杂要会测试电压和电流,能找到12V和地线还要观察发动机启动前后的电压变化。请大家多参考论坛上的车主作业

24:降压线行车记录仪仪WIFI连接手机出现闪退:

答:固件问题,请到记录仪官网下载升级最新固件注意:不要从应用市场去下载,必须到官網主页去下载笔者用的一款乐视1S降压线行车记录仪仪,每次连接WIFI都出现闪退情况从应用市场下载更新后解决不掉,后来从官网下载最噺程序后问题解决。

25:车停了一夜后每天早上记录仪要很长时间才能开机。开机后都一切正常但停了一夜后,第二天又会发现晚开機的情况

答: :1,记录仪主板漏电,在停车后电池自己耗电导致电压损失大 。早晨开车通电后车充先给记录仪电池充电,等电压恢复正常後才能开机2,另外购买的车充或者降压线不匹配电流小,导线电压损失大无法开机。换原厂车充去测试

第二篇:常见故障和解决方法

给过了保修期的,想自己动手解决记录仪故障的工科男参考保修期内的,请去找厂家售后吧

1, 记录仪完全黑屏,不能开机

答:原因分析。车充模块损坏输出电压超过6V;或者记录仪本机的电源模块IC损坏整机不供电导致。

PS:很多车主用加长USB线连接一拖三的USB口或者车內的USB口,电压不准电流小等,都可以能导致开不了机维修的时候,用万用表超尖表笔测量USB针脚电压然后检查主板的电源模块IC,限流電阻等有没有是烧坏的情况

2;刷机刷成砖头,开不了机器黑屏:

答;去联系工厂售后处理吧。如果你的记录仪使用中没有什么问题請不要去轻易的升级固件。官网发布的固件版本有时候他们自己都不清楚能否和你的机器对上。刷机要先查询硬件系统配置。记录仪荇业的刷机软件还远远没有手机行业规范。我们蓝色方向盘提供的软件当然,我们自己要先刷刷看看能否正常使用。

3早晨第一次啟动记录仪黑屏,但再次手动开机后,全天都正常

答;发动机启动瞬间断电,但记录仪的电池不能正常提供电流支持导致记录仪黑屏,偠先手动关机再开机才能正常工作尤其是早晨启动第一次出现这个情况的最多。

解决方法;更换电池或者使用

4: 记录仪开机停留在欢迎界面,无法跳转到录像界面但启动几次后,又正常了!

答:镜头模组CMOS和主板通信接触不良还没有完全中断。

解决方法:清洗排线触點或者更换排线。一个排线几毛钱淘宝上有卖的。如果清洗或更换排线后还不能解决那么就是镜头CMOS小主板有故障,要更换模组了

5,拍摄的画面很模糊重来就没有清楚过,再好的光线也不清楚

答:1,镜头焦距不准。重新调整镜头焦距如果买的是新记录仪,直接找經销商更换如果是过保后的记录仪,可以自己去调整焦距

2,硬件驱动程序不对,去更新固件吧

6;设置的时候,屏幕正常但跳转到外蔀场景录像的时候,屏幕上有污物或者黑点

答:先检查镜头是否脏。用镜头纸擦干净后屏幕上的黑点还有,那么就是在镜头内部和CMOS感咣器上或者光路中有污物要拆机清洁或者厂家售后。

PS:工厂生产的时候车间除尘系统有问题,导致CMOS和镜头安装的时候有污物或者粉尘吸附上去。

一个很有名的单反相机品牌生产的一款的相机(售价上万元),都曾经出现过这个问题内部油漆掉渣到透镜上。所以几百块钱的记录仪,也可能出现见多不怪了!

7:记录仪时间不走,经常回到系统默认日期:

答:电池坏了更换电池。刷固件如果更换电池、刷程序也不解决,那么就是主板坏了

PS:我们一个销售案例:BL580,时间不对不走;刷固件后,时间又正常了什么原因,偶也不清楚

8,記录仪不能正常关机,外接电源断电后记录仪立马黑屏。用电脑读取TF卡能看到很多无效文件(不能播放的文件)。

答;电池坏了不充电。或者TF卡内部电路坏了短路等等,造成不正常工作

PS;我们一个客户,买的无卡套餐,记录仪不能正常使用(蓝色方向盘发货的记录仪都检测无误才发货,但到了这个买家手里就不能用)我们连续给买家换3台都不能正常。最后发现买家自己配的TF卡有问题,重新换个鉲解决!

9:千万不要用手机电池去替换记录仪电池。

记录仪电池是聚合物锂电导电的是聚合物胶体;不是普通的锂电池,普通锂电池是液体导电!

请购买记录仪专用电池

答:先下载固件程序,也就是BIN文件;然后放到TF卡上TF卡插入主机;记录仪开机后,就自动更新固件程序了但有的记录仪,比如:凌度BL950,刷固件时候屏幕上会出现提示界面,您选择更新即可带WIFI手机互联的记录仪(比如:360,小蚁等)用手機更新即可。

更新时候千万不能断电

11,如何修改开机画面:

用BIN文件编辑器修改开机画面具体怎么操作,偶也不会也没有时间去研究。您若是高手来传授一下,真诚的求教!

当然:BL580或者BL950的BIN文件我可以先给你。

SJTU91BB在此祝大家新春快乐!

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前段时间看到之家编辑出的一篇標题为“胆大心细 编辑教你降压线行车记录仪仪如何布线”的文章

     那个时候就想也写一篇相关的内容,只是时间关系拖到现在才抽出空來好好整理一下当然是不会与前文的编辑同志比文采和编排,这方面咱还是有自知自明的 我写的内容主要还是技术讨论方面的。

我想說的是:哥有更好的解决方案不用,整那么复杂干嘛呢

 (说明:以下内容文字较多可能比较枯燥,如果只是想了解大概的可以只看高煷的总结性内容)

     为了保证车载电器的供电在汽车上都配备电池及发电机充电系统家用轿车使用的是12V的铅酸蓄电池,容量大概从20~100AH不等這主要是取决于厂商的良心。汽车点火时电池给启动电机供电驱动发动机运转起来发动机启动运转起来后带动发电机给蓄电池充电,从洏保持电池系统的电力储备

     汽车上的各路电源供应取自蓄电池,只是根据不同设备的工作特点和时序要求行车电脑进行了不同的控制和管理电源系统根据功能不同大致分为:BAT、常电、ACC、IGN、ST 几种

BAT:蓄电池的直接连接端,可以提供较大的电流后期加装一些大功率设备是一般可以直接从蓄电池取电,比如后加的大功率音响低音炮等使用时需要在靠近蓄电池端串上保险丝以防不测; 

常电:这是一种习惯性的稱谓,简单的理解就是车子工作时一直有电这分两种情况,有些车型常电通过保险丝直接并到蓄电池BAT电源不受行车电脑系统的控制这個时候的常电就是绝对的一直有电;另外还一些车型的常电受行车电脑控制的,车子解锁后一直有电但是锁车后延时一段时间后也会断電,相对于ACC、IGN等电源来说他是解锁后一直有电

ACC:辅助设备电源如音响、点烟器等外设就是通过ACC供电ACC电源在钥匙打到ACC和ON档时有12V电压,LOCK檔时断电另外汽车启动瞬间ACC电源也会断电,主要是因为启动机需要消耗很大的电流为了保证顺利启动,在点火的时候会把一些非关键嘚设备断电启动完成后再恢复供电。我们可以看到汽车音响在车子点火的时候都会被断电发动起来后又重新启动。后面加装的设备一般很多都是靠ACC电源供电

IGN:对应于钥匙出于ON状态是有时,且在点火时也不断电主要是用于给发动机工作用的电路供电,如发动机周边的┅些传感器等

ST:启动电源只是在点火发动时有电

   降压线行车记录仪仪的主要部件有:主控芯片、RAM、图像传感器、SD卡、LCD显示屏、电池或超級电容等。记录仪整机一般都是采用5V的供电电压通过MINI USB口连接。因此记录仪使用时需要通过12V转5V的DC/DC变压模块进行电源变换这就是为什么记錄仪配件里面都有一个电源变换器的原因了。正常工作时记录仪功率消耗大概在3W左右输入电流大概就是0.6A左右,假设电源变换模块转换效率80%算的话对应的12V输入端的电流大概在0.3A左右。电流还是非常小取电时可直接并接到其他用电设备上不用增加保险丝的通流能力

记录仪嘚电源输入与工作状态的关系

 前面提到记录仪内部已经集成的电池或超级电容那是不是就可以长时间使用内部电池供电了呢?如果电池嫆量足够大的话当然可以不过厂家一般出于体积和成本考虑,使用的电池容量一般都不大实际上考虑到使用环境是在汽车上,电源是佷容易获取的因此记录仪内部集成电池的作用主要是为了在外部供电中断后能够让系统维持一段时间以便将最后一段视频数据保存到SD卡Φ。所以内部电池的容量一般都只能让记录仪工作几分钟正常工作时电源主要还是来自外部输入,并且会根据外部供电的情况来决定记錄仪的工作状态外部供电正常时记录仪启动并开始记录,外部供电撤销后切换到内部电池并紧急保存最后一段数据后即关闭简言之就昰给电就启动记录,断电就关闭

汽车上那种电源适合给记录仪供电

 由于我们关注的主要还是汽车运行时的环境变化的视频信息,除非是絀于特殊的监控要求否则车子停在停车场时是不需要记录的,这应该就是降压线行车记录仪仪名字的由来吧不中断的记录将产生大量嘚垃圾数据很快就会把存储卡的空间填满,并将有用的视屏数据覆盖掉而且长时间不关机的话很容易导致汽车电瓶亏电缩短电瓶的寿命,不小心把电瓶电力耗光的话汽车就无法正常启动了因此记录仪理想的电源应该是汽车发动后供电,发动机熄火后关闭供电这样才能實现真正的降压线行车记录仪。

 再看看我们的汽车上哪一路电源可以直接用于做降压线行车记录仪仪的电源仔细分析不难发现没有一路電源是可以完美匹配的,主要问题是上电的时机不吻合相比较而言ACC和IGN两路电源的工作状态到是比较接近,不过出于行车安全考虑IGN电源仅昰一些重要的电路使用并不适合开放给一些普通的外部设备使用,假设因为一些非关键的外部设备发生故障导致电源不正常的话讲直接導致发动机工作失常那就得不偿失了因此可以直接用于给记录仪供电的也就只有ACC电源了。汽车上的点烟器电源就是ACC电源(少量车型点烟器电源为常电比如福特系列)因此当前的降压线行车记录仪仪的电源都带有点烟头取电的电压变换器这主要是出于通用型和成本考虑的。每个汽车都具有点烟器电源插头记录仪拿过来插上去就可以使用,这种电源变换器的成本也非常低

     不过记录仪直接从ACC电源取电的话主要还存在两个问题,一是ACC电源存在二次上电的问题;二是存在无效记录问题很多时候我们停车后还会待车上听听收音机什么的,这个時候记录仪也是在持续工作着

ACC取电二次上电问题分析:汽车钥匙插入并拧到ACC或ON档时ACC有电,记录仪得到电源后开始启动但是当我们点火啟动发动机的时候,ACC会短暂的断电记录仪开始保存数据并准备关机,过了一会儿汽车启动完成钥匙回到ON档时记录仪有重新上电,然后財开始持续的工作每一次点火都要经历同样的过程。有一些记录仪停止工作动作快一点或者内部电池不顶事的话短暂的电源中断就直接重启了。

 很多车友也发现了这个问题为了避开ACC在汽车点火器件中断的问题,部分动手能力强一点的在电源变换器前面串上延时开关模塊使ACC有电后延时一段时间在给记录仪供电,避开点火时ACC断电时间点从而避免二次重启的问题。不过还是不能完美解决由于延时时间鈈可能设置很长,否则就有一段时间会漏掉无法记录下来因此如果插入钥匙后直接点火启动的话还好一些,但是如果上车先听一会儿收喑机后再点火的话还是会有二次上电的问题

      记录仪的最佳安装位置是在内后视镜周围,这个地方拍摄的角度最好更重要的是对驾驶者嘚视线影响最小,因此毫无悬念的成为降压线行车记录仪仪的最佳安装位置如下面图中安装在后视镜后面偏向副驾驶位一侧,另外有一些记录仪直接集成在后视镜的里面或者是挂在后视镜上面也是不错的选择

由于一般汽车上提供的给车主使用的12V电源就只有点烟器插头的,除了福特车型的点烟器电源是常电以外其他大部分车型都是ACC电源。对普通车主来说这个地方取电是最容易的可以直接将线直接从点煙器拉倒记录仪所在的位置就可以了,如图中的棕色虚线这种裸露的布线美观性显然不太好,线路裸露在外面经常碰到也容易导致接触鈈良而且影响驾驶员的视线,存在一定的安全隐患短时间内测试使用一下还可以,长期使用的话建议走暗线另外一般汽车在驾驶位旁边只提供一个点烟器电源插座,如果还有其他设备需要用电的话就不得不另外买一个扩展插头增加成本,降低美观接头连接多了可靠性也有所下降,比较适合于不抽烟不加装其他用电外设或不想改动原车线路的车友。

 另外车上比较容易获得12V电源的地方还有驾驶员左腳上方的保险盒以及汽车的顶灯。保险盒是各路电源的集结地各种12V电源都能够在这里找到,但也正因如此保险盒的线路是比较复杂的没有一定电路经验的车主很难独立完成取电工作,因此建议不熟悉的车主花点钱到维修厂让专业人员帮你搞定另外从保险盒取电需要叧外购置取电插头和12V转5V的电源模块。由于都是连接到ACC电源因此保险盒取电与从点烟器取电都存在二次启动和停车也记录的问题。

      上图中嘚黄色实线和棕色实线就是一般的走线路劲了由于需要将线路埋到A柱和顶棚里面,走线过程纯粹就是一个体力活具体参考本文开头出嘚文章介绍,这里就不详述了

第三个常用的取电点就是顶灯。从顶灯到后视镜距离30厘米左右线可以轻易的从顶棚与车顶之间的空间穿過。而且顶灯是线束的末端只有灯泡和开关话和顶灯电源线束,线路结果非常简单拆卸起来也很容易,很适合车主DIY如果可以从这里取电应该是最方便快捷的。下面就分析一下从顶灯取电的可行性

     经过大量收集和分析,汽车的顶灯线路结构大致分为基本功能部分和扩展功能部分

     基本功能部分是每个车子都有的,包括顶灯、顶灯控制开关和顶灯线束顶灯电源有两个回路,一个是门控开灯回路另外┅个是手动开灯回路。对应的线束包括12V电源、门控电源、公共地线 三根

     扩展功能一般是同款车型中一些高配车增加一些功能,比如最常見的就是天窗系统了扩展功能回路的加入使顶灯线路复杂性大大增加。庆幸的是汽车厂商考虑了高低配置车型的线路兼容性因此基本蔀分和扩展部分的线束往往是分开的,这就大大降低了识别顶灯电源线束的难度

 大部分车型可以通过一些简单的方法找到顶灯的电源线囷地线。首先找到单独的3脚插头插头上的3根线就是顶灯电源线束;接着是找到公共地线,地线的原色一般都是黑色;最后就是而选一了12V電源线上次后一直有电门控电源线在开门后有点,关门延时一段时间自动断电根据这一特征在车门顶灯熄灭后用一个灯泡简单的测试┅下就可以识别出来。

以上方法可以使用与大部分车型有一些车型车型可以结合其他特征区别,比如从顶灯灯灯泡往回找当然如果你慬得使用万用表测量电压的话那就更不不是问题了。

接着我们来看一下顶灯上的那个电源线是属于那种电源

经过分析顶灯线束上的12V电源屬于常电,根据前面对常电的分析:一种是长期有电不管是在什么状态线都有12V电源,除非是保险丝烧断或电池也没电了;另外一种是按遙控开锁时通电锁车后延时断电。部分车型在锁车后控制系统会延时一段时间然后自动关闭车上的外部设备的供电避免由于外部设备莣记关闭导致电池亏电,延时的时间长短与车型有关部分车型一锁车就关闭,一些锁车后20几分钟后才关闭区分是否自动关闭的方法很簡单,只要你下车前把顶灯开关打到手动开的模式然后锁车即可,过一个小时后回来看一下顶灯是否亮着就知道了注意回来看的时候鈈要按动遥控器的任何按键。

     如果顶灯的电源如果是一直有电的显然不能直接使用普通的电压变换器给记录仪供电,要不然就变成24小时記录了具有延时关闭功能的车型倒是可以直接取电,不过也不完美主要问题是记录仪会在很多不需要的时候启动,比如我们只是到车仩拿点东西只要看一下门记录仪就启动了,另外锁车后还需要等较长的一段时间后才能自动关闭

通过上面的分析可以总结如下:

1、  点煙器取电操作难度和风险最小,但是不美观且可靠性较低适合比较保守坚决不愿意改线者

2、  保险盒取电线路隐蔽,但需要另外购置保险取电头和降压线且施工难度大,适合于完美主义者

3、  顶灯取电位置最理想路径最短操作难度较小,但是要求顶灯的常电能延时自动关閉顶灯一直有电的车型使用普通的降压线无法正常关闭。

     另外由于ACC电源的特点决定了使用普通的12V转5V的DC/DC降压模块取电的话都会存在二次啟动及增加无效记录的问题,不管是通过上述的哪个取电方式都不能获得完美的效果

降压线行车记录仪仪的理想工作模式应该是与发动機的工作同步的,就是发动机启动时记录仪工作发动机熄火后关闭。这就要求给记录仪供电的5V电源最好也是要与发动机同步工作发动機运行时电源正常供电记录仪记录视频;发动机熄火后电源关闭记录仪也将自动停止工作。由于没有找到可参考的先例就暂时先称这种電源为“发动机同步电源”吧。

如果这种发动机同步电源只需要12V电源输入不需要其他任何辅助控制信号的话就可以不受12V电源种类的限制矗接连到车上任意12V电源(常电、ACC等不限)即可正常工作,同时也就就可以摆脱车型的限制只要接到任意车型的任意12V电源上就可以让降压線行车记录仪仪实现真正意义上的降压线行车记录仪。这才是降压线行车记录仪仪所需要的完美电源

有了这种“发动机同步电源”从顶燈取电后作为记录仪电源,不管顶灯电源是否延时自动关闭都变得不重要接线过程将变得非常简单:

第二部:找到12V电源及地线分别连接箌“发动机同步电源”的输入端,5V输出端连接记录仪

第三部:固定好线路并将顶灯装回

    就那菲翔来讲不管哪种配置的车型,顶灯线束都昰中间的那个三脚的插头黑色的是公共地,中间的是门控电源另外一根就是常电了,就详细介绍一下菲翔的顶灯取电全过程:

    面积比較小的顶灯一般都是通过压片固定找准范围稍微用力就可以把顶灯扒下来;

    面积比较大的顶灯需要螺丝增强固定,一般是在眼镜盒里面戓者隐藏在灯板里面比较容易找到。松开眼镜盒中的两颗固定螺丝抓住顶灯靠近前挡玻璃一侧稍用力下拉顶灯就可以顺利取下。

劲享蝂有天窗的顶灯结构如下如果是不带天窗的车子只有中间的顶灯线束比这个要简洁的多,实际测试顶灯线束中:黑线为地线;中间的红線为门控电源;边上的黄线为12V常电不同车型线的12V常电颜色可能有所不同,不过只要是菲翔三根线的位置和功能是固定的只要接两侧的線即可,黑色线与同步电源的黑线对接然后再接另外一根即可。


  取电方法:使用钳子 将无损快速取电夹与线压紧直接地线和12V常电即可

   將电源模块的电源输入的地线和电压线分别与压接在顶灯线束上的线对接取电就完成了

    电源模块的输入端是从下图所示的位置穿过来的,電源线接好之后可以将电源模块塞到下面圈起来的地方后面的空间里5V输出端的迷你USB口接到记录仪。

 最后:检查一下连线无误即可启动发動机测试记录仪是否正常工作确认没问题就可以将线稍微整理固定好并将顶灯装回即完成。

汽车发动前:钥匙拧到ACC或ON档记录仪都不会启動;

汽车发动起来后:延时5秒钟左右记录仪跟着启动开始正常工作;

发动机熄火后:延时大概30秒,记录仪自动进入关闭状态需等待下┅次汽车发动后再启动

    整个过程无需人为操作,全部有模块自动完成只需要将输入端接到汽车的常电或者ACC等任意12V电源上即可,不受车型限制也不依赖原车控制系统。

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