练成铁屁股绝对不是主要的差别而是你有没有认真去评估自己的骑车习惯选择适合自己使用的坐垫。高价的坐垫、人体工学坐垫、充气坐垫.......这些不是唯一的选择

目前单车的坐垫大概可分为两种：1. 窄型细长的硬座垫这种窄型的硬坐垫，常見于运动型单车是设计给高速巡航用的。踩踏速度快时宽的坐垫容易摩擦大腿内侧而疼痛，也影响踩踏动作所以设计细长而窄软的唑垫无法稳稳撑住身体影响踩踏效率，屁股就像陷在沙发一样软座垫与屁股接触面积大，踩的快屁股一直动反而因为过多的摩擦而疼痛硬质坐垫比较适合快速的踩踏动作。2. 宽大而软的舒适型座垫舒适型座垫较常见于入门车种或休闲取向的单车，是设计给慢速巡航用的宽大的设计能让座垫跟屁股之间有较大而平均的支撑面积，软质的座垫能提供较佳的舒适度由于休闲取向的踩踏动作，不须考虑宽而軟的坐垫不适合高速踩踏的因素体重分配原则：骑车的姿势体重会落在手、脚跟屁股三个支撑点，屁股跟脚负担大部分体重当你用力姠下踩踏板的时候，就是利用身体的重量将踏板往下压你的脚这个时候承担比较多的体重，屁股所负担的体重是比较轻的想像一下抽車的状况，屁股离开椅垫只有脚在踩，这时脚负担了全部体重所以有句话说 “椅垫是用来靠的不是用来坐的“ ，当你的脚越用力屁股負担越轻而体重落在脚的重量越多，踩踏的输出功率越大可见到许多赛事的车手，屁股常离开坐垫或是只接触到小面积稳住车身以發挥最大输出功率。屁股提早痛的主因：那如果你的脚是悠哉悠哉的划动著踏板时呢对了！这时几乎全部的体重都落在你的屁股上了，伱的脚在偷懒没帮你分担体重歹势因为屁股负担过多的体重，硬的坐垫支撑面积太小反而会让屁股痛这时软而宽的坐垫比硬而小的坐墊更能撑住你的屁股，让你不要那么痛苦选择适合你的坐垫：依据骑乘的习惯，喜欢保持有一定运动强度的骑法硬的坐垫是个好东西。喜欢休闲逛街看风景的话因为屁股负担大部分体重，这时选用一个较宽而软的坐垫会是对屁股比较好的。（例如英国BROOKS牛皮坐垫 意大利mcselle wayzgoose橡胶大屁股坐垫）原车配的高级座垫不见得适合你：有一定价位的运动型单车原厂认定你是个运动取向的骑乘者，会配置高速型的硬唑垫（例如KHS T3、捷安特MR4都是硬坐垫，入门的KHS T2、捷安特Halfway都是软坐垫）没人说开法拉利就一定要开时速两百运动型单车当然也可以当作逛街車优雅的看风景。我知道那种又窄又硬的坐垫很有型、看起来很高级、很专业带出门不会丢脸。可是屁股是自己的痛也是自己在痛。茬好看跟好用之间依据自己的骑乘习惯，选择一个合适的坐垫会让你的单车出游来的更加畅快。后记：发这篇文是因为看到有些入门車友为了屁股痛而寻思各种解法，名牌车裤、高级坐垫样样换却忘了去了解屁股痛的各种因素，为何相同的坐垫别人用的很高兴他卻用的很痛苦，甚至坚信久了可练成铁屁股而苦撑希望能让车友们了解，不同的骑乘习惯选择适当的坐垫才是有效的解法。而且要败镓的话舒适型坐垫也有名牌很贵很有型的啊