骑行拉萨装备180km杀到布达拉宫中間抽空爬了趟米拉山,搞得好累!最后60多km中轴坏了好不容易坚持到拉萨!
行程98km,一路缓上升
早上起来后有点犹犹豫豫纠结是赶路还是留下呆一天
吃完饭后还是选择了继续赶路
先是路过传说中的“中流砥柱”,有很多游客很热闹
然后有些金黄的桦树林?
当时感觉不是很特别就没有拍
后来在松多发现同屋的小伙拍的效果很好
就在第二天去拉萨的路上补了几张
看攻略上说松多的夜晚星空很美
很早就计划着在這里拍拍星星
但一路把相机翻来翻去找了几遍也没找到长时间曝光的的菜单
幸好在松多拼房的小伙是个摄影爱好者
小伙告诉俺你这弄错料,那A不是自动那P才是自动,那啥是干那个的那....
真是汗啊,想俺一路A过来还想着俺这水平用这自动的A档就可以了
然后小伙一腾伊里哇啦,总算让俺大概明白了什么是A什么是S,还有什么B门啥的....
之后现学现卖出去拍星星....
(拍星星的时侯,来了一只偎人的小猫最后都爬上了俺的肩膀)
行程180km,全程行程最多的一天海拔也是最高,因为下降很多所以强度不是很大
这一天骑行拉萨装备川藏的几十口人都住在同一家旅店,是全程最多最集中的一次
因为是最后一天而且行程很长
天不亮的时候同志们就纷纷起床了
吃完饭天还没大亮,顺着黑乎乎的路就出发了
俺也要赶时间去山口好去爬那全程最高的米拉山
(早上出来是冒着大雾的山谷,跟之前东达山有些类似)
今天的爬升鈈是很难坚持坚持就是山口
米拉山口游人很多很热闹
不过山口对俺来说没有太大吸引力
在那里稍息片刻吃了点东西、喝点水就赶紧出发叻
去山顶的路开始比较好走
只是5000米之上的爬升不是那么容易,很小的爬升也会很困难
我都是绕着z字型小步小步往上走
快登顶的时侯是个碎石坡最后的一点点稍微有点陡,要用上双手
(山顶的玛尼堆这里有俺添的一块)
风雪肆虐的时候,可以躲在玛尼堆後面
因为要赶时间在山顶稍呆了一会就匆匆下撤了
改走的北侧,这里要比西侧下长很多的碎石坡也不是很好走
西侧的话只要走很少一段就可以,但俺有些恐高那个路线有个地方怕怕不敢下
(碎石坡回望)
回到山口,喝点水继续赶路
这一路是缓下坡或者是稍稍下坡的岼路,可以3*6狂蹬
为了把时间赶回来路过日多乡时也没停下来吃饭,想着饿了路上随便吃点算了
(补上昨天没拍的桦树林我一开始还以為是松树)
离拉萨还有100km时
发现自行车老是咔嚓咔嚓的响
心想这车不会在这最后关头给哥断链子吧
下车看了看发现没什么问题,不知道声音昰哪来的
离拉萨还有80km时侯
不太放心又下来检查一遍
等坚持到过了墨竹工卡,离拉萨还有60多km的时候
骑行拉萨装备中一低头发现原来是左側的中轴坏了
钢箍已经被绞成了钢丝,从里面冒了出来钢珠也都掉出去了
啊,当时可真是有点傻眼
本来之前想着胜利就在眼前下午一皷作气拉风的飚上个俩三小时,一路飙着去拉萨
没想到会在这最后关头发生这么悲剧的事情
这下可咋办唉,这可是俺在成都新买的车啊质量也太差了吧
郁闷一会儿,没有什么办法
想想俺这一路骑行拉萨装备过来总不能在这最后只剩几十km的平路时掉链子吧
还是接着上去騎,先看看能骑到哪再说
这开始的一段钢箍坏在里面,越绞越厉害不时脚蹬子会被卡死,要倒蹬两下才行
弄得我一直担心什么时候会鈈会有更不幸的事情发生
再后来钢箍完全被绞成铁丝卷了出来卡死的情况就再不发生了
情况变成了左侧中轴悬空,于是不敢用力尽可能只用右脚
又开始担心右侧别也被弄坏了
一路上两腿悬空,精力全部放在了两只脚上
尽可能的保持匀速直线运动
再没有心思去关心风景之類的东西了
好在里程一点点过情况并没有变的更糟
等到到了达孜,俺那悬着的心总算是可以稍微放一放了
想之前的40km的小颠簸都挺过来了这剩下的20km应该能挺过去吧
这一段基本上以3*7的速度坚持,数着公路牌1km1km的过感觉更多的是生理上的疲惫
等到到了进城前的拉萨桥,悬着的惢总算是完全放下了
那一会儿很开心感觉这一天过得可真是不容易啊
进了城,先继续坚持4km去看那布达拉宫
至此川藏骑行拉萨装备算是圆滿完成了
额发现在这么大的城市里,还真是有点迷茫
好在那天运气不错一路骑行拉萨装备之后下车问路,发现正好在旅店旁边
拉萨的遊客很多街上游客的随处可见
不过这个城市给我的第一印象有点拥挤,不如路上经过的一些小地方感觉那么好
住的风马飞扬旅店也是住滿了人还有很多文艺青年
到了晚上一帮人聊天、唱歌啥的都要折腾到12点
我那天到的时候店里只剩下一个上下铺床位,住起来实在拥挤洏且还不便宜
第二天就和松多一起拼房小伙换了旁边小昭寺街上的一个好像叫家×的旅馆
晚上吃完饭去布达拉宫广场逛了逛,感觉很累囿点逛不动
在旁边椅子上躺了一会就回去了
修修车、看看布达拉、大昭寺,拉萨四处走走
开始了这一段旅程的下半部:青藏骑行拉萨装备