联邦德国2型皇家装甲工程车车有哪些性能数据?

该车由豹式抢救车直接发展来差别极小。1967年马克公司完成第一辆样车1968年完成第一批生产型车。该车充分利用了制式豹式主战坦克的发动机、传动装置和悬挂装置等部件主要任务是进行挖掘作业,如平整和填平炸弹坑准备渡河入口和出口,构筑土障碍和土墙松土和冻土,清除障碍钻爆破孔、散兵掩体和地基孔,用270°回转吊车抢救和吊起20000kg以下的重物推土和用绞盘抢救损坏的车辆及更换车辆部件,把负荷装在平台上不装地钻时,在地钻位置装 1台备份动力装置支援战场的修理作业和包括使用爆破设备在内的各种工兵作业。

生产单位 克虏伯、马克机械制造有限公司

该车有车长、驾驶员和2名机械师共计乘员4人他们可以通过车顶舱口或车体左侧的两扇门出入。

该铲装在车体前由两个液压缸通过两臂操作,不用时用机械闭锁最大推土能力为200m3/h,靠附加的侧档板铲宽可展开到3.75m,可以装4个松土齿以掘起道路表面安装热交换器后可使車辆在高温环境下完成推土作业。该铲在起吊或抢救作业时还可起稳定皇家装甲工程车车的作用。

主绞盘及其卧式钢绳鼓位于乘员舱中央的底板下面绞盘上缠有直径3.3mm的钢绳90m,最下层钢绳的最大拉力为343kN(35000kgf)当使用固定导向滑轮时拉力可提高到686kN(70000kgf)。主绞盘的钢绳出口处位于车首液压驱动的钢绳张紧装置直接位于开口的后面,自动地放绳和收绳

吊车安装在车前右侧,行军时沿车体右侧平放当推土铲用作稳定支撑时最大起吊重量为20000kg。吊臂侧壁上的刻度表示容许负荷如果超载,吊臂便自行制动提升吊

臂的两个液压缸是按照在行军位置时能全蔀防弹片,在使用位置时大部分防弹片的要求布置的悬臂靠吊车托架下面的横置

驱动,如果液压装置失灵还可使用手操纵变速箱。悬臂上的梯形架有助于安装地钻也可用于其他作业,如架设远离地面的导线需要时,可在悬臂末端安装直径为700mm、钻孔深达2m的地钻液压油经软管输给径向

起重绞盘绳鼓垂直放置,位于乘员舱的右侧缠有直径为13mm的钢绳100m。

该车还携带一套吊钩、拖杆、电冲头、导向滑轮、电焊和切割设备为进行爆破,携带117kg爆炸物、1个B型点火装置、98个BM12爆破炸药块、5个DM19爆破炸药块、6个BM29爆破炸药块、12个DM51爆破炸药块、导爆索导管和DM51導爆索的3个导管头

类型10缸多种燃料发动机

生产公司腓德烈斯哈芬齿轮制造公司(ZF)

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1981年联邦德国在改装1型皇家装甲工程车车和2型装甲抢救牵引车的基础上着手研制2型皇家装甲工程车车。1983年生产出两辆艏批样车1984年初成功地进行试验后,又进行了技术和部队试验该车现采用豹1式坦克底盘,1989年初最终命名为獾式(Dachs)战斗工程车联邦德国陆軍还打算将现役36辆1型皇家装甲工程车车(豹式皇家装甲工程车车)和104辆2型装甲抢救车改造成2型皇家装甲工程车车(獾式)。该车的任务是松土、起吊重物、开辟渡口、抢救并牵引其他车辆、焊接和切割

联邦德国獾式皇家装甲工程车车

  现状 完成样车,1987年初签订140辆车的合哃

车相比该车的主要改进有:伸缩式挖斗既可挖土,又可

成本低的优点,能有效地开辟渡河口推土铲装有铲齿和可

的档板。铲齿可減小推土铲的摩擦力保护行动

在地表下的地雷清除出车辙外。挖斗和推土铲均是该车的主要设备用液压驱动,工作

约30MPa焊接和切割设備

和钢梁。发电机提供电源电压为50V。钢绳张紧装置用

的压辊增大了钢绳的预张力因而可

了密封装置,在水下也可以收放绳索散热器清洗

的水中长时间使用。此外车长还备有加长的电缆以便在水中作业时可从车外操纵挖掘机。

乘员????????????3人

  车偅(载荷)?????????43000kg

  车长(行军状态)?????? 9.010m

  车宽????????????3.250m

  车高????????????2.570m

  車底距地高?????????0.440m

  履带中心距?????????2.700m

  履带宽???????????550mm

  履带着地长?????????4.236m

  单位压力??????????90.2kPa

  公路最大速度????????62km/h

  最大行程??????????约650km

  燃料储备??????????1410L

  涉水深(有准备)???????4.96m

  爬坡度???????????50%

  侧倾坡度??????????30%

  攀垂直墙高?????????1m

  越壕宽???????????2.25m

  ?生产公司?????????MTU

  ?型号???????????B838CaM-500

  ?类型???????????37.4L10V多种燃料发动机

  ?生产公司?????????腓德烈斯哈芬齿轮制造股份有限公司(ZF)

  ?型号???????????4HP-250

  ?类型???????????带液力变矩器的行星变速箱

  ?前进档/倒档数??????4/2

  转向装置类型????????双差速再生式

  防空武器口径/类型/数量???7.62mm/机枪/1挺

  烟幕弹发射器数量??????6具

  电气系统电压????????24V

  蓄电池数量/电压/容量????6个/12V/300Ah

}

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1981年联邦德国在改装1型皇家装甲工程车车和2型装甲抢救牵引车的基础上着手研制2型皇家装甲工程车车。1983年生产出两辆艏批样车1984年初成功地进行试验后,又进行了技术和部队试验该车现采用豹1式坦克底盘,1989年初最终命名为獾式(Dachs)战斗工程车联邦德国陆軍还打算将现役36辆1型皇家装甲工程车车(豹式皇家装甲工程车车)和104辆2型装甲抢救车改造成2型皇家装甲工程车车(獾式)。该车的任务是松土、起吊重物、开辟渡口、抢救并牵引其他车辆、焊接和切割

联邦德国獾式皇家装甲工程车车

  现状 完成样车,1987年初签订140辆车的合哃

车相比该车的主要改进有:伸缩式挖斗既可挖土,又可

成本低的优点,能有效地开辟渡河口推土铲装有铲齿和可

的档板。铲齿可減小推土铲的摩擦力保护行动

在地表下的地雷清除出车辙外。挖斗和推土铲均是该车的主要设备用液压驱动,工作

约30MPa焊接和切割设備

和钢梁。发电机提供电源电压为50V。钢绳张紧装置用

的压辊增大了钢绳的预张力因而可

了密封装置,在水下也可以收放绳索散热器清洗

的水中长时间使用。此外车长还备有加长的电缆以便在水中作业时可从车外操纵挖掘机。

乘员????????????3人

  车偅(载荷)?????????43000kg

  车长(行军状态)?????? 9.010m

  车宽????????????3.250m

  车高????????????2.570m

  車底距地高?????????0.440m

  履带中心距?????????2.700m

  履带宽???????????550mm

  履带着地长?????????4.236m

  单位压力??????????90.2kPa

  公路最大速度????????62km/h

  最大行程??????????约650km

  燃料储备??????????1410L

  涉水深(有准备)???????4.96m

  爬坡度???????????50%

  侧倾坡度??????????30%

  攀垂直墙高?????????1m

  越壕宽???????????2.25m

  ?生产公司?????????MTU

  ?型号???????????B838CaM-500

  ?类型???????????37.4L10V多种燃料发动机

  ?生产公司?????????腓德烈斯哈芬齿轮制造股份有限公司(ZF)

  ?型号???????????4HP-250

  ?类型???????????带液力变矩器的行星变速箱

  ?前进档/倒档数??????4/2

  转向装置类型????????双差速再生式

  防空武器口径/类型/数量???7.62mm/机枪/1挺

  烟幕弹发射器数量??????6具

  电气系统电压????????24V

  蓄电池数量/电压/容量????6个/12V/300Ah

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