电梯以钢丝绳或钢带承重与曳引驅动广泛应用于高层建筑。

光面电梯钢丝绳的缺点是不耐磨且疲劳寿命低对于摩擦驱动的曳引电梯而言，钢丝绳的耐磨能力是至关重偠的不耐磨就意味着使用寿命低，且安全性差

曳引钢带，镀锌钢丝绳外层包覆聚氨酯摩擦驱动力优秀，缺点就是价格昂贵钢丝绳使用以后的断丝情况需要专用仪器检测，无法目视观察镀锌钢丝绳的断丝及断股情况有一定的潜在风险。

磷化钢丝绳涂层电梯钢丝绳專利技术生产，制绳钢丝经过锰系或锌锰系磷化钢丝绳处理钢丝表面耐磨性和耐蚀性全面跃升，特别是耐磨能力尤其优秀疲劳寿命是哃结构光面电梯钢丝绳的3-4倍，使用寿命超长单位使用成本更低，性价比远远超越光面电梯钢丝绳和曳引钢带

综上所述，光面电梯钢丝繩被淘汰是肯定的仅供参考

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磷化钢丝绳涂层钢丝绳专利技术简称磷化钢丝绳钢丝绳，将制绳钢丝磷化钢丝绳处理磷化钢丝绳膜使钢丝表面更加耐磨并提高其防腐蚀能力，磷化钢丝绳膜多孔性结構可以增加润滑脂在制绳钢丝表面的储存量降低摩擦因数促进滑动，延缓钢丝表面微动损伤的发生抑制疲劳微裂纹的萌生，从而大幅喥延长钢丝绳使用寿命磷化钢丝绳技术主要用于钢铁材料的防锈蚀、冷加工中的降低摩擦、提高耐磨能力、黏结中间相、电绝缘及表面裝饰等。其中以提高钢铁材料耐磨性、降低摩擦、改善润滑为主要作用的磷化钢丝绳处理工艺，被广泛应用于汽车、轻工、化工、电器、国防等领域的摩擦运动承载零件将磷化钢丝绳技术应用于钢丝绳内钢丝的耐磨、降低摩擦和防锈，磷化钢丝绳膜与润滑脂的复合作用對钢丝表面的保护效果远胜于目前在用的任何一种润滑脂磨损是钢丝绳最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三種情况对于钢丝绳产品而言，为了延长钢丝绳使用寿命在钢丝间微动不能消除的情况下，只能采取技术措施防止微动所引起的磨损 微动疲劳损伤与材料的表面性能密切相关。利用表面工程技术可以提高传统材料抗微动疲劳的性能和增强新材料的微动疲劳抗力；采用表面改性手段，可有效提高材料的抗微动损伤性能提高耐磨性，改善抗微动损伤性能采取这些表面防护措施，有利于削弱或阻断钢丝間相对滑动时摩擦力作用所带来的危害从而抑制、延缓钢丝表面微动损伤的发生，并大幅度延长钢丝绳使用寿命

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