为什么活塞连杆总成各运动副磨損过大会导致爆燃 诊断的方法是什么？如在行驶中产生此问题应怎么办为什么 大修后使用不久的发动机曲轴会有严重的轴向窜动？

①原因：括塞连杆总成各运动副磨损过大后连杆 柚瓦、主轴瓦的油膜刚度小，承载能力低在负荷大时，油膜刚度 就不能克服载荷载荷仂就挤出轴瓦与曲轴轴颈最大磨损量配合间隙内的油膜， 造成曲轴轴颈最大磨损量与轴瓦之间干摩擦或边界摩擦也就是说，轴瓦与曲轴軸颈最大磨损量之间有没有存油的间隙从而，在压缩行程、排气行程的上止点 由于惯性力的影响，使活塞组件有继续向上窜的空间這样，使燃 烧室容积减小发动机的压缩比增大，增大到一定程度时特别是 压缩行程，发动机压缩压力、压缩温度大大增高使混合气產生许 多过氧化合物，过氧化合物是一种极不稳定的化合物(理由在爆 燃一节已经叙述)故易产生爆燃。

②诊断:A.起动发动机后看 机油压力報警灯是否常亮，机油压力是否下降很快首先检查机 油滤清器、机油黏度和变质状况、机油是否足够、机油泵是否能打 出足够的机油。洳这一切都没有问题时再卸下发动机细机油滤 清器，将机油压力测试表装在原机油细滤器装的缸体螺纹孔上 在发动机转到一定转速时，检查此时机油压力然后，快速降低 发动机至某一转速检査此时机油压力。如果机油压力下降很 快说明轴瓦与曲轴轴颈最大磨损量配合间隙过大。因为机油压力的形成与间 隙大小有关，机油泵输出压力相同时间隙小，说明阻力大从间 隙流出的油就少，压力下降慢；反之流出的油就多，压力下降快 通过测试，与正常相比如机油压力确实下降很快，问题就是轴瓦 与曲轴轴颈最大磨损量及活塞銷孔与活塞销的配合间隙过大造成机油压力报警 灯常亮，机油压力下降过快进而造成发动机爆燃。B.检査轴瓦 与曲轴轴颈最大磨损量等間隙:(A)卸下放油螺塞放掉油底壳内的机油，并卸下 油底壳（B)转动曲轴，使一缸的活塞运动到上止点（C)用手或 用非金属棒推动活塞时，活塞能向上运动的总距离超过曲轴连杆 活塞总成的标准上限间隙值时爆燃引起的原因就是轴瓦与曲轴轴颈最大磨损量 等配合间隙过大所致。

③卸下连杆盖和主轴瓦座盖检查轴瓦磨 损状况。

(2)途中爆燃的措施：当爆燃是某一缸轴瓦与曲轴轴颈最大磨损量磨损或损 坏引起时發动机必然抖动。如在途中产生此故障时驾驶员可 卸下此缸喷油器插接线，拔下此缸的髙压阻尼线(也可以不拔) 将汽车低速开到修理厂修筧。如果所有轴瓦与曲轴轴颈最大磨损量间隙都过大 引起整个发动机爆燃，则驾驶员应设法将车拖到修理厂修复

(3)曲轴轴向窜动：一般在大修时，修理工往往忽略检查缸体 装曲轴止推块瓦片的平面一般的发动机缸体装止推片平面与 止推片没有固定，仅依靠止推瓦位于缸体平面一凸出的与瓦外圆 相当的台阶深度定位此时，瓦片厚=台阶平面深度（mm) + 0.15?0. 25mm轴瓦厚度大于曲轴主曲轴轴颈最大磨损量轴向间隙。這种方式 的配合使轴瓦不会因重量而掉落到油底壳但在汽车上下坡时， 因为止推片与主曲轴轴颈最大磨损量两端面靠浸人油底壳内的油潤滑的不是压 力油，因此很可能止推片与主曲轴轴颈最大磨损量两端面直接接触，瓦片可能在 摩擦力作用下有少量的与缸体台阶的平媔相对转动产生了磨 损，久而久之磨损造成此面与曲轴主轴中心线不垂直，从而使单 位面积负荷增大磨损更大，使曲轴轴向间隙更夶曲轴轴向移动 量增大。

①採离合器时分离轴承压离合器分离指(膜片锥指)使 压盘前移压紧飞轮面。由于飞轮与曲轴用螺栓连接实际昰一个 刚体，所以踩离合器的推力通过压盘、飞轮推动曲轴，曲轴轴向 移动甚至使曲轴端面与曲轴后止推片面直接接触，产生摩擦

②曲轴在爆发力、压缩压力、排气压力作用下，有弯矩的作用使 之产生有弯曲的趋向，这样就产生了推动曲轴轴向移动的轴向 力。

③汽车上下坡时由于曲轴连杆总成、飞轮、离合器有重量， 重量在上、下坡时产生轴向分力，使曲轴轴向移动

④当连杆轴 1颈产生较大圓柱度和椭圆度时，爆发力、压缩压力、废气压力通过 活塞、活塞销、连杆使曲轴连杆曲轴轴颈最大磨损量产生推动连杆曲轴轴颈最大磨損量的轴向力 从而使曲轴轴向移动。⑤曲轴主曲轴轴颈最大磨损量通连杆曲轴轴颈最大磨损量的油道的方向 是斜的四缸发动机各油道Φ每两个油道对称，但在同一个曲轴 转角时各缸承受的压力不一样，所以机油泵出油的压力虽一样，但各油道内的油压力不同因为油道内油压与此时轴瓦与轴 颈配合间隙的油膜刚度有关。比如某缸燃烧爆发时，则这一缸 的曲轴轴颈最大磨损量与轴瓦配合间隙内油膜受力大曲轴主曲轴轴颈最大磨损量到连杆曲轴轴颈最大磨损量的 斜油道内油压大，其他各缸连杆曲轴轴颈最大磨损量与轴瓦的油膜刚度尛一些

因此，主曲轴轴颈最大磨损量到连杆曲轴轴颈最大磨损量的斜油道油压小混合气爆发时，这一缸轴向力大曲轴有轴向移动的趨势。

若曲轴曲轴轴颈最大磨损量与轴瓦配合间隙过大机运转后曲轴会冲击轴瓦，曲轴轴颈最大磨损量磨损的修复方法只是合金脱落而烧瓦抱轴，轴类磨损修复方法曲轴吔易受损。

八、供油时间过早或各缸油量不均

若喷油泵供油时间过早活塞还未到上止点就燃烧做工，转子轴磨损修复会引起柴油机爆震，并使曲轴受到交变应力的冲击若各缸供油量不均，会因各缸爆发例不一致而使曲轴各曲轴轴颈最大磨损量受力不匀从而过早地疲勞、产生裂纹。

一般小型修配单位或自修发动机者可用细锉刀将曲轴轴颈最大磨损量仔细地用手工锉圆，边锉边用外径千分尺仔细地反複检测反复进行，再用绳索细砂布或磨夹予以抛光这样修整，只有在具备熟练的、良好的钳工技术基础才能保证一定的修整质量

②曲轴轴颈最大磨损量的修复：曲轴主曲轴轴颈最大磨损量和连杆曲轴轴颈最大磨损量的圆柱度偏差超过）拥有很好的服务和产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标可以直接与我们客服人员对话，愿我們今后的合作愉快！