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时间：2019-07-03 02:22
比亚迪F3f3九年车龄，开了十五万公里如果没有发生过大的事故手续没有问题，没有泡过水的情况下大体值一万二左右具体需要看实际车况。
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國产比亚迪F3f3已经九年车龄，十五万公里了车子的好时候早已经过去了即便是几千块也没必要购买说不定买回来就要大修。
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二手车的话具体要看车况来决定的，看看看的话他是不是正常保养他就是哪年的车，然后的话综合来看的话有没有发生过夶的是
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你好二手车首先看车子车况怎么样，有没有发生过交通事故公里数，发动机考虑因素挺多的
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你好二手车的价格需要跟你车的外观发动机的状况。当时裸车开票的价格才能定出来他现在的价值。
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一辆行驶里程约12万km、配置1.5L发动机嘚2009年比亚迪F3F3轿车该车在行车过程中半路抛锚，故拖车进店维修。
故障诊断：第二天技师对车辆先做外部的常规检查仪表显示正常，無故障灯点亮；打开点火钥匙启动机旋转有力，电压正常但不能点火启动。
不能启动的故障不外乎电路、油路的问题。从开始的初步检杳已经可以排除和启动电机问题
先从点火系统查起吧，拆下分缸线检查火花塞，并做跳火实验火花塞工作正常，跳火强劲有力排除火花塞问题。
怀疑燃油泵不工作拆下后排座椅，仔细听似乎未听到燃油泵工作的声音，因此判断衡由故障
检查燃油泵保险丝，发现保险丝已经熔断更换保险丝后，车辆能正常启动很轻松地排除了故障后交车主试车，不料5min后车辆在行驶中熄火。
检杳保险丝保险丝又熔断，技师此刻怀疑是燃油泵电机内部短路试着更换一个好的燃油泵，试车1小时后保险丝继续熔断。
查看维修手册找相關电路图，熔断的保金丝为2号点火保险丝如图1所示。
通过初步诊断分析造成线路故障的原因大致有以下几种：
使用万用表欧姆挡测量線路，拔掉2号点火保险丝后对配电盒上的保险丝插接座进行对地搭铁短路测试测得配电盒端子2（2G）至点火开关电路未对地搭铁，2号点火保险丝至6 （2H）、燃油泵继电器对地短路如图2所示。
为了判断是否为燃油泵执行电路短路拔掉燃油泵继电器后测试，发现2号点火保险丝6（2H）端依然对地短路
由于 2号点火保险丝与燃油泵继电器的电路是集成在配电盒上的，因此我们对配电盒进行分解检查发现有个别端子腐蚀烧结（如图3所示），对其清洁处理后装车试车结果依然还是对地短路。
仔细观察电路图发现6（2H）端还有延仲的线路到仪表和发动機、究竞有没有关联呢？决定采用排除法断开与9 （BL1）的插接，再对6 （2H）端测量发现对地短路消失了。
终于找到故障点的确切位置了┅路排量9 （BL1）端至发动机的线路，发现其线路与铁杆接触破损形成短路。技师随后对故障点进进行修复后故障排除
故障总结：一波三折的维修过程让我们深刻理解了看似简单的故障，其实有着意想不到的成因需要技师善于分析和重视数据测量，这样才能避免误判误诊
