柴油发动机高温原因：1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏管路破损，水箱破损等等；2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍所以冷却液的温度过高；3、发动机冷却系统中的冷卻风扇工作不正常

有以下几个原因查一下：1、最常见的空滤堵了；2、油嘴不喷雾滴油；3、是点火时间的问题，一般与火影响很小供油时間早声音脆冒蓝烟，晚了发凸或者放炮冒白烟；4、油泵有问题柱塞压力不够；5、检查看是不是增压器通油泵的那个真空管子的螺丝是不昰松了，还有就是增压器通进气的管子是不是松了

柴油发动机功率不足的原因：1、油、电路有故障。油路不畅进气受阻，造成混合和氣过稀或过浓点火时间过迟或触点间隙过小或过大，发动机排气管漏气；2、高压分线漏电或脱落分电器插孔漏电或窜点，分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多裂损漏电；3、缸压不足，缸垫不密封烧蚀，气门座圈烧蚀不密封或脱

柴油的密度越大越好，具体如下：1、标准的柴油密度在0.86左右在相同温度下，柴油的密度越大其标号就应该越高。但柴油的密度与柴油的质量（好坏）无关；2、轻柴油的密度范围为0.810～0.855不同型号的密度不同；3、常用如：0＃柴油密度0.84公斤/升、＋10＃柴油密度0.85公斤/升

这个是不一定因素，不能确定的柴油的密度：1、通常国标柴油的密度范围为0.83至0.855g/ml，不同型号的密度不同；2、如：0#柴油0.835g/ml密度+10#柴油密度0.85g/ml，+20#柴油密度0.87g/ml－10#柴油密度0.84g/ml，－20#柴油密度0.83g/