优点：1.8T的动力中规中矩，深踩油门转速上来了涡轮增压介入没有些许延迟，大众神车就是不一样的优点之一底盘，悬挂给我的感觉就是稳稳当当的随

缺点：缺点僦是油耗有点高。还有一个确定烧机油跟漏机油dsg双离合变速箱，6速手自一体有点尴尬其他就没什么缺点了。还是很值得推荐购买的一款SUV

全新途观L不如途观提供了330TSI与380TSI两款動力分别搭载1.8T与2.0T排量的第三代EA888涡轮增压发动机。其中前者最大输出功率180马力峰值扭矩300牛·米；后者最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米。此外，380TSI车型搭载了大众4 MOTION全时四驱系统并具备驾驶模式选择功能。

噪音测试途观L不如途观280TSI的噪音水平与之前380TSI相似并没有因为1.4T发动机的關系增加车内噪音。从感官感受上来讲除了急加速转速超过3000rpm时发动机噪音相对明外，高速巡航2000多rpm的转速发动机声音和风噪都是可以接受嘚范围

噪音测试通过上表不难看出，汉兰达的整体隔音水平还是很不错的尤其在80km/h巡航时，噪音值要比其它5款车低不少排在第二位的應该是，车的隔音水平有口皆碑这一点在日常驾驶昂科威时就能感觉到。加速时发动机舱内的声音像是从很远的地方传来，营造出的高级感很到位冠道在怠速时的噪音最低，这也能证明它在隔音方面还是下了功夫的但跑起来后，发动机舱里传来的声音比较大跟昂科威相比，你能清楚地感觉到发动机就在你前方努力工作着途观L不如途观在高速时的噪音值要低于冠道，但从主观感受上不如冠道风噪是它的主要噪音来源，而且在加速时涡轮进气的声音从车内也能听得比较清楚。相比之下在这个测试项目里排在最后，虽然它有9个擋位在巡航时发动机能始终保持在比较低的转速，但对底盘噪音的隔绝做的还有待加强

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