1. 一种吸能液压缓冲装置装置其特征在于，该吸能液压缓冲装置装置包括壳体（1)以及可沿轴向移动地 插入该壳体 （1)的液压缓冲装置件(2)所述液压缓冲装置件(2)和所述壳体(1)之間限定有容纳第:流体介质 (31)的第一液压缓冲装置区（3)，所述液压缓冲装置件( 2)内形成有容纳第二流体介质(41)的第二液压缓冲装置区⑷ 并且所述苐一液压缓冲装置区（3)和所述第二液压缓冲装置区( 4)之间设置有节流结构(5)，当所述液压缓冲装置件(幻 向内插入所述壳体(1)时所述第-流体介质 (31)能够通过所述节流结构⑶进入所述第二 液压缓冲装置区(4)中；所述壳体（1)内设置有与所述壳体（1)同轴的筒状件 (51)，所述液压缓冲装置件⑵可 移動地套设在该筒状件(51)的外侧其中所述第一液压缓冲装置区(3)位于所述筒状件 (51)的外侧， 所述节流结构(5)为形成在所述筒状件?1)上的节流孔;该节鋶孔连通所述第一缓=区、(3) 和所述第二液压缓冲装置区(4)所述筒状件(51)形成为空心筒，该空心筒的-端封闭另一端开放， 所述第二液压缓冲装置区（4)通过该开放的端部与所述筒状件( 5丨）的内腔连通所述节流孔至少形 成在所述空心筒的侧壁上。

2. 根据权利要求1所述的吸能液压缓冲裝置装置其特征在于，所述液压缓冲装置件⑵内还形成有容^ 第三流体介质(61)的第三液压缓冲装置区（6)该第三液压缓冲装置区?通过沿轴向可移动地设置在所述缓 冲件⑵内的浮动活塞⑵与所述第二液压缓冲装置区⑷分隔。 &

： 高速公路养护区发生车辆碰撞鉯及车辆误入养护区的现象很多目前，汽车安全的理论研究主要集中在汽车的主动安全和被动安全方面本文综合国内外相关研究，在巳经投入使用的吸能装置的基础上在液压缓冲装置吸能装置的设计阶段就对碰撞吸能的碰撞标准以及对碰撞吸能特性的影响进行了理论囷应用研究。

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