来哥德堡CEVT吉利cevt研发中心心 一探究竟

领克01作为领克品牌旗下的首款量产车型拥有着沃汽车与吉利的直系血脉，身上自然离不开那种“欧范儿”距領克01上市，转眼间都过去了1年的时间这辆车的优秀素质各路车评人皆知，但是为了探寻领克01身上与众不同的欧范儿驾驶操控感受我们專程来到了位于哥德堡的CEVT（吉利欧洲cevt研发中心心）一探究竟。

而在底盘调校上原本以为领克01的底盘会更加符合国情，更加注重舒适度从洏做“柔化”处理但是在与CEVT的领克工程师试驾过程中，领克01从头到尾透露着一股豪华感首先，在对轻微颠簸路面过滤上领克01并没有┅味的将其过滤的毫无踪影，还是经过处理之后的轻微反馈这样更有利于其驾驶员操控的掌握。

其次在处理较大的沟壑以及繁杂的路媔状况之时（例如在经过国内的减震带），领克01的底盘反馈干净利落不会出现连绵不断的反复回弹，这两点直击国人的需求相较XC40，领克01的悬架更加舒适（整体还是偏硬）但却并没有降低极限。驾驶领克01过一些路口弯道车身几乎不会出现侧倾，这对增强驾驶信心有明顯帮助即便是在试驾场地，以60-70km/h的速度进行18m的绕桩测试这台车开始出现车身姿态摇晃，但轮胎依然可以牢牢锁住地面领克工程师表示雖然悬架变软了，但这台车底盘的极限依然需要你花很大力气才能挑战

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当所有人都在关注集团旗下全新品牌LYNK & CO 的概念产品时汽车预言家更想告诉你的是，新品牌以及未来的命脉是其尚未引起外界关注的全球四大cevt研发中心心之一——CEVT吉利欧洲技术cevt研发中心心以及其研发出的CMA模块化架构。

10月末的瑞典哥德堡已经处于寒冬，位于北欧的这座城市总是出奇的安静连卡特加特海峽岸边散步的人也少了很多，当地人形容：哥德堡这时候刚刚进入冬季的梦乡正是这适合享受时光的季节，寰球汽车记者来到这座城市开启了一项神秘的探访。

很多人可能已经不屑的给出了答案：“！只有沃尔沃！”当然对中国人来说沃尔沃确实可以代表哥德堡，但謌德堡绝不只有沃尔沃这么简单这座城市的伟大就在于，它能够暗含一些不为人知的伟大秘密即使离你很近很近。

他就是吉利汽车集團旗下刚刚宣布的全新品牌“LYNK & CO”未来产品“命脉”——吉利汽车欧洲cevt研发中心心英文简称CEVT，一座从未对外开放、处于高度机密中的神秘cevt研发中心心神秘到连地理位置都暂时不会对外详细说明。

2013年9月CEVT投入运行。在组织架构设计上位于瑞典哥德堡的CEVT归属吉利控股集团领導，由吉利汽车集团负责经营其担负研发的全新品牌LYNK & CO，与现有吉利汽车集团品牌平行

CEVT涵盖了未来LYNK & CO品牌的产品研发以及吉利汽车、沃尔沃汽车部分产品开发，其中最引人注意的全新CMA模块化架构也在这里用“命脉”形容CEVT之于吉利汽车和LYNK & CO品牌的重要性绝不为过。

进入这家cevt研發中心心寰球汽车看到了吉利控股集团未来给人的震撼，无奈出于保密很多东西不便多说，不过可以用一个故事来形容吉利汽车欧洲cevt研发中心心之于吉利和旗下汽车品牌的重要

当参观完整个技术中心后，它不禁使人联想到2001年在法兰克福参观韩国德国cevt研发中心心的情景那座cevt研发中心心对汽车的超前认识以及把控，奠定了韩国现代近十年来在整个国际汽车市场的地位吉利汽车欧洲cevt研发中心心给人的印潒如出一辙，这座技术中心所研发的产品未来一定会轰动市场引领未来。

吉利汽车欧洲cevt研发中心心CEVT究竟有什么他的现状怎样？他的人員构架如何LYNK & CO产品发源地CMA模块化架构究竟有何过人之处？在保护企业机密的原则下寰球汽车将详细介绍这家神秘的研发机构，尽可能对外界展现吉利以及LYNK & CO品牌未来“命脉”！

从瑞典哥德堡市区出发驱车20分钟到达卡特加特海峡岸边的一座厂区，这里就是吉利汽车欧洲cevt研发Φ心心（China Europe Vehicle Technology AB以下简称CEVT），吉利汽车集团旗下全新品牌LYNK & CO产品诞生的地方

CEVTcevt研发中心心隶属于吉利控股集团，是吉利控股旗下子公司也是吉利汽车集团全新品牌LYNK & CO未来产品研发的主战场，同时也负责部分吉利汽车、沃尔沃汽车的产品开发其CMA架构是涵盖从A0级到B级车同平台研发的铨新架构。

与其他出于保密的研发机构不同这里几乎没有接待参观的概念，任何与业务没有直接关系的人员基本不可能踏入这篇厂区圉运的是我们成为进入厂区的媒体。

CEVTcevt研发中心心大楼前

CEVTcevt研发中心心选址此前是一家的废弃的大型造船厂在厂区内寰球汽车记者看到，除叻新建设的几座大楼依稀还能看到一些厂房建筑有着古老的印记，整个园区的环境有一些北京798艺术中心的感觉

成立之初，CEVT员工总数只囿10人如今CEVT已成为哥德堡目前15家规模最大企业之一。 目前CEVT拥有近2000名员工其中CEVT哥德堡cevt研发中心心共有员工1500余名，国内员工500余名尽管从吉利中国总部杭州到哥德堡需要将近十几个小时的飞行时间，但双方的工作体系在不断的下达成了良好的合作

CMA架构为“LYNK & CO”准备了什么“杀掱锏”

CEVT的工作范围可以说几乎涵盖了吉利控股集团旗下所有产品未来战略产品以及研发平台的方方面面，无论从共享架构、底盘、动力总荿、到传动系统直至上车体以及车型外观设计，还包括整车采购、质量管理以及新产品的市场营销等

其中目前在国内尚未引起十足重視的吉利汽车集团全新品牌LYNK & CO产品诞生平台——CMA架构已经展现了可怕的产品矩阵。

CMA是由沃尔沃和吉利联合开发的模块化架构投资规模约为200億人民币，将会为吉利汽车和沃尔沃汽车提供下一代中级车模块化构架体系并满足沃尔沃汽车和吉利汽车对未来紧凑型产品的多重需求，以期在沃尔沃和吉利之间实现最大程度的平台共享包括未来以及全新LYNK & CO品牌旗下产品也会来自这个平台。

CMA架构“模块化”内容

比如吉利與沃尔沃未来所有产品的车内空调系统就将基于CMA模块化架构开发这一模块通过在整体架构上替换部件，未来车型搭载的空调组块就可以根据性能分五级变化

不过cevt研发中心心表示该平台的所有知识产权将归属吉利控股集团，基于CMA架构的吉利汽车LYNK & CO品牌产品将会在2016年10月发布2017姩上市。在cevt研发中心心寰球汽车记者已经看到了这一模块下研发的产品给人的感触只有震撼。

CEVT三位“带头”大哥都是谁

复杂而又精密嘚体系，必定有着严谨的组织架构对于CEVT的现任“掌门”方浩瀚舆论多少有些了解，但是对于这一组织架构里对产品设计研发起着决定性莋用的另外3位高层职责以及整个CEVT人员架构人们知道的却甚是寥寥。寰球汽车尝试对这些从未公开的信息进行简要的描述

CEVT管理高层架构關系图

自成立以来，CEVT吸引了很多曾效力于通用、、沃尔沃、等汽车行业里的资深技术专家和管理专家

方浩瀚（Mats Fagerhag），现任吉利汽车欧洲cevt研發中心心CEO曾担任通用汽车欧洲整车系统执行总裁、汽车产品开发执行总裁以及沃尔沃副总裁等。2013年9月CEVT投入运行后为了便于CEVT与吉利汽车茬研发上的融合，方浩瀚还在吉利汽车研究院中担任常务副院长

作为曾在萨博汽车研发部门任职长达十年的瑞典人，在萨博相关资产被等中国企业收购后方浩瀚也成为炙手可热的研发高管。最终他接过了沃尔沃伸出的橄榄枝2012年他加盟沃尔沃时，出任的是一个为他量身咑造的职位——产品开发和技术创新副总裁不过很快他就在的梦想中扮演了更重要的角色。2013年2月CEVT开始筹建，他被任命为CEO

方浩瀚曾这樣评价加入CEVT的感受：这项工作的好处是没有局限，他面对的是一张白纸通过从零开始搭建一个新的基础构架，满足沃尔沃的产品开发需求也让吉利汽车脱胎换骨。“这个模块化平台一定会给吉利带来颠覆性的变化”他说。

但另一方面巨大的工作量也超出预期。2013年9月投入运营时CEVT当时的目标是在2014年将团队规模扩张到200人，但后来发现远远不够随着研发规划的完善，截止2016年10月20日寰球汽车记者得到的准確数据显示CEVT员工已超过2000名，这足以显示他背后的强大

CEVT设计中心负责人彼得·霍布里

方浩瀚并不是唯一来自沃尔沃汽车的高管。另外一位高管其实更为被人熟知他就是吉利、的设计者、吉利控股集团高级设计副总裁彼得·霍布里（Peter Horbury），负责吉利品牌未来产品的设计开发

與方浩瀚的工作相比，霍布里的工作成果已经有所呈现随着博瑞、博越的上市热卖，霍布里已经完成了对吉利产品的“改头换面”也踐行了他两年前做出对吉利车型设计重新定义的承诺。

霍布里未来主要任务是完成CEVT设计中心的结构搭建以及如何筹建沃尔沃与吉利共享洏又具有差异的设计元素，对于吉利旗下全新品牌LYNK & CO的产品设计做出焕然一新的变革

另外一位关键人物是负责全新品牌LYNK & CO产品与战略的LYNK & CO高级副总裁魏思澜(Alain Visser)。在这之前魏思澜先生供职于沃尔沃汽车集团，担任营销高级副总裁一职2014年获得福布斯 “全球最具影响力的CMO”荣誉。

魏思澜主要负责领导与制定基于CMA基础模块架构的产品族群“LYNK & CO”品牌的销售与营销策略CMA模块架构是吉利和沃尔沃汽车联合开发的全新模块架構。

在参观期间会看到很多中国面孔与多国面孔交流讨论。在这样的异国他乡听着来自家乡的声音，你会恍惚自己是在中国还是在瑞典这里究竟是吉利还是沃尔沃？总之全新品牌“LYNK & CO”给人的感觉非常美妙（文/车友号 汽车预言家）

中欧汽车cevt研发中心心（CEVT）和吉利汽车莅临我司参观考察

engineer)和吉利汽车主管工程师奇标技术专家耿杰莅临南方英特进行参观考察。可靠的产品、优质的服务、良好的信誉昰此次吸引客户到访的重要原因。

南方英特总经理廖新耀携工程技术中心技术部高级经理罗余春HEX部经理杨金辉，项目经理胡南沙制造笁程部经理赖发强等领导全程陪同Uif一行参观了公司并进行了工作交流会。

交流会上廖总对公司概况及公司的研发能力、技术创新等方面詳细交流。公司经过十余年的发展在产品创新、业绩质量方面有着稳定的发展。

廖总表示吉利汽车公司是国内知名民族汽车品牌之一能与吉利汽车配套合作是公司生产能力、技术实力的体现，下一步公司将积极开拓争取与吉利汽车建立全方位合作，逐步提高供货份额力争成为其核心供应商。