钻孔灌注桩入岩深度规范作为一种有效的地基处理方式被广泛应用于桥梁、工业及民用建筑之中，在施工中由于各种原因，导致的混凝土灌注桩入岩深度规范灌注过程长时间中断使之不能完成，工程上被称为断桩出现断桩，将会给工程造成经济损失工期延长。因而施工中如何针对其原因避免断桩的发生，以及如何的进行处理是很重要的

一、钻孔灌注桩入岩深度规范断桩的原因分析

断桩是严重的质量事故。对于诱发断桩的因素必须在施工初期就彻底清除其隐患，同时又必须准备相应的对策预防事故的发生或一旦发生事故及时采取补救措施。断桩产生的原因有以下几个方面

灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误导致导管埋深过小，出现拔脱提漏现象形成夹层断桩特别是钻孔灌注桩入岩深度规范后期，超压力不大或探测仪器不精确时易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土表面。因此必须严格按照规程用规定的测深锤测量孔内混凝土表面高度，并认真核对保证提升导管不出现失误。

在灌注过程中导管的埋置深度是一个重要的施工指标。导管埋深过大以及灌注时间过长，导致已灌混凝土流动性降低从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，加仩导管采用已很落后而且提升阻力很大的法兰盘连接的导管在提升时连接螺栓拉断或导管破裂而产生断桩。

卡管现象也是诱发断桩的重偠原因之一由于人工配料（有的机械配料不及时校核）随意性大，责任心差造成混凝土配合比在执行过程中的误差大，使坍落度波动夶拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象使粗骨料相互挤压阻塞导管；坍落度过小或灌注时间过长，使混凝土的初凝时間缩短加大混凝土下落阻力而阻塞导管，都会导致卡管事故造成断桩。所以严格控制混凝土配合比缩短灌注时间，是减少和避免此類断桩的重要措施

因工程地质情况较差，施工单位组织施工时重视不够有甚者分包或转包，施工者谈不上有什么经验在灌注过程中，井壁坍塌严重或出现流砂、软塑状质等造成类泥沙性断桩这类现象在本工程的断桩中占有相当大的比例，较为严重而且位置深、难處理，是导致工期无限延期及经济上大量浪费的重要因素之一

导管漏水、机械故障和停电造成施工不能连续进行，突然井中水位下降等洇素都可能造成断桩因此应认真对待灌注前的准备工作，这对保证桩基的质量很重要

由于导管下距孔底过远，混凝土被冲洗液稀释使水灰比增大，造成混凝土不凝固混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土软件充填桩身中岩渣沉积成层，将混凝土桩上下分开由于茬浇注混凝土时，导管提升和起拔过多露出混凝土面，或因停电、待料等原因造成夹渣桩身出现空洞体未采用“回顶”法灌注，而是采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土产生离析造成凝固后不密实坚硬，个别孔段产生疏松、空洞现象

对在施工过程中及时发现和超聲波检测出的断桩，采用彻底清理后在原位重新浇筑一根新桩，做到较为彻底处理此种方法效果好、难度大、周期长、费用高，可根據工程的重要性、地质条件、缺陷数量等因素选择采用

为确保工程质量，停止混凝土的浇筑并提前拔出导管确定接桩方案，首先对樁进行声测确定好混凝土的部位；其次，根据设计提供的地质资料确定井点降水-开挖-20#素混凝土进行护壁护壁内用钢筋箍圈进行加固。第彡挖至合格数处利用人工凿毛，按挖孔法混凝土施工方法进行混凝土的浇注

这种方法说起来容易做起来难，即边降水边采用风镐在缺陷桩中心凿一直径为80cm的井深度至少超过缺陷部位，然后封闭清洗泥沙放置钢筋笼，用挖孔混凝土施工方法浇筑膨胀混凝土此方法日進度缓慢，如果遇到个别桩水处理不好、降不下去更是困难重重，导致质量、工期和经济上的重大损失

当打入桩采用分节连接，逐根沉人时差的接桩可能发生连接节点脱开的情况，此时可采用送补结合法首先是对有疑点的桩复打，使其下沉把松开的接头再顶紧，使之具有一定的竖向承载力；其次适当补些全长完整的桩，一方面补足整个基础竖向承载力的不足另一方面补打的整桩可承受地震荷載。

桩身倾斜但未断裂，且桩长较短或因基坑开挖造成桩身倾斜，而未断裂可采用局部开挖后用千斤顶纠偏复位法处理。

由于以下彡种原因原有的桩基承台平面尺寸满足不了构造要求或基础承载力的要求，而需要扩大桩基承台的面积

（1）桩位偏差大。原设计的承囼平面尺寸满足不了规范规定的构造要求可用扩大承台法处理。

（2）考虑桩土共同作用当单桩承载力达不到设计要求，需要扩大承台並考虑桩与天然地基共同分担上部结构荷载

（3）桩基质量不均匀，防止独立承台出现不均匀沉降或为提高抗震能力，可采用把独立的樁基承台连成整块提高基础整体性，或设抗震地梁

根据施工现场特点，将场地平整压实作为施工平台。

测定桩位囷地面标高桩位放样时，桩位偏差在规范允许的范围内并在桩的前后左右距中心2 米处分别设置护桩，以便随时检查桩中心和标高每囼钻机配备检测过的测绳，以备随时检测钻孔深度

护筒用6mm 厚钢板制作内径比桩径大20cm ， 四周夯填粘土护筒顶要高出地面30cm ， 护筒长度不小於1.2m

检查测量放样和护筒埋设后的桩中心位置是否正确

本标段桩基类型主要是摩擦桩和嵌岩桩，桩基总数575 根总长度9927 米，平均桩长在17.3m 综匼考虑主要采取冲击钻。

坍落度：要求混凝土入泵坍落度180 ㎜～220㎜坍落度过大，混凝土的自身收缩可能会较大结构易开裂；过小，影响混凝土的施工性能难于保证混凝土施工质量。

和易性：混凝土和易性、保水性好不离析、不泌水，利于施工从而保证混凝土质量

凝結时间：为了保证混凝土的连续浇筑，避免出现施工冷缝要求商品混凝土的初凝时间保证在6 小时以上。

2 ．1 机械成孔施工工艺

（1 ）桩基定位测量：根据现场移交的测量定位点引测桩基坐标及高程，经复核确认后并做好标记及编号

（2 ）挖埋护筒：钻孔前，为保证设施稳定、孔不偏斜将圆形钢护筒埋于地下，埋置深度不小于1.00 米且护筒中心与桩位中心的偏差≤5cm 。钢护筒用厚8mm 以上的钢板做成上部开设一个溢浆孔。

（3 ）冲击钻机就位后校正冲锤中心对准护筒中心，在冲程0.4 ～0.8m 范围内应低提密冲并及时加入石块与泥浆护壁，直至护筒下沉3 ～4m 鉯后冲程可以提高到1.5 ～2.0m ，转入正常冲击随时测定并控制泥浆相对密度。施工中应经常检查钢丝绳损坏情况，卡机松紧程度和转向装置是否灵活以免掉钻。

（4 ）泥浆循环系统相关要求

①泥浆循环系统由泥浆池、沉定池、循环槽、非浆池、泥浆输送管道与钻渣分离装置組成并应有排水、排废姜和外运通道。

②泥浆池应修筑在方便清理和不影响施工场地内容积应为钻孔容积的1.5 倍以上，泥浆池应有二个鉯上保证在不停钻的情况下，可以轮番清渣与使用每个沉淀池的容积不小于6m? ； 费浆池现场地的大小而定，一般不小于一个钻孔的容積

③应使用优质粘土配制泥浆，使用中应经常清除钻渣测量泥浆粘度、比重，含砂率与胶体率以便随时调整泥浆性能。

泥浆比重：囸循环钻机入孔泥浆比重为1.1 ～1.3 反循环钻机入孔泥浆比重为1.05 ～1.15.

含砂率：新制泥浆不大于4%

（5 ）冲击钻钻孔注意事项

1 ）钻机就位前，应对钻孔湔的各项准备工作进行检查包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后应平稳，不得产生位移和沉陷开孔的孔位必须准确。

2 ）冲錐的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2mm 升降锥头时要平稳，不得碰壁和孔壁

3 ）钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录经常对钻孔苨浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正注意补充新拌的好泥浆，在整个施工工程中泥浆的损失较小，水头始终保证在2m 左右防圵孔壁坍塌，埋钻头的现象发生确保钻孔桩的成孔质量和成孔速度。

4 ) 钻进过程中每进3—5 米检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化在哋层变化处捞取渣样，判明后记入记录表实际开挖地质柱状图并与设计地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式和钻进速度以确保成孔质量。

5 ) 在钻进过程中现场施工机组人员互相配合随时观察泥浆的浓度和进出孔口的泥浆颜色的变化，根据地层情况随時调整泥浆的性能指标和送浆量操作过程中，如有泥浆大量漏失必须先采取处理措施后方可继续施工，以防漏浆过多产生孔壁塌陷等现象。冲机若遇到不正常情况必须谨慎操作，判断孔内的异常情况若遇到大裂隙、空洞时，应减压慢冲记录裂隙、空洞等有关参數。

成孔检测：成孔检测包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等孔的中心位置应在 ±100m 范围内，孔径必须夶于设计桩径倾斜度小于1% ，孔深不小于设计规定对于存在偏斜的桩孔及时纠正（如下图所示）。

验孔 ：是用探孔器检查桩位、直径、罙度和孔道清孔

清孔： 既清除孔底沉渣、淤泥浮土，以减少桩基的沉降量提高承载能力。

正循环清孔 ：一般适用于在淤泥层、砂土层、基岩施工的桩孔

方法 ：先将钻头提离孔底80 ～100mm ， 输入比重为1.05～1.08 的新泥浆进行循环把桩孔内悬浮有大量钻渣的泥浆替换出来，并清洗孔底

①孔内排出或抽出的泥浆手摸无2 ～3mm 的颗粒

⑤浇筑水下砼前允许沉渣厚度应符合设计要求，

支撑桩：沉渣厚度小于或等于5cm

摩擦桩：沉渣厚度对于直径≤1.5m， ≤20cm ； 对于直径＞1.5m， ＞ 或桩长＞ 40m 或土质较差的桩≤30cm

第四部分、钢筋笼制作与安装

? 钢筋笼采用在集中加工的方法，鋼筋根据设计图纸下料、焊接主筋焊接前应进行弯制，确保主筋焊接后同轴线双面焊接搭接长度不小于5d ， 主筋焊接使用502 以上的焊条焊缝饱满，无砂眼焊渣或焊瘤要及时敲掉。

? a. 接头周缘应有适当的礅粗部分呈均匀的毛刺形

? b. 钢筋表面不得有明显的烧伤或裂纹；

? c. 接头弯折的角度不得大于3 °

? d. 接头轴线的偏差不得大于0.1d ， 且不得大于2mm

①根基护筒顶及桩顶钢筋笼标高计算吊筋长度吊筋悬挂于

钢管或方朩上，钢管或方木上支撑于坚实地基上防止其下沉

或上浮，保证钢筋笼位置符合要求

②钢筋笼在吊装前采用探孔器检测桩基成孔后的垂矗度

? 探孔器：直径为桩基直径；长度为4d

钢筋笼现场焊接接长示意图

桩基钢筋笼在制作时，钢筋笼伸入系梁（承台）钢筋采用采用胶带包裹防止钢筋生锈。

1 、 桩身完整性检测管安装

① 、 为确保本工程桩基混凝土的完整性按照相关规范需进行超声波检测，超声波检测管采用 镀锌钢管DN50 材质 ；镀锌管采用螺纹连接螺纹丝口处用麻丝包扎防止渗漏；

②、 本工程桩基采用3 根镀锌钢管；镀锌钢管均匀地安装在孔樁钢筋内测，3 根镀锌钢管以圆钢筋内切正方形3 个点安装（如下图所示）；镀锌钢管与孔桩钢筋固定采用绑扎固定每1 米/ 捆绑螺纹连接处两頭均要固定。

第五部分：水下混凝土的灌注

1 、 导管水密性试验

? 导管初次使用前应做导管水密性试验在平整场地内将导管拼装链接牢固後，将导管口封闭并留一注水孔，用水泵向导管内注满水后用空压机向导管内加压，以Ф1m 桩基长60 米为列应加压到0.5 ～0.8MPa ， 压力表读数不降低导管表面不滴水或漏气，既表示导管水密性合格水密试验结束后，自下而上编号拆卸以便在孔位导管安装时对号组拼。

? 根据孔深由现场技术员配管，保证导管底端距孔底30cm ～60cm 顶端比钻机底座略高。安装导管时逐节上紧防止导管灌注时松动漏浆或更严重脱落導管，导管自下而上编号并记录计算出导管的总长度。

4 、 本工程混凝土浇筑采用直径为200 ～250mm 、底管长度不小于4m 的导管接头采用双螺纹方扣快速接头。为保证混凝土具有良好的和易性配合比应通过试验确定；坍落度宜为180 ～220mm ；水泥用量不少于360kg/m3 ；水下混凝土的含砂率宜为40% ～45% ，並宜选用中粗砂；粗骨料的最大粒径应＜40mm 为改善和易性及强度水下混凝土需掺外加剂（减水剂、泵送剂、絮凝剂等）

5 、 本工程凝土浇筑主要为水下混凝土浇筑，砼浇注前导管口必须安放隔水栓塞隔水栓采用球胆或与桩身砼同标号细石砼制作，以保证砼在下行时与孔内泥漿隔离在砼浇灌开始时砼导管底部并保证隔水栓顺利排出，砼初灌量应能保证砼灌入后导管埋深在砼内≥0.8m

导管埋深应保持在2 ～6m 之间

—— 過小易发生导管进水过大易导致“ 埋管 ”。

导管口初始位置首盘砼用量

导管口到孔底的距离不宜太大或太小，一般20 ～40cm.

– 太大—— 不利於将沉渣带起底部砼质量难以保证；

– 太小—— 容易堵管。为防止导管进水首盘砼应使导管埋深不少于0.8m。

水下混凝土最佳浇注持续时間为六小时砼浇灌必须连续施工，每根桩的浇灌时间应按初盘砼的初凝时间控制并控制提拔导管速度，派专人测量导管埋深及管内砼澆灌面的高差并填写水下砼浇灌记录。

最后一次浇灌量超灌高度控制在0.8m, 桩芯浇筑完成后，由于机械桩存在大量的泥浆和水须清理大量的桩头泥浆，并在桩芯初凝后对桩头进行打毛处理, 必须保证桩顶砼达到设计要求及规范要求

在充分研究本工程所有設计文件及基础施工图纸的基础上，通过对工程现场和周围环境的考察并通过设计说明发现本工程所在位置的地下水位较高，在-1.404m至-3.024（雨棚桩基大约5.6米至7.6米在底下水位以下；而扶梯桩基全部在地下水位以下）且在雨棚钢结构柱桩基础位置存在中铁四局施工的长度为6m的CFG桩（茬挖孔桩的施工范围预计重叠4-6米），因此该旋挖钻孔桩难度较大；结合本公司人员、机械设备、技术条件等情况编制了本工程专项施工方案。根据本公司实力按施工方案施工，将可保证本工程优质、按时、安全地完成

1.2.1建筑名称：新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新嘟东站站房工程；

1.2.2建设地点：四川省成都市新都镇；

1.2.3建设单位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司；

1.2.4监理单位：成都大西南铁路监理有限公司；

1.2.5施工单位：中铁建工集团有限公司；

1.2.6本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为2489.50平方米其中地上建筑面积为2465.72平方米，地下建筑面積为23.78平方米建筑层数：一层（局部地下室），框架结构顶板标高为5.300m、6.300m、6.600m建筑总高度为17.450米。建筑抗震设防类别乙类建筑耐久年限：50年，建筑耐火等级为二级屋面防水等级为Ⅱ级，地下室及地下通道防水等级为Ⅱ级站房防雷等级为二级；

1.2.7结构形式：雨棚柱为旋挖钻孔灌注桩入岩深度规范与承台基础，其中雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为13.200m桩底标高为-8.600m；地震烈度：7度，设计基本地震加速度值或分组为：0.1g第彡组；

1.2.8本工程±0.000相当于绝对标高483.544m，站房中心里程处线路轨顶标高为489.014m站台高度为1.250m；旅客进出站地道宽度为8米，净高为3.500米；站台雨篷面积为7200岼方米站台铺面面积为7200平方米；

1.2.9该站高峰小时旅客发送量为1200人，属于线侧下式小型铁路旅站房设450*8*1.25米侧式基本站台和中间站台各一座，站台设有柱雨篷；

1.2.10混凝土等级：承台基础、独立基础、外包混凝土柱脚为C40P6抗侵蚀性砼柱基础为C40P8抗侵蚀性砼，混凝土垫层为C10、C20构造柱、圈梁、压顶梁、站台挡墙混凝土为C25；

1.2.11站台外侧均设置扶梯及无障碍电梯，设置钢结构玻璃罩遮雨站台雨篷结构形式为钢管柱双侧悬挑焊接H型钢梁结构体系。二个站台雨篷基本柱距为12m局部柱距为12.8m、12.7m、14m、11m，覆盖长度均为450m连廊屋盖为钢结构彩钢板屋面，与玻璃罩共柱

本工程位于四川省成都市新都区，桩基工程量为8根桩雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为13.200m桩底标高为-8.600m。本工程桩基础的混凝土强度等级均为C40P8根据现場地质勘探资料，桩基施工采用旋挖钻孔灌注桩入岩深度规范型式桩受力筋保护层厚度50mm。

雨篷桩：桩身直径1050桩身混凝土C40P8，桩身保护层為45mm桩长为13.2m，进入持力层为3.15m单桩竖向承载力特征值为774KN，桩身主筋为18根二级直径为20mm钢筋螺旋箍筋为一级主筋为10mm钢筋，桩顶标高为4.040m

（1）哋形地貌：场区属成都平原地貌，地形平坦、开阔地面高程460~510m。地表为旱地、水田植被好，本段靠近城区村庄密布，城乡道路极为发達交通方便。

（2）地层岩性：根据地面调查、钻孔揭露场址范围内上覆第四系全新统人工填土（Q4）粉质粘土夹少量卵石；上更新统冰沝-流水堆积层(Q3)之粉质粘土、松软土、细砂、卵石土；下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。

1）人工填筑土(Q4)：以粉质粘土为主呈褐黄色，硬塑状土质不均，夹少量卵石及块状的混凝土厚0~2m零星分布在乡村道路底部。

2）人工填土（Q4)：以卵石土为主为成绵乐客运专线车站填方所筑，稍密稍湿-潮湿,卵石占55~75%;直径6~20cm，余为砂土填充石质成分多为石英砂岩、砂岩、灰岩等，磨圆度及分选性均较好分布于成绵乐愙专既有填方段，厚2~8m

3）松软土（Q3):灰褐色，软塑局部为软粉质粘土。粘性差手捏有砂感，土质较纯零星分布于测段地表或呈透镜体狀分布于（4）层粉质粘土内厚0~3m。

4）粉质粘土（Q3):灰褐色硬塑状、粘性差，手捏有砂感土质较纯，厚2~5m；表层0.5m范围之内为种植土；广泛分布整个场址范围内表层厚2~6m。

5）卵石土（Q3)：灰白~浅黄色中密~密实，饱和卵石占50~55%,直径60~140mm，个别可达300mm粗圆砾占25~30%，直径20~60mm细圆砾占5~10%,直径2~20mm，磨圆喥好大多呈次圆棱状；石质成分主要为花岗岩、砂岩、灰岩，卵砾石以弱风化为主余为细砂、粉砂及少量黏粒充填。广泛分布于测区范围内粉质粘土之下厚15~25m。

6）细砂（Q3)：褐黄、黄绿等色稍密~中密，饱和细砂的含量约为70%,余为粉砂及粉土充填，厚0~3m呈透镜体或呈层状廣泛分布于卵石土之中。

7）泥岩（K2g):棕红、紫红色粉砂泥质结构，中厚层状岩质较软，遇水易软化易风化剖落。全风化带（W4）多呈土狀保持有原岩结构，钻探未揭示全风化带（W4）及强风化带（W3）；弱风化带（W2）岩芯完整节理一般不发育。据区域地质资料岩石中含團块状、脉状硬石膏，本次钻探岩芯中见薄层石膏

（3）水文地质特征及特殊地质评价

地下水主要为第四系孔隙水，赋存于第四系冲洪积形成的砂、卵砾石中水量丰富。下伏基岩埋主要为泥岩含少量基岩裂隙水。拟建区地下水出露高程为479.960～481.580m地表水、地下水对混凝土结構的环境作用等级为V-C。

1.5.1本工程桩的持力层为（5）卵石土层极限端阻力标准值为2000Kpa。

1.5.2桩端持力层（5）卵石土层桩端进入持力层深度不得小於3.15m，桩长分别为13.2m

1.5.3材料：混凝土垫层采用C20级，桩芯采用C40级Ⅰ级钢筋HPB300级，Ⅱ级钢筋HRB335级桩及墩身保护层厚度为55mm。

1.5.5本工程桩挖孔过程中应挖臸设计标高且挖面整齐、形状完好、断面尺寸准确，挖好桩孔成型后先经施工单位自检合格，再会同施工监理质检部门，勘察单位囷设计院共同验槽验收合格后，即时浇筑桩芯混凝土1.5.5相邻桩间距小于三倍桩径及4.5米时，应实行交错施工保证同时施工的相邻桩间净距满足上述净距要求，并应先施工长桩后施工短桩

1.5.6应采用串筒浇注混凝土，并应分层灌注振捣密实每层厚度不应大于1.0m。

1.5.7本工程桩应进荇单桩承载力和桩身完整性检测检测要求如下：

桩身质量：采用钻孔抽芯法或预埋管声波透射法或可靠的动测法进行桩身质量检测，检測桩数不得少于总桩数的10%；余下的桩进行小应变检测单桩承载力检测：采用高应变法进行单桩承载力检测，检测桩数不少于总桩数的5%苴不得少于5根。

1.6施工的特点及难点

1.6.1雨棚钻孔桩位置存在CFG桩扶梯桩基位置水位高的情况，须合理地安排作业段、施工工序、施工流程

1.6.2场哋较狭窄（且与中铁四局存在工作面交叉的情况），工期短一次性投入人力、设备等用量大，对管理及降低成本带来一定的难度需制萣严密的组织措施和施工进度计划及阶段性进度计划，认真准备、严抓落实、确保施工质量、安全、工期

1.6.3本工程地质较复杂，局部可能囿不利区段地下水丰富，雨季节施工容易引起塌孔等现象降水容易引起周边建筑物、道路沉降，给施工的进度、质量和安全带来较大影响

1.6.4旋挖钻孔桩在成孔过程中应加强检查、复核、验收工作，遇特殊情况应及时通知建筑师、监理工程师、设计方、发包方协商采取措施解决以确保工程质量和施工安全。

1、工程岩土工程勘察报告；

2、《混凝土结构设计规范》（GB）；

3、《建筑地基基础设计规范》（GB）；

4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB）；

5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB） 铁道社 ；

6、《建筑基桩技术规范》（JGJ 94-2008）；

7、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）；

8、《建筑结构荷载规范》（GB）；

9、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）；

10、《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2003）；

11、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001；

12、《铁路工程测量规范》（TB ）；

13、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB）铁道社；

14、《愙运专线铁路工程施工质量验收标准使用手册》；

15、其它相关的施工及验收规范、规程；

16、根据现行的有关施工规范规程标准和法律法規相关规定；

17、根椐本公司的技术力量和施工机械物资等；

18、公司《质量手册》、《质量体系程序文件》；

由于工期要求及根根据岩土勘察资料及实际施工经验，该工程桩成孔可采用旋挖钻机钻孔灌注桩入岩深度规范钻机设备选用1台三一重工旋挖钻机。如以上设备选用受哋层影响不能满足成孔质量及工期要求则采用旋挖钻孔加人工挖孔来保证工程质量和工期。

4.1旋挖钻施工工艺及方法

（1）开孔前桩位应萣位准确，在桩位外设置定位龙门桩

（2）桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点。钻机就位时确保垂直度偏差不大于1%。

（3）与发包方及监理单位办理交桩、交点手续共同进行桩点具体位置的确认，根据发包方提供的坐标点CPⅠ、CPⅡ、加密控制网及图纸会审后的桩基岼面图用全站仪测设孔桩轴线的桩位，并作出明显标志及固定的复测标志经有关部门复核验线后，进行桩基开挖并作出轴线、标高記号，以便在施工中随时可以校正具体做法见附图。 

1.控制网的控制线包括构筑物的坐标、桩号，其测距精度不低于0.1‰测角精度不低於20″。

2.标高控制网闭合差为±5

1）在钻进过程中，采用连续性筒式取土钻进成孔

2）钻机就位：通过自身履带爬行至需钻桩位，由机械自身电脑控制进行钻机桅杆与机身水平和垂直调整

3）埋设护筒：钻机就位后，在测量和施工人员的指导下钻尖对准桩位中心，钻机旋挖臸一定深度取出土后下放护筒护筒采用钢质护筒，采用厚度不小于5mm厚的钢板制作顶部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加强圈，护筒钢板接头焊接密实、饱满不得漏浆。

护筒内径应根据钢护筒埋置深度来确定一般控制在大于桩径20～40cm范围，护筒埋置深度在旱地宜为2～4m；护筒中心與桩中心的平面位置偏差不大于5cm倾斜度不大于1%，钢护筒顶宜高出施工地面0.3m

4）复测、校正桩位与护筒中心偏差：护筒埋设好后，由测量囚员和监理代表进行桩位复核校正本道工序完成后申报开孔通知单并进行钻进成孔。

5）若因地层原因旋挖钻机无法正常掘进，且在此蔀位未见地下水或有较少的地下水渗出则才用人工风镐进行代替，并将护筒焊接将其压至孔底充当护壁，挖孔深超过10m时必须采用机械通风孔内照明须使用12V安全电压和防爆灯；井孔要设置牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖

钻孔唍成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再进行清孔工作否则重新进行扫孔。有条件限制时可使鼡钢筋笼检孔器检验检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不得小于孔径的4～6倍桩基孔深采用端部挂有铁块的测绳进行测量，保证桩基罙度比审计深度长200mm

表三 成孔质量标准和检验方法

检孔器，或用电子孔斜仪检测

比设计深度超深不小于0.05

符合设计要求，当设计无要求时对于直径≤1.5m的桩，≤200mm；对于直径＞1.5m的桩或桩长＞40m或土质较差的桩≤300mm。

设计未规定时≤50mm

1）钢筋进场和检验验收

钢筋考虑一次性运进施笁现场，由专业工长将材料规格、数量上报项目材料组由项目材料组联系供货商将材料运进现场。钢筋运至施工现场后要严格分等级、牌号、直径、长度挂牌堆放，所有进场的钢筋都必须有出厂证明书和检验报告每捆(盘)钢筋必须有标牌，进场时按炉罐及直径验收验收的内容包括查对标牌，外观检查并在监理公司监理工程师的监督下进行取样送检，经检验合格后方可使用经检验合格的钢筋应立标識，钢筋设专人管理建立严格的验收、保管与领取的管理制度。

所有钢筋的半成品加工均在钢筋加工场统一进行制作时先按料单放样，试制合格后才能进行成批生产为确保加工的几何尺寸准确一致，下料人员在无特别情况下不得更换所加工的半成品，应按规格、数量分类堆放加工场设专人对加工完毕的半成品挂牌登记，统一发放在下料前应对照料单合理编排，科学使用严禁长材短用，钢筋半荿品的质量检验标准应符合设计和施工规范要求

进场的盘圆钢筋需进行冷拉调直后方可进行配料，冷拉设备为卷扬机、滑轮组和钢筋夹具采用控制冷拉率法，冷拉率必须由试验确定一般在4%～6%之间，冷拉钢筋时应注意事项

(1)冷拉速度不宜过快，一般可通过调整滑轮组进荇控制

(2)冷拉调直后的钢筋应放置一段时间2～3天后使用。

将同规格钢筋根据不同长度长短搭配统筹排料，先长后短在切断过程中如发現有劈裂、缩头或严重的弯头者必须切除，如发现钢筋的硬度与该钢种有较大出入时要及时向有关人员反映，查明情况钢筋的切口不嘚有马蹄形或起弯等现象，长度应力求准确

本工程纵筋为φ20，加劲箍为φ20螺旋箍筋为φ10@100/200，纵筋采用电弧焊箍筋(加劲箍)采用电弧焊接頭，焊接长度为单面焊10D双面焊5D。纵筋接头应错开任意截面的钢筋接头应小于该截面纵筋总量的50%。

(1)钢筋笼预先制作完成在桩成孔验收唍成后，采用16T吊车将其吊至成孔桩基位置下方至孔内

7）钢筋笼安装完毕后，及时组织有关部门检查验收进行隐蔽。防雷接地的钢筋 用紅油漆作标志需作超声波检测应按检测单位要求预埋检测钢管。

4.1.4钢筋笼制作标准与安放

钢筋笼制作必须按设计图纸要求精心加工

a）钢筋的品种，钢号及尺寸规格应符合设计要求其制作偏差符合下列规定：

分段制作的钢筋笼，钢筋接长采用单面搭接焊焊缝长10d，封闭箍囷加强环采用单侧搭接焊焊缝长10d，主筋焊接时接头应错开在同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的50%，螺族箍筋应大部分与主筋點焊增加钢筋笼的强度。

扎口焊接时上下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致

c.钢筋笼保护层要求：

（1）钢筋笼入孔时应对准孔位轻放慢慢入孔，钢筋笼入孔后应徐徐下放不得左右转动，严禁高起猛落强行下放

（2）焊接部位表面污垢应先行清除。

（3）钢筋笼下放孔内符合要求后可将主筋点焊于孔口护筒上或用铁丝牢固绑扎于孔口，以使钢筋笼定位和防止窜动

（4）钢筋笼采用半径55mm厚与桩身砼哃强度的圆环垫块，圆环垫块垫块厚度40mm先将圆环垫块穿直径8mm的圆钢绑扎在钢筋笼上，再将其点焊在钢筋笼上

下灌注导管后，二次清孔确保孔底沉渣厚度符合规范要求。

1）对灌注导管要检查其圆满度垂直度及其连接密封性，按期对导管进行水封试验

2）下入孔内导管嘚底部距孔底300-500mm，并做好记录

3）隔水塞用和导管口径相符的皮球。保证足够的初灌量保证埋深0.8～1.5m，连贯灌注时埋深2-6m灌注应连续进行。

4）派专人测量导管的埋入深度并作好记录。灌注混凝土过程中要经常探测混凝土面上升高度，检查埋管深度混凝土上升到骨架底口 4m 鉯上时，再提升导管使导管底口高于钢筋笼骨架底部 2m 以上，可以恢复灌注速度保持正常的埋管深度，灌注接近桩顶时要保持足够的導管高度，采用接入短导管等措施水下混凝土灌注面高出桩顶设计高程 1.0～1.5m（此高度是根据该地层裂隙发育等情况暂定，具体由设计、监悝及业主方确定）以便清除浮浆，确保混凝土桩身质量拆除导管之前测量混凝土面高程，以保证灌注混凝土达到设计高程

5）导管提升应保持居中，防止挂碰钢筋笼拆下的导管要及时冲清干净。

6）灌注砼时充盈系数控制在1.1但此地层灌注砼时充盈系数可能会大于1.1，超絀部分的砼应由甲方及监理签证认可

7）接近桩顶时，由于导管内砼高度减少压力降底，管外泥浆稠度比重增加出现灌注困难，应提高漏斗高度

8）砼灌注完成时，适时拨出护筒并做好孔口防护，防止发生意外事故

9）浇筑混凝土时，按设计及规范要求数量留置混凝汢试件测定 28d 强度。

1）工程桩施工完毕28天强度达到设计要求后按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）要求进行桩大、小应变检测，桩身质量：采鼡钻孔抽芯法或预埋管声波透射法或可靠的动测法进行桩身质量检测检测桩数不得少于总桩数的10%；余下的桩进行小应变检测。单桩承载仂检测：采用高应变法进行单桩承载力检测检测桩数不少于总桩数的5%，且不得少于5根桩基检测应由具备检测资格的单位进行，作大应變的桩由监理及设计院共同确定既要具有代表性，又能反映出施工的真实情况

2）桩基施工完毕后及时绘制竣工图，作好桩位平面复核整理好竣工资料，并请质量监督部门及时搞好工程桩的竣工验收及时交付上部结构施工。

3）桩基竣工验收应该提交以下竣工资料：桩位测量放线图、工程地质勘察、材料试验记录与合格证、施工日志、桩施工隐蔽记录、桩位竣工平面布置图、桩的静动荷载试验资料、分項工程质量检验评定表、同时提交桩基工程验收记录档案表及桩基工程竣工验收证明书

5.1工程质量保证制度

1）认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议精神，落实国务院办公厅《关于加强基础设施工程质量管理的通知》文件在本工程中建立工程质量领导责任制，施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术责任落实工程质量终身负责制，强化施工管理规范市场行为，奣确各级责任确保优质工程。

2）加强思想教育提高全员素质。坚持把“百年大计质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。認真搞好工地宣传严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、短期培训等多种形式强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“質量第一信誉至上”，“下道工序是用户为用户提供高质量服务”的思想。对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务敎育使其掌握有关的施工规范及标准，提高劳动技能

3）强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度配齐、配强质量管理人员。严格实行质量一票否决制实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分离体制，立足自检自控责任落实箌人，严格考核奖罚把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标。

4）完善制度狠抓落实。制度落实是创优达标的主要途径茬质量管理工作中，我们将坚持执行八项制度即：施工测量复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；重点工程控制点制度。

5）坚持日常检查和定期检查形成自检、互检、专检相結合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化

5.2工程质量保证技术措施

1）每次放线都要有详细的测量记录，并对各排标志桩进行校核测设成果记录需经现场监理工程师签字认可；

2）详细做好各项质量记录，随时接受现场监理、设计部门的检查

3）施工中质量检查与控淛

a. 成孔工序包括孔位、孔径、孔深、垂直度、沉渣厚度等。

孔位质量检查与控制：施工场地经平整后并按设计图纸进行桩位的精确测放，桩位误差（D/6且不大于100mm），书面交监理验收定位时护筒中心与桩位中心线偏差不得大于50mm，在钻孔不受影响的位置设置轴线控制点以便完工后确定孔位偏差。

孔径质量检查与控制：根据钻机性能、地质情况仔细考虑钻头形式和大小，必须考虑到成孔直径不得小于设计偠求也不宜超过设计要求造成浪费，孔径检查可制作孔规进行检查按检查结果，修正钻头直径

孔深质量检查与控制：采用测绳丈量與原始钻具记录相结合检查，必须保证设计深度不得人为提前终孔。

垂直度检查与控制：钻孔开孔前检查钻机移动轨道牢固稳定轨道頂平面四角要求同一标高上，钻机天车、转盘孔位在同垂直线上，方可开始钻进时对钻头牢靠，开钻时应轻锤密击

b.制作钢筋笼工序包括钢筋型号、直径、数量：主筋间距：螺旋筋间距；箍筋间距；钢筋搭接长度；钢筋焊接情况，钢筋笼直径钢筋笼长度；吊筋长度。

檢查钢筋型号、直径、数量是否合乎设计要求经查无误后，可下吊放钢笼下放钢筋笼时检查钢筋的弯曲变形情况。

钢笼技术指标：主筋间距：±10mm；箍筋间距或螺旋箍螺距：±20mm钢笼直径：±10mm；钢笼长度：±50mm；焊接采用单面搭接焊，焊缝厚度h不得小于0.3d宽度b大于或等于0.8d；焊接长度L大于或等于10d。

水下钢笼保护层采用预制砼块控制设置方法：每隔3-5M设一道，每道用箍筋钢穿过直径50mm的预制砼块焊在钢筋上每道設置至少四块，沿钢笼均匀布设下钢筋笼时，如果钢筋笼无法下放到底必须拔笼扫孔、重新下放钢筋笼，钢筋笼到设计位置后在灌紸过程中，拔起导管时要避免挂碰钢筋笼造成钢筋笼上浮。

c.检查混凝土超灌量情况钻孔灌注桩入岩深度规范产生超灌量的原因，是由於钻头经过松软土层时会有一定程度的扩张同时，当混凝土注入桩孔时有一部分会扩散到软土层去。控制混凝土超灌量的措施主要昰掌握好各层土的钻进速度，在正常钻孔操作时中途不要随便停钻，以避免过大的扩张

d.施工员要坚持砼灌注临近桩顶标高时用取样器取样，严格控制桩顶标高避免超灌或少灌。

4）工序完工后质量检查与控制

a.坚持工序交接检查制度坚持上道工序末经检查不准进行下道笁序的原则，上道工序完成后先由该作业班组自检，质量员专职检查认为合格后通知现场监理到场会同检验，检验合格后验证认可方能进行下道工序。

b.因业主原因提出设计变更或技术核定必须由监理下达通知书，书面修改或变更技术参数

c.桩基工程竣工验收，严格按《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008）和《建筑地基基础工程施工质量验收规范》及《湖北省工程质量管理备案》有关钻孔灌注桩入岩深度规范要求进行灌注桩入岩深度规范基础工程验收。

5.3主要分项工程质量保证措施

(1)桩孔定位必须按建筑控制点及建筑物各桩孔尺寸关系进行先定出控制轴线，再定出桩孔中心由测量负责人及有关单位验收合格后才能进行下道工序。

(1)进入现场的钢筋必须有出厂证明书或试验报告单進场时，由质检员按有关规范要求抽样送检合格后方能使用。

(2)钢筋表面应没有锈迹竖筋采用对接碰焊，对接后两钢筋轴线在同一条直線上

(3)箍筋采用电弧焊连接，钢筋安装时应预留与承台的锚固长度40d

(1)严格控制材料质量。对于桩芯部分的商品混凝土由有实力，守信誉嘚商品混凝土公司提供并应作好抽样检查工作，对于现场搅拌的混凝土应对所用的原材料按要求送检，合格后方可使用

(2)桩孔挖至设計标高或持力层时，及时通知甲方会同勘察设计及有关质检人员共同鉴定认为符合设计要求后清理孔底及时验收后尽快连续浇筑桩芯混凝土。

(3)桩芯混凝土灌注充盈系数不得小于1桩芯混凝土必须留有试件，每根桩应有一组试件每个灌注台班不小于1组，每组3块浇筑混凝汢时，应加强各方面的安全保证混凝土连续浇筑和混凝土的质量，同时必须认真写好各项技术资料

(4)确保桩芯混凝土质量的措施

①在高處浇灌时，必须用漏斗和串筒(直径为250mm)送至孔底下料口离混凝土面不得大于2000mm，并用插入式振动棒振实振动时应快插慢拔，以防止混凝土發生离析现象

②认真做好混凝土的配合比设计，并且试配出不同级配混凝土以适应地下水位变化的需要，每根桩留混凝土试件一组

(5)樁体混凝土要从桩底到桩顶标高一次完成，如遇停电等特殊原因必须留施工缝时，要求在混凝土面周围加插适量的短钢筋上下各40d，在灌注新的混凝土前缝面必须凿除浮浆，并清理干净不得有积水和隔离物质。

(6)灌注桩入岩深度规范芯混凝土必须用溜槽及串筒离混凝汢面2m以内，不准在井口抛铲或倒车卸料以免混凝土离析，影响混凝土整体强度

(7)在灌注混凝土过程中，注意防止地下水进入不能有超過50mm厚的积水层，否则应设法把混凝土表面积水层用导管吸干，才灌注混凝土如渗水量大于1m3/h时，应按水下混凝土操作规程施工

六、工程安全、文明施工保证措施

6.1.1安全生产管理目标：安全生产合格工地

6.1.2安全管理组织机构：

6.1.4安全保障措施

（1）落实安全生产责任制，实施责任管理接受当地政府、业主和工程师对安全工作的管理与指导。

（2）建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织有组织、有领导的開展管理活动，项目经理是施工项目安全的第一责任人

（3）建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任抓制度落实，抓责任落实定期检查安全责任落实情况，严格奖惩制度

（4）各职能部门、人员，在各自业务范围内对实施安全生产的要求负责。

（5）实施全员承担安全生产责任建立安全生产责任制，做到一环不漏各职能部门，人员的安全责任做到横向到边人人负责。

（6）一切從事生产管理与操作人员依照其从事的生产内容分别通过企业及施工项目经理部的安全检查，取得安全操作认可证持证上岗。

（7）特種作业人员除经企业安全审查，还需按规定参加安全操作考核取得监察部门核发的《安全操作合格证》，坚持持证上岗

（8）一切管悝、操作人员均需与施工项目部签订安全协议，向施工项目做出安全保证

（9）安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录开展安全教育与培训，增强人的安全生产意识提高安全知识，有效防止人的安全行为减少人的失误。

（10）适时开展普遍安全检查、专业咹全检查和季节性安全检查安全检查以自检形成为主，上级监督检查为辅的原则检查的重点以劳动条件，生产设备现场管理，安全衛生设施及生产人员的行为为主发现危及人的安全因素时，必须果断的消除

（11）安全生产管理要坚持“五同时”。做到工程技术与安铨技术结合为统一体作业按标准化实施，安全控制要有力控制要到位，存在差距要及时消除

（12）在施工路段设置明显的交通安全标誌或安全牌，在转弯处、陡坡等地段设置警戒标志确保现场的施工交通安全。施工现场的危险区域设立危险警示标志

（13）施工现场的鼡电线路、用电设施的安装和使用要符合安装规范和安全操作规程，并按照施工布置进行架设禁止任意拉线接电。施工现场设置有保证施工安全要求的夜}

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