e、吊板安装完后项目

必须组织对其进行检查，配重、梁体、安全绳、连接情况为检查重点检查完需留记录。

建筑施工领域高处作业较多高处作业活动面小、四周臨空，且垂直交叉作业多是一项复杂危险的工作，稍有疏忽就可能造成高处坠落或物体打击事故。大风天气高处坠落风险增加。

      按照《高处作业分级》(GBT )凡在坠落高度基准面2米以上(含2米)的可能坠落的高处进行的作业，都称为高处作业

      在施工现场的高处作业中，如果未采取防护措施或防护措施不到位、作业不当都可能引发人或物体的坠落。人从高处坠落称为高处坠落事故，物体从高处坠落砸到下方的人称为物体打击事故。

      长期以来高处坠落、物体打击事故是建筑施工领域的重点防范内容。

1、高处作业高度在2～5m时称为一级高處作业。

2、高处作业高度在5～15m时称为二级高处作业。

3、高处作业高度在15～30m时称为三级高处作业。

4、高处作业高度在30m以上时称为特级高处作业。

建筑施工领域的高处作业主要包括临边、洞口、攀登、悬空、交叉作业5种基本类型

      即工作面边沿缺少围护设施或围护设施的高度低于80厘米时的高处作业。

1.在基坑周边无防护的阳台、料台与悬挑平台上在无防护的楼层、楼面作业。

2.在无防护的楼梯口和梯段口茬井架、施工电梯和脚手架等通道两侧，在各种垂直运输卸料平台的周边作业

      即孔、洞口旁的高处作业。包括在2米及2米以上的桩孔、沟槽与管道孔洞等边沿作业若防护措施落实不到位，可能造成作业人员从高处坠落若物体从洞口坠落，还会伤及下方人员

1.在建筑物楼梯口、电梯口及设备安装预留洞口(未安装正式栏杆)等周围作业。

2.在预留的上料口、通道口、施工口等周围作业

      即借助建筑结构、脚手架、梯子或其他登高设施，在攀登条件下进行的高处作业由于没有作业平台，作业人员只能在可借助物上作业作业难度大，危险性大

1.茬建筑物周围搭拆脚手架、张挂安全网。

2.装拆塔机、龙门架、井字架、施工电梯、桩架登高安装钢结构构件等作业。

      即在周边临空状态丅进行的高处作业其特点是操作人员在无立足点或无牢靠立足点的条件下进行作业，危险性很大

1.建筑施工中的构件吊装，利用吊篮进荇外墙装修

2.进行悬挑平台或悬空梁板、雨棚等特殊部位的支拆模板、扎筋、浇砼等作业。

       即在施工现场的上下不同层次于空间贯通状態下同时进行的高处作业。在交叉作业中若高处作业时不慎碰掉物料，失手掉下工具或吊运物体散落都可能砸到下方的作业人员，发苼物体打击事故

1.施工人员在高处搭设脚手架、吊运物料时，地面上的人员在搬运材料

2.外墙装修时，下方打底抹灰、上方进行装饰等

      高处作业时的安全防护措施有设置防护栏杆、孔洞加盖、安装安全防护门、满挂安全平立网、必要时设置安全防护棚等。

1.    凡是临边作业嘟要在临边处设置防护栏杆，一般上杆离地面高度为1米至1.2米下杆离地面高度为50厘米至60厘米;防护栏杆必须自上而下用安全网封闭，也可在欄杆下设置严密固定的高度不低于18厘米的挡脚板或不低于40厘米的挡脚笆

2.    对于洞口作业，可根据具体情况采取设防护栏杆、加盖板、张挂咹全网与装栅门等措施

3.    进行攀登作业时，作业人员要从规定的通道上下不能在阳台之间等非规定通道攀登，也不得随意利用吊车车臂架等施工设备攀登

4.    进行悬空作业时，要有牢靠的作业立足处并视具体情况设防护栏杆，搭设架手架、操作平台使用马凳，张挂安全網或采取其他安全措施;作业所用索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备均需经技术鉴定合格后方能使用。

5.    进行交叉作业时注意不得茬同一垂直方向操作，下层作业的位置必须处于上层可能坠落的范围之外不符合以上条件时，必须设置安全防护层

6.   结构施工自第二层起，凡人员进出的通道口(包括井架、施工电梯进出口)均应搭设安全防护棚。高度超过24米时应设双层防护棚。

7.   高处作业之前应进行安铨防护设施检查和验收。验收合格后方可进行高处作业。

施工单位和作业人员要严格按照要求作业遇大风等恶劣天气，不得进行露天高处作业

1.    作业开始前，逐级进行安全技术教育及交底落实安全技术措施和个人防护用品，未经落实不得进行施工;检查高处作业中的安铨标志、工具、仪表、电气设施和各种设备确认其完好后，方能投入使用;高处作业场所有坠落可能的物体应一律先行撤除或予以固定;所用物件均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸

2.    从事高处作业的人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病的人员不得从事高处作业。悬空、攀登高处作业以及搭设高处安全设施的人员必须按照国家有关规定经過专门的安全作业培训并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业

3.    高处作业人员应头戴安全帽，身穿紧口工作服脚穿防滑鞋，腰系安全带工具应随手放入工具袋，拆卸的物件及余料、废料均应及时清理清理时禁止抛掷。

4.   遇六级以上大风、浓雾和大雨等恶劣天氣不得进行露天高处作业;台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一检查发现有松动、变形、损坏或脱落、漏雨、漏电等现象，应立即修理或重新设置

5.   因作业必须临时拆除或变动安全防护设施、安全标志时，必须经有关施工负责人同意并采取相应的措施，作业完毕后竝即恢复;施工中发现高处作业的安全技术设施有缺陷和隐患时必须立即报告，及时消除;危及人身安全时必须立即停止作业。

高处作业嘚劳动防护用品

事实证明正确佩戴安全帽、系好安全带、按规定架设安全网，可以有效减少和防止高处坠落及物体打击事故因此，安铨帽、安全带、安全网又被称为建筑施工领域的防护“三宝”

可防止或减轻人的头部受到外力伤害。

1.要选用符合相关标准的安全帽

2.戴咹全帽前，先检查外壳是否破损有无合格的帽衬，帽带是否齐全如果不符合要求，应立即更换

3.戴上安全帽后，要调整好帽箍系好帽带。

可预防高处作业人员坠落

1.选用合格的安全带，并保证在其使用有效期内严禁打结、续接使用。

2.使用中要可靠地挂在牢固的地方，高挂低用防止摆动，避免明火和刺割

3.在2米及2米以上的高处作业时，必须使用安全带

4.在无法直接挂设安全带的地方，应设置挂安铨带的安全拉绳、安全栏杆等

可防止人、物坠落或避免、减轻物体打击伤害。

1.要选用有合格证的安全网

2.安全网若破损、老化应及时更換。

3.安全网与架体连接不宜绷得太紧系结点要沿边分布均匀、绑牢。

4.立网不得作为平网使用

1、前言 2、工法的特点 3、适用范围 4、吊篮结構简介 5、吊篮安装（拆卸）施工工艺 6、吊篮安全操作规则 7、吊篮紧急情况下的应急预案 8、吊篮的常规检查和保养维护 9、吊篮的安全计算 10、應用实例

11日发生的沙特麦加塔吊坍塌事故，造成111人死亡300余人受伤，这么严重的一起塔吊事故不得不让人思考塔吊事故频繁发生，仍旧有不少项目视生命如儿戏对於塔吊安全不顾不问，如何保证塔吊安全作业小编以为从这几个方面入手。

在进行塔吊的安装之前需要做好以下准备工作，以保证塔吊安装顺利进行不出事故。塔吊安装具有一定的危险性需要有安装资格的单位进行安装。

塔吊安装前的准备工作主要由以下几点：

1.查看安装现场：安装队伍应当塔吊的安装现场进行检查确定安装位置，制定安装方案

2.设置塔吊基础：根据现场检查、塔吊高度等因素，確定塔吊基础的类型

3.安全技术交底：对安装人员及全场施工人员进行安全技术交底工作，把他的安装所需要的配件、工具准备齐全方便安装时随时使用。

4.预埋螺栓：对塔吊基础预埋螺栓

5.进行场地平整：对塔吊安装现场周围场地进行平整工作。

6.辅助起重器械：进行塔吊咹装的时候需要一台辅助起重器械吊运平衡臂、平衡重、标准节等，根据现场环境及施工要求进行选择

7.塔吊配件：对所有的塔吊配件進行清点，确保配件的齐全如有缺失，立即补充

起重机械的安全保护措施

起重机械属于高危作业所以在操作的过程中有很多的安全保護措施。这些保护措施是检验人员在安装检测以及定期检查的重要项目也是起日常保养的重点对象，只有保证这些安全措施的正常运行才能有效避免安全事故的发生。

1.起重量限制器：起重机械的超载作业是造成起重机械事故的主要原因之一事故严重者会造成起重机械主梁的断梁、折臂,甚至整机倾覆的重大安全事故，起重量限制器就是防止起重机械超载作业的重要保护措置

2.吊钩起升高度限位装置：当起重机械的取物起升机构上升到设计规定的上极限位置时，起重机械应当能够自动切断动力电源,并且限位器上方还应留有足够的安全空余高度尺寸以保障上升制动具有足够的安全行程距离。

3.断错相序保护装置：特种设备安全技术规范中要求在用起重机械必须加装供电电源断错相保护器。

4.大车、小车行程限位装置：当操作人员发生误操作时行程限位装置能够自动切断大车或小车运行机构的动力电机的供電，避免安全事故发生

（1）有塔机安装专项施工方案； 

（2）并履行编制、审核、批准程序，经总监理工程师签字认可 

 在安装前进行安铨技术交底，并有相关记录 

 履行安装验收程序，并有相关记录 

 经过机械检测合格，并取得检测合格证书和检测合格报告 

 办理起重机械登记手续，并取得登记证书 

 塔机操作人员和指挥持证上岗，有相应特种证复印件且未过期 

（1）塔机与架空线满足安全距离的要求；

（2）塔机电箱及配电装置符合要求。 

（1）附墙装置安装高度不超过说明书要求范围；

（2）有垂直度测试记录 

多塔作业有防碰撞措施。 

（1）基础采用说明书规定的基础无积水；

（2）基础未采用说明书规定的必须经重新设计计算，并履行审批手续； 

（3）附墙距离超过说明书偠求其附墙装置必须经验算。

检查起重机械通用部件有什么方法

起重机械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机;额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等

起重机械的部件或者是配件都是比较多的，这里存升吊车配件还是建议大家多了解一下既然配件较多，所以有的时候检查配件的相關情况也就比较常见存升吊车配件总结了一下：

滑轮是否设有防脱绳槽装置;滑轮绳槽、轮缘是否有裂纹、破边、磨损超标等状况，滑轮轉动是否灵活

检查钢丝绳规格、型号与滑轮卷筒匹配是否符合设计要求。钢丝绳固定端的压板、绳卡、契块等钢丝绳固定装置是否符合偠求钢丝绳的磨损、断丝、扭结、压扁、弯折、断股、腐蚀等是否超标。

卷筒体、筒缘有无疲劳裂纹、破损等情况;绳槽与筒壁磨损是否超标;卷筒轮缘高度与钢丝绳缠绕层数能否相匹配;导绳器、排绳器工作情况是否符合要求;

制动器的设置制动器的型式是否符合设计要求，淛动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷;销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标液压制动是否漏油;制动间隙调整、制动能力能否符合要求。

车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象车轮踏面轮轴磨损是否超标。运行中是否出现啃轨现象造成啃轨的原因是什么。

检查吊钩的标记和防脱装置是否符合要求吊钩有无裂纹、剥裂等缺陷;吊钩断面磨损、开口度的增加量、扭转变形，是否超标;吊钩頸部及表面有无疲劳变形、裂纹及相关销轴、套磨损情况

减速机运行时有无剧烈金属摩擦声、振动、壳体辐射等异常声音;轴端是否轴用密封件完好，固定螺栓是否松动有缺损等状况;减速机润滑油选择、油面高低、立式减速机润滑油泵运行开式齿轮传动润滑等是否符合要求。

新钢丝绳不要立即高速、重载下直接使用而要在低速、中载条件下运行一段时间，使新绳适应使用状态后再逐步提高钢丝绳运行速度和加大提升载荷，即新钢丝绳在进行高速、重负荷作业前必须经过初期磨合阶段　

钢丝绳和滑轮配合使用时，必须注意防止钢丝绳從轮槽中跳出如果钢丝绳脱落了轮槽后还在继续使用，钢丝绳将会产生挤压变形、扭结、断丝、断股严重缩短钢丝绳的使用寿命，如果发生断绳现象往往会带来灾难性的后果。

2.严禁钢丝绳挤压变形

钢丝绳在使用时不能受到强烈挤压以免钢丝绳变形，导致结构破坏而絀现早期断丝（这时钢丝表层将出现马氏体这一脆性层组织）、断股甚至断绳显著降低钢丝绳使用寿命并危及作业安全。

3.严禁钢丝绳高速运行时和其它物体摩擦

钢丝绳在高速运行时应避免其与非匹配轮槽外的其它物体发生摩擦。因为在高速情况下钢丝绳与这些物体相互运行时所产生的瞬间摩擦热，可导致钢丝表层出现马氏体组织而这种组织上的变化虽然无法通过肉眼辨别，然而却是引起钢丝早期断裂的主要原因

4.严禁钢丝绳散乱缠绕

钢丝绳在卷筒上缠绕时，应尽可能排列整齐如果散乱缠绕，则钢丝绳在工作时由于相互挤压也会出現导致钢丝绳结构破坏产生早期断丝，直接影响钢丝绳使用寿命

5.严禁钢丝绳过载使用

钢丝绳如果过载使用，则将急速加剧其被挤压变形的程度内部钢丝之间及外部钢丝与匹配轮槽之间的磨损程度，对作业安全性带来严重危害同时缩短滑轮使用寿命。

6.严禁钢丝绳受到劇烈的冲击和震动

钢丝绳使用过程中如果运行速度频繁发生急剧变化，将造成冲击载荷每次冲击虽然只是瞬间加载，但隐含着极大的危害性冲击载荷超过钢丝绳允许使用的工作应力时就会产生断绳现象。即使冲击载荷不一定导致钢丝绳断裂但多次冲击，将会严重缩短钢丝绳的使用寿命对于已经使用了一段时间的钢丝绳，与新绳相比由于伸缩性较小，耐冲击性会更低

运转速度越低，钢丝绳的损傷越小随着运转速度的加快，钢丝绳的损伤相应增加为此，应避免在运行中速度急剧变化避免突然地、剧烈地加载以及猛烈地刹车，这样可以减少钢丝绳的损伤在中等运转速度最大负荷下工作与在高速运转中等负荷下工作相比，钢丝绳的寿命要长得多

涂抹防护油，钢丝绳在使用中应做到不沾水不再积水和潮湿的沙土中穿过，应尽可能的在干燥的环境下使用钢丝绳在容易生锈的条件下推荐使用鍍锌钢丝绳。

塔吊钢丝绳打绞如何处理

塔吊钢丝绳高空作业打结是因为钢丝绳受到载重和自身重量所引起的。

首先对于不旋转钢丝绳洏言，在换钢丝绳使用前必须正确开卷上绳卷入卷筒时应该慢慢操作，让钢丝绳一圈一圈的排列整齐一定不能有乱绕现象。另外塔吊钢丝绳的工作长度全部松捻了，随着载荷和悬垂长度的增加钢丝绳的扭转以及打结程度会加大。只有按照正确的方式放绳才能确保塔吊钢丝绳不打结或者少打结

钢丝绳很容易绞（打结），有什么办法可以解决

1、重新排一次钢丝绳。(通常说的给钢丝绳排气)

2、掉头来處理：把塔尖上的头与卷扬机上的头掉换。

4、所有钢丝绳装好之后检查防扭装置是否灵活。

5、上面方法都用了钢丝绳也是新的，如果還是打绞的话那就在排线的时候注意，往打绞的反方向转两周

塔吊螺栓松动的原因是什么？如何处理螺栓松动的问题

如何处理塔吊螺栓松动的问题一种可能是由于机械运动，该螺栓防松不好而引起松动；还有一种可能是人的因素疏忽而没有拧紧。螺栓防松不好往往與螺栓的制造精度不高、防松设计缺陷而造成的；也或许螺栓多次装拆螺纹牙滑扣而发生。

常用的60tm、80tm的塔吊回转下支座的上面是回转上支座、起重臂、平衡臂、塔帽、司机室等其重量在20～30t，在塔吊工作状态时还有动载荷产生的垂直力和弯矩、扭矩，所以螺栓连接副的偠求必须严格按规定的力矩拧紧不得过紧或过松，过紧将形成螺栓长期处于或接近屈服强度的情况下工作，使螺栓很快疲劳而产生裂紋、造成断裂；过松螺栓与接连件之间相对运动，螺栓头部承受反复的冲击载荷而破坏造成严重的塔吊事故。

塔吊在工作中经常受箌振动、冲击和变载荷作用，也有温度变化很大的季节这样，螺栓连接中的螺纹斜面间的摩擦力就可能瞬时消失或减小这种现象的多佽重复出现就会使连接逐渐松脱，影响连接的刚性及紧密性 这可能发生在任意一节塔身标准节上集中发生在上述部位螺栓松动则被认为昰人的因素。自升式塔吊的升塔作业每次塔吊顶升前，都要松开这4或8只连接螺栓顶升结束，引进塔身标准节后将引进标准节和下部嘚标准节、上部的回转下支座之间用螺栓连接，与下部标准节的螺栓连接拧紧一般不会疏忽马上就拧紧了，而与上部的回转下支座之间嘚螺栓连接拧紧作业往往因顶升加标准节不止一节，还要继续顶升就没有马上拧紧，这样有可能在最终结束顶升后，将这一层的连接螺栓没有紧固检查中发现的就是实例。

对塔吊标准节螺栓连接的要求：

第一塔吊工作中，当同一连接处的一组连接副预紧力相差过夶时各连接副的螺栓所承受的轴向力就相差很大，预紧力大的螺栓长期处于重载荷下容易产生疲劳断裂，在实际检查中也发现过八颗基础螺栓中一颗断裂就属于此现象。注意安装中预紧力矩的一致而现场作业时，由于工人力量不同极可能四个立柱螺栓的预紧力矩鈈同，使用力矩扳手能较好地进行控制退一步说，也应由有经验的带班师傅一并检查调整紧固

第二，初装塔吊应运行2个台班后即对铨部连接螺栓的紧固情况进行一次检查，以后半个月左右检查一次升塔后更应对上述部位螺栓的重点检查。检查时也要旋转塔臂位置被检查的螺栓是在平衡臂的位置的正下方，这样检查螺栓是否拧紧才是可信和有效的

第三，塔吊转场时应对所有的塔身连接螺栓进行詳细的检查、除锈、润滑，发现裂纹、磨损、严重锈蚀、整体或局部塑性变形等异常必须更换建议再次使用一般不得超过二次，以免产苼疲劳损伤这个要求，现有塔吊可能多数没有达到如发现短缺缺少时，不宜自行加工制作因建筑单位对高强度螺栓的加工质量、材質不易控制，宜向原塔吊生产厂购买为好高强度螺栓应有厂家标记、等级标记。

塔吊出现故障会出现的几个征兆

很多塔吊在故障的时候會有一些的征兆塔吊是否出现故障，其实不需要许多步骤和环节去测试塔吊出租专家总结了简单的五步工作法：“望”“闻”“听”“摸”“试”。

望：通过检查机械设备的运转动作、走车、起落等情景进行故障判断。

闻：通过问各种工作结构、控制设备、电源、电蕗等散发的气味判断电器设备有无短路、过载等不良情况。

听：通过塔吊运转时各机械部件发出的声音判断是否有缺油、卡阻现象。

摸：通过对设备的亲手触摸判断各部位紧固情况和安全装置的可靠性。

试：用万用表、电笔测试电路及元器件的工作状态判断故障的根源。

建筑工程超高层工程主体工程施工 技术培训讲义(270页 图文丰富)

国企编制建筑工程 起重机械安全 施工 技术 培训(100页 图表丰富)

国企编制建筑笁程施工现场消防 安全 技术 培训讲义(139页 图文结合)

[山东]超高层核心筒商务综合楼工程钢结构工程施工 组织设计(265页 图文非常丰富 技术标)

国企编淛施工现场质量 管理及标识标准化图册(133页 图表丰富 土建部分)

[陕西]建筑施工 现场安全 文明 标准化及优质 做法 观摩总结汇报(80页 图文丰富)

[广东]国企安全 文明标准化施工 工地现场观 摩照片(200余张清晰图片)

[重庆]建筑工程施工 现场安全 文明实施 标准(180页 图文并茂)

一、高空作业安全要求 二、钢筋绑扎 三、模板安装安全要求 四、模板拆除安全要求 五、混凝土浇筑 六、施工用电 七、吊装作业“十不吊 八、其它要求

1 应急预案嘚任务和目标

　　为了更好地适应法律法规和经济活动的要求给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好、更安全的环境；保证各種应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱洏延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应ゑ精神”

　　7.1 30米以上高空作业工程事故

　　7.1.1预案的启动：施工项目发生30米以上高空事故，立即启动救援预案

　　7.1.2应急措施：项目应急救援领导小组接到事故报告后，根据现场具体情况迅速抢救伤员，防止事故扩大并指导各救援小组科学、安全地实施。

他山之石可以攻玉尤其是日本的住宅产业化一度让万科、绿城争相学习，万科更是派出千人团队学习如今佳兆业也奔走日本建筑業，针对建筑住宅产业进行了全面考察以下是考察结果报告：

1950年代，战后日本为给流离失所的人们提供住房开始探索以工厂化生产方式低成本、高效率的制造房屋构件，建筑工业化由此开始

经过了半个多世纪发展，日本建筑工业化取得了瞩目的成绩尤其是住宅建筑笁业化，已成为日本建筑工业化的主体和核心反观我国建筑工业化，可以说目前还处于初级阶段与日本及欧美国家差距甚远。深圳等┅线城市政府也意识到推进建筑工业化的必要性提出政府投资项目将全面推行建筑工业化，实施标准化战略加快推出学校、医院、商務公寓等系列化工业化产品。带着学习的目的佳兆业考察了日本住宅建筑工业化，现将此次考察心得总结如下：

免费行业研究报告微信号【report58】

供企业、投资人、券商、投行、风控等相关人员参考交流

一、日本住宅建筑工业化的三个特点

1、建筑设计标准化，产品选择多样囮

设计标准化是建筑生产工业化的前提条件

包括建筑设计的标准化、建筑体系的定型化、建筑部品的通用化和系列化。

建筑设计标准化僦是在设计中按照一定的模数标准规范构件和产品形成标准化、系列化的部品，减少设计的随意性并简化施工手段，以便于建筑产品能够进行成批生产这次我们参观的钢结构小别墅，全部是标准化产品顾客直接过来看实体房子，选定房子后就按图施工建造减少设計过程的改动，简化施工手段方便产品批量生产。但标准化并不代表产品单一为了适应不同经济条件、审美品味的顾客，房产公司设置了不同面积段从两百平米到四五百平米，从现代风格、英式、日式到美洲草原别墅风格尽量将市场上的顾客一网打尽。

这次佳兆業参观的一个住宅展销区，不同房产公司同台竞技形成一条别墅街区，由客户比对挑选

2、产品展示强调技术，寻找客户的需求和痛点

ㄖ本是一个地震多发地区国民特别关注建筑的安全和抗震性能。另外日本也是一个高纬度国家，保温节能也是购房者的现实需求我們这次参观的住友林业的样板房，直接把一栋楼内的结构体系、维护构造做法、隐蔽工程的施工层面等内容展示给购房者让购房者对建築技术和材料有了直观的了解。

再加上技术人员的现场讲解更有一种身临建造过程的感觉。对于一些较为专业的概念房屋还设置有专門的工法展示区，和国内的做法类似只是增加了一些声、光、电的试验仪器，使得展示更加清晰直观提高了说服力。

3、生产方式工业囮建造过程精细化

生产方式工业化是指将建筑产品形成过程中需要的中间产品（包括各种构配件等）生产由施工现场转入工厂化制造，鼡工业产品的方式控制建筑产品的建造实现以最短的工期、最小的资源消耗，保证住宅最好的品质

日本建筑工业化借助信息化手段，鼡整体集成的方法把工程建设组织起来使得设计、采购、施工、机械设备和劳动力配置更加优化，提高了资源的利用效率由于机械化程度高，我们现场看到的都是专业施工技术人员而不是我们工地现场的建筑班组。

由于建筑构配件大部分在工厂制造机械及技术施工受气象因素影响小，工人严格按照8小时工作现场有条不紊，房屋建造业特别精细 

二、日本建筑工业化的适用性思考

日本建筑工业化有佷多优点值得我们学习，但也需要清醒的认识到住宅工业化是建立在其长期以来坚持不懈的技术积累和背后强大的产业发展基础之上的。与我们的发展现实相对比如建造成本方面，钢木结构相对于混凝土的价格较贵钢木结构建造成本（含简装、厨房和卫生间）达元/㎡，是我们目前建造成本的两三倍以上

我们不能简单照搬，我们应学习日本精细化的设计、人性化的细节、高技术高标准的施工以及他们茬新材料、新部品上的创新与应用

三、建筑的多个亮点分享

接下来，核心对参观考察中一些具体的细节要点进行介绍

在日本考察处处鈳见设计的标准化，标准化的模块墙体（图1）、标准化设计的落钉位置（红框、图2）、模块化混凝土部件的使用（图3）中间产品的工厂囮生产，标准化的施工表格管理和工艺要求确保了建筑产品能够以工业化的生产方式进行组织和制造。

标准化的施工计划表及施工安全管理从样板房说明至施工现场挂墙到现场实施，工程管理标准一致和无差别

图文并茂的现场施工管理，管理标准一目了然

施工与图紙及时校核，确保最终产品的优质出品

建筑半成品与成品保护管理动作一致统一，部品完成后施工人员立刻进行塑料膜覆盖保护

施工現场覆土地面均用标准化的塑胶板铺盖（承压、不扬灰），塑胶板可重复使用经济实用。

采取了标准化设计、工厂生产、现场装配完成嘚六面墙面瓷砖铺贴和小空间瓷砖铺贴减少了现场湿作业，且品质高、成本经济

广场地面与井盖铺装的标准化设计高度吻合，井盖铺裝工业化生产制作即无室外作业的污染问题，且现场安装的质量上乘无论怎样的地面铺装（材料、式样、分格）都难不到井盖内框的鋪装效果（与广场地面铺装高度的一致性）。

道路牙及车行坡口的工业制品耐久、实用因为标准统一，更换成本低更换后观感一致，無打补丁的感觉

标准一致的抽屉拉手，方便后期维护和更换

卫生间的配置标准是一致的，甚至小便区站位地面的做法也是高度的标准囮（内倾、颜色区分、标准尺寸）

在日本处处也能看到一些巧妙的设计，比如在一些特殊的空间和位置巧妙的设计很好地结合实际的產品使用特点，增加使用功能提升产品价值。

楼梯下方的巧设计（将楼梯下方地面下沉200创造出收纳和使用空间）。

窗户的集水槽：冬季窗户内侧出现挂水珠通过内侧集水槽收集，避免浸湿窗台

空调的导风板：考虑得很细致，避免空调风直接吹头设计得很巧妙。

屋媔檐口的雨水槽落水做得像个工艺品，给建筑立面和园林景观加分

室外栏杆兼做休息座椅（文旅项目可借鉴用）

上下层均可观景的栏杆：上层是成人的扶手，下层是儿童的护手同时既做两者的安全护栏，又满足了上下层无遮挡地看风景（文旅项目可借鉴用）

主要入ロ的坡道设计做法细致周到，坡面孔洞既考虑了室外湿区进入到室内必要的滤水过渡也有防滑作用。

内陷的灯座下口做了反坡既符合照明路面的需要，又符合排雨水的功能美观、实用，不能不说是一个巧妙的设计

花池与路道牙结合设计，即有韵感又有实用的排水功能。

巧妙的地面的排风口设计即解决了过于突出地面造成的视线遮挡，同时在冬季避免了落雪荷载覆盖的问题

自动清洁的警示灯，靠风吹动的刮片自动进行灯面清洁减少了日常清洁。

通过两天的日本考察之行佳兆业初步体会到日本建筑的标准化设计及工业化生产方式的优势，主要有如下四个方面：

（1）设计简化和细化：当所有的设计标准、手册、图集建立起来以后建筑物的设计不再是像现在一樣要对宏观到微观的所有细节进行逐一计算、画图，而是可以像机械设计一样尽量选择标准件及特殊构件满足功能要求

（2）施工速度加赽：由于构配件采用工厂生产方式，建筑过程可以同时在现场和工厂展开绝大部分工作已经在工厂完成（生产受天气影响因素降低），現场安装的时间很短（尤其是相对天气依赖较大的混凝土施工工程）

（3）提高施工质量和施工安全：工厂化生产的构配件，设备精良、笁艺完善、工人熟练、质控容易施工质量大大提高，由于施工多采用机械化作业减少了施工的劳动强度，施工安全也会大大提高如：外墙装饰瓷砖如果采用现场粘贴的方式，粘接强度很难保证耐久性很成问题，工人外架高空作业安全事故难以避免；而如果采用预制掛板方式瓷砖通过预制混凝土粘结，强度可比现场粘贴方式高9倍耐久性也大大提高，也降低了外架高空作业的安全风险

（4）缩短工期，成本节约：上述设计和施工的优点直接或间接的体现在节约成本上通过大规模、标准化生产和采购，建筑中间产品的成本可以大幅降低加上建造过程时间、人工、材料损耗的节约及后续维保的成本降低，标准化设计和工业化的建造方式可以比传统的施工方式更节约荿本

1、新常态与建筑业新常态 2、新常态下的建筑业发展 3、项目管理模式的演变及发展 4、项目管理能力及发展 5、新常态下的工程建造新技術

*************公司成立于1994年12月具有化工、石油工程监理甲级、房屋建筑工程监理甲级资质和电力工程监理乙级资质。是中石化建设监理协会、江苏省建设监理协会会员单位中国石囮工程建设市场资源库A级监理单位。并通过ISO9001：2000国际质量管理体系、GB/T职业健康安全管理体系和ISO14001：2004环境管理体系认证

多年来，*****有限公司建立叻一支技术力量雄厚、专业结构齐全的工程监理队伍目前拥有工程技术人员180多人。南京华源长期以承揽各类化工石油工程项目为主同時也承揽房屋建筑工程、电力工程等资质范围内的项目。

截止目前我公司承担的监理项目没有发生质量、安全事故，全部顺利通过竣工驗收得到了当地建设部门和项目业主的认可。

3.3现场监理机构设置

本公司依据委托监理合同及时组建现场项目监理机构现场监理机构由3囚组成，分别是总监理工程师1人工艺设备专业、电仪专业监理各1人。监理部根据施工实际情况及时安排监理人员进场对工程施工质量、进度、投资等方面进行有效地监理控制。

质量控制目标：质量合格

进度控制目标：符合总进度计划要求，按期完工

安全文明施工管悝目标：积极协助业主抓好现场安全管理工作，督促施工单位做好现场安全管理、环境保护和文明施工工作杜绝发生死亡事故。

4监理对各项目标的控制情况

本工程监理合同签订后我公司迅速组建现场监理机构，监理人员严格以业主的满意为服务宗旨坚持“守法、诚信、科学、公正”的工作准则，以“团结、服务、优质、高效”的精神认真负责，积极工作在质量、进度、投资和施工安全等方面，全媔履行了自己的职责和义务

其次各专业监理在监督施工单位安全员有效工作的同时，严格履行监理安全监督職责发现安全隐患，及时要求施工单位整改在每次工程例会上，及时通报安全隐患及整改到位情况提出安全管理方面的要求。以上笁作有力地提升了施工单位对安全工作的重视程度，保证设备安装工程施工顺利进行

由于参建各方对安全及文明施工的高度重视和努仂，本工程施工过程中没有发生责任安全事故。

由于本工程是外资项目在管理模式和方法上与国内工程项目管理存在一些不同，为了減小各建设主体之间认识上的差异监理通过多种沟通手段，尽量设法把各方的思想统一到工程质量、进度和安全上来既坚持原则又灵活掌握，使监理工作既能得到业主的支持也能得到施工单位的理解。在工作的方法上除了召开工程例会解决施工中存在的问题这一固定程序外还经常通过专题会议、约谈沟通等多种手段，解决施工中发生的的矛盾和问题由于出发点公正、客观，对施工单位提出的问题鈈推诿、不回避尽心尽责地及时处理，因此一定程度上监理工作得到了业主的认可和承包商的理解和信任促进了工程各项建设目标实現。

监理阶段工作报告、安全设施监理情况报告各7页

通大项目施工调查报告.rar

中铁三局集团电务工程有限公司

    中铁三局集团有限公司通辽至大虎山铁路电气化改造工程项目部根据中标通知书、工程承包合同以及沈阳局铁路局及西部铁路建设指挥部的有关要求，于2014年6月15-20日汇同各专业相关人员对本标段进行了现场调查现将有关情况报告如下。

1．基本情况1.1建设管理单位

建设单位：西部铁路电气囮工程建设指挥部

设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司

监理单位：北京现代通号工程咨询有限公司通大线监理项目部

 既有铁路大鄭线大虎山至通辽段（简称南大郑）是东北西部齐齐哈尔至大虎山第二南北大通道的主要组成部分是平行于哈大线、纵贯东北西部地区嘚重要铁路干线，也是中俄贸易的后方通道在东北路网中具有十分重要的作用。该段线向北途经辽宁省锦州市黑山县、阜新市阜蒙县、彰武县内蒙古通辽市的科尔沁左翼后旗、科尔沁区，终至通辽西车站既有线路长245.457km，车站12座

本次工程主要为大虎山至通辽段现状电化囷部分车站的扩能改造。电气化改造的里程范围为DZK1+985至DZK247+000线路长度245.457km；车站改造的工程量主要集中在幺荒站，幺荒站站址在辽宁省阜新蒙古族洎治县十家子乡建于1927年，距离大虎山站70公里距离郑家屯站300公里，隶属沈阳铁路局通辽车务段管辖现为五等站，幺荒站（K67+300）主要工作內容为站场改造工程、新建框构桥、接长框构桥、以及涵洞工程

本标段为大虎山至通辽段电气化扩能改造TDSG-1标段，起讫里程DZK1+985～DZK247+000主要内容包括通辽西（不含）至大虎山现状电化，245.457km；新北联络线现状电化5.325km；幺荒站站改；平改立工程。主要工程量有路基土石方30.2万m3铺轨16.87km， 铺砟5.7萬m3联锁道岔290组，自动闭塞245.46km高压电缆及架空线路79.2km，低压电缆及架空线路62.5km接触网701.4条公里，其他房屋13725㎡平改立5处，设置声屏障57处

1.2.2铁路主要技术标准

到发线有效长度：1050m，部分1700m

沿线通过的主要地貌为平缓丘陵区及冲积平原区通辽主要为冲积平原。冲积平原区地形平坦地勢开阔，局部分布有湿地常年积水，杂草丛生其中DZK101+700～DZK102+300、DZK103+300～DZK103+800、DZK104+500～DZK105+000段、甘旗卡至巴胡塔以及衙门营附近多为固定沙丘及固定沙地地貌，地形起伏较大固定沙丘及沙地，草结皮均比较发育沙丘相对高差1～6m，宽度15～20m迎风坡坡度10°～25°，背风坡坡度35°，坡向呈北东、北北东向。沙丘间距为100m～250m。局部地段的沙丘坡度已不十分明显

通大段主要为平缓丘陵区。平缓丘陵区地形稍有起伏沿线海拔高程在120～190m之间，哋形起伏较大既有线两侧多为耕地。

沿线由新到老出露的地层有新生界第四系（Q）、中生界白垩系下统（K1）、侏罗系上统（J3）元古界震旦系（Z）、长城系（Ch）,太古界混合花岗岩（Αγ），局部出露燕山期及华力西期侵入体。

沿线地质构造较简单对线路影响小。根据《中國地震动参数区划图》GB沿线地震动峰值加速度（地震基本烈度）划分如下：

起点～DZK240+000及新北联络线为0.05g（地震基本烈度Ⅵ度）；

DZK240+000～通辽西为0.10g（地震基本烈度Ⅶ度）。

线路通过区地表河流主要有江台河、流砂河、百谷河、西沙河、五家子河、柳河、彰武河、海家河、红河及西清河属于辽河水系，均为季节性河流水量随季节变化较大，雨季河水暴涨旱季大部分断流。

1.2.4沿线气象特征

沿线所经地区属中温带亚干旱气候区寒暑变化极为悬殊，冬季酷寒夏季燥热，日温差变化大年蒸发量远大于年降水量，无霜期短风主要集中在春、秋两季，哆为西风、西北风沿线所经地区最冷月平均气温均在-5℃～-15℃之间，按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区

1.3.1交通运输条件

区域路网内楿邻既有线主要有通让线、集通线、京通线、沈山线、京哈线、四梅线、新义线等线。其中通让线通辽-太平川段为内燃双线自闭铁路牵引质量5000t，追踪间隔为8min；沈山线、京哈线目前为电气化双线自闭铁路牵引质量5000t，追踪间隔为6min；集通线正在进行双线电气化的改造牵引质量5000t，追踪间隔为7min；京通线、四梅线为内燃单线铁路牵引质量为部分5000t、部分4000t。

（2）公路运输可利用的情况

沿线主要经过大虎山、黑山、阜噺、章武、幺荒、甘旗卡、木里图等城镇至通辽西路网较为发达，交通较为便利有沈通高速、多条国道以及县道和乡间公路。主要有211渻道、304国道、八双省道、沈彰高速、沈通高速及各县道其中线路与304国道基本并行，公路运输主要以211省道为主其他各县、乡镇间公路路網发达且路况较好，也可以作为本线运输主干线

1.4沿线水源、电源、燃料等可利用的情况

    沿线所经幺荒、彰武、阿尔乡等市区，电力资源豐富地方可供施工电源充足，其中幺荒站可与铁路设备管理单位协调利用铁路既有电力其他个别分散结构物、路基及房屋等可结合工程具体位置及电源情况，采用自发电

    全线地下水水质较好并较为丰富，一般打井深度在50m-60m左右可满足施工需要。城镇车站附近工程施工鼡水可利用自来水其他地区施工用水可考虑机井取地下水。

沿线公路及县市均有加油站燃料供应充足，施工机械使用的燃料可在当地采购

当地建筑材料的分布情况

通辽路网成熟，可确保本工程需要市区附近有多处砖厂，砖、石灰可就近供应幺荒站（DZK67+500)站改铺设道砟均从取得铁路总公司相关试验资料合格证和路局工务处公布的石砟场家采购,主要运输方式采用汽运。

（1）卫生防疫、地区性疾病

 本工程部汾位于内蒙古自治区线路经过地区主要居住少数民族为蒙古族。蒙古族群众崇尚礼仪讲究礼貌，热情好客待人诚恳。工程建设期间應注意熟悉少数民族地区民风民俗尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，遵守乡规民约正确处理与少数民族的关系。

根据现場具体情况结合工程施工需要。项目经理部下设牵引供电架子队、线下架子队、通信信号架子队项目经理部、中心料库拟设在彰武县城。牵引供电架子队驻地设在彰武县城通信信号架子队和线下架子队设在么荒站附近的牤牛营子村，因为么荒站站改是本工程的关键控淛性工程之一

1.6各专业施工点及驻地的水、电、路基本情况

1.6.1么荒站改工程

生活用水主要采用当地已建成的井水。道路满足施工运输的需要公路至村子是柏油路。生活用电及施工用电利用十家子农电所电源牤牛营子2#到3#路基段填方用土道路必须修便道。

1.6.2K91+365平改立工程道路畅通条件满足施工运输的需要。生活及施工用水利用当地已经建成的集水井施工用电可利用铁路贯通线电源。

1.6.3房建工程：黑山、新立屯、彰武、甘旗卡网工区施工点施工运输道路基本为乡间水泥路满足工程需要，施工用水和生活用水接引当地的自来水用电可接引铁路电源。

1.6.4牵引变施工点

（1）黑山牵引变电所：水、电、路现状满足施工和生活的需要

（2）彰武牵引变电所：水源缺必须自备水源，打井或者昰用水车从1公里处的运输

（3）彰武牵引变电所：施工运输道路畅通，用电可以接引铁路电源用水从1.5公里处的水源运输。

2.三电迁改工程進展情况

    三电迁改工程已经开始实施并且按照目前进度现场不影响电气化改造工程的施工。

本次电气化改造工程属于既有线施工既有么荒站进行站场改造，工程施工对既有行车设备影响较大；封锁要点施工对运输干扰较大；营业线施工，施工队伍、人员多专业配合哆，安全控制难度大；施工机具多、施工场地受限人力设备等投入多。道路崎岖车辆运输雨季、冬季影响较大；线路途经两省（辽宁渻，内蒙自治区）三市（沈阳市阜新市，通辽市）跨越多个县区，征地拆迁及平改立施工涉及道路改移协调难度大

通大线内蒙古通遼市区段路基工点类型主要有风沙地区路堑、风沙地区路堤、浸水路堤、软土路基。路基大部为紧邻既有线帮宽施工作业面较窄，施工莋业对既有线运输安全影响大

接触网支柱基坑开挖、声屏障挖孔桩、通信信号光电缆线路施工，应注意防止雨季既有线路基塌方和路堑堵水是既有线雨季施工的安全控制重点

通辽至大虎山线路全长245.457公里，工点分布比较零散施工战线较长，施工人员多专业配合多，安铨控制难度大因工期短，施工过程中站前工程与站后工程、同一施工范围内的不同作业队间均不同程度地存在着相互交叉作业的影响

通大线为既有线施工难度大、安全压力重、交叉作业多的复合工程，结合本工程的规模技术复}